EU-তে এক্সপোর্টের জন্য ICS2: ENS-এর সময়সীমা, 6-ডিজিটের HS কোড, stop words
মাল EU-তে পৌঁছানোর আগে তার সেফটি ও সিকিউরিটি ডেটা Import Control System 2 (ICS2)-এর মাধ্যমে এন্ট্রি সামারি ডিক্লারেশনে (ENS) কাস্টমসের কাছে পৌঁছাতে হয়। এটি ফাইল করার দায়িত্ব ক্যারিয়ারের, কিন্তু ডেটা আসে এক্সপোর্টারের কাছ থেকে: 6-ডিজিটের HS কোড, সহজ ভাষায় বিবরণ এবং সংশ্লিষ্ট পক্ষ। অস্পষ্ট বিবরণ এখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রত্যাখ্যাত হতে পারে।
অফিসিয়াল সোর্সের সাথে যাচাই করা হয়েছে: 2026-10
এক নজরে
ICS2 কী এবং ENS কে ফাইল করে
ইউরোপীয় কমিশন ICS2-কে অ্যাডভান্স কার্গো ইনফরমেশন সিস্টেম বলে বর্ণনা করে: EU-তে বা EU হয়ে মাল আনা সব ইকোনমিক অপারেটরকে সেফটি ও সিকিউরিটি ডেটা এন্ট্রি সামারি ডিক্লারেশনে (ENS) জানাতে হয়। কাস্টমস এটি রিস্ক অ্যানালাইসিসের জন্য ব্যবহার করে মাল পৌঁছানোর আগে, আর এয়ার কার্গোর ক্ষেত্রে লোডিংয়ের আগে। ENS ইমপোর্টের কাস্টমস ডিক্লারেশন নয়; এটি তার আগে আসে এবং সিকিউরিটি রিস্ক অ্যানালাইসিসের কাজে লাগে।
ENS-এর দায়িত্ব ক্যারিয়ারের, এমনকি ফরওয়ার্ডিং এজেন্টের মতো কোনো প্রতিনিধি নিয়োগ করলেও। সাপ্লাই চেইনের চুক্তি অনুযায়ী একটি ENS বা একাধিক ফাইলিং ব্যবহার করা যায়, যেমন মাস্টার বিলের জন্য ক্যারিয়ারের পক্ষ থেকে এবং তার হাউস বিলের জন্য ফরওয়ার্ডার বা কনসোলিডেটরের পক্ষ থেকে; ডাক ও এক্সপ্রেস অপারেটর নিজেদের কনসাইনমেন্টের জন্য ফাইল করে। ফাইলাররা Shared Trader Interface (শেয়ার্ড ট্রেডার ইন্টারফেস) বা Shared Trader Portal (শেয়ার্ড ট্রেডার পোর্টাল) ব্যবহার করে।
- রিলিজ 1, 15 মার্চ 2021 থেকে: এয়ার কনসাইনমেন্টের জন্য ডাক ও এক্সপ্রেস অপারেটর।
- রিলিজ 2, 1 মার্চ 2023 থেকে: সব এয়ার কার্গো, ক্যারিয়ার, ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার এবং ডাক ও এক্সপ্রেস অপারেটরসহ।
- রিলিজ 3, 3 জুন 2024 থেকে: সামুদ্রিক ও অভ্যন্তরীণ জলপথের ক্যারিয়ার; সামুদ্রিক হাউস-স্তরের ফাইলার 4 ডিসেম্বর 2024 থেকে।
- সড়ক ও রেলের ক্যারিয়ার 1 এপ্রিল 2025 থেকে; 1 সেপ্টেম্বর 2025 থেকে ICS2 সম্পূর্ণভাবে ICS1-এর জায়গা নিয়েছে।
- কিছু সদস্য দেশ সড়ক ও রেল অপারেটরদের 31 ডিসেম্বর 2025 বা 31 মে 2026 পর্যন্ত অস্থায়ী ছাড় (derogation) দিয়েছিল; 1 জুন 2026 থেকে যেকোনো পরিবহন মাধ্যমে EU-তে ঢোকা প্রতিটি কনসাইনমেন্টের জন্য ICS2-এ ENS লাগে, অথবা যেখানে সদস্য দেশ সুবিধাটি দেয় সেখানে NCTS Phase 6-এ ট্রানজিট ও ENS-এর সম্মিলিত ডিক্লারেশন।
পরিবহনের মাধ্যম অনুযায়ী ENS-এর ডেডলাইন
নিচের ডেডলাইনগুলো ফাইলারের জন্য সর্বশেষ সময়; ENS পৌঁছানোর সর্বোচ্চ 200 দিন আগে থেকে জমা দেওয়া যায়। আপনার ক্যারিয়ার বা ফরওয়ার্ডারের নিজের ফাইলিংয়ের আগে আপনার ডেটা লাগে, তাই তাদের কাট-অফ জিজ্ঞেস করে নিন।
- সমুদ্র, কন্টেইনারে পাঠানো কার্গো: ছাড়ার পোর্টে কন্টেইনার জাহাজে লোড হওয়ার 24 ঘণ্টা আগে।
