কমার্শিয়াল ইনভয়েসের প্রয়োজনীয়তা: কাস্টমসের জন্য পূর্ণ চেকলিস্ট
কাস্টমসের জন্য কমার্শিয়াল ইনভয়েসে সেলার ও বায়ারের নাম, প্রতিটি আইটেমের সহজ ট্রেড ভাষায় বিবরণ, কোয়ান্টিটি, ইউনিট প্রাইস, টোটাল, কারেন্সি, নির্দিষ্ট স্থানের নামসহ Incoterms রুল এবং কান্ট্রি অফ অরিজিন থাকতে হবে, আর প্যাকেজ ও ওজন প্যাকিং লিস্টের সাথে মিলতে হবে। কিছু দেশ নিজেদের আলাদা নিয়মও যোগ করে: US-এ প্রয়োজনীয় বিষয়বস্তু 19 CFR 141.86-এ তালিকাভুক্ত, কানাডা চায় তাদের Canada Customs Invoice-এর ডেটা, আর ব্রাজিলে এক্সপোর্টারের স্বাক্ষর লাগে। ফ্রেইট, ইন্স্যুরেন্স ও অন্যান্য চার্জ আলাদা করে দেখান, কারণ ডিউটি হিসাব করার সময় দেশগুলো এগুলোকে ভিন্নভাবে ধরে।
অফিসিয়াল সোর্সের সাথে যাচাই করা হয়েছে: 2026-10
এক নজরে
যেসব ফিল্ড প্রতিটি কাস্টমস কর্তৃপক্ষ আশা করে
কাস্টমস কমার্শিয়াল ইনভয়েস দিয়ে যাচাই করে মালটি কী, এর মূল্য কত এবং এটি কোথা থেকে এসেছে, আর ইমপোর্টারের ব্রোকার সাধারণত এর ডেটা ইমপোর্ট ডিক্লারেশনে কপি করে। দেশভেদে নিয়মের ভাষা আলাদা, কিন্তু নিচের ফিল্ডগুলো থাকা ইনভয়েস প্রায় সব জায়গার সাধারণ মূল চাহিদা পূরণ করে। US-এর নিয়মে প্রয়োজনীয় যেকোনো তথ্য ইনভয়েসের সাথে যুক্ত অ্যাটাচমেন্টেও দেওয়া যায়।
- সেলার বা এক্সপোর্টার এবং বায়ার, পূর্ণ নাম ও ঠিকানাসহ। মাল অন্য কোথাও গেলে কনসাইনি যোগ করুন, আলাদা হলে ইমপোর্টার অফ রেকর্ড, আর গন্তব্য দেশ যেখানে ব্যবহার করে সেখানে ট্যাক্স, EORI বা ইমপোর্টার নম্বর।
- ইনভয়েস নম্বর ও তারিখ, এবং অর্ডার বা চুক্তি নম্বরের মতো রেফারেন্স।
- প্রতিটি লাইনের সহজ ট্রেড ভাষায় বিবরণ: আইটেমটি কী, এর উপাদান, ব্যবহার, গ্রেড ও মডেল, যেমন "women's knitted cotton T-shirts", "garments" নয়। DHL সতর্ক করে যে শুধু "samples" বা "parts" যথেষ্ট বিবরণ নয়, আর শুধু মডেল নম্বর কাস্টমসকে কিছুই জানায় না।
- প্রতিটি লাইনের HS কোড: অল্প কিছু দেশ ইনভয়েসে এটি বাধ্যতামূলক করে, কিন্তু ব্রোকাররা এটি কপি করে, তাই গন্তব্য দেশের ট্যারিফের সাথে মিলিয়ে দেখা একটি কোড দিন।
- কোয়ান্টিটি ও পরিমাপের একক, ইউনিট প্রাইস, লাইন টোটাল ও ইনভয়েস টোটাল, কারেন্সি ISO কোডে যেমন USD বা EUR, শুধু "$" নয়।
- ডেলিভারি টার্মস: Incoterms 2020 রুল ও নির্দিষ্ট স্থান, যেমন "FOB Busan, Incoterms 2020"।
- প্রতিটি লাইনের কান্ট্রি অফ অরিজিন।
