Demurrage Meaning in Hindi – डेमरेज और डिटेंशन: फ्री टाइम और चार्ज की गणना

डेमरेज, डिटेंशन, कॉम्बाइंड फ्री टाइम और स्टोरेज

शब्द कैरियर और पोर्ट के हिसाब से थोड़े अलग होते हैं, इसलिए कैरियर का अपना डेमरेज और डिटेंशन टैरिफ पढ़ें। Maersk की पब्लिश्ड शर्तें एक आम उदाहरण हैं: जब मर्चेंट (merchant) तय फ्री टाइम के बाद भी कैरियर का कंटेनर टर्मिनल, पोर्ट या डिपो के अंदर रखता है तो डेमरेज देना होता है; जब वह उसे फ्री टाइम के बाद भी टर्मिनल, पोर्ट या डिपो के बाहर रखता है तो डिटेंशन देना होता है; और कॉम्बाइंड डेमरेज और डिटेंशन में अंदर और बाहर की पूरी अवधि के लिए एक ही फ्री टाइम होता है।

स्टोरेज अलग चार्ज है: यह टर्मिनल या डिपो की जगह का पैसा है और टर्मिनल इसे कैरियर के डेमरेज के ऊपर से बिल कर सकता है, शिपर के अपने कंटेनरों पर भी। अमेरिका में कंटेनर इस्तेमाल के चार्ज को अक्सर "per diem" (यानी रोज़ाना का चार्ज) कहा जाता है, और FMC के नियम per diem चार्ज को डेमरेज या डिटेंशन ही मानते हैं।

क्लॉक कब शुरू और बंद होती है

फ्री टाइम एक तय इवेंट से दूसरे तय इवेंट तक चलता है। Maersk की शर्तों में:

• इंपोर्ट डेमरेज: पोर्ट पर डिस्चार्ज से, या इनलैंड डिपो में भरे कंटेनर के गेट-इन से, भरा कंटेनर उठाए जाने (गेट-आउट) तक।
• इंपोर्ट डिटेंशन: भरे कंटेनर के गेट-आउट से खाली कंटेनर तय टर्मिनल या डिपो में लौटाए जाने तक।
• इंपोर्ट कॉम्बाइंड: डिस्चार्ज से खाली कंटेनर लौटाए जाने तक।
• एक्सपोर्ट डिटेंशन: खाली कंटेनर के गेट-आउट से भरे कंटेनर को तय टर्मिनल या डिपो में पहुंचाने (गेट-इन) तक।
• एक्सपोर्ट डेमरेज: गेट-इन से कंटेनर के जहाज़ पर लोड होने तक।

डेमरेज और डिटेंशन की गणना कैसे करें

टैरिफ, सर्विस कॉन्ट्रैक्ट या अराइवल नोटिस में चार चीज़ें ढूंढें: फ्री दिन, रोज़ाना रेट और हर रेट जितने दिन लागू होता है (टियर), पहला दिन दिन 1 गिना जाएगा या नहीं, और वीकेंड व पब्लिक हॉलिडे बाहर रखे जाते हैं या नहीं। फिर:

• हर फेज़ के दिन, शुरुआती इवेंट से आखिरी इवेंट तक, वैसे गिनें जैसे टैरिफ गिनता है।
• फ्री दिन घटाकर चार्जेबल दिन निकालें। आखिरी फ्री दिन वह आखिरी दिन है जब आप बिना चार्ज के कंटेनर उठा या लौटा सकते हैं।
• चार्जेबल दिनों को हर टियर के रोज़ाना रेट से गुणा करें, फिर कंटेनरों की संख्या से।
• उदाहरण (रेट सिर्फ़ समझाने के लिए): एक कंटेनर 1 मार्च को डिस्चार्ज हुआ, 11 मार्च को उठाया गया और 18 मार्च को खाली लौटाया गया। टैरिफ में डेमरेज के 4 और डिटेंशन के 4 फ्री दिन हैं, कैलेंडर दिनों में, पहले दिन को दिन 1 गिनते हुए। डेमरेज पहले 5 चार्जेबल दिनों के लिए 100 प्रति दिन है और उसके बाद 150; डिटेंशन 80 प्रति दिन है।
• डेमरेज: फ्री दिन 1 से 4 मार्च हैं, इसलिए 5 से 11 मार्च चार्जेबल हैं: 7 दिन, 5 × 100 + 2 × 150 = 800।
• डिटेंशन: गेट-आउट वाले दिन को दिन 1 गिनें तो फ्री दिन 11 से 14 मार्च हैं, इसलिए 15 से 18 मार्च चार्जेबल हैं: 4 दिन × 80 = 320। कुल 1,120 प्रति कंटेनर।
• यहां गेट-आउट वाला दिन आखिरी डेमरेज दिन और पहला डिटेंशन दिन, दोनों गिना गया है। टैरिफ इस पर और वीकेंड गिनने पर अलग-अलग होते हैं, इसलिए अपना टैरिफ देखें; Triplicate का डेमरेज और डिटेंशन कैलकुलेटर आपको ये ऑप्शन सेट करने देता है।

अमेरिका: FMC के बिलिंग नियम (46 CFR 541)

2024 से, अमेरिका में डेमरेज या डिटेंशन बिल करने वाले ओशन कैरियर, मरीन टर्मिनल ऑपरेटर और NVOCC को फ़ेडरल मैरीटाइम कमीशन (Federal Maritime Commission) के 46 CFR part 541 के बिलिंग नियम का पालन करना होता है:

