CFR: Cost and Freight (Incoterms® 2020)
CFR-এ সেলার ডেস্টিনেশনের নির্দিষ্ট পোর্ট পর্যন্ত সি ফ্রেইট দেয়, কিন্তু রিস্ক বায়ারের কাছে চলে যায় যখন শিপমেন্ট পোর্টে মাল জাহাজে লোড হয়।
এক নজরে
কীভাবে লিখবেন
CFR + ডেস্টিনেশনের নির্দিষ্ট পোর্ট + Incoterms 2020, যেমন: CFR Chittagong Incoterms 2020।
সেলার কী করে
- মালের এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স করে।
- ডেস্টিনেশনের নির্দিষ্ট পোর্ট পর্যন্ত সি ফ্রেইটের কন্ট্রাক্ট করে ও পেমেন্ট করে।
- মাল অন বোর্ড লোড করে, আর তখনই ডেলিভারি ও রিস্ক হস্তান্তর হয়।
- বায়ারকে বিল অফ লেডিং দেয় যাতে সে মাল ছাড়িয়ে নিতে পারে।
বায়ার কী করে
- শিপমেন্ট পোর্টে মাল অন বোর্ড হলেই রিস্ক নেয়।
- কভার চাইলে সমুদ্রপথে মালের ইন্স্যুরেন্স করে; এটা বাধ্যতামূলক নয়।
- আনলোডিং এবং ফ্রেইটে ধরা নেই এমন ডেস্টিনেশন চার্জ দেয়।
- মালের ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্স করে এবং ডিউটি ও ট্যাক্স দেয়।
কখন ব্যবহার করবেন
সেলার যখন বায়ারের চেয়ে ভালো ফ্রেইট রেট পায়, তখন বাল্ক কমোডিটি ও জেনারেল কার্গোর সি শিপমেন্টে CFR উপযুক্ত। কন্টেইনারের জন্য ICC এর যেকোনো মোডের সমতুল্য রুল CPT সুপারিশ করে।
সাধারণ ভুল
- বায়ারের ধরে নেওয়া যে সমুদ্রে রিস্ক সেলারের। তা নয়, তাই বায়ারের ইন্স্যুরেন্স করা উচিত।
- টার্মিনালে হস্তান্তর করা কন্টেইনারে CFR ব্যবহার করা। CPT বিবেচনা করুন।
- ডেস্টিনেশন টার্মিনাল চার্জ নিয়ে বিরোধ। ফ্রেইটে কোন কোন চার্জ ধরা আছে তা ঠিক করে নিন।
CFR বনাম CIF
ইন্স্যুরেন্স ছাড়া দুটো একই। CIF-এ সেলারকে ভ্যালুর 110%-এর জন্য মিনিমাম ICC (C) ইন্স্যুরেন্সও কিনতে হয়; CFR-এ কারও জন্য তা বাধ্যতামূলক নয়।
প্রতিদিনের কাজের জন্য সহজ ভাষায় Incoterms® 2020-এর সারাংশ। পূর্ণ রুলগুলো প্রকাশ করে ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ কমার্স (ICC), আর চূড়ান্ত কথা বলে আপনার কন্ট্রাক্টের ভাষা। Incoterms® হলো ICC-এর রেজিস্টার্ড ট্রেডমার্ক।
Incoterms 2020-এর সব 11টি রুল
সাধারণ প্রশ্ন
CFR-এ মালের ইন্স্যুরেন্স কে করে?
কেউ বাধ্য নয়। যেহেতু লোডিং থেকে রিস্ক বায়ারের, তাই সাধারণত বায়ারই কার্গো ইন্স্যুরেন্স করে।
CFR কি C&F বা CNF-এর মতোই?
হ্যাঁ, C&F ও CNF একই ধারণার পুরোনো অনানুষ্ঠানিক নাম, কিন্তু অফিশিয়াল Incoterms কোড শুধু "CFR"। CFR-এর সাথে পোর্ট ও এডিশন লিখুন।