Демередж и детеншн: что это, бесплатное время и как рассчитать расходы

Демередж, детеншн, общее бесплатное время и хранение

Термины немного различаются у разных судоходных линий и в разных портах, поэтому читайте собственный тариф судоходной линии на демередж и детеншн. Опубликованные условия Maersk — типичный пример: демередж оплачивается, когда клиент («merchant») держит контейнер судоходной линии на терминале, в порту или в депо дольше согласованного бесплатного времени; детеншн оплачивается, когда он держит его за пределами терминала, порта или депо дольше бесплатного времени; а комбинированный демередж и детеншн использует одно бесплатное время на весь период — и внутри, и снаружи.

Хранение — это другая плата: она оплачивает площадь терминала или депо и может выставляться терминалом сверх демереджа судоходной линии, в том числе за контейнеры, принадлежащие грузоотправителю. В США плату за использование контейнеров часто называют «per diem» (посуточная плата), а правила Федеральной морской комиссии США (FMC) приравнивают «per diem» к демереджу или детеншну.

Когда отсчёт начинается и заканчивается

Бесплатное время идёт от одного определённого события до другого. По условиям Maersk:

• Демередж при импорте: с выгрузки в порту или с gate-in гружёного контейнера во внутреннем депо до получения гружёного контейнера (gate-out).
• Детеншн при импорте: с gate-out гружёного контейнера до возврата порожнего на согласованный терминал или в депо.
• Комбинированный при импорте: с выгрузки до возврата порожнего контейнера.
• Детеншн при экспорте: с gate-out порожнего контейнера до сдачи гружёного контейнера (gate-in) на согласованный терминал или в депо.
• Демередж при экспорте: с gate-in до погрузки контейнера на судно.

Как рассчитать демередж и детеншн

Найдите в тарифе, сервис-контракте (service contract) или уведомлении о прибытии четыре вещи: бесплатные дни, суточные ставки и число дней, на которые действует каждая ставка (ступени), считается ли первый день днём 1 и исключаются ли выходные и праздничные дни. Затем:

• Посчитайте дни в каждой фазе — от начального события до конечного — так, как их считает тариф.
• Вычтите бесплатные дни, чтобы получить оплачиваемые дни. Последний бесплатный день — это последний день, когда можно забрать или вернуть контейнер без оплаты.
• Умножьте оплачиваемые дни на суточную ставку каждой ступени, а затем на число контейнеров.
• Пример (ставки только для иллюстрации): контейнер выгружен 1 марта, получен 11 марта и возвращён порожним 18 марта. Тариф предусматривает 4 бесплатных дня демереджа и 4 бесплатных дня детеншна в календарных днях, первый день считается днём 1. Демередж стоит 100 в день за первые 5 оплачиваемых дней и 150 после этого; детеншн стоит 80 в день.
• Демередж: бесплатные дни — с 1 по 4 марта, поэтому с 5 по 11 марта оплачиваются: 7 дней, 5 × 100 + 2 × 150 = 800.
• Детеншн: если считать день gate-out днём 1, бесплатные дни — с 11 по 14 марта, поэтому с 15 по 18 марта оплачиваются: 4 дня × 80 = 320. Итого 1 120 за контейнер.
• Здесь день gate-out считается последним днём демереджа и первым днём детеншна. Тарифы различаются в этом и в том, считаются ли выходные, поэтому проверьте свой; в калькуляторе демереджа и детеншна Triplicate эти параметры можно настроить.

США: правила выставления счетов FMC (46 CFR 541)

С 2024 года судоходные линии, операторы морских терминалов и NVOCC, выставляющие демередж или детеншн в США, обязаны соблюдать правило Федеральной морской комиссии о выставлении счетов — 46 CFR part 541:

• Инвойс должен быть выставлен в течение 30 календарных дней с даты, когда плата последний раз начислялась. Если этого не сделано, сторона, которой выставлен счёт, не обязана платить (541.7).
• В инвойсе должны быть указаны идентифицирующие сведения (номера коносамента и контейнера, порт выгрузки, основание ответственности стороны, которой выставлен счёт), сведения о сроках (даты инвойса и платежа, предоставленное бесплатное время, его начало и конец, даты доступности и возврата контейнера и даты, за которые начислена плата), ставки и правило тарифа или контракта, из которого они следуют, порядок оспаривания платы, а также подтверждения того, что плата соответствует правилам FMC и что её причиной не стали собственные действия стороны, выставляющей счёт (541.6).
• Отсутствие любых обязательных сведений снимает с этой стороны обязанность платить (541.5).
• У стороны, которой выставлен счёт, должно быть не менее 30 календарных дней с даты инвойса, чтобы запросить снижение платы, возврат или списание, а сторона, выставляющая счёт, должна попытаться разрешить запрос в течение 30 календарных дней после его получения или позже, если обе стороны согласны (541.8).
• Раздел 541.4, запрещавший выставлять счета автомобильным перевозчикам, был исключён в декабре 2025 года после того, как федеральный апелляционный суд отменил его; остальные разделы остаются в силе.

Когда плата в США может быть необоснованной

Интерпретирующее правило FMC о демередже и детеншне (46 CFR 545.5) оценивает, служит ли плата своей цели — стимулировать быстрое перемещение груза и возврат оборудования. Детеншн, начисленный в ситуации, когда порожние контейнеры нельзя вернуть, например потому что депо их не принимает, скорее всего будет признан необоснованным; кроме того, FMC учитывает, как плата учитывает доступность груза, уведомление о том, что груз доступен, и государственные досмотры. Если плату начисляют в таких ситуациях, сохраняйте доказательства — например, отказы в записи на приём или уведомления терминала — и используйте их в споре.

Как избежать демереджа и детеншна

• Запрашивайте достаточно бесплатного времени при букинге или согласуйте его в сервис-контракте, особенно для портов с медленным оформлением.
• Отправляйте документы заранее: оригинал коносамента, пришедший с опозданием, или отсутствующее разрешение на выдачу удерживает контейнер на терминале. Telex release или sea waybill избавляют от ожидания бумажных оригиналов.
• Подавайте таможенные декларации и необходимые разрешения до прихода судна и заранее закажите грузовик на первые бесплатные дни.
• Рассчитайте последний бесплатный день для получения контейнера и для возврата порожнего, как только узнаете дату прибытия.
• Возвращайте порожний контейнер в депо, которое назвала судоходная линия, и храните квитанцию gate или акт приёма-передачи контейнера (EIR) как подтверждение даты возврата.
• Проверяйте каждый инвойс по тарифу, своим датам и, в США, по содержанию, требуемому 46 CFR 541, и оспаривайте его в указанный срок.

Демередж в чартер-партиях

В фрахтовании демередж означает другое: согласно BIMCO Laytime Definitions for Charter Parties 2013, это согласованная сумма, выплачиваемая судовладельцу за задержку судна после истечения сталийного времени (laytime), то есть времени, отведённого на погрузку или выгрузку. Despatch — обратное: сумма, которую судовладелец платит, если погрузка или выгрузка завершена раньше. Эта заметка посвящена демереджу и детеншну контейнеров.