- সমুদ্র, কন্টেইনারে না পাঠানো (বাল্ক) কার্গো: জাহাজ পৌঁছানোর 4 ঘণ্টা আগে।
- শর্ট সি (short sea) রুট: প্রথম EU পোর্টে পৌঁছানোর 2 ঘণ্টা আগে, যেমন মরক্কো, গ্রিনল্যান্ড, ফারো দ্বীপপুঞ্জ বা বাল্টিক সাগর, উত্তর সাগর, কৃষ্ণ সাগর ও ভূমধ্যসাগরের পোর্ট থেকে।
- আকাশপথ: মাল বিমানে লোড হওয়ার আগে ন্যূনতম ডেটা সেট; 4 ঘণ্টার কম ফ্লাইটের জন্য প্রকৃত রওনা হওয়া পর্যন্ত পূর্ণ ENS, নইলে প্রথম EU বিমানবন্দরে পৌঁছানোর 4 ঘণ্টা আগে।
- সড়ক: EU সীমান্তে (প্রবেশের প্রথম কাস্টমস অফিস) পৌঁছানোর 1 ঘণ্টা আগে।
- রেল: EU সীমান্তে পৌঁছানোর 2 ঘণ্টা আগে।
এক্সপোর্টারকে কী দিতে হয়
ক্যারিয়ার বা ফরওয়ার্ডার ফাইল করলেও ডেটা আসে আপনার শিপিং ইনস্ট্রাকশন, কমার্শিয়াল ইনভয়েস ও প্যাকিং লিস্ট থেকে, এবং সেগুলোর সাথে মিলতে হবে। কমিশনের সড়ক ও রেলের ফ্যাক্টশিট মালের বিস্তারিত বিবরণ ছয় ডিজিটের HS কোডসহ, পক্ষগুলোর তথ্য (কনসাইনর, কনসাইনি, বায়ার ও সেলার) এবং পরিবহনের তথ্য চায়। EU-গামী কন্টেইনারের জন্য Hapag-Lloyd শিপারদের কাছে সঠিক ও পূর্ণ বিবরণসহ ছয় ডিজিটের HS কোড এবং EU-তে প্রতিষ্ঠিত কনসাইনির EORI নম্বর চায়।
- মালের প্রতিটি লাইনের জন্য ছয় ডিজিটের HS কোড।
- প্রচলিত বাণিজ্যিক নামে সহজ ভাষায় বিবরণ।
- কনসাইনর, কনসাইনি, বায়ার ও সেলার, নাম ও ঠিকানাসহ।
- EU কনসাইনির EORI নম্বর, যেখানে ক্যারিয়ার চায়।
- প্যাকেজ, ওজন ও মার্কস, যা ইনভয়েস, প্যাকিং লিস্ট ও বিল অফ লেডিংয়ের সাথে মেলে।
মালের বিবরণ এবং stop words-এর তালিকা
গ্রহণযোগ্য মালের বিবরণ নিয়ে কমিশনের নির্দেশিকা এমন সহজ ভাষার বিবরণ চায় যা এত নির্দিষ্ট যে কাস্টমস মালটি শনাক্ত করতে পারে। "consolidated" (একত্রিত মাল), "general cargo" (সাধারণ কার্গো), "parts" (যন্ত্রাংশ) বা "freight of all kinds" (সব ধরনের মাল)-এর মতো সাধারণ শব্দ গ্রহণযোগ্য নয়: "spare parts" (স্পেয়ার পার্টস)-এর বদলে মালের নাম লিখুন (পাম্প, সিল, ইঞ্জিন); "electronics" (ইলেকট্রনিক্স)-এর বদলে কম্পিউটার, টেলিভিশন বা মোবাইল ফোন লিখুন।
কমিশন stop words (নিষিদ্ধ শব্দ)-এর একটি তালিকাও রাখে। ফিনিশ কাস্টমস জানায়, মালের বিবরণ শুধু "Vegan" (ভিগান), "Attached manifest" (সংযুক্ত ম্যানিফেস্ট), "Spare parts" (স্পেয়ার পার্টস) বা "Garments" (পোশাক)-এর মতো শব্দ দিয়ে হতে পারে না। পর্তুগালের ট্যাক্স অ্যান্ড কাস্টমস অথরিটি 3 আগস্ট 2026 থেকে কার্যকর একটি হালনাগাদ তালিকা ঘোষণা করেছে এবং সতর্ক করেছে যে কোনো stop word একা মালের বিবরণ হিসেবে ব্যবহার করলে ডিক্লারেশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রত্যাখ্যাত হতে পারে। পূর্ণ তালিকা ICS2-এর জন্য কমিশনের পাবলিক CIRCABC লাইব্রেরিতে আছে।
ফাইল করার পর কী হয়
