कमर्शियल इनवॉइस की ज़रूरतें: कस्टम्स के लिए पूरी चेकलिस्ट
कस्टम्स के लिए कमर्शियल इनवॉइस में सेलर और बायर के नाम, हर आइटम का सरल ट्रेड भाषा में डिस्क्रिप्शन, क्वांटिटी, यूनिट प्राइस, टोटल, करेंसी, नामित जगह के साथ Incoterms रूल और कंट्री ऑफ़ ओरिजिन होना चाहिए, और पैकेज व वज़न पैकिंग लिस्ट से मेल खाने चाहिए। कुछ देश अपने अलग नियम भी जोड़ते हैं: US में ज़रूरी कंटेंट 19 CFR 141.86 में दिया है, कनाडा को अपने Canada Customs Invoice का डेटा चाहिए, और ब्राज़ील में एक्सपोर्टर का हस्ताक्षर ज़रूरी है। फ्रेट, इंश्योरेंस और दूसरे चार्ज अलग से दिखाएं, क्योंकि ड्यूटी निकालते समय देश इन्हें अलग-अलग तरह से गिनते हैं।
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एक नज़र में
वे फ़ील्ड जो हर कस्टम्स अथॉरिटी चाहती है
कस्टम्स कमर्शियल इनवॉइस से यह जांचता है कि माल क्या है, उसकी कीमत क्या है और वह कहां से आया है, और इंपोर्टर का ब्रोकर आमतौर पर इसका डेटा इंपोर्ट डिक्लेरेशन में कॉपी करता है। हर देश के नियमों के शब्द अलग हैं, लेकिन नीचे दिए फ़ील्ड वाला इनवॉइस लगभग हर जगह की साझा ज़रूरतें पूरी कर देता है। US के नियम में ज़रूरी कोई भी जानकारी इनवॉइस के साथ लगे अटैचमेंट पर भी दी जा सकती है।
- सेलर या एक्सपोर्टर और बायर, पूरे नाम और पते के साथ। अगर माल कहीं और जा रहा है तो कंसाइनी भी जोड़ें, अलग हो तो इंपोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड, और जहां डेस्टिनेशन इनका इस्तेमाल करता है वहां टैक्स, EORI या इंपोर्टर नंबर।
- इनवॉइस नंबर और तारीख, और ऑर्डर या कॉन्ट्रैक्ट नंबर जैसे रेफ़रेंस।
- हर लाइन का सरल ट्रेड भाषा में डिस्क्रिप्शन: आइटम क्या है, उसका मटीरियल, इस्तेमाल, ग्रेड और मॉडल, जैसे "women's knitted cotton T-shirts", "garments" नहीं। DHL चेतावनी देता है कि सिर्फ़ "samples" या "parts" पर्याप्त डिस्क्रिप्शन नहीं है, और अकेला मॉडल नंबर कस्टम्स को कुछ नहीं बताता।
- हर लाइन का HS कोड: कुछ ही देश इसे इनवॉइस पर अनिवार्य करते हैं, लेकिन ब्रोकर इसे कॉपी करते हैं, इसलिए डेस्टिनेशन टैरिफ़ से चेक किया हुआ कोड दें।
- क्वांटिटी और यूनिट ऑफ़ मेज़र, यूनिट प्राइस, लाइन टोटल और इनवॉइस टोटल, करेंसी ISO कोड में जैसे USD या EUR, सिर्फ़ "$" नहीं।
- डिलीवरी टर्म्स: Incoterms 2020 रूल और नामित जगह, जैसे "FOB Busan, Incoterms 2020"।
- हर लाइन का कंट्री ऑफ़ ओरिजिन।
- पैकेज: संख्या और प्रकार, मार्क्स और नंबर, नेट और ग्रॉस वेट, जो पैकिंग लिस्ट और ट्रांसपोर्ट डॉक्यूमेंट से मेल खाएं।
- पेमेंट टर्म्स और डिस्काउंट, साथ में फ्रेट, इंश्योरेंस, पैकिंग और कमीशन अलग-अलग रकम के रूप में।
