货物运输保险 ICC (A)(B)(C) 区别：承保范围、110% 投保与 CIF/CIP

ICC (A)、(B)、(C)：各自承保什么

Institute Cargo Clauses 由 Lloyd's Market Association 和 International Underwriting Association 发布，是许多市场通行的货物保险标准条款。这里的 ICC 指 Institute Cargo Clauses，而不是国际商会（International Chamber of Commerce）。2009 年版分为三套：

• ICC (A) 承保保险标的灭失或损坏的一切险，但除外条款所排除的除外。盗窃、野蛮装卸和水渍损失，除非适用某项除外责任，否则均在承保范围内。
• ICC (B) 承保可合理归因于下列原因的损失或损坏：火灾或爆炸；船舶或驳船搁浅、触礁、沉没或倾覆；陆上运输工具倾覆或脱轨；与水以外的任何外部物体碰撞或接触；在避难港卸货；地震、火山爆发或雷电；共同海损牺牲；抛货或浪击落海；海水、湖水或河水进入船舶、运输工具、集装箱或储存处所；以及装卸时落海或跌落的任何包件的全损。
• ICC (C) 承保火灾或爆炸、搁浅、触礁、沉没或倾覆、陆上运输工具倾覆或脱轨、与外部物体碰撞或接触、在避难港卸货、共同海损牺牲和抛货。不承保地震或雷电、水进入集装箱、浪击落海或装货时跌落的包件。
• 三种条款还都承保共同海损和救助费用，以及被保险人在互有过失碰撞条款下应分摊的份额。

哪些不在承保范围内

三套条款有共同的主要除外责任：被保险人的故意不当行为；正常渗漏、重量或体积的正常减少，或正常磨损；由被保险人做出的、或在保险生效之前做出的包装或准备不足或不当；货物的固有缺陷或性质；延迟；船舶所有人或经营人的破产或财务违约（被保险人知情时）；以及核武器。船舶不适航，如被保险人知情，也属除外。战争，以及罢工、暴动和民众骚乱，均属除外，只有加保 Institute War Clauses (Cargo) 和 Institute Strikes Clauses (Cargo) 才能获得保障。ICC (B) 和 (C) 还排除任何人的不法行为造成的故意损害，ICC (A) 则不排除。

保险期间有多长

根据运输条款（transit clause），保险自货物为开始运输而在仓库或储存处所首次移动以便立即装载时起生效，在正常运输过程中持续有效，并于货物在合同所列目的地的最终仓库或储存处所卸货完毕时终止；如果更早，则于在最终卸货港从远洋船舶卸货完毕后 60 天届满时终止。货物在港口滞留超过此期限，或被运往其他地点储存或分拨，可能失去保障，因此应请保险人延长。

Incoterms 2020 下的 CIF 和 CIP

• 在 CIF 下，卖方必须办理至少符合 ICC (C) 或类似条款承保范围的货物保险，保险金额至少为合同价格的 110%，以合同货币计，承保从交货点至少到指定目的港的货物。
• 在 CIP 下，卖方必须办理符合 ICC (A) 或类似条款的保险，保险金额同样至少为价格的 110%，除非双方约定较低的承保水平。
• 在其他规则下，任何一方都无须为对方投保，但承担风险的一方通常会自行投保。在 FOB、CFR 或 CPT 下，货物交付后风险由买方承担，因此买方应从那时起自行安排保险。
• 110% 是发票金额加 10%，这是为买方预期利润和费用预留的惯常加成。

信用证下的保险单据（UCP 600 Article 28）

• 保险单、保险凭证或预约保险项下的声明书，必须由保险公司、承保人或其代理人或代表出具并签署。
• 如果表明出具了多份正本，则必须提交全部正本。
• 其日期不得晚于装运日，除非表明保险自不晚于装运日的某一日期起生效。
• 必须以信用证的货币计，如果信用证未规定金额，则必须至少承保货物 CIF 或 CIP 价值的 110%。
• 保险至少必须从接管地或装运地起，到信用证所列的卸货地或最终目的地止。
• 暂保单不被接受，信用证要求一切险时，注明 "all risks" 字样或条款的保险单据可被接受。