承运人责任限额：海牙-维斯比规则、COGSA、蒙特利尔公约、CMR (SDR)

货物丢失或损坏时，承运人很少赔付货物的全部价值：国际公约以特别提款权（SDR）计价，按每件或每公斤限制其赔偿责任。一托 1,000 kg 的托盘在海上丢失，按 Hague-Visby 可能只能获赔约 USD 2,700。这一差距正是货物运输保险或声明价值的意义所在。

已对照官方信息来源核实：2026-10

概览

海运（Hague-Visby 规则）每件或每单位 666.67 SDR，或每公斤毛重 2 SDR，以较高者为准

海运（美国 COGSA）每件 USD 500；非包装货物按惯常运费单位计

空运（Montreal Convention 1999）自 2024 年 12 月 28 日起为每公斤 26 SDR（此前为 22 SDR）

公路（CMR 公约）每公斤短缺货物毛重 8.33 SDR

SDR（特别提款权）是什么国际货币基金组织（IMF）的记账单位，以美元、欧元、人民币、日元和英镑为基础

SDR 价值2026 年 10 月 6 日为 USD 1.354580；每日变动

更高保障装运前声明货物性质和价值，或购买货物运输保险

各运输方式的限额

限额来自适用于运输合同的国际公约和国内法。除美国《海上货物运输法》（Carriage of Goods by Sea Act，COGSA）以美元计价外，金额均以特别提款权（SDR）计价，这是国际货币基金组织（IMF）定义的记账单位。

海运，Hague-Visby 规则（例如经修订的英国《1971 年海上货物运输法》Carriage of Goods by Sea Act 1971）：每件或每单位 666.67 记账单位，或每公斤丢失或损坏货物毛重 2 记账单位，以较高者为准。
海运，美国 COGSA：每件 USD 500；非包装装运的货物按惯常运费单位计，除非托运人在装运前声明了货物的性质和价值，并已载入提单。
空运，Montreal Convention 1999（《蒙特利尔公约》）：自 2024 年 12 月 28 日起，货物为每公斤 26 SDR。这是国际民航组织（ICAO）审议后，连同公约的其他限额一起，按 17.9% 的通胀系数从 22 SDR 上调而来。
公路，经 1978 年议定书修订的 CMR 公约：每公斤短缺货物毛重 8.33 记账单位。

计算示例

以一托毛重 1,000 kg 的托盘为例，运输单据上列为一件，在运输途中丢失。按 2026 年 10 月 6 日的 IMF 汇率（1 SDR = USD 1.354580），承运人最多赔付大致如下：

海运，按 Hague-Visby：666.67 SDR（一件）与 2,000 SDR（1,000 kg × 2 SDR）取较高者，即 2,000 SDR，约 USD 2,709。
海运，按美国 COGSA：一件 USD 500。
空运，按 Montreal Convention：26,000 SDR（1,000 kg × 26 SDR），约 USD 35,219。
公路，按 CMR：8,330 SDR（1,000 kg × 8.33 SDR），约 USD 11,284。
如果货物价值 USD 50,000，只有货物运输保险或声明价值才能弥补差额。

如何保障货物价值

提单上的件数很重要：在按件计算的限额下，列为一件的托盘就是一个单位，而分别列出的纸箱则可能各自计为一件。各制度都允许托运人在装运前于运输单据上声明价值，以获得更高赔偿，通常要多付运费。实际中，多数出口商和买方依靠货物运输保险（Institute Cargo Clauses，协会货物条款），由按 Incoterms 规则承担风险的一方投保。

操作步骤

确认你的货物适用哪种制度：海运看提单条款，空运看空运单，公路看 CMR 运单。
用 IMF 公布的当前 SDR 价值计算承运人的最高赔偿责任，并与货物价值比较。
在提单上按你希望的计数方式列明件数，例如托盘上的纸箱，并与装箱单保持一致。
根据 Incoterms 规则和风险由谁承担，决定向承运人声明更高价值，还是为货物投保。
保留商业发票、装箱单和装货时的照片，任何索赔都会用到。

通常需要准备的单证

提单、空运单或 CMR 运单
商业发票
装箱单
货物运输保险单或保险凭证
索赔用的检验报告和照片

常见问题及预防方法

承运人对一托价值数千美元的丢失托盘只愿赔几百美元。

应对方法: 这可能就是法定限额；请按货物运输保险单索赔，保险承保的是投保价值。

纸箱是装在托盘上的，但 B/L 上写的是 "1 pallet"。

应对方法: 请在提单上列明纸箱数量，因为按件计算的限额以所列件数为准。

SDR 金额折合成当地货币不清楚。

应对方法: 按 IMF 公布的相关日期 SDR 汇率折算；其价值每日变动。

空运索赔按旧限额计算。

应对方法: 自 2024 年 12 月 28 日起，Montreal Convention 的限额为每公斤 26 SDR。

信息来源

Revision of limits of liability under the Montreal Convention of 1999 (2024) ICAO (published by the Civil Aviation Authority of Thailand)
Merchant Shipping (Liability of Shipowners and Others) Act 1981, section 2 legislation.gov.uk
Protocol to the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), 5 July 1978 United Nations Treaty Collection
Outokumpu Stainless USA v. M/V Vegaland (S.D. Tex. 2014), quoting COGSA section 4(5) US District Court, Southern District of Texas
SDR valuation International Monetary Fund

规则常有变化。本笔记基于上述信息来源提供实务指引，不构成法律意见。发运前请向主管机构、您的进口商或有资质的报关行确认现行要求。

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外贸笔记

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常见问题

Hague-Visby 的责任限额是多少？

每件或每单位 666.67 SDR，或每公斤毛重 2 SDR，以较高者为准。

2026 年 Montreal Convention 的货物限额是多少？

每公斤 26 SDR，自 2024 年 12 月 28 日生效的修订起（此前为 22 SDR）。

COGSA 的每件限额是多少？

每件 USD 500；非包装装运的货物按惯常运费单位计，除非已声明更高价值并载入提单。

公路运输的 CMR 限额是多少？

根据经 1978 年议定书修订的 CMR 公约，为每公斤短缺货物毛重 8.33 SDR。

1 个 SDR 值多少？

IMF 每日公布其价值；2026 年 10 月 6 日，1 SDR 为 USD 1.354580。