Triplicate

DAT (Delivered at Terminal): এর জায়গায় এসেছে DPU

DAT, অর্থাৎ Delivered at Terminal, ছিল Incoterms 2010-এর একটি রুল। Incoterms 2020 এর জায়গায় এনেছে DPU, অর্থাৎ Delivered at Place Unloaded, যা একইভাবে কাজ করে কিন্তু যেকোনো জায়গায়, শুধু টার্মিনালে নয়।

এক নজরে

এডিশনIncoterms 2010
এর জায়গায় এসেছেDPU · Delivered at Place Unloaded (Incoterms 2020)
Incoterms 2020-এঅন্তর্ভুক্ত নয়: কন্ট্রাক্টে পুরোনো এডিশনের নাম থাকলেই শুধু ব্যবহার করা যায়

DPU: Delivered at Place Unloaded →এক চার্টে সব রুলের তুলনা দেখুন →

এর মানে কী ছিল

DAT-তে সেলারের ডেলিভারি সম্পন্ন হতো যখন পৌঁছানো গাড়ি থেকে নামানো মাল ডেস্টিনেশনের নির্দিষ্ট টার্মিনালে বায়ারের জন্য প্রস্তুত রাখা হতো, যেমন কন্টেইনার ইয়ার্ড বা বন্দরের কোনো গুদাম। সেই পর্যন্ত ট্রান্সপোর্টের খরচ সেলার দিত এবং রিস্কও বহন করত, আনলোডিং সহ; বায়ার মালের ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্স করত এবং ডিউটি ও ট্যাক্স দিত।

আজ কী লিখবেন

DPU লিখুন এবং মাল ঠিক কোথায় আনলোড হবে সেই জায়গা উল্লেখ করুন, যেমন “DPU Rotterdam, Euromax container terminal Incoterms 2020”। মাল আনলোড না করে পৌঁছানো গাড়িতেই হস্তান্তর করতে হলে DAP ব্যবহার করুন। কোনো বায়ার বা লেটার অফ ক্রেডিট এখনও DAT চাইলে হয় প্রতিটি ডকুমেন্টে “Incoterms 2010” লিখুন, নয়তো ক্রেডিট সংশোধন করে DPU করান।

এই বিষয়ে গাইড

সাধারণ প্রশ্ন

DAT কি এখনও একটি Incoterm?

Incoterms 2020-এ নয়, যা বর্তমান এডিশন। DAT শুধু Incoterms 2010-এ আছে, যা পক্ষগুলো কন্ট্রাক্টে এর নাম লিখে এখনও বেছে নিতে পারে, যেমন “DAT Rotterdam Incoterms 2010”।

DAT আর DPU-র মধ্যে পার্থক্য কী?

মূলত জায়গার: DAT-তে ডেলিভারি হয় টার্মিনালে, DPU-তে যেকোনো জায়গায় যেখানে সেলার মাল আনলোড করতে পারে। দুটোতেই সেলার আনলোড করে এবং ততক্ষণ পর্যন্ত রিস্ক বহন করে, আর বায়ার মালের ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্স করে।

আরও ফ্রি টুলস

সহকর্মীর সাথে শেয়ার করুনWhatsAppLinkedInX

Triplicate ফ্রি এবং ক্রমাগত আরও ভালো হচ্ছে। কাজে লেগেছে? Triplicate-কে সাপোর্ট করুন ♥