Triplicate

Orijinal Konşimento Olmadan Teslimat: Tazminat Mektubu (LOI)

Gemi boşaltma limanına orijinal konşimentolardan önce vardığında, alıcı çoğu zaman taşıyıcıdan malı bunun yerine bir tazminat mektubu (LOI) karşılığında teslim etmesini ister. LOI, taşıyıcının zararlarını karşılamayı vaat eder; ancak taşıyıcının konşimentonun meşru hamiline karşı sorumluluğunu ortadan kaldırmaz ve bu sorumluluk P&I sigortası kapsamında değildir.

Resmi kaynaklara karşı kontrol edildi: 2026-10

Bir bakışta

NedirTeslimat isteyen tarafın, malı orijinal konşimento olmadan teslim eden taşıyıcıyı tazmin edeceğine dair yazılı taahhüdü
Neden kullanılırGemiler boşaltma limanına çoğu zaman orijinal konşimentolardan önce varır
Taşıyıcının riskiKonşimento, "deponun anahtarı" niteliğindedir ("key to the warehouse"); mal yanlış tarafa giderse taşıyıcı sorumlu kalır
P&I teminatıOrijinal konşimento olmadan teslimattan doğan sorumluluklar P&I sigortası kapsamında değildir
Standart formlarInternational Group of P&I Clubs (Uluslararası P&I Kulüpleri Grubu) formları; örneğin orijinal konşimento olmadan başka limanda teslimat için INT GROUP C
HukukInternational Group formları İngiliz hukukuna tabidir; yetkili mahkeme High Court of England'dır (İngiltere Yüksek Mahkemesi)
BankaP&I kulüpleri, LOI'nin birinci sınıf bir banka tarafından karşı imzalanmasını önerir
Temiz konşimentolarHasarlı olduğu bilinen mal için temiz konşimento almak amacıyla verilen bir LOI icra edilemeyebilir (Brown Jenkinson v Percy Dalton, 1957)

Taşıyıcılar neden LOI ister

Taşıyıcı, yükü orijinal konşimentonun hamiline teslim etmek zorundadır. Gemiler artık çoğu zaman evraktan önce varıyor ve gemi denizdeyken yük alınıp satılabiliyor; bu yüzden alıcı, LOI karşılığında teslimat ister. Daha sonra başka biri orijinal konşimentoyu ibraz ederse taşıyıcı yanlış teslimattan sorumlu olur ve P&I sigortası bu sorumluluğu karşılamaz; LOI bu durumda taşıyıcının tek korumasıdır ve değeri, onu veren tarafın değeri kadardır.

International Group standart LOI'sinin içeriği

İhracatçılar ve alıcılar için anlamı

Ödemesini alana kadar orijinal konşimentoları elinde tutan bir ihracatçı için LOI karşılığında teslimat, malın ödemeden önce alıcıya ulaşabilmesi demektir; taşıyıcı, konşimentonun meşru hamiline karşı sorumlu kalır. Alıcı için LOI imzalamak, orijinal konşimentolar teslim edilene kadar, gemiye ihtiyati haciz konulması hâlinde teminat sağlamak da dahil, taşıyıcının riskini üstlenmek anlamına gelir.

Adım adım

  1. Orijinal konşimentoları erken gönderin veya ödeme zaten tamamlandıysa telex release ya da sea waybill üzerinde anlaşın.
  2. LOI karşılığında teslimat gerekiyorsa International Group standart metnini kullanın.
  3. Taşıyıcının banka karşı imzası isteyeceğini göz önünde bulundurun ve bunu bankanızla zamanında ayarlayın.
  4. Orijinal konşimentoları ele geçer geçmez taşıyıcıya teslim edin.
  5. İhracatçı olarak, ödemenizi almadan LOI karşılığında teslimatı kabul etmeyin.
  6. Hasarlı olduğunu bildiğiniz mal için temiz konşimento almak amacıyla asla LOI vermeyin.

Genellikle ihtiyaç duyacağınız belgeler

Yaygın sorunlar ve bunlardan nasıl kaçınılır

Gemi, orijinal konşimentolardan önce varıyor.

Ne yapmalı: Standart formlu, tercihen banka karşı imzalı bir LOI karşılığında teslimat isteyin veya sonraki sevkiyatlarda telex release ya da sea waybill kullanın.

Taşıyıcı, banka karşı imzası olmayan LOI'yi reddediyor.

Ne yapmalı: P&I kulüpleri birinci sınıf bir bankanın karşı imzasını önerir; bunu bankanızla ayarlayın.

Alıcı, ihracatçıya ödeme yapmadan LOI karşılığında teslim aldı.

Ne yapmalı: Taşıyıcı, konşimentonun meşru hamiline karşı sorumlu kalır; taşıyıcıyla iletişime geçin ve hukuki danışmanlık alın.

Taşıyıcıdan, hasara rağmen LOI karşılığında temiz konşimento isteniyor.

Ne yapmalı: Konşimento malı gerçeğe aykırı gösterecek olduğundan böyle bir LOI icra edilemeyebilir; bunun yerine konşimentoya şerh koyun.

Kaynaklar

  1. Letters of indemnity (10 September 2020) UK P&I Club
  2. Missing B/L? Remember the risks (2017) The Baltic Exchange
  3. International Group standard letter of indemnity INT GROUP C The Swedish Club

Kurallar sık değişir. Bu not, yukarıdaki kaynaklara dayanan pratik bir rehberdir, hukuki tavsiye değildir. Sevkiyattan önce güncel gereklilikleri ilgili makamla, ithalatçınızla veya lisanslı bir gümrük müşaviriyle teyit edin.

Bir iş arkadaşınızla paylaşınWhatsAppLinkedInX

Ticaret notları

Bu sorunu mu yaşadınız? Nasıl çözdüğünüzü paylaşın

Ne olduğunu ve neyin işe yaradığını bize anlatın. Her mesajı okuyoruz. İzninizle, adınız veya şirketiniz olmadan durumunuzu bu nota ekleyebiliriz.

Sık sorulan sorular

Denizcilikte tazminat mektubu nedir?

Yükü orijinal konşimento olmadan veya başka bir limanda teslim etmekten doğan her türlü sorumluluk, kayıp, hasar veya masrafı taşıyıcıya tazmin etmeye dair yazılı taahhüt.

Orijinal konşimento olmadan teslimat P&I sigortası kapsamında mıdır?

Hayır. Bu tür yanlış teslimattan doğan sorumluluklar P&I sigortası kapsamında değildir; bu yüzden taşıyıcı LOI'ye güvenir.

LOI için banka karşı imzası gerekir mi?

Her zaman şart değildir, ancak P&I kulüpleri birinci sınıf bir banka tarafından karşı imzalanmasını önerir.

International Group standart LOI'sine hangi hukuk uygulanır?

İngiliz hukuku; sorumlu her kişi, taşıyıcının talebi üzerine High Court of England'ın yargı yetkisine tabi olmak zorundadır.

LOI ile temiz konşimento alınabilir mi?

Konşimentonun malın durumunu yanlış göstermesi için verilen bir LOI, Brown Jenkinson v Percy Dalton (1957) davasında olduğu gibi icra edilemeyebilir.

Diğer ücretsiz araçlar

Triplicate ücretsizdir ve sürekli gelişiyor. İşinize yaradı mı? Triplicate'i destekleyin ♥