- প্যাকেজ: সংখ্যা ও ধরন, মার্কস ও নম্বর, নেট ও গ্রস ওজন, যা প্যাকিং লিস্ট ও পরিবহন ডকুমেন্টের সাথে মেলে।
- পেমেন্ট টার্মস ও ডিসকাউন্ট, সাথে ফ্রেইট, ইন্স্যুরেন্স, প্যাকিং ও কমিশন আলাদা অঙ্ক হিসেবে।
- বিক্রি না হলে এক্সপোর্টের কারণ (স্যাম্পল, মেরামত, ফেরত, উপহার), লেনদেন সম্পর্কে জানেন এমন ব্যক্তির নাম, এবং গন্তব্য দেশ যে স্বাক্ষর বা বিবৃতি চায়।
কাস্টমস ভ্যালু: কী আলাদা দেখাবেন আর কী যোগ করবেন
WTO কাস্টমস ভ্যালুয়েশন এগ্রিমেন্টের অধীনে, কাস্টমস ভ্যালু সাধারণত ট্রানজ্যাকশন ভ্যালু হয়: এক্সপোর্টের জন্য বিক্রি হওয়া মালের যে প্রাইস আসলে দেওয়া হয়েছে বা দিতে হবে, যা Article 8 অনুযায়ী অ্যাডজাস্ট করা হয়। বায়ার যে খরচ বহন করে অথচ প্রাইসে নেই, তা যোগ হয়: সেলিং কমিশন, কন্টেইনার ও প্যাকিং, অ্যাসিস্ট যেমন বায়ারের বিনামূল্যে বা কম খরচে দেওয়া মোল্ড, টুল বা ইঞ্জিনিয়ারিং, বিক্রির শর্ত হিসেবে দেওয়া রয়্যালটি ও লাইসেন্স ফি, এবং পুনর্বিক্রির যেকোনো আয় যা সেলারের কাছে ফিরে যায়।
Article 8.2 প্রতিটি দেশকে ঠিক করতে দেয় ইমপোর্টের স্থান পর্যন্ত ট্রান্সপোর্ট, লোডিং ও ইন্স্যুরেন্স ভ্যালুর অংশ হবে কিনা। EU ও UK এগুলো সেই স্থান পর্যন্ত যোগ করে যেখানে মাল তাদের ভূখণ্ডে প্রবেশ করে, অর্থাৎ CIF-ধরনের ভ্যালু (Union Customs Code, Article 71)। US আন্তর্জাতিক ফ্রেইট ও ইন্স্যুরেন্স বাদ দেয়, আর তাই 19 CFR 141.86 প্রতিটি চার্জ নাম ও অঙ্কসহ আলাদা করে লিখতে বলে। জাপান, চীন ও ভারতও CIF-ধরনের ভ্যালু ব্যবহার করে, আর কানাডা ও অস্ট্রেলিয়া FOB-ধরনের ভ্যালু।
তাই ফ্রেইট, ইন্স্যুরেন্স, প্যাকিং ও অন্যান্য চার্জ আলাদা অঙ্ক হিসেবে দেখান, CIF বা DDP ইনভয়েসেও। যেমন HMRC ইমপোর্টারদের পৌঁছানোর পরের খরচ বাদ দিতে দেয় শুধু প্রমাণ থাকলে, যেমন সেলারের ইনভয়েসে আলাদা করে দেখানো অঙ্ক। প্রতিটি ডিসকাউন্ট তালিকাভুক্ত করুন, আর কাস্টমসের জন্য কখনও দ্বিতীয়, কম অঙ্কের ইনভয়েস বানাবেন না: কাস্টমস চুক্তি ও পেমেন্টের রেকর্ড চাইতে পারে, আর আন্ডারভ্যালুয়েশনে মাল আটক, বাড়তি ডিউটি ও জরিমানা হয়।
যুক্তরাষ্ট্র: 19 CFR 141.81 থেকে 141.92
