Havari Umum: Apa yang Harus Dilakukan Pemilik Kargo Saat Dinyatakan

Ketika pemilik kapal menyatakan havari umum setelah kebakaran, kandas, atau kerusakan mesin, setiap pemilik kargo di kapal harus membayar bagian dari biaya menyelamatkan pelayaran, meskipun barangnya sendiri tidak rusak. Kargo hanya dilepas dengan jaminan: surat ikatan havari umum (average bond) ditambah surat jaminan dari perusahaan asuransi (average guarantee), atau deposit tunai untuk barang yang tidak diasuransikan. Asuransi kargo biasanya membayar kontribusi tersebut.

Diperiksa berdasarkan sumber resmi: 2026-10

Sekilas info

PengertianPengorbanan atau pengeluaran luar biasa yang dilakukan dengan sengaja dan wajar demi keselamatan bersama kapal dan kargo

AturanBiasanya York-Antwerp Rules (YAR), versi terbaru diadopsi CMI pada 2016

Siapa yang membayarKapal dan semua pihak berkepentingan atas kargo, sebanding dengan nilainya pada akhir pelayaran

ContohPembuangan muatan ke laut/jettison (pengorbanan) atau pembayaran bantuan kapal tunda (pengeluaran)

Kargo yang diasuransikanSurat ikatan havari umum yang ditandatangani pemilik kargo ditambah surat jaminan havari umum yang ditandatangani perusahaan asuransi

Kargo tanpa asuransiDeposit tunai, yang ditetapkan oleh penghitung havari (average adjuster) sebagai persentase dari nilai kargo

Penghitung havariMengumpulkan jaminan dan menghitung bagian masing-masing secara tidak memihak; ini bisa memakan waktu berbulan-bulan

AsuransiInstitute Cargo Clauses (A), (B), dan (C) semuanya menjamin havari umum dan biaya salvage

Apa itu havari umum

Rule A dari York-Antwerp Rules 2016 menyatakan bahwa suatu tindakan havari umum ada jika, dan hanya jika, ada pengorbanan atau pengeluaran luar biasa yang dilakukan atau ditimbulkan dengan sengaja dan wajar demi keselamatan bersama, untuk tujuan menyelamatkan dari bahaya harta benda yang terlibat dalam suatu usaha pelayaran bersama. Berdasarkan Rule Paramount, tidak ada yang diakui kecuali dilakukan atau ditimbulkan secara wajar.

FAQ havari umum dari Hapag-Lloyd menjelaskan dua jenis: pengorbanan, seperti membuang muatan ke laut (jettison), dan pengeluaran, seperti membayar bantuan kapal tunda. Biayanya ditanggung bersama oleh semua pihak berkepentingan sebanding dengan nilainya; Rule G dari York-Antwerp Rules menyesuaikan kerugian dan kontribusi berdasarkan nilai pada waktu dan tempat berakhirnya pelayaran. Kontrak pengangkutan atau bill of lading menyatakan versi aturan mana yang berlaku.

Apa yang harus disediakan pemilik kargo untuk mendapatkan barangnya

Pemilik kapal dapat menahan kargo sampai setiap pihak berkepentingan atas kargo memberikan jaminan untuk bagiannya. Penghitung havari, seorang ahli independen yang bertindak tidak memihak, mengumpulkannya. Menurut FAQ Hapag-Lloyd, pihak berkepentingan atas kargo menyediakan:

Surat ikatan havari umum, ditandatangani oleh pemilik kargo atau penerima.
Surat jaminan havari umum, ditandatangani oleh perusahaan asuransi kargo jika barang diasuransikan.
Commercial invoice dan rincian penilaian, agar nilai kontribusi dapat ditetapkan.
Deposit tunai sebagai pengganti surat jaminan jika kargo tidak diasuransikan, dihitung oleh penghitung havari sebagai persentase dari nilai barang dalam kondisi baik dan disimpan dalam rekening berbunga.

Mengapa asuransi kargo penting

Institute Cargo Clauses (A), (B), dan (C) semuanya menjamin havari umum dan biaya salvage, sehingga perusahaan asuransi menerbitkan surat jaminan dan membayar kontribusi akhir. Tanpa asuransi, pemilik harus menyetor uang tunai sebelum mendapatkan barangnya dan menunggu perhitungan, yang bisa memakan waktu berbulan-bulan. Pada CIF dan CIP penjual mengatur asuransi untuk pembeli; pada aturan Incoterms lainnya, pihak yang menanggung risiko sebaiknya memutuskan apakah akan mengasuransikan.

