Avería gruesa: qué debe hacer el dueño de la carga cuando se declara

Qué es la avería gruesa

La Rule A de las York-Antwerp Rules 2016 establece que hay un acto de avería gruesa cuando, y solo cuando, se hace o se incurre de manera intencional y razonable en cualquier sacrificio o gasto extraordinario para la seguridad común, con el fin de preservar de un peligro los bienes involucrados en una aventura marítima común. Según la Rule Paramount (regla de primacía), no se admite nada que no se haya hecho o incurrido de manera razonable.

Las preguntas frecuentes de Hapag-Lloyd sobre avería gruesa explican los dos tipos: un sacrificio, como la echazón de carga, y un gasto, como el pago de la asistencia de un remolcador. Los costos los comparten todos los intereses en proporción a sus valores; la Rule G de las York-Antwerp Rules ajusta las pérdidas y contribuciones según los valores en el momento y lugar en que termina el viaje. El contrato de transporte o el conocimiento de embarque indica qué versión de las reglas se aplica.

Qué debe aportar el dueño de la carga para recibir su mercancía

El armador puede retener la carga hasta que cada interés de la carga dé garantía por su parte. El liquidador de averías, un perito independiente que actúa de forma imparcial, la recibe. Según las preguntas frecuentes de Hapag-Lloyd, los intereses de la carga aportan:

• Un compromiso de avería gruesa, firmado por el dueño de la carga o el receptor.
• Una carta de garantía de avería gruesa, firmada por el asegurador de la carga si la mercancía está asegurada.
• La factura comercial y los datos de valoración, para poder fijar el valor contributivo.
• Un depósito en efectivo en lugar de la carta de garantía si la carga no está asegurada, calculado por el liquidador como porcentaje del valor sano de la mercancía y mantenido en una cuenta que devenga intereses.

Por qué importa el seguro de carga

Las Institute Cargo Clauses (A), (B) y (C) cubren todas la avería gruesa y los gastos de salvamento, por lo que el asegurador emite la carta de garantía y paga la contribución final. Sin seguro, el dueño debe depositar efectivo antes de recibir la mercancía y esperar la liquidación, que puede tardar muchos meses. Con CIF y CIP el vendedor contrata el seguro para el comprador; con otras reglas Incoterms, la parte que asume el riesgo debe decidir si asegura.