এন্ট্রি সামারি ফাইল করার সময় প্রতিটি শিপমেন্টের জন্য একটি কমার্শিয়াল ইনভয়েস পেশ করতে হয়, এবং একটি ইনভয়েস একই জাহাজ বা পরিবহনে এক কনসাইনর থেকে এক কনসাইনির একাধিক শিপমেন্ট কভার করতে পারে না, কিস্তিতে আসা যেসব শিপমেন্ট 10 দিনের মধ্যে পৌঁছায় সেগুলো ছাড়া (19 CFR 141.81, 141.82)। 19 CFR 141.83-এর ছাড়ে, যেমন যে মাল বিক্রির জন্য নয় বা US সরকারি সংস্থার কাছে কনসাইন করা, কোনো ভ্যালু সীমা নেই, আর 29 আগস্ট 2025 তারিখে USD 800-এর de minimis ছাড় স্থগিত হওয়ার পর, কম ভ্যালুর কুরিয়ার পার্সেলেও এন্ট্রি লাগে।
ইনভয়েসের ডেটা ইলেকট্রনিকভাবে CBP-কে না পাঠানো হলে, ইমপোর্টার বা ব্রোকার HTSUS সাবহেডিং যোগ করে (19 CFR 141.90), আর 19 CFR 141.89 প্রায় 45টি শ্রেণির মালের জন্য, যেমন ফুটওয়্যার, টেক্সটাইল, যন্ত্রপাতি এবং লোহা বা স্টিল, বাড়তি তথ্য চায়। এন্ট্রির সময় কমার্শিয়াল ইনভয়েস তৈরি না থাকলে বন্ডের অধীনে প্রোফর্মা ইনভয়েস ফাইল করা যায়, এবং ইনভয়েস 120 দিনের মধ্যে দিতে হবে (19 CFR 141.85, 141.91)। Commerce Control List-এর EAR99 ছাড়া অন্য আইটেমের US এক্সপোর্টারকে ইনভয়েসে ডেস্টিনেশন কন্ট্রোল স্টেটমেন্টও লিখতে হবে (15 CFR 758.6)।
19 CFR 141.86 অনুযায়ী ইনভয়েসেই এগুলো দেখাতে হবে:
- এন্ট্রির পোর্ট, এবং মাল কখন, কোথায়, কে এবং কাকে বিক্রি করেছে; যে মাল বিক্রি হয়নি তার ক্ষেত্রে কোথায়, কখন, কে এবং কাকে পাঠানো হয়েছে।
- বিস্তারিত বিবরণ: প্রতিটি আইটেম যে নামে পরিচিত, তার গ্রেড বা মান, যেসব মার্কস, নম্বর ও চিহ্নের অধীনে এটি বিক্রি হয়, এবং প্যাকেজের মার্কস ও নম্বর।
- কোয়ান্টিটি, শিপিংকারী দেশের বা US-এর ওজন ও পরিমাপে।
- প্রতিটি আইটেমের ক্রয়মূল্য, ক্রয়ের কারেন্সিতে; যে মাল বিক্রি হয়নি তার ক্ষেত্রে এক্সপোর্টকারী দেশে সাধারণ পাইকারি পরিমাণে এটি যে মূল্য পেত।
- সব চার্জ নাম ও অঙ্কসহ আলাদা আলাদা: ফ্রেইট, ইন্স্যুরেন্স, কমিশন, কেস, কন্টেইনার, কভারিং ও প্যাকিং। ইনভয়েসে বলা থাকলে প্যাকিং এবং এক্সপোর্ট পোর্ট পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ ফ্রেইট প্রাইসে থাকতে পারে।
- এক্সপোর্টে অনুমোদিত রিবেট, ড্র-ব্যাক ও বাউন্টি, কান্ট্রি অফ অরিজিন, এবং প্রাইসে অন্তর্ভুক্ত নয় এমন অ্যাসিস্ট (ডাই, মোল্ড, টুল, ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ)।
- প্রতিটি প্যাকেজে কী আছে, লিস্ট প্রাইস থেকে প্রতিটি ডিসকাউন্ট, কাগুজে ইনভয়েসে পৃষ্ঠা নম্বর, ইংরেজি বা নির্ভুল ইংরেজি অনুবাদ, এবং লেনদেন সম্পর্কে জানেন এমন এক্সপোর্টারের একজন দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মীর নাম।
ইউরোপিয়ান ইউনিয়ন ও যুক্তরাজ্য