- जब बिक्री न हो तब एक्सपोर्ट की वजह (सैंपल, रिपेयर, रिटर्न, गिफ़्ट), लेन-देन की जानकारी रखने वाले व्यक्ति का नाम, और डेस्टिनेशन जो भी हस्ताक्षर या स्टेटमेंट मांगता है।
कस्टम्स वैल्यू: क्या अलग दिखाएं और क्या जोड़ें
WTO कस्टम्स वैल्यूएशन एग्रीमेंट के तहत, कस्टम्स वैल्यू आम तौर पर ट्रांज़ैक्शन वैल्यू होती है: एक्सपोर्ट के लिए बेचे गए माल का वह प्राइस जो असल में चुकाया गया है या चुकाना है, जिसे Article 8 के तहत एडजस्ट किया जाता है। बायर जो खर्च उठाता है और प्राइस में शामिल नहीं हैं, वे जोड़े जाते हैं: सेलिंग कमीशन, कंटेनर और पैकिंग, असिस्ट्स जैसे बायर द्वारा मुफ़्त या घटी लागत पर दिए गए मोल्ड, टूल या इंजीनियरिंग, बिक्री की शर्त के तौर पर चुकाई गई रॉयल्टी और लाइसेंस फ़ीस, और रीसेल की कोई भी आय जो सेलर को वापस जाती है।
Article 8.2 हर देश को तय करने देता है कि इंपोर्ट की जगह तक ट्रांसपोर्ट, लोडिंग और इंश्योरेंस वैल्यू का हिस्सा हैं या नहीं। EU और UK इन्हें तब तक जोड़ते हैं जब तक माल उनके क्षेत्र में प्रवेश नहीं करता, यानी CIF-टाइप वैल्यू (Union Customs Code, Article 71)। US इंटरनेशनल फ्रेट और इंश्योरेंस को छोड़ देता है, इसीलिए 19 CFR 141.86 में हर चार्ज का नाम और रकम अलग-अलग लिखने को कहा गया है। जापान, चीन और भारत भी CIF-टाइप वैल्यू इस्तेमाल करते हैं, जबकि कनाडा और ऑस्ट्रेलिया FOB-टाइप वैल्यू।
इसलिए फ्रेट, इंश्योरेंस, पैकिंग और दूसरे चार्ज अलग रकम के रूप में दिखाएं, CIF या DDP इनवॉइस पर भी। उदाहरण के लिए, HMRC इंपोर्टर को आगमन के बाद की लागत सिर्फ़ तभी छोड़ने देता है जब सबूत हो, जैसे सेलर के इनवॉइस पर अलग दिखाई गई रकम। हर डिस्काउंट लिखें, और कस्टम्स के लिए कभी दूसरा, कम रकम वाला इनवॉइस न बनाएं: कस्टम्स कॉन्ट्रैक्ट और पेमेंट रिकॉर्ड मांग सकता है, और अंडरवैल्यूएशन से होल्ड, अतिरिक्त ड्यूटी और पेनल्टी होती है।
यूनाइटेड स्टेट्स: 19 CFR 141.81 से 141.92
एंट्री समरी फ़ाइल करते समय हर शिपमेंट के लिए एक कमर्शियल इनवॉइस पेश करना ज़रूरी है, और एक इनवॉइस एक ही वेसल या कन्वेयंस पर एक कंसाइनर से एक कंसाइनी को जाने वाले एक से ज़्यादा शिपमेंट को कवर नहीं कर सकता, सिवाय उन किस्तों वाली शिपमेंट के जो 10 दिन के अंदर पहुंचती हैं (19 CFR 141.81, 141.82)। 19 CFR 141.83 की छूटों में, जैसे जो माल बिक्री के लिए नहीं है या US सरकारी एजेंसी को कंसाइन किया गया है, कोई वैल्यू सीमा नहीं है, और 29 अगस्त 2025 को USD 800 की de minimis छूट निलंबित होने के बाद, कम वैल्यू वाले कूरियर पार्सल को भी एंट्री चाहिए।
