出运前的装箱与装柜照片：应该拍什么

为什么要在出运前拍照

买方报告破损或短少时，第一个问题是问题发生在哪里。由谁承担损失，取决于每次交接时货物的状况；装柜时留下的记录，比索赔发生后才整理的记录更能说服公估人或保险人。

MSIG 列出的海上货运保险索赔基本单证中，照片与发票、装箱单和提单并列。Clyde & Co 在关于向承运人追偿货损的文章中写道，承运人越来越关注装货时货物的状况，因此货物出运前状况的证据很重要。

照片支持索赔，但不决定索赔结果。保险人仍然依据保险单、公估报告和其他单证作出判断。

按顺序拍什么

装箱前：空集装箱内部（箱底、箱壁、箱顶和箱门内侧）以及带集装箱号的箱门一端。CTU 规则简明指南要求装箱人检查集装箱是否有可能表示破洞的锈迹或水痕、可见的有害生物污染，以及有效的 CSC 安全合格牌照；发现问题时，先拍照，再报告集装箱经营人。

装箱中：打开的纸箱里的货物，唛头和箱号清晰可读的封好的纸箱，托盘及其缠绕膜，装柜顺序以及货物的堵塞、支撑或绑扎方式。

装箱后：关门前装满的集装箱，然后是装好封条、封条号清晰可读的关闭箱门；如果可以，与集装箱号拍在同一画面中。

让照片日后真正有用

让每张照片都能对应到单据：照片中的箱号应与装箱单一致（如 C/NO. 1-50），集装箱号和封条号应与提单一致。

装柜日之前，把手机或相机的时间设为自动（网络时间）：照片文件中保存的时间就是日后显示的时间。保留原始文件。聊天软件可能压缩照片并删除其中保存的时间，不要依赖别人转发给你的副本。

当时记下每个原始文件的指纹（SHA-256 哈希值），日后就能证明文件没有变：文件有任何改动，指纹都会不同。

封条

CTU 规则简明指南要求，集装箱进行国际运输时加装符合 ISO 17712 的封条，在单据上记录封条号；如果封条必须被拆除（例如海关查验），要记下原因和新封条的号码。

发往美国的货物，CBP 推荐的封条程序要求使用 ISO 17712 高保安封条，并采用“查看、核对、扭转、拉拽”（VVTT）方法，确认封条号码正确、没有被篡改且安装到位。