EU আইন ইনভয়েসের কোনো ফরম্যাট ঠিক করে না। ইনভয়েস একটি সহায়ক ডকুমেন্ট যা ডিক্লারেন্টের কাছে থাকতে হবে এবং ডিক্লারেশন জমার সময় কাস্টমসের জন্য হাতের কাছে থাকতে হবে, আর EU আইনে প্রয়োজন হলে বা কাস্টমস চাইলে হস্তান্তর করতে হবে (Union Customs Code, Article 163)। ব্রোকার প্রাইস, কারেন্সি, ডেলিভারি টার্মস, অরিজিন ও চার্জ এখান থেকেই নেয়, তাই মূল ফিল্ডগুলোই লাগে, আর পক্ষগুলোর EORI নম্বর থাকলে সেগুলোও। নতুন Union Customs Code, Regulation (EU) 2026/2108, সেপ্টেম্বর 2026-এ কার্যকর হয়েছে এবং ধাপে ধাপে প্রযোজ্য হচ্ছে, তাই পরিবর্তনের দিকে নজর রাখুন।
কম ডিউটি রেট সাধারণত নির্ভর করে ইনভয়েস বা অন্য কোনো কমার্শিয়াল ডকুমেন্টে লেখা স্টেটমেন্ট অন অরিজিনের ওপর, চুক্তি যে হুবহু শব্দবিন্যাস ঠিক করে সেভাবে। EU GSP-র অধীনে এক্সপোর্টারকে REX-এ নিবন্ধিত হতে হয়, যদি না কনসাইনমেন্টে অরিজিনেটিং মালের মূল্য EUR 6,000 বা তার কম হয়; EU–UK Trade and Cooperation Agreement-এর অধীনে, EUR 6,000-এর বেশি কনসাইনমেন্টের স্টেটমেন্টে এক্সপোর্টারের REX নম্বর (EU) বা EORI নম্বর (UK) থাকে।
UK-তে HMRC সেলারের ইনভয়েস, বা পেমেন্ট চাওয়া যেকোনো ডকুমেন্ট, ট্রানজ্যাকশন ভ্যালুর প্রমাণ হিসেবে ব্যবহার করে, এবং ডেলিভারি খরচ সেই স্থান পর্যন্ত যোগ করে যেখানে মাল UK-তে প্রবেশ করে। Developing Countries Trading Scheme-এর অধীনে, সুবিধাভোগী দেশের যেকোনো এক্সপোর্টার ইনভয়েস বা অন্য কমার্শিয়াল ডকুমেন্টে অরিজিন ডিক্লারেশন দিতে পারে, যদি তাতে মালের এমন বিবরণ থাকে যা দিয়ে মালটি শনাক্ত করা যায়। UK-তে প্রতিষ্ঠিত নয় এমন ব্যবসা গ্রেট ব্রিটেনে ইমপোর্ট করতে পারে শুধু এমন কারও মাধ্যমে যে তার হয়ে পরোক্ষভাবে কাজ করে।
কানাডা, ব্রাজিল ও অন্যান্য বাজার
বাণিজ্যিক শিপমেন্টের জন্য কানাডা হয় Canada Customs Invoice (ফর্ম CI1) চায়, নয়তো একই তথ্যসহ কমার্শিয়াল ইনভয়েস, ইংরেজি বা ফরাসিতে (CBSA Memorandum D1-4-1)। ডেটায় থাকে ভেন্ডর, কনসাইনি ও ক্রেতা, কান্ট্রি অফ অরিজিন, কানাডায় সরাসরি শিপমেন্টের স্থান, বিক্রির শর্ত ও পেমেন্ট টার্মস, নিষ্পত্তির কারেন্সি, প্যাকেজ, নতুন নয় এমন মালের ক্ষেত্রে অবস্থা উল্লেখ করা বিবরণ, কোয়ান্টিটি, ইউনিট প্রাইস, ওজন, এবং টোটালে অন্তর্ভুক্ত বা বাদ দেওয়া ট্রান্সপোর্ট, ইন্স্যুরেন্স ও এক্সপোর্ট প্যাকিং খরচ। এর কিছু এক্সপোর্টার, ইমপোর্টার বা এজেন্ট যোগ করতে পারে। CBSA সহায়ক ডকুমেন্ট চাইতে পারে, যা সাত দিনের মধ্যে দিতে হয়, আর ইমপোর্ট রেকর্ড ছয় বছর রাখা হয়।