जब तक इनवॉइस डेटा CBP को इलेक्ट्रॉनिक रूप से न भेजा जाए, इंपोर्टर या ब्रोकर HTSUS सबहेडिंग जोड़ता है (19 CFR 141.90), और 19 CFR 141.89 लगभग 45 श्रेणियों के माल, जैसे फ़ुटवियर, टेक्सटाइल, मशीनरी और आयरन या स्टील, के लिए अतिरिक्त जानकारी मांगता है। अगर एंट्री के समय कमर्शियल इनवॉइस तैयार न हो, तो बॉन्ड के तहत प्रोफ़ॉर्मा इनवॉइस फ़ाइल किया जा सकता है, और इनवॉइस 120 दिन के अंदर देना होगा (19 CFR 141.85, 141.91)। Commerce Control List के EAR99 से अलग आइटम भेजने वाले US एक्सपोर्टर को इनवॉइस पर डेस्टिनेशन कंट्रोल स्टेटमेंट भी लिखना होगा (15 CFR 758.6)।
19 CFR 141.86 के तहत इनवॉइस में खुद यह दिखना चाहिए:
- एंट्री का पोर्ट, और माल कब, कहां, किसने और किसे बेचा; जो माल बिका नहीं, उसके लिए कहां, कब, किसने और किसे शिप किया गया।
- विस्तृत डिस्क्रिप्शन: हर आइटम का वह नाम जिससे वह जाना जाता है, उसका ग्रेड या क्वालिटी, वे मार्क्स, नंबर और सिंबल जिनके तहत वह बिकता है, और पैकेजों के मार्क्स और नंबर।
- क्वांटिटी, शिपिंग देश या US के वज़न और माप में।
- हर आइटम का खरीद मूल्य, खरीद की करेंसी में; जो माल बिका नहीं, उसके लिए वह वैल्यू जो एक्सपोर्ट करने वाले देश में सामान्य होलसेल क्वांटिटी में उसे मिलती।
- सभी चार्ज नाम और रकम के साथ अलग-अलग: फ्रेट, इंश्योरेंस, कमीशन, केस, कंटेनर, कवरिंग और पैकिंग। पैकिंग और एक्सपोर्ट पोर्ट तक का इनलैंड फ्रेट प्राइस में रह सकते हैं, अगर इनवॉइस यह बताता हो।
- एक्सपोर्ट पर दी गई रिबेट, ड्रॉबैक और बाउंटी, कंट्री ऑफ़ ओरिजिन, और प्राइस में शामिल न किए गए असिस्ट्स (डाई, मोल्ड, टूल, इंजीनियरिंग वर्क)।
- हर पैकेज में क्या है, लिस्ट प्राइस से हर डिस्काउंट, पेपर इनवॉइस पर पेज नंबरिंग, अंग्रेज़ी या सटीक अंग्रेज़ी अनुवाद, और एक्सपोर्टर के उस ज़िम्मेदार कर्मचारी का नाम जो लेन-देन जानता है।
यूरोपियन यूनियन और यूनाइटेड किंगडम
EU कानून इनवॉइस का कोई फ़ॉर्मैट तय नहीं करता। इनवॉइस एक सपोर्टिंग डॉक्यूमेंट है जो डिक्लेरेंट के पास होना चाहिए और डिक्लेरेशन फ़ाइल करते समय कस्टम्स को उपलब्ध रहना चाहिए, और जब EU कानून की ज़रूरत हो या कस्टम्स मांगे तब सौंपा जाना चाहिए (Union Customs Code, Article 163)। ब्रोकर प्राइस, करेंसी, डिलीवरी टर्म्स, ओरिजिन और चार्ज इसी से लेता है, इसलिए मुख्य फ़ील्ड ही चाहिए, और जहां पार्टियों के पास EORI नंबर हों वहां वे भी। नया Union Customs Code, Regulation (EU) 2026/2108, सितंबर 2026 में प्रभाव में आया है और चरणों में लागू होता है, इसलिए बदलावों पर नज़र रखें।
