共同海损是什么：被宣布后货主该怎么办

船东在发生火灾、搁浅或发动机故障后宣布共同海损时，船上的每一位货主都必须分摊为挽救航程而发生的费用，即使自己的货物完好无损。只有提供担保，货物才会被放行：共同海损协议书（average bond）加保险人出具的担保函（average guarantee），或者未投保货物的现金保证金。货物运输保险通常会支付这笔分摊款。

已对照官方信息来源核实：2026-10

概览

定义为船舶和货物的共同安全而有意且合理地作出的非常牺牲或费用

适用规则通常是 York-Antwerp Rules（约克-安特卫普规则，YAR），最新版本由 CMI 于 2016 年通过

谁来承担船舶和所有货物利益方，按各自在航程结束时的价值比例分摊

示例抛货（牺牲）或支付拖轮协助的款项（费用）

已投保货物货主签署的共同海损协议书，加保险人签署的共同海损担保函

未投保货物现金保证金，由海损理算师（average adjuster）按货物价值的一定百分比确定

海损理算师收取担保并公正地计算各方的分摊额；这可能需要好几个月

保险Institute Cargo Clauses (A)、(B)、(C) 均承保共同海损和救助费用

什么是共同海损

York-Antwerp Rules（约克-安特卫普规则）2016 的 Rule A 规定，仅当为了共同安全、为保全涉及共同海上航程的财产免于危险而有意且合理地作出或承担任何非常牺牲或费用时，才构成共同海损行为。根据 Rule Paramount（最高原则），凡不是合理作出或承担的，一概不予认可。

Hapag-Lloyd 的共同海损常见问题解答说明了两种类型：牺牲，例如抛货；费用，例如支付拖轮协助的款项。成本由所有利益方按各自价值的比例分摊；York-Antwerp Rules 的 Rule G 按航程结束的时间和地点的价值来调整损失和分摊额。适用哪一版规则，由运输合同或提单载明。

货主要提供什么才能提货

船东可以留置货物，直到每个货物利益方就其分摊份额提供担保。担保由海损理算师收取，他是独立的专家，公正行事。根据 Hapag-Lloyd 的常见问题解答，货物利益方须提供：

共同海损协议书，由货主或收货人签署。
共同海损担保函，货物已投保时由货物保险人签署。
商业发票和价值明细，以便确定分摊价值。
货物未投保时，以现金保证金代替担保函，由理算师按货物完好价值的一定百分比计算，存放在计息账户中。

货物运输保险为何重要

Institute Cargo Clauses (A)、(B)、(C) 均承保共同海损和救助费用，因此由保险人出具担保函并支付最终的分摊款。没有保险，货主必须先交付现金才能提货，并要等待理算结果，这可能需要好几个月。在 CIF 和 CIP 下，卖方为买方办理保险；在其他 Incoterms 规则下，承担风险的一方应决定是否投保。

操作步骤

宣布共同海损后，立即联系您的货物保险人，并将提单和商业发票交给他们。
向船东指定的海损理算师索取担保表格：共同海损协议书和担保函表格。
以货主或收货人的身份签署共同海损协议书，并请保险人签署共同海损担保函。
如果货物未投保，请准备理算师要求的现金保证金。
提交商业发票和价值明细，待承运人确认担保已到位后提取货物。
保留所有文件：最终理算可能需要好几个月，保证金可能会部分退还。

通常需要准备的单证

提单
商业发票
共同海损协议书
货物保险人出具的共同海损担保函
货物运输保险单或保险凭证
现金保证金的付款凭证（未投保货物）

常见问题及预防方法

货物完好无损，但承运人不放货。

应对方法: 在共同海损中，每个货物利益方都必须提供担保；请提供共同海损协议书和保险人的担保函，或现金保证金。

货物是在没有保险的情况下装运的。

应对方法: 理算师会要求按货物价值缴纳现金保证金；请办妥以便提货，并为今后的货物投保。

买方和卖方对谁必须提供担保有分歧。

应对方法: 这取决于买卖合同和 Incoterms 规则下谁拥有货物并承担风险；通常由目的地的货物利益方提供。

保证金相对于损失似乎过高。

应对方法: 这是对该批货物应分摊的全部共同海损费用的估算；最终理算可能会退还一部分。

信息来源

York-Antwerp Rules 2016 Comité Maritime International (published by the Government of Norway)
General average: frequently asked questions Hapag-Lloyd
CMI Guidelines relating to General Average (2nd edition, October 2022) Comité Maritime International
Institute Clauses and Joint Cargo Clauses Marsh

规则常有变化。本笔记基于上述信息来源提供实务指引，不构成法律意见。发运前请向主管机构、您的进口商或有资质的报关行确认现行要求。

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外贸笔记

货物运输保险 ICC (A)(B)(C) 区别：承保范围、110% 投保与 CIF/CIPInstitute Cargo Clauses (A)、(B)、(C) 2009 各承保和不承保什么、仓至仓的保险期间、110% 的保险金额、Incoterms 2020 下 CIF 和 CIP 的要求，以及 UCP 600 下银行对保险单据的审核要点。承运人责任限额：海牙-维斯比规则、COGSA、蒙特利尔公约、CMR (SDR)货物丢失或损坏时承运人赔多少：海运 Hague-Visby 为每件 666.67 SDR 或每公斤 2 SDR，美国 COGSA 为每件 USD 500，空运 Montreal 为每公斤 26 SDR，公路 CMR 为每公斤 8.33 SDR。如何核对提单草本(提单确认件)：SI、VGM、UCP 600、美国 ISF 与欧盟 ICS2出单前核对提单草本：当事方、港口、货物描述、唛头、重量、运费条款、装船日期、UCP 600 信用证规则、美国舱单与 ISF、欧盟 ICS2 数据。

常见问题

共同海损是什么意思？

为使船舶和货物脱离共同危险而有意且合理地作出的牺牲或费用，由所有利益方按各自价值的比例分摊。

我的货物没有受损，还要付款吗？

要。共同海损由该航程中所有货物利益方分摊，无论自己的货物是否受损。

什么是共同海损协议书？

由货主或收货人签署的表格，承诺支付其应分摊的共同海损份额，需连同保险人的担保函或现金保证金一并提交，以便放货。

货物运输保险承保共同海损吗？

承保，Institute Cargo Clauses (A)、(B)、(C) 均承保共同海损和救助费用。

适用哪些规则？

通常是 York-Antwerp Rules；CMI 于 2016 年通过了最新版本，适用哪一版由提单或租船合同（charter party）载明。