Triplicate

Sevkiyattan Önce Ambalaj ve Yükleme Fotoğrafları: Neler Çekilmeli

Mallar elinizden çıkmadan önce çekilen malların, kolilerin ve markalarının, boş ve dolu konteynerin ve mühürlü kapalı kapıların fotoğrafları, neyi teslim ettiğinizi gösterir. Deniz yolu kargo sigortacıları fotoğrafları temel talep belgeleri arasında sayar; kargo kayıplarının tahsiliyle uğraşan avukatlar da sevkiyattan önceki kargo durumunun kanıtının saklanmasını önerir. Fotoğrafları sırayla çekin, konteyner ve koli numaralarını kadraja alın ve orijinal dosyaları o sevkiyatın fatura ve çeki listesiyle birlikte saklayın.

Resmî kaynaklara göre kontrol edildi: 2026-10

Bir bakışta

Ne zamanAmbalajlama ve yükleme sırasında, kapılar kapatılıp mühürlenmeden önce
KadrajdaKonteyner fotoğraflarında konteyner numarası; koli fotoğraflarında markalar ve koli numaraları
MühürUluslararası taşımada ISO 17712 mühür ve numarasının belgelere yazılması
SaklamaOrijinal fotoğraf dosyaları, aynı sevkiyatın fatura ve çeki listesiyle birlikte

Fotoğraf kaydını oluşturucuda hazırlayın →

Sevkiyattan önce neden fotoğraf çekilir

Alıcı hasar veya eksiklik bildirdiğinde ilk soru bunun nerede olduğudur. Zararı kimin üstleneceğini her teslimdeki malın durumu belirler; yükleme anında tutulan bir kayıt, talep doğduktan sonra toplanan bir kayıttan eksper veya sigortacı için daha ikna edicidir.

MSIG'nin deniz yolu kargo sigortası talebi için temel belgeler listesi, fotoğrafları fatura, çeki listesi ve konşimentonun yanında sayar. Clyde & Co, taşıyıcılardan kargo kayıplarının tahsili üzerine yazdığı yazıda, taşıyıcıların yükleme anındaki mal durumuna giderek daha fazla baktığını, bu yüzden sevkiyat öncesi kargo durumunun kanıtının önemli olduğunu söyler.

Fotoğraflar talebi destekler; talebi karara bağlamaz. Sigortacı yine poliçeye, ekspertiz raporuna ve diğer belgelere göre karar verir.

Sırasıyla neler çekilmeli

Yüklemeden önce: boş konteynerin içi (taban, yan duvarlar, tavan ve kapıların iç yüzü) ve konteyner numarasının göründüğü kapı tarafı. CTU Kodu hızlı kılavuzu, delik olduğunu gösterebilecek pas veya su izlerini, görünür zararlı bulaşmasını ve geçerli bir CSC onay plakasını kontrol etmeyi ister; bulduklarınızı konteyner işletmecisine bildirmeden önce fotoğraflayın.

Yükleme sırasında: açık bir kolideki mal, markaları ve koli numaraları okunabilen kapalı koliler, paletler ve streçleri, yükleme sırası ve yükün nasıl takozlandığı, desteklendiği veya bağlandığı.

Yüklemeden sonra: kapılar kapanmadan önce dolu konteyner, ardından mühür takılmış ve numarası okunabilen kapalı kapılar; mümkünse konteyner numarasıyla aynı kadrajda.

Fotoğrafların sonradan işe yaraması için

Her fotoğrafı belgelerle ilişkilendirin: fotoğraftaki koli numaraları çeki listesiyle (C/NO. 1-50 vb.), konteyner ve mühür numaraları konşimentoyla eşleşmelidir.

Yükleme gününden önce telefonu veya fotoğraf makinesini otomatik ağ saatine ayarlayın: her dosyada saklanan saat, sonradan görünecek saattir. Orijinal dosyaları saklayın. Mesajlaşma uygulamaları fotoğrafları küçültebilir ve saklanan saati silebilir; size gönderilen kopyaya güvenmeyin.

Her orijinal dosyanın o anda not edilen parmak izi (SHA-256 özeti), ileride dosyanın aynı dosya olduğunu göstermenizi sağlar: dosyadaki herhangi bir değişiklik farklı bir parmak izi verir.

Mühür

CTU Kodu hızlı kılavuzu, konteyner uluslararası taşınırken ISO 17712'ye uygun bir mühür takılmasını, mühür numaralarının belgelere yazılmasını ve bir mührün kırılması gerekirse (örneğin gümrük muayenesinde) nedeninin ve yeni mühür numarasının kaydedilmesini ister.

ABD'ye giden sevkiyatlarda CBP'nin önerdiği mühür prosedürleri, mührün doğru numarada, kurcalanmamış ve düzgün takılmış olduğundan emin olmak için ISO 17712 yüksek güvenlikli mühürleri ve Bak, Doğrula, Çevir ve Çek (VVTT) yöntemini ister.