कम ड्यूटी रेट आम तौर पर इनवॉइस या किसी दूसरे कमर्शियल डॉक्यूमेंट पर लिखे स्टेटमेंट ऑन ओरिजिन पर निर्भर करता है, उसी सटीक शब्दावली में जो एग्रीमेंट तय करता है। EU GSP के तहत एक्सपोर्टर का REX में रजिस्टर्ड होना ज़रूरी है, जब तक कंसाइनमेंट में ओरिजिनेटिंग गुड्स की वैल्यू EUR 6,000 या उससे कम न हो; EU–UK Trade and Cooperation Agreement के तहत, EUR 6,000 से ज़्यादा के कंसाइनमेंट के स्टेटमेंट में एक्सपोर्टर का REX नंबर (EU) या EORI नंबर (UK) होता है।
UK में HMRC सेलर के इनवॉइस, या पेमेंट मांगने वाले किसी भी डॉक्यूमेंट, को ट्रांज़ैक्शन वैल्यू के सबूत के तौर पर इस्तेमाल करता है, और डिलीवरी लागत उस जगह तक जोड़ता है जहां माल UK में प्रवेश करता है। Developing Countries Trading Scheme के तहत, लाभार्थी देश का कोई भी एक्सपोर्टर इनवॉइस या किसी दूसरे कमर्शियल डॉक्यूमेंट पर ओरिजिन डिक्लेरेशन दे सकता है, बशर्ते उसमें माल का इतना अच्छा वर्णन हो कि उसकी पहचान हो सके। UK में स्थापित न होने वाला बिज़नेस ग्रेट ब्रिटेन में सिर्फ़ किसी ऐसे व्यक्ति के ज़रिए इंपोर्ट कर सकता है जो उसकी ओर से अप्रत्यक्ष रूप से काम करे।
कनाडा, ब्राज़ील और दूसरे बाज़ार
कमर्शियल शिपमेंट के लिए कनाडा को या तो Canada Customs Invoice (फ़ॉर्म CI1) चाहिए या वही जानकारी वाला कमर्शियल इनवॉइस, अंग्रेज़ी या फ्रेंच में (CBSA Memorandum D1-4-1)। डेटा में वेंडर, कंसाइनी और परचेज़र, कंट्री ऑफ़ ओरिजिन, कनाडा के लिए डायरेक्ट शिपमेंट की जगह, बिक्री की शर्तें और पेमेंट टर्म्स, सेटलमेंट की करेंसी, पैकेज, ऐसा डिस्क्रिप्शन जिसमें नए न होने वाले माल की कंडीशन बताई गई हो, क्वांटिटी, यूनिट प्राइस, वज़न, और टोटल में शामिल या बाहर रखी गई ट्रांसपोर्ट, इंश्योरेंस और एक्सपोर्ट पैकिंग की लागत शामिल हैं। इनमें से कुछ एक्सपोर्टर, इंपोर्टर या एजेंट जोड़ सकता है। CBSA सपोर्टिंग डॉक्यूमेंट मांग सकता है, जो सात दिन के अंदर देने होते हैं, और इंपोर्ट रिकॉर्ड छह साल रखे जाते हैं।
कुछ देशों के नियम ज़्यादा सख़्त हैं। ब्राज़ील का कस्टम्स रेगुलेशन इनवॉइस का कंटेंट बताता है, जिसमें ओरिजिन, एक्विज़िशन और प्रोवेनेंस के देश, ग्रॉस और नेट वेट, फ्रेट, पेमेंट टर्म्स और Incoterm शामिल हैं। यह पुर्तगाली, अंग्रेज़ी, फ्रेंच या स्पैनिश स्वीकार करता है, और ओरिजिनल पर एक्सपोर्टर का हस्ताक्षर ज़रूरी है, हाथ से या डिजिटल सर्टिफ़िकेट से (Regulamento Aduaneiro, Article 557 और संबंधित आर्टिकल)।