রিস্ক অ্যানালাইসিসের পর কাস্টমস ঝুঁকি কমানোর রেফারাল (referral) জারি করতে পারে, যেখানে ফাইলারের কাছে আরও তথ্য, উচ্চ-ঝুঁকির কার্গো ও মেইলের স্ক্রিনিং, অথবা কার্গো লোড না করার কথা বলা হয়; রিস্ক অ্যাসেসমেন্ট আবার শুরু হওয়ার আগে রেফারালের জবাব দিতে হয়। কমিশনের ফ্যাক্টশিট সতর্ক করে যে সঠিক ENS ছাড়া মাল EU সীমান্তে আটকে যেতে পারে এবং ক্লিয়ার হয় না, আর অপর্যাপ্ত ডিক্লারেশন প্রত্যাখ্যাত হতে পারে বা তার ওপর হস্তক্ষেপ হতে পারে, সঙ্গে জরিমানাও হতে পারে।
ধাপে ধাপে
- প্রতিটি পণ্য HS কোডের অন্তত ছয় ডিজিট পর্যন্ত শ্রেণিবদ্ধ করুন এবং কোডটি ইনভয়েস ও শিপিং ইনস্ট্রাকশনে লিখুন।
- প্রতিটি লাইনের বিবরণ প্রচলিত বাণিজ্যিক নামে, ইনভয়েসের সাথে মিলিয়ে দিন, আর "spare parts" বা "garments"-এর মতো stop words একা লিখবেন না।
- আপনার ক্যারিয়ার বা ফরওয়ার্ডারকে কনসাইনর, কনসাইনি, বায়ার ও সেলারের তথ্য এবং EU কনসাইনির EORI নম্বর দিন।
- প্যাকেজ, ওজন ও মার্কস ইনভয়েস, প্যাকিং লিস্ট ও বিল অফ লেডিংয়ের সাথে মিলছে কি না যাচাই করুন।
- ডেটা আপনার ক্যারিয়ার বা ফরওয়ার্ডারের কাট-অফের আগে পাঠান, যাতে আপনার পরিবহন মাধ্যমের ডেডলাইনের আগে ENS ফাইল হতে পারে।
- ক্যারিয়ার তথ্য বা স্ক্রিনিংয়ের অনুরোধ পাঠালে ডকুমেন্টসহ দ্রুত জবাব দিন, কারণ রিস্ক অ্যাসেসমেন্ট জবাবের জন্য অপেক্ষা করে।
সাধারণত যে ডকুমেন্ট লাগে
- কমার্শিয়াল ইনভয়েস
- প্যাকিং লিস্ট
- শিপিং ইনস্ট্রাকশন বা বুকিং ডেটা
- বিল অফ লেডিং, এয়ার ওয়েবিল বা CMR কনসাইনমেন্ট নোট
- EU কনসাইনির EORI নম্বর
- ছয় ডিজিটের HS কোডের তালিকা
সাধারণ সমস্যা ও এড়ানোর উপায়
কী করবেন: সাধারণ শব্দের জায়গায় মালের প্রচলিত বাণিজ্যিক নাম লিখুন, যেমন স্পেয়ার পার্টসের বদলে পাম্প ও সিল, এবং ছয় ডিজিটের HS কোড যোগ করুন।
কী করবেন: চাওয়া তথ্য ও ডকুমেন্ট আপনার ফরওয়ার্ডারের মাধ্যমে এখনই দিন; রেফারালের জবাব না দেওয়া পর্যন্ত শিপমেন্ট অপেক্ষায় থাকে।
কী করবেন: ঠিক করুন কে ফাইল করবে: ফরওয়ার্ডার নিজের হাউস-স্তরের ডেটা ICS2-এ নিজে ফাইল করবে, অথবা পূর্ণ ডেটা সময়মতো ক্যারিয়ারকে দেবে।
কী করবেন: ICS2 ছয় ডিজিটের HS কোড চায়; মাল অন্তত সাবহেডিং পর্যন্ত শ্রেণিবদ্ধ করুন।
কী করবেন: সড়কের ক্যারিয়ারকে অন্তত 1 ঘণ্টা এবং রেলের ক্যারিয়ারকে 2 ঘণ্টা আগে ফাইল করতে হয়; রওনা হওয়ার আগে মালের ডেটা ক্যারিয়ারকে পাঠান।
সোর্স
- Import Control System 2 (ICS2) European Commission
- EU Import Control System 2 (ICS2) extends to rail and road transportation from April 2025 (3 February 2025) European Commission
- Import Control System 2 (ICS2) is live for maritime and inland waterway transport (3 June 2024) European Commission
- ICS2 and NCTS Phase 6: temporary derogation guidance for road and rail French Customs (DGDDI)
- ICS2 Release 3: road transport factsheet European Commission (published by AADE, Greece)
