Carta de indemnidad (LOI) para entregar sin el conocimiento de embarque original
Cuando un buque llega al puerto de descarga antes que los conocimientos de embarque originales, el receptor suele pedir al transportista que entregue contra una carta de indemnidad (LOI). La LOI promete cubrir las pérdidas del transportista, pero no elimina su responsabilidad frente al tenedor legítimo del conocimiento de embarque, y esa responsabilidad no está cubierta por el seguro P&I.
Verificado con fuentes oficiales: 2026-10
De un vistazo
Por qué los transportistas piden una LOI
Un transportista debe entregar la carga al tenedor de un conocimiento de embarque original. Hoy los buques suelen llegar antes que la documentación, y la carga puede venderse mientras el buque está en el mar, así que el receptor pide la entrega contra una LOI. Si más tarde otra persona presenta el conocimiento de embarque original, el transportista responde por entrega indebida, y el seguro P&I no cubre esa responsabilidad; la LOI es entonces la única protección del transportista, y vale solo lo que vale la parte que la dio.
Qué contiene la LOI estándar del International Group
- Una indemnización por cualquier responsabilidad, pérdida, daño o gasto derivado de entregar la carga como se pidió.
- La promesa de aportar una fianza u otra garantía si el buque es embargado o retenido.
- La promesa de entregar al transportista todos los conocimientos de embarque originales en cuanto los reciba.
- La responsabilidad solidaria de todos los que la firmen.
- El derecho inglés y la jurisdicción de la High Court of England.
Qué significa para exportadores y compradores
Para un exportador que conserva los conocimientos de embarque originales hasta que le pagan, la entrega contra una LOI significa que la mercancía puede llegar al comprador antes del pago; el transportista sigue siendo responsable ante el tenedor legítimo del conocimiento de embarque. Para un comprador, firmar una LOI significa asumir el riesgo del transportista, incluida la garantía si el buque es embargado, hasta que se cedan los conocimientos de embarque originales.
Paso a paso
- Envía pronto los conocimientos de embarque originales, o acuerda un telex release o un sea waybill cuando el pago ya esté liquidado.
- Si necesitas entrega contra una LOI, usa el texto estándar del International Group.
- Espera que el transportista pida una contrafirma bancaria y gestiónala a tiempo con tu banco.
- Entrega los conocimientos de embarque originales al transportista en cuanto lleguen.
- Como exportador, no aceptes la entrega contra una LOI antes de que te paguen.
- Nunca des una LOI para obtener un conocimiento de embarque limpio para mercancía que sabes dañada.
Documentos que normalmente necesitas
- Carta de indemnidad (formulario estándar del International Group)
- Contrafirma bancaria
- Copia del conocimiento de embarque
- Conocimientos de embarque originales, una vez recibidos
Problemas comunes y cómo evitarlos
Qué hacer: Pide la entrega contra una LOI de formulario estándar, idealmente con contrafirma bancaria, o usa un telex release o un sea waybill en los próximos embarques.
Qué hacer: Los clubes P&I recomiendan la contrafirma de un banco de primera línea; gestiónala con tu banco.
Qué hacer: El transportista sigue siendo responsable ante el tenedor legítimo del conocimiento de embarque; contacta al transportista y busca asesoría legal.
Qué hacer: Esa LOI puede ser inexigible porque el conocimiento de embarque describiría mal la mercancía; en su lugar, el conocimiento de embarque debe llevar reservas.
Fuentes
- Letters of indemnity (10 September 2020) UK P&I Club
- Missing B/L? Remember the risks (2017) The Baltic Exchange
- International Group standard letter of indemnity INT GROUP C The Swedish Club
Las reglas cambian con frecuencia. Esta nota es una guía práctica basada en las fuentes anteriores, no asesoría legal. Confirma los requisitos vigentes con la autoridad correspondiente, tu importador o un agente aduanal autorizado antes de embarcar.
Notas de comercio exterior
Preguntas frecuentes
¿Qué es una carta de indemnidad en el transporte marítimo?
Una promesa escrita de compensar al transportista por cualquier responsabilidad, pérdida, daño o gasto derivado de entregar la carga sin el conocimiento de embarque original o en otro puerto.
¿La entrega sin el conocimiento de embarque original está cubierta por el seguro P&I?
No. Las responsabilidades derivadas de esa entrega indebida no están cubiertas por el seguro P&I, así que el transportista depende de la LOI.
¿Una LOI necesita contrafirma bancaria?
No siempre se exige, pero los clubes P&I recomiendan que la contrafirme un banco de primera línea.
¿Qué ley rige la LOI estándar del International Group?
El derecho inglés, y cada persona responsable debe someterse a la jurisdicción de la High Court of England a petición del transportista.
¿Se puede usar una LOI para obtener un conocimiento de embarque limpio?
Una LOI entregada para que el conocimiento de embarque describa mal el estado de la mercancía puede ser inexigible, como en Brown Jenkinson v Percy Dalton (1957).
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