ऑस्ट्रेलिया, जापान, चीन और भारत में इंपोर्टर या उसका ब्रोकर आपके इनवॉइस डेटा से डिक्लेरेशन फ़ाइल करता है, इसलिए मुख्य फ़ील्ड लागू होते हैं। सर्टिफ़ाइड या लीगलाइज़्ड इनवॉइस, लोकल भाषा के अनुवाद और इनवॉइस पर HS कोड के नियम देश के हिसाब से अलग होते हैं, खासकर मिडिल ईस्ट और लैटिन अमेरिका में, इसलिए पहली शिपमेंट से पहले इंपोर्टर या उसके ब्रोकर से पूछ लें।
कूरियर शिपमेंट, सैंपल और मुफ़्त भेजा गया माल
एक्सप्रेस कैरियर आपके इनवॉइस से माल क्लियर करते हैं, इसलिए वही नियम लागू होते हैं। UPS बिना कमर्शियल वैल्यू वाले डॉक्यूमेंट को छोड़कर सभी क्रॉस-बॉर्डर शिपमेंट के लिए कमर्शियल इनवॉइस, या प्रोफ़ॉर्मा इनवॉइस, मांगता है। FedEx सैंपल जैसे फ्री गुड्स के लिए प्रोफ़ॉर्मा इनवॉइस स्वीकार करता है, लेकिन बताता है कि हर देश इसे स्वीकार नहीं करता और हर मामले में कमर्शियल इनवॉइस की सलाह देता है।
"नो कमर्शियल वैल्यू" का मतलब है कोई पेमेंट नहीं, यह नहीं कि वैल्यू ही नहीं। FedEx कहता है कि ट्रांज़ैक्शन वैल्यू न होने पर भी कस्टम्स वैल्यू चाहिए और ज़ीरो मान्य नहीं है, और US नियम वह वैल्यू मांगते हैं जो आइटम को सामान्य होलसेल क्वांटिटी में मिलती। "Samples of no commercial value, not for resale. Value for customs purposes only" जैसा स्टेटमेंट जोड़ें (Triplicate का सैंपल शिपिंग वाला नोट देखें)।
कम वैल्यू की राहत घटी है: US ने 29 अगस्त 2025 को अपनी USD 800 de minimis छूट निलंबित कर दी, और 1 जुलाई 2026 से EU डिस्टेंस सेल्स में EUR 150 तक के कंसाइनमेंट पर प्रति आइटम EUR 3 कस्टम्स ड्यूटी लगती है। उम्मीद रखें कि कूरियर पार्सल की जांच भी किसी दूसरे इंपोर्ट की तरह इनवॉइस से की जाएगी। नियम अक्सर बदलते हैं; यह व्यावहारिक मार्गदर्शन है, कानूनी सलाह नहीं, इसलिए डेस्टिनेशन कस्टम्स अथॉरिटी या लाइसेंस्ड कस्टम्स ब्रोकर से कन्फ़र्म करें।
स्टेप बाय स्टेप
- इनवॉइस जारी करने से पहले Incoterms रूल और नामित जगह, इनवॉइस की करेंसी और इंपोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड कौन होगा, यह तय कर लें।
- सेलर, बायर, कंसाइनी और इंपोर्टर के पूरे नाम और पते, और टैक्स, EORI या इंपोर्टर नंबर इकट्ठा करें।
- हर लाइन का सरल ट्रेड भाषा में डिस्क्रिप्शन लिखें (वह क्या है, मटीरियल, इस्तेमाल, ग्रेड या मॉडल) और डेस्टिनेशन टैरिफ़ से चेक किया हुआ HS कोड जोड़ें।
- क्वांटिटी और यूनिट, यूनिट प्राइस, लाइन टोटल और ISO कोड में करेंसी भरें, और हर डिस्काउंट लिखें।
- फ्रेट, इंश्योरेंस, पैकिंग और कमीशन अलग रकम के रूप में दिखाएं, और प्राइस में शामिल न किए गए असिस्ट्स या रॉयल्टी दर्ज करें।
- हर लाइन का कंट्री ऑफ़ ओरिजिन दें और प्रेफ़रेंस क्लेम के लिए ज़रूरी कोई भी स्टेटमेंट ऑन ओरिजिन एग्रीमेंट की सटीक शब्दावली में जोड़ें।