কিছু দেশের নিয়ম আরও কঠোর। ব্রাজিলের কাস্টমস রেগুলেশন ইনভয়েসের বিষয়বস্তু তালিকাভুক্ত করে, যার মধ্যে আছে অরিজিন, অধিগ্রহণ (acquisition) ও প্রেরণস্থল (provenance) দেশ, গ্রস ও নেট ওজন, ফ্রেইট, পেমেন্ট টার্মস এবং Incoterm। এটি পর্তুগিজ, ইংরেজি, ফরাসি বা স্প্যানিশ গ্রহণ করে, আর মূল কপিতে এক্সপোর্টারের স্বাক্ষর লাগে, হাতে বা ডিজিটাল সার্টিফিকেটে (Regulamento Aduaneiro, Article 557 ও সংশ্লিষ্ট আর্টিকেল)।
অস্ট্রেলিয়া, জাপান, চীন ও ভারতে ইমপোর্টার বা তার ব্রোকার আপনার ইনভয়েসের ডেটা থেকে ডিক্লারেশন ফাইল করে, তাই মূল ফিল্ডগুলো প্রযোজ্য। সার্টিফাইড বা বৈধকৃত ইনভয়েস, স্থানীয় ভাষার অনুবাদ এবং ইনভয়েসে HS কোডের নিয়ম দেশভেদে আলাদা, বিশেষত মধ্যপ্রাচ্য ও ল্যাটিন আমেরিকায়, তাই প্রথম শিপমেন্টের আগে ইমপোর্টার বা তার ব্রোকারকে জিজ্ঞাসা করুন।
কুরিয়ার শিপমেন্ট, স্যাম্পল ও বিনামূল্যে পাঠানো মাল
এক্সপ্রেস ক্যারিয়াররা আপনার ইনভয়েস দিয়ে মাল ক্লিয়ার করে, তাই একই নিয়ম প্রযোজ্য। UPS বাণিজ্যিক মূল্যহীন ডকুমেন্ট ছাড়া সব আন্তঃসীমান্ত শিপমেন্টের জন্য কমার্শিয়াল ইনভয়েস, বা প্রোফর্মা ইনভয়েস, চায়। FedEx স্যাম্পলের মতো বিনামূল্যের মালের জন্য প্রোফর্মা ইনভয়েস গ্রহণ করে, কিন্তু জানায় যে সব দেশ এটি গ্রহণ করে না এবং প্রতিটি ক্ষেত্রে কমার্শিয়াল ইনভয়েসের সুপারিশ করে।
"নো কমার্শিয়াল ভ্যালু" মানে কোনো পেমেন্ট নেই, ভ্যালুই নেই তা নয়। FedEx বলে ট্রানজ্যাকশন ভ্যালু না থাকলেও কাস্টমস ভ্যালু লাগে এবং শূন্য গ্রহণযোগ্য নয়, আর US-এর নিয়ম সেই মূল্য চায় যা আইটেমটি সাধারণ পাইকারি পরিমাণে পেত। "Samples of no commercial value, not for resale. Value for customs purposes only" ধরনের একটি বিবৃতি যোগ করুন (Triplicate-এর স্যাম্পল শিপিং নোট দেখুন)।
কম ভ্যালুর সুবিধা সংকুচিত হয়েছে: US 29 আগস্ট 2025 তারিখে তার USD 800 de minimis ছাড় স্থগিত করেছে, আর 1 জুলাই 2026 থেকে EU ডিস্ট্যান্স সেলসে EUR 150 পর্যন্ত কনসাইনমেন্টে প্রতি আইটেমে EUR 3 কাস্টমস ডিউটি লাগে। আশা করুন কুরিয়ার পার্সেলও অন্য যেকোনো ইমপোর্টের মতো ইনভয়েসের সাথে মিলিয়ে দেখা হবে। নিয়ম প্রায়ই বদলায়; এটি ব্যবহারিক নির্দেশনা, আইনি পরামর্শ নয়, তাই গন্তব্য দেশের কাস্টমস কর্তৃপক্ষ বা লাইসেন্সপ্রাপ্ত কাস্টমস ব্রোকারের কাছে নিশ্চিত হয়ে নিন।
