Taşıyıcının Sorumluluk Limitleri: Hague-Visby, COGSA, Montreal, CMR (SDR)
Kargo kaybolduğunda veya hasar gördüğünde taşıyıcı nadiren kargonun tüm değerini öder: uluslararası sözleşmeler, taşıyıcının sorumluluğunu paket başına veya kilogram başına, Özel Çekme Hakkı (SDR; ÖÇH) cinsinden sınırlar. Denizde kaybolan 1.000 kg'lık bir palet, Hague-Visby kapsamında yalnızca yaklaşık 2.700 USD getirebilir. Kargo sigortasının veya beyan edilen değerin önemi bu farktan gelir.
Resmi kaynaklara karşı kontrol edildi: 2026-10
Bir bakışta
Taşıma moduna göre limitler
Limitler, taşıma sözleşmesine uygulanan uluslararası sözleşmelerden ve ulusal kanunlardan gelir. Tutarlar, Uluslararası Para Fonu'nun (IMF) tanımladığı hesap birimi olan Özel Çekme Hakları (SDR) cinsindendir; yalnızca ABD Carriage of Goods by Sea Act (COGSA) ABD dolarını kullanır.
- Deniz, Hague-Visby Kuralları (örneğin değiştirilmiş hâliyle Birleşik Krallık Carriage of Goods by Sea Act 1971): kaybolan veya hasar gören malın paket veya birim başına 666,67 hesap birimi ya da brüt ağırlığının kilogramı başına 2 hesap birimi; hangisi yüksekse o.
- Deniz, ABD COGSA: paket başına 500 USD; paket halinde taşınmayan mallar için alışılmış navlun birimi başına; yükleten malın cinsini ve değerini sevkiyattan önce beyan edip bunlar konşimentoya yazılmışsa bu limit uygulanmaz.
- Hava, 1999 Montreal Sözleşmesi: 28 Aralık 2024'ten itibaren kargo için kilogram başına 26 SDR; ICAO'nun yaptığı gözden geçirme, sözleşmenin diğer limitleriyle birlikte, bu limiti %17,9 enflasyon faktörüyle 22 SDR'den yükseltmiştir.
- Karayolu, 1978 Protokolü ile değiştirilmiş CMR Sözleşmesi: eksik kalan brüt ağırlığın kilogramı başına 8,33 hesap birimi.
Örnek hesaplama
Brüt ağırlığı 1.000 kg olan, taşıma belgesinde tek paket olarak gösterilen ve taşıma sırasında kaybolan bir palet düşünün. IMF'nin 6 Ekim 2026 tarihli kuruyla (1 SDR = 1,354580 USD) taşıyıcının ödemesi gereken azami tutar yaklaşık şöyledir:
- Denizyolu, Hague-Visby: 666,67 SDR (bir paket) ile 2.000 SDR'den (1.000 kg × 2 SDR) yüksek olanı, yani 2.000 SDR, yaklaşık 2.709 USD.
- Denizyolu, ABD COGSA: tek paket için 500 USD.
- Havayolu, Montreal Sözleşmesi: 26.000 SDR (1.000 kg × 26 SDR), yaklaşık 35.219 USD.
- Karayolu, CMR: 8.330 SDR (1.000 kg × 8,33 SDR), yaklaşık 11.284 USD.
- Mal 50.000 USD değerindeyse farkı yalnızca kargo sigortası veya beyan edilen değer karşılar.
Kargo değeri nasıl korunur
Konşimentodaki paket sayısı önemlidir: paket başına limitlerde, bir paket olarak yazılan palet tek birimdir; ayrı ayrı yazılan kolilerin ise her biri sayılabilir. Her rejim, yükleten değeri sevkiyattan önce taşıma belgesinde beyan ederse, genellikle daha yüksek bir navlun karşılığında daha yüksek bir tazminata izin verir. Uygulamada ihracatçıların ve alıcıların çoğu, Incoterms kuralına göre riski taşıyan tarafça yaptırılan kargo sigortasına (Institute Cargo Clauses) güvenir.