Langkah demi langkah

Saat havari umum dinyatakan, segera hubungi perusahaan asuransi kargo Anda dan berikan bill of lading serta commercial invoice kepada mereka.
Minta kepada penghitung havari yang ditunjuk pemilik kapal formulir jaminan: surat ikatan havari umum dan formulir surat jaminan.
Tandatangani surat ikatan havari umum sebagai pemilik kargo atau penerima, dan minta perusahaan asuransi Anda menandatangani surat jaminan havari umum.
Jika kargo tidak diasuransikan, siapkan deposit tunai yang diminta penghitung havari.
Kirim commercial invoice dan rincian nilai, lalu ambil kargo setelah pengangkut mengonfirmasi bahwa jaminan sudah diterima.
Simpan semua dokumen: perhitungan akhir bisa memakan waktu berbulan-bulan, dan deposit dapat dikembalikan sebagian.

Dokumen yang biasanya Anda perlukan

Bill of lading
Commercial invoice
Surat ikatan havari umum
Surat jaminan havari umum dari perusahaan asuransi kargo
Polis atau certificate asuransi kargo
Bukti deposit tunai (kargo tanpa asuransi)

Masalah umum dan cara menghindarinya

Kargo tidak rusak tetapi pengangkut tidak mau melepasnya.

Apa yang harus dilakukan: Pada havari umum setiap pihak berkepentingan atas kargo harus memberikan jaminan; sediakan surat ikatan havari umum dan surat jaminan dari perusahaan asuransi, atau deposit tunai.

Kargo dikirim tanpa asuransi.

Apa yang harus dilakukan: Penghitung havari akan meminta deposit tunai berdasarkan nilai kargo; siapkan agar barang dilepas, dan asuransikan pengiriman berikutnya.

Pembeli dan penjual berbeda pendapat tentang siapa yang wajib memberikan jaminan.

Apa yang harus dilakukan: Itu tergantung siapa yang memiliki kargo dan menanggung risiko menurut kontrak jual beli dan aturan Incoterms; pihak berkepentingan atas kargo di tujuan biasanya yang menyediakannya.

Deposit tampak besar dibandingkan kerusakannya.

Apa yang harus dilakukan: Itu adalah perkiraan bagian kargo dari seluruh biaya havari umum; perhitungan akhir dapat mengembalikan sebagian.

Sumber

York-Antwerp Rules 2016 Comité Maritime International (published by the Government of Norway)
General average: frequently asked questions Hapag-Lloyd
CMI Guidelines relating to General Average (2nd edition, October 2022) Comité Maritime International
Institute Clauses and Joint Cargo Clauses Marsh

Aturan sering berubah. Catatan ini adalah panduan praktis berdasarkan sumber di atas, bukan nasihat hukum. Pastikan persyaratan terkini dengan otoritas terkait, importir Anda, atau customs broker berlisensi sebelum mengirim.

Bagikan ke rekan kerjaWhatsApp LinkedIn X

Catatan ekspor

Asuransi Kargo: Perbedaan ICC A, B, C, Pertanggungan 110%, CIF dan CIPApa yang dijamin dan dikecualikan Institute Cargo Clauses (A), (B), dan (C) 2009, durasi pertanggungan dari gudang ke gudang, nilai pertanggungan…Batas Tanggung Jawab Pengangkut: Hague-Visby, COGSA, Montreal, CMR (SDR)Berapa yang dibayar pengangkut untuk kargo yang hilang atau rusak: Hague-Visby 666,67 SDR per kemasan atau 2 SDR per kg, COGSA AS USD 500 per…Cara Memeriksa Draft B/L: SI, VGM, UCP 600, ISF AS, dan ICS2 UEPeriksa draft B/L sebelum terbit: para pihak, pelabuhan, barang, marka, berat, syarat freight, tanggal on-board, aturan L/C UCP 600, manifest dan…

Pertanyaan umum

Apa arti havari umum?

Pengorbanan atau pengeluaran yang dilakukan dengan sengaja dan wajar untuk menyelamatkan kapal dan kargo dari bahaya bersama, ditanggung semua pihak berkepentingan sebanding dengan nilainya.

Apakah saya harus membayar jika kargo saya tidak rusak?

Ya. Havari umum ditanggung bersama oleh semua pihak berkepentingan atas kargo dalam pelayaran itu, baik barang mereka sendiri rusak maupun tidak.

Apa itu surat ikatan havari umum?

Formulir yang ditandatangani pemilik kargo atau penerima yang berkomitmen membayar bagiannya atas havari umum, diberikan bersama surat jaminan dari perusahaan asuransi atau deposit tunai untuk melepas kargo.

Apakah asuransi kargo menjamin havari umum?

Ya, Institute Cargo Clauses (A), (B), dan (C) semuanya menjamin havari umum dan biaya salvage.

Aturan mana yang berlaku?

Biasanya York-Antwerp Rules; CMI mengadopsi versi terbaru pada 2016, dan bill of lading atau charter party menyatakan versi mana yang berlaku.

Alat gratis lainnya

Triplicate gratis dan terus diperbaiki. Merasa terbantu? Dukung Triplicate ♥