ধাপে ধাপে
- ইনভয়েস ইস্যু করার আগে Incoterms রুল ও নির্দিষ্ট স্থান, ইনভয়েসের কারেন্সি এবং ইমপোর্টার অফ রেকর্ড কে হবে তা ঠিক করুন।
- সেলার, বায়ার, কনসাইনি ও ইমপোর্টারের পূর্ণ নাম ও ঠিকানা, এবং ট্যাক্স, EORI বা ইমপোর্টার নম্বর সংগ্রহ করুন।
- প্রতিটি লাইন সহজ ট্রেড ভাষায় বর্ণনা করুন (এটা কী, উপাদান, ব্যবহার, গ্রেড বা মডেল) এবং গন্তব্য দেশের ট্যারিফের সাথে মিলিয়ে দেখা HS কোড যোগ করুন।
- কোয়ান্টিটি ও একক, ইউনিট প্রাইস, লাইন টোটাল এবং ISO কোডে কারেন্সি লিখুন, আর প্রতিটি ডিসকাউন্ট তালিকাভুক্ত করুন।
- ফ্রেইট, ইন্স্যুরেন্স, প্যাকিং ও কমিশন আলাদা অঙ্ক হিসেবে দেখান, আর প্রাইসে অন্তর্ভুক্ত নয় এমন অ্যাসিস্ট বা রয়্যালটি লিখে রাখুন।
- প্রতিটি লাইনের কান্ট্রি অফ অরিজিন দিন এবং প্রেফারেন্স দাবির জন্য প্রয়োজনীয় যেকোনো স্টেটমেন্ট অন অরিজিন চুক্তির হুবহু শব্দবিন্যাসে যোগ করুন।
- প্যাকেজ সংখ্যা, মার্কস ও নম্বর এবং নেট ও গ্রস ওজন যোগ করুন, তারপর একই ডেটা থেকে প্যাকিং লিস্ট বানান; Triplicate-এর ফ্রি জেনারেটর একই ডেটাসেট থেকে দুটোই বানায় এবং বাদ পড়া ফিল্ড চেক করে।
- এক্সপোর্টের কারণ, পেমেন্ট টার্মস, একজন দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তির নাম এবং গন্তব্য দেশ যে স্বাক্ষর, অনুবাদ বা ডেটা চায় তা যোগ করুন, যেমন কানাডার CI1 ডেটা বা ব্রাজিলের স্বাক্ষরিত মূল কপি।
- ইনভয়েসটি প্যাকিং লিস্ট এবং বিল অফ লেডিং বা এয়ার ওয়েবিলের সাথে মিলিয়ে দেখুন, পৌঁছানোর আগে ক্যারিয়ার ও ইমপোর্টারের ব্রোকারকে পাঠান, এবং চুক্তি ও পেমেন্টের রেকর্ডের সাথে ফাইল করে রাখুন।
সাধারণত যে ডকুমেন্ট লাগে
- কমার্শিয়াল ইনভয়েস: US-এর জন্য ইংরেজিতে, কানাডার জন্য ইংরেজি বা ফরাসিতে, অথবা অনুবাদসহ
- একই ডেটা থেকে তৈরি প্যাকিং লিস্ট
- বিল অফ লেডিং, এয়ার ওয়েবিল বা কুরিয়ার ওয়েবিল
- সেলস কন্ট্রাক্ট বা পারচেজ অর্ডার এবং পেমেন্টের প্রমাণ
- ফ্রেইট ও ইন্স্যুরেন্স ইনভয়েস, যখন ওই খরচ কমার্শিয়াল ইনভয়েসে নেই
- প্রেফারেনশিয়াল রেট দাবি করার সময় স্টেটমেন্ট অন অরিজিন বা সার্টিফিকেট অফ অরিজিন
- কানাডার জন্য Canada Customs Invoice (CI1), বা কমার্শিয়াল ইনভয়েসে তার ডেটা
- নিয়ন্ত্রিত মালের জন্য লাইসেন্স, পারমিট বা সার্টিফিকেট
সাধারণ সমস্যা ও এড়ানোর উপায়