Adım adım
- Sevkiyatınıza hangi rejimin uygulandığını belirleyin: deniz için konşimento şartları, hava için hava yolu senedi, karayolu için CMR taşıma senedi.
- IMF'nin yayımladığı güncel SDR değeriyle taşıyıcının azami sorumluluğunu hesaplayın ve malın değeriyle karşılaştırın.
- Konşimentoda paketleri, sayılmasını istediğiniz biçimde, örneğin palet üzerindeki koliler olarak ve çeki listesiyle tutarlı şekilde yazın.
- Incoterms kuralına ve riski kimin taşıdığına göre, taşıyıcıya daha yüksek bir değer beyan edip etmeyeceğinize ya da kargoyu sigortalatıp sigortalatmayacağınıza karar verin.
- Ticari faturayı, çeki listesini ve yükleme anında çekilen fotoğrafları saklayın; her tazminat talebi için gerekir.
Genellikle ihtiyaç duyacağınız belgeler
- Konşimento, hava yolu senedi veya CMR taşıma senedi
- Ticari fatura
- Çeki listesi
- Kargo sigortası poliçesi veya sertifikası
- Tazminat talebi için ekspertiz raporu ve fotoğraflar
Yaygın sorunlar ve bunlardan nasıl kaçınılır
Ne yapmalı: Bu yasal limit olabilir; sigortalı değeri karşılayan kargo sigortası poliçesi kapsamında tazminat talep edin.
Ne yapmalı: Konşimentoda koli sayısını gösterin; paket başına limitler yazılan paketleri sayar.
Ne yapmalı: IMF'nin ilgili tarih için yayımladığı SDR kuruyla çevirin; değer her gün değişir.
Ne yapmalı: Montreal Sözleşmesi limiti 28 Aralık 2024'ten itibaren kg başına 26 SDR'dir.
Kaynaklar
- Revision of limits of liability under the Montreal Convention of 1999 (2024) ICAO (published by the Civil Aviation Authority of Thailand)
- Merchant Shipping (Liability of Shipowners and Others) Act 1981, section 2 legislation.gov.uk
- Protocol to the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), 5 July 1978 United Nations Treaty Collection
- Outokumpu Stainless USA v. M/V Vegaland (S.D. Tex. 2014), quoting COGSA section 4(5) US District Court, Southern District of Texas
- SDR valuation International Monetary Fund
Kurallar sık değişir. Bu not, yukarıdaki kaynaklara dayanan pratik bir rehberdir, hukuki tavsiye değildir. Sevkiyattan önce güncel gereklilikleri ilgili makamla, ithalatçınızla veya lisanslı bir gümrük müşaviriyle teyit edin.
Ticaret notları
Sık sorulan sorular
Hague-Visby sorumluluk limiti nedir?
Paket veya birim başına 666,67 SDR ya da brüt ağırlığın kilogramı başına 2 SDR; hangisi yüksekse o.
2026'da Montreal Sözleşmesi kargo limiti nedir?
28 Aralık 2024'te yürürlüğe giren revizyondan itibaren kilogram başına 26 SDR (önceden 22 SDR).
COGSA paket limiti nedir?
Paket başına 500 USD; paket halinde taşınmayan mallar için alışılmış navlun birimi başına; daha yüksek bir değer beyan edilip konşimentoya yazılmışsa bu limit uygulanmaz.
Karayolu taşımacılığında CMR limiti nedir?
1978 Protokolü ile değiştirilmiş CMR Sözleşmesi uyarınca eksik kalan brüt ağırlığın kilogramı başına 8,33 SDR.
1 SDR kaç dolardır?
IMF değeri her gün yayımlar; 6 Ekim 2026'da 1 SDR, 1,354580 USD idi.
Diğer ücretsiz araçlar
Triplicate ücretsizdir ve sürekli gelişiyor. İşinize yaradı mı? Triplicate'i destekleyin ♥
Reklamsız mı olsun? Pro tüm reklamları kaldırır · aylık $1