- ICS2 Release 3: rail transport factsheet European Commission (published by AADE, Greece)
- Import Control System 2 (ICS2): introduction Independent Authority for Public Revenue (AADE), Greece
- Entry declarations (ICS2) (air and sea transport) Finnish Customs
- Entry summary declaration (road and rail transport) Finnish Customs
- ICS2 safety and security declarations on entry: updated list of stop words in goods descriptions (14 August 2025) Finnish Customs
- Entry summary declaration for goods shipped by sea Swedish Customs
- ICS2: list of stop words in force from 3 August 2026 Tax and Customs Authority (AT), Portugal
- Guidance on acceptable goods descriptions (version 4.10, March 2021) European Commission, DG TAXUD (published by AT, Portugal)
- ICS (Import Control System) 2: Guiding document and process flow Hapag-Lloyd
নিয়ম প্রায়ই বদলায়। এই নোট উপরের সোর্সের ওপর ভিত্তি করে তৈরি প্র্যাকটিক্যাল গাইডেন্স, লিগ্যাল পরামর্শ নয়। শিপ করার আগে কর্তৃপক্ষ, আপনার ইমপোর্টার বা লাইসেন্সপ্রাপ্ত কাস্টমস ব্রোকারের কাছে বর্তমান শর্ত নিশ্চিত করে নিন।
ট্রেড নোটস
সাধারণ প্রশ্ন
এক্সপোর্টার হিসেবে কি আমাকে নিজেই ENS ফাইল করতে হয়?
সাধারণত না। দায়িত্ব ক্যারিয়ারের, এমনকি প্রতিনিধি নিয়োগ করলেও, আর ফরওয়ার্ডার, কনসোলিডেটর এবং ডাক বা এক্সপ্রেস অপারেটর হাউস-স্তরের ডেটা ফাইল করতে পারে। আপনার কাজ তাদের সঠিক ডেটা সময়মতো দেওয়া।
ENS কি ইমপোর্ট কাস্টমস ডিক্লারেশনের মতোই?
না। ENS-এ পৌঁছানোর আগে রিস্ক অ্যানালাইসিসের জন্য সেফটি ও সিকিউরিটি ডেটা থাকে। মাল ছাড়ানোর জন্য কাস্টমস ডিক্লারেশন তবুও ইমপোর্টার বা তার কাস্টমস প্রতিনিধিই জমা দেন।
কন্টেইনার শিপমেন্টের জন্য ENS-এর ডেডলাইন কত?
ছাড়ার পোর্টে কন্টেইনার জাহাজে লোড হওয়ার 24 ঘণ্টা আগে।
ICS2 stop words কী?
এমন শব্দ বা বাক্যাংশ যা মাল শনাক্ত করার জন্য খুব অস্পষ্ট, যেমন একা ব্যবহার করা "spare parts" বা "garments"। কমিশনের হালনাগাদ তালিকা 3 আগস্ট 2026 থেকে প্রযোজ্য, আর যে ডিক্লারেশনে মালের বিবরণ শুধু একটি stop word, তা স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রত্যাখ্যাত হতে পারে।
HS কোড কি ছয় ডিজিটের হতেই হবে?
হ্যাঁ। কাস্টমসের নির্দেশিকা প্রচলিত বাণিজ্যিক নামে বিবরণের সাথে ছয় ডিজিট স্তরে কমোডিটি কোড চায়।
ICS2 কি ডাক বা কুরিয়ারে পাঠানো পার্সেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য?
হ্যাঁ। ডাক ও এক্সপ্রেস অপারেটররাই প্রথম ফাইল করেছিল, এয়ার কনসাইনমেন্টের জন্য 15 মার্চ 2021 থেকে, এবং ENS যেকোনো পরিবহন মাধ্যমে EU-তে ঢোকা কনসাইনমেন্টের ওপর প্রযোজ্য।
আরও ফ্রি টুলস
Triplicate ফ্রি এবং ক্রমাগত আরও ভালো হচ্ছে। কাজে লেগেছে? Triplicate-কে সাপোর্ট করুন ♥
বিজ্ঞাপন ছাড়া চান? Pro সব বিজ্ঞাপন সরিয়ে দেয় · মাসে $1