কী করবেন: আইটেমটি কী, এর উপাদান ও ব্যবহার, সাথে গ্রেড বা মডেল লিখুন, যেমন "stainless steel hex bolts, M10, for machinery", এবং HS কোড যোগ করুন।
কী করবেন: যে প্রাইস আসলে দেওয়া হয়েছে বা দিতে হবে সেটাই ইনভয়েস করুন। কাস্টমস চুক্তি ও পেমেন্টের রেকর্ড চাইতে পারে, আর আন্ডারভ্যালুয়েশনে মাল আটক, বাড়তি ডিউটি ও জরিমানা হয়।
কী করবেন: প্রতিটি লাইনের অরিজিন লিখুন; এটাই ডিউটি রেট, মার্কিং ও যেকোনো প্রেফারেন্স দাবি ঠিক করে।
কী করবেন: সব ডকুমেন্ট একই ডেটাসেট থেকে বানান এবং ক্যারিয়ার ম্যানিফেস্ট ফাইল করার আগে মিলিয়ে দেখুন।
কী করবেন: ফ্রেইট, ইন্স্যুরেন্স ও অন্যান্য চার্জ আলাদা করে লিখুন, যাতে US সেগুলো বাদ দিতে পারে এবং EU বা UK শুধু তাদের সীমান্ত পর্যন্ত খরচ ধরতে পারে।
কী করবেন: প্রতিটি অঙ্কে USD, CAD বা AUD-এর মতো ISO কোড দিন; US-এর নিয়ম ক্রয়ের কারেন্সিতে প্রাইস চায়।
সোর্স
- 19 CFR 141.86 – Contents of invoices and general requirements Electronic Code of Federal Regulations (eCFR)
- 19 CFR Part 141, Subpart F – Invoices (§§ 141.81 to 141.92) Electronic Code of Federal Regulations (eCFR)
- Agreement on Implementation of Article VII of the GATT 1994 (Customs Valuation Agreement) World Trade Organization (WTO)
- Regulation (EU) No 952/2013 laying down the Union Customs Code (Articles 70, 71 and 163) EUR-Lex, Publications Office of the EU
- Valuing imported goods using Method 1 (transaction value) GOV.UK (HM Revenue & Customs)
- Delivery costs to include in the customs value GOV.UK (HM Revenue & Customs)
- Using an origin declaration for the Developing Countries Trading Scheme GOV.UK (HM Revenue & Customs)
- Memorandum D1-4-1: CBSA Invoice Requirements Canada Border Services Agency (CBSA)
- Fatura comercial (commercial invoice) – import clearance documents Receita Federal do Brasil
- How to complete international shipping documentation FedEx
নিয়ম প্রায়ই বদলায়। এই নোট উপরের সোর্সের ওপর ভিত্তি করে তৈরি প্র্যাকটিক্যাল গাইডেন্স, লিগ্যাল পরামর্শ নয়। শিপ করার আগে কর্তৃপক্ষ, আপনার ইমপোর্টার বা লাইসেন্সপ্রাপ্ত কাস্টমস ব্রোকারের কাছে বর্তমান শর্ত নিশ্চিত করে নিন।
ট্রেড নোটস
সাধারণ প্রশ্ন
কমার্শিয়াল ইনভয়েসে কি HS কোড লাগে?