Adım adım

  1. Yükleme gününden önce telefonu otomatik ağ saatine ayarlayın ve fotoğrafları kimin çekeceğini kararlaştırın.
  2. Boş konteynerin içini ve konteyner numaralı kapı tarafını çekin; delik, pas veya zararlıları yüklemeden önce konteyner işletmecisine bildirin.
  3. Mal dolu açık bir koliyi, ardından markalı ve numaralı kolileri ve paletleri çekin.
  4. Yüklemeyi ve takozlama ya da bağlamayı, ardından kapılar kapanmadan önce dolu konteyneri çekin.
  5. Mühürlü kapalı kapıları ve mühür numarasını çekin; mühür numarasını çeki listesine ve sevk talimatına yazın.
  6. Triplicate oluşturucusunda Ambalaj ve yükleme fotoğrafları'nı açın, fotoğrafları ekleyin, her birinin neyi gösterdiğini seçin, koli numaralarını girin ve PDF'i kaydedin; orijinal dosyaları da saklayın.

Genellikle ihtiyaç duyacağınız belgeler

Yaygın sorunlar ve bunlardan nasıl kaçınılır

Fotoğraflarda koliler var ama marka veya numara okunmuyor.

Ne yapmalı: Markaların ve koli numaralarının bulunduğu yüzü okunacak kadar yakından çekin; böylece her fotoğraf çeki listesindeki satırlarla eşleşir.

Hiçbir fotoğrafta konteyner numarası yok.

Ne yapmalı: Yüklemeden önce konteyner numaralı kapı tarafının bir fotoğrafını, sonra mühür ve numaranın birlikte göründüğü kapalı kapıların bir fotoğrafını çekin.

Fotoğraflardaki saat yanlış.

Ne yapmalı: Telefonun saati yanlıştı. Otomatik ağ saatine ayarlayın; o gün yanlışsa bunu kayda yazın.

Yalnızca mesajlaşmayla gönderilen fotoğraflar saklandı.

Ne yapmalı: Telefondan veya fotoğraf makinesinden orijinal dosyaları isteyin; mesaj kopyaları daha küçük olabilir ve saklanan saati kaybedebilir.

Kaynaklar

  1. Did You Know? Basic Claim Documents for Marine Cargo Insurance Claim MSIG Indonesia
  2. Think Recoveries: don't forget the evidence, the key documents needed to unlock recoveries (2021) Clyde & Co
  3. CTU Code – a quick guide (2022 update) Cargo Integrity Group (via TT Club)
  4. Seal Procedures U.S. Customs and Border Protection
  5. The Photographs That Decide Who Pays for the Damage SeaRates

Kurallar sık değişir. Bu not, yukarıdaki kaynaklara dayanan pratik bir rehberdir, hukuki tavsiye değildir. Sevkiyattan önce güncel gereklilikleri ilgili makamla, ithalatçınızla veya lisanslı bir gümrük müşaviriyle teyit edin.

Haftalık e-posta: ticaret kurallarındaki değişiklikler

Haftada bir kısa e-posta, İngilizce: resmî kaynaklardan yeni ve değişen ithalat-ihracat kuralları ile yeni rehber ve araçlarımız. Ücretsiz, istediğiniz zaman abonelikten çıkabilirsiniz.

Gizlilik

Bir iş arkadaşınızla paylaşınWhatsAppLinkedInX

Ticaret notları

CTU Kodu'na Göre Konteyner Paketleme: Paketleyici ve Gönderici Kontrol ListesiIMO/ILO/UNECE CTU Code uyarınca yükün konteynerde nasıl paketlenip sabitleneceği: kim ne yapar, ağırlık dağılımı, faydalı yük sınırları,…Kargo Sigortası: ICC A, B ve C Klozları, %110 Teminat ve CIF/CIP2009 tarihli Institute Cargo Clauses (A), (B) ve (C) klozlarının neyi kapsayıp neyi hariç tuttuğu, depodan depoya süre, %110 sigorta bedeli,…Taşıyıcının Sorumluluk Limitleri: Hague-Visby, COGSA, Montreal, CMR (SDR)Taşıyıcı kayıp veya hasarlı kargo için ne kadar öder: Hague-Visby paket başına 666,67 SDR veya kg başına 2 SDR, ABD COGSA paket başına 500 USD,…

Bu sorunu mu yaşadınız? Nasıl çözdüğünüzü paylaşın

Ne olduğunu ve neyin işe yaradığını bize anlatın. Her mesajı okuyoruz. İzninizle, adınız veya şirketiniz olmadan durumunuzu bu nota ekleyebiliriz.

Sık sorulan sorular

Fotoğraflar sigorta talebinin ödeneceğini garanti eder mi?

Hayır. Yükleme anındaki durumun kanıtıdır. Sigortacı poliçeye göre, ekspertiz raporu ve diğer belgelerle karar verir; MSIG'nin temel talep belgeleri listesi fotoğrafları fatura, çeki listesi ve konşimentonun yanında sayar.

Yükleme fotoğrafları için resmi bir form var mı?

Bulamadık. Muayene kuruluşları, nakliye komisyoncuları ve gönderenler kendi konteyner yükleme raporlarını veya fotoğraf kayıtlarını kullanır; önemli olan her fotoğrafın sevkiyatla, kolilerle ve konteynerle ilişkilendirilebilmesidir.

Triplicate'te kayıt hazırladığımda fotoğraflar nereye gider?

Tarayıcınızda kalır. PDF için küçültülür ve yüklenmez; orijinal dosyaları kendiniz saklayın.

Diğer ücretsiz araçlar

Triplicate ücretsizdir ve sürekli gelişiyor. İşinize yaradı mı? Triplicate'i destekleyin ♥