• इनवॉइस उस तारीख से 30 कैलेंडर दिनों के अंदर जारी होना चाहिए जिस दिन चार्ज आखिरी बार लगा था। ऐसा न हो तो बिल पाने वाले पक्ष को चार्ज चुकाना ज़रूरी नहीं (541.7)।
• इनवॉइस में ये सब दिखना चाहिए: पहचान की जानकारी (बिल ऑफ़ लैडिंग और कंटेनर नंबर, डिस्चार्ज पोर्ट, बिल पाने वाले पक्ष की देनदारी का आधार), समय की जानकारी (इनवॉइस और ड्यू डेट, मिला हुआ फ्री टाइम, उसकी शुरुआत और अंत, कंटेनर के उपलब्ध होने और लौटाने की तारीखें और चार्ज की गई तारीखें), रेट और वह टैरिफ या कॉन्ट्रैक्ट नियम जिससे वे आए हैं, चार्ज पर विवाद कैसे करें, और यह सर्टिफ़िकेशन कि चार्ज FMC के नियमों के अनुसार हैं और बिल जारी करने वाले पक्ष के अपने काम की वजह से नहीं लगे हैं (541.6)।
• कोई भी ज़रूरी जानकारी छूटने पर बिल पाने वाले पक्ष की चार्ज चुकाने की बाध्यता खत्म हो जाती है (541.5)।
• बिल पाने वाले पक्ष के पास चार्ज में कमी, रिफ़ंड या माफ़ी का अनुरोध करने के लिए इनवॉइस की तारीख से कम से कम 30 कैलेंडर दिन होने चाहिए, और बिल जारी करने वाले पक्ष को अनुरोध मिलने के 30 कैलेंडर दिनों के अंदर उसे सुलझाने की कोशिश करनी होगी, या बाद में, अगर दोनों पक्ष सहमत हों (541.8)।
• सेक्शन 541.4, जो मोटर कैरियर को बिल भेजने से रोकता था, एक फ़ेडरल अपील कोर्ट के उसे रद्द करने के बाद दिसंबर 2025 में हटा दिया गया; बाकी सेक्शन लागू हैं।

अमेरिका में चार्ज कब गैर-वाजिब हो सकते हैं

डेमरेज और डिटेंशन पर FMC का इंटरप्रेटिव रूल (46 CFR 545.5) यह देखता है कि चार्ज अपना मकसद पूरा करते हैं या नहीं, यानी कार्गो जल्दी हटाने और इक्विपमेंट जल्दी लौटाने के लिए प्रोत्साहन देना। जब खाली कंटेनर लौटाए नहीं जा सकते, जैसे डिपो उन्हें नहीं ले रहा, तब लगा डिटेंशन गैर-वाजिब माना जाने की संभावना है, और FMC यह भी देखता है कि चार्ज कार्गो की उपलब्धता, कार्गो उपलब्ध होने के नोटिस और सरकारी इंस्पेक्शन को कैसे संभालते हैं। अगर इन हालात में आप पर चार्ज लगे, तो सबूत संभालकर रखें, जैसे रिजेक्ट हुए अपॉइंटमेंट या टर्मिनल के नोटिस, और विवाद में उनका इस्तेमाल करें।

डेमरेज और डिटेंशन से कैसे बचें

• बुकिंग के समय पर्याप्त फ्री टाइम मांगें, या सर्विस कॉन्ट्रैक्ट में तय करें, खासकर उन पोर्ट के लिए जहां क्लीयरेंस धीमा है।
• डॉक्यूमेंट जल्दी भेजें: देर से पहुंचा ओरिजिनल बिल ऑफ़ लैडिंग या मिसिंग रिलीज़ कंटेनर को टर्मिनल पर रोके रखता है। टेलेक्स रिलीज़ या सी वेबिल से कागज़ के ओरिजिनल का इंतज़ार नहीं करना पड़ता।
• जहाज़ आने से पहले कस्टम्स एंट्री और ज़रूरी परमिट फाइल कर दें, और पहले फ्री दिनों के लिए ट्रक बुक करें।
• अराइवल की तारीख पता चलते ही उठाने और खाली लौटाने के लिए आखिरी फ्री दिन निकाल लें।
• खाली कंटेनर कैरियर के बताए डिपो में लौटाएं, और लौटाने की तारीख के सबूत के तौर पर गेट रसीद या इक्विपमेंट इंटरचेंज रसीद (EIR) संभालकर रखें।
• हर इनवॉइस को टैरिफ, अपनी तारीखों और अमेरिका में 46 CFR 541 की ज़रूरी बातों से मिलाकर देखें, और बताई गई अवधि के अंदर विवाद करें।

चार्टर पार्टी में डेमरेज

चार्टरिंग में डेमरेज का मतलब अलग है: BIMCO की Laytime Definitions for Charter Parties 2013 के मुताबिक, यह शिपओनर को जहाज़ की देरी के लिए दी जाने वाली तय रकम है, जब लेटाइम, यानी लोडिंग या डिस्चार्जिंग के लिए मिला समय, खत्म हो चुका हो। डिस्पैच इसका उल्टा है, यानी लोडिंग या डिस्चार्जिंग जल्दी पूरी होने पर ओनर जो रकम देता है। यह लेख कंटेनर डेमरेज और डिटेंशन के बारे में है।