- पैकेज की संख्या, मार्क्स और नंबर, और नेट व ग्रॉस वेट जोड़ें, फिर उसी डेटा से पैकिंग लिस्ट बनाएं; Triplicate का फ्री जनरेटर एक ही डेटा सेट से दोनों बनाता है और छूटे हुए फ़ील्ड चेक करता है।
- एक्सपोर्ट की वजह, पेमेंट टर्म्स, एक ज़िम्मेदार व्यक्ति का नाम और डेस्टिनेशन जो भी हस्ताक्षर, अनुवाद या डेटा मांगता है, वह जोड़ें, जैसे कनाडा का CI1 डेटा या ब्राज़ील का हस्ताक्षरित ओरिजिनल।
- इनवॉइस को पैकिंग लिस्ट और बिल ऑफ़ लैडिंग या एयर वेबिल से मिलाएं, पहुंचने से पहले उसे कैरियर और इंपोर्टर के ब्रोकर को भेजें, और कॉन्ट्रैक्ट व पेमेंट रिकॉर्ड के साथ फ़ाइल करें।
आमतौर पर चाहिए होने वाले डॉक्यूमेंट
- कमर्शियल इनवॉइस: US के लिए अंग्रेज़ी में, कनाडा के लिए अंग्रेज़ी या फ्रेंच में, या अनुवाद के साथ
- उसी डेटा से बनी पैकिंग लिस्ट
- बिल ऑफ़ लैडिंग, एयर वेबिल या कूरियर वेबिल
- सेल्स कॉन्ट्रैक्ट या परचेज़ ऑर्डर और पेमेंट का सबूत
- फ्रेट और इंश्योरेंस इनवॉइस, जब ये लागतें कमर्शियल इनवॉइस पर न हों
- प्रेफ़रेंशियल रेट क्लेम करते समय स्टेटमेंट ऑन ओरिजिन या सर्टिफ़िकेट ऑफ़ ओरिजिन
- कनाडा के लिए Canada Customs Invoice (CI1), या कमर्शियल इनवॉइस पर उसका डेटा
- रेगुलेटेड माल के लिए लाइसेंस, परमिट या सर्टिफ़िकेट
आम समस्याएं और इनसे कैसे बचें
क्या करें: बताएं कि आइटम क्या है, उसका मटीरियल और इस्तेमाल, साथ में ग्रेड या मॉडल, जैसे "stainless steel hex bolts, M10, for machinery", और HS कोड जोड़ें।
क्या करें: जो प्राइस असल में चुकाया गया है या चुकाना है, वही इनवॉइस करें। कस्टम्स कॉन्ट्रैक्ट और पेमेंट रिकॉर्ड मांग सकता है, और अंडरवैल्यूएशन से होल्ड, अतिरिक्त ड्यूटी और पेनल्टी होती है।
क्या करें: हर लाइन का ओरिजिन लिखें; यही ड्यूटी रेट, मार्किंग और किसी भी प्रेफ़रेंस क्लेम को तय करता है।
क्या करें: सभी डॉक्यूमेंट एक ही डेटा सेट से बनाएं और कैरियर के मैनिफ़ेस्ट फ़ाइल करने से पहले उन्हें चेक करें।
क्या करें: फ्रेट, इंश्योरेंस और दूसरे चार्ज अलग-अलग लिखें, ताकि US उन्हें छोड़ सके और EU या UK सिर्फ़ अपने बॉर्डर तक की लागत गिनें।
क्या करें: हर रकम पर USD, CAD या AUD जैसा ISO कोड लगाएं; US नियम खरीद की करेंसी में प्राइस मांगते हैं।
सोर्स
- 19 CFR 141.86 – Contents of invoices and general requirements Electronic Code of Federal Regulations (eCFR)
- 19 CFR Part 141, Subpart F – Invoices (§§ 141.81 to 141.92) Electronic Code of Federal Regulations (eCFR)
- Agreement on Implementation of Article VII of the GATT 1994 (Customs Valuation Agreement) World Trade Organization (WTO)