সাধারণত আইনত নয়। US-এ ইমপোর্টার বা ব্রোকার ইনভয়েসে HTSUS সাবহেডিং লেখে (19 CFR 141.90), আর EU ইনভয়েসের কোনো ফরম্যাট ঠিক করে না। তবু ব্রোকাররা ইনভয়েস থেকে কোড কপি করে, তাই গন্তব্য দেশের ট্যারিফের সাথে মিলিয়ে দেখা একটি কোড দিন।
কমার্শিয়াল ইনভয়েসে কি সাইন করতে হয়?
US বা EU-র নিয়মে নয়, তবে US এক্সপোর্টারের একজন দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মীর নাম চায়। কিছু দেশ স্বাক্ষর অবশ্যই চায়: ব্রাজিলে এক্সপোর্টারের স্বাক্ষরিত মূল কপি লাগে, হাতে বা ডিজিটাল সার্টিফিকেটে। লেটার অফ ক্রেডিটেও স্বাক্ষরিত ইনভয়েসের শর্ত থাকতে পারে।
কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য কি প্রোফর্মা ইনভয়েস ব্যবহার করা যায়?
শুধু বিকল্প হিসেবে। US-এ কমার্শিয়াল ইনভয়েস না থাকলে বন্ডের অধীনে প্রোফর্মা ইনভয়েস ফাইল করা যায়, এবং কমার্শিয়াল ইনভয়েস 120 দিনের মধ্যে দিতে হবে। কুরিয়াররা স্যাম্পলের মতো বিনামূল্যের মালের জন্য প্রোফর্মা ইনভয়েস গ্রহণ করে, কিন্তু FedEx প্রতিটি ক্ষেত্রে কমার্শিয়াল ইনভয়েসের সুপারিশ করে।
ইনভয়েসে কি ফ্রেইট ও ইন্স্যুরেন্স দেখানো উচিত?
হ্যাঁ, প্রাইসে অন্তর্ভুক্ত থাকলেই আলাদা অঙ্ক হিসেবে। EU ও UK তাদের সীমান্ত পর্যন্ত ট্রান্সপোর্ট ও ইন্স্যুরেন্স কাস্টমস ভ্যালুতে যোগ করে, আর US আন্তর্জাতিক ফ্রেইট ও ইন্স্যুরেন্স বাদ দেয়, তাই কাস্টমসের প্রতিটি অঙ্ক আলাদা দেখা দরকার।
আরও ফ্রি টুলস
Triplicate ফ্রি এবং ক্রমাগত আরও ভালো হচ্ছে। কাজে লেগেছে? Triplicate-কে সাপোর্ট করুন ♥
বিজ্ঞাপন ছাড়া চান? Pro সব বিজ্ঞাপন সরিয়ে দেয় · মাসে $1