- Regulation (EU) No 952/2013 laying down the Union Customs Code (Articles 70, 71 and 163) EUR-Lex, Publications Office of the EU
- Valuing imported goods using Method 1 (transaction value) GOV.UK (HM Revenue & Customs)
- Delivery costs to include in the customs value GOV.UK (HM Revenue & Customs)
- Using an origin declaration for the Developing Countries Trading Scheme GOV.UK (HM Revenue & Customs)
- Memorandum D1-4-1: CBSA Invoice Requirements Canada Border Services Agency (CBSA)
- Fatura comercial (commercial invoice) – import clearance documents Receita Federal do Brasil
- How to complete international shipping documentation FedEx
नियम अक्सर बदलते रहते हैं। यह नोट ऊपर दिए सोर्सेज़ पर आधारित प्रैक्टिकल गाइडेंस है, लीगल एडवाइस नहीं। शिप करने से पहले अथॉरिटी, अपने इंपोर्टर या किसी लाइसेंस्ड कस्टम्स ब्रोकर से मौजूदा ज़रूरतें कन्फ़र्म करें।
ट्रेड नोट्स
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्या कमर्शियल इनवॉइस पर HS कोड ज़रूरी है?
आमतौर पर कानूनन नहीं। US में इंपोर्टर या ब्रोकर इनवॉइस पर HTSUS सबहेडिंग दर्ज करता है (19 CFR 141.90), और EU इनवॉइस का कोई फ़ॉर्मैट तय नहीं करता। फिर भी ब्रोकर इनवॉइस से कोड कॉपी करते हैं, इसलिए डेस्टिनेशन टैरिफ़ से चेक किया हुआ कोड दें।
क्या कमर्शियल इनवॉइस पर हस्ताक्षर ज़रूरी हैं?
US या EU के नियमों में नहीं, लेकिन US एक्सपोर्टर के किसी ज़िम्मेदार कर्मचारी का नाम मांगता है। कुछ देश हस्ताक्षर ज़रूर मांगते हैं: ब्राज़ील को एक्सपोर्टर का हस्ताक्षर किया हुआ ओरिजिनल चाहिए, हाथ से या डिजिटल सर्टिफ़िकेट से। लेटर ऑफ़ क्रेडिट में भी हस्ताक्षरित इनवॉइस की शर्त हो सकती है।
क्या कस्टम्स क्लीयरेंस के लिए प्रोफ़ॉर्मा इनवॉइस इस्तेमाल कर सकते हैं?
सिर्फ़ विकल्प के तौर पर। US में कमर्शियल इनवॉइस उपलब्ध न होने पर बॉन्ड के तहत प्रोफ़ॉर्मा इनवॉइस फ़ाइल किया जा सकता है, और कमर्शियल इनवॉइस 120 दिन के अंदर देना होगा। कूरियर सैंपल जैसे फ्री गुड्स के लिए प्रोफ़ॉर्मा इनवॉइस स्वीकार करते हैं, लेकिन FedEx हर मामले में कमर्शियल इनवॉइस की सलाह देता है।
क्या इनवॉइस पर फ्रेट और इंश्योरेंस दिखाने चाहिए?
हां, जब भी प्राइस में ये शामिल हों, अलग रकम के रूप में। EU और UK अपने बॉर्डर तक का ट्रांसपोर्ट और इंश्योरेंस कस्टम्स वैल्यू में जोड़ते हैं, जबकि US इंटरनेशनल फ्रेट और इंश्योरेंस को छोड़ देता है, इसलिए कस्टम्स को हर रकम अलग दिखनी चाहिए।
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