EU کو ایکسپورٹ کے لیے ICS2: ENS کی ڈیڈ لائن، 6 ہندسوں کا HS کوڈ، stop words

ICS2 کیا ہے اور ENS کون فائل کرتا ہے

یورپی کمیشن ICS2 کو ایڈوانس کارگو انفارمیشن سسٹم قرار دیتا ہے: EU میں یا EU کے راستے سامان لانے والے تمام اکنامک آپریٹرز کو سیفٹی اور سیکیورٹی ڈیٹا انٹری سمری ڈیکلریشن (ENS) میں دینا ہوتا ہے۔ کسٹمز اسے سامان پہنچنے سے پہلے، اور ایئر کارگو میں لوڈنگ سے پہلے، رسک اینالیسس کے لیے استعمال کرتا ہے۔ ENS امپورٹ کسٹمز ڈیکلریشن نہیں ہے؛ یہ اس سے پہلے آتی ہے اور سیکیورٹی رسک اینالیسس کے کام آتی ہے۔

ENS کی ذمہ داری کیریئر کی ہے، چاہے وہ فارورڈنگ ایجنٹ جیسا کوئی نمائندہ مقرر کرے۔ سپلائی چین کے معاہدوں کے مطابق ایک ہی ENS یا متعدد فائلنگز ہو سکتی ہیں، مثلاً ماسٹر بل کے لیے کیریئر کی طرف سے اور اس کے ہاؤس بلز کے لیے فارورڈر یا کنسولیڈیٹر کی طرف سے؛ ڈاک اور ایکسپریس آپریٹرز اپنی کنسائنمنٹس کے لیے فائل کرتے ہیں۔ فائلرز Shared Trader Interface (شیئرڈ ٹریڈر انٹرفیس) یا Shared Trader Portal (شیئرڈ ٹریڈر پورٹل) استعمال کرتے ہیں۔

• ریلیز 1، 15 مارچ 2021 سے: ایئر کنسائنمنٹس کے لیے ڈاک اور ایکسپریس آپریٹرز۔
• ریلیز 2، 1 مارچ 2023 سے: تمام ایئر کارگو، کیریئرز، فریٹ فارورڈرز اور ڈاک و ایکسپریس آپریٹرز کے ساتھ۔
• ریلیز 3، 3 جون 2024 سے: سمندری اور اندرونی آبی راستوں کے کیریئرز؛ سمندری ہاؤس لیول فائلرز 4 دسمبر 2024 سے۔
• سڑک اور ریل کے کیریئرز 1 اپریل 2025 سے؛ 1 ستمبر 2025 سے ICS2 نے ICS1 کی مکمل جگہ لے لی۔
• کچھ رکن ممالک نے سڑک اور ریل آپریٹرز کو 31 دسمبر 2025 یا 31 مئی 2026 تک عارضی رعایتیں (derogations) دیں؛ 1 جون 2026 سے، ٹرانسپورٹ کے کسی بھی ذریعے سے EU میں آنے والی ہر کنسائنمنٹ کے لیے ICS2 میں ENS ضروری ہے، یا جہاں رکن ملک یہ سہولت دے وہاں NCTS Phase 6 میں ٹرانزٹ اور ENS کا مشترکہ ڈیکلریشن۔

ٹرانسپورٹ کے ذریعے کے مطابق ENS کی ڈیڈ لائنز

نیچے دی گئی ڈیڈ لائنز فائلر کے لیے آخری اوقات ہیں؛ ENS پہنچنے سے زیادہ سے زیادہ 200 دن پہلے سے جمع کرائی جا سکتی ہے۔ آپ کے کیریئر یا فارورڈر کو اپنی فائلنگ سے پہلے آپ کا ڈیٹا چاہیے، اس لیے ان سے ان کا کٹ آف پوچھ لیں۔

• سمندر، کنٹینرائزڈ کارگو: روانگی کی بندرگاہ پر کنٹینر کے جہاز پر لوڈ ہونے سے 24 گھنٹے پہلے۔
• سمندر، غیر کنٹینرائزڈ (بلک) کارگو: جہاز کے پہنچنے سے 4 گھنٹے پہلے۔
• شارٹ سی (short sea) روٹس: پہلی EU بندرگاہ پر پہنچنے سے 2 گھنٹے پہلے، مثلاً مراکش، گرین لینڈ، جزائر فیرو یا بحیرہ بالٹک، بحیرہ شمالی، بحیرہ اسود اور بحیرہ روم کی بندرگاہوں سے۔
• ہوائی: سامان کے طیارے پر لوڈ ہونے سے پہلے کم از کم ڈیٹا سیٹ؛ 4 گھنٹے سے کم کی پروازوں کے لیے اصل روانگی تک مکمل ENS، ورنہ پہلے EU ایئرپورٹ پر پہنچنے سے 4 گھنٹے پہلے۔
• سڑک: EU کی سرحد (داخلے کا پہلا کسٹمز دفتر) پر پہنچنے سے 1 گھنٹہ پہلے۔
• ریل: EU کی سرحد پر پہنچنے سے 2 گھنٹے پہلے۔

ایکسپورٹر کو کیا دینا ہوتا ہے

چاہے کیریئر یا فارورڈر فائل کرے، ڈیٹا آپ کی شپنگ انسٹرکشن، کمرشل انوائس اور پیکنگ لسٹ سے آتا ہے، اور ان سے مطابقت رکھنا چاہیے۔ کمیشن کی سڑک اور ریل کی فیکٹ شیٹس سامان کی تفصیلی وضاحت چھ ہندسوں کے HS کوڈ کے ساتھ، فریقین کی معلومات (کنسائنر، کنسائنی، خریدار اور بیچنے والا) اور ٹرانسپورٹ کی معلومات مانگتی ہیں۔ EU جانے والے کنٹینرز کے لیے Hapag-Lloyd شپرز سے درست اور مکمل تفصیل کے ساتھ چھ ہندسوں کا HS کوڈ اور EU میں قائم کنسائنی کا EORI نمبر مانگتا ہے۔

• سامان کی ہر لائن کے لیے چھ ہندسوں کا HS کوڈ۔
• عام تجارتی نام سے سادہ زبان میں تفصیل۔
• کنسائنر، کنسائنی، خریدار اور بیچنے والا، ناموں اور پتوں کے ساتھ۔
• EU کنسائنی کا EORI نمبر، جہاں کیریئر مانگے۔
• پیکجز، وزن اور مارکس، جو انوائس، پیکنگ لسٹ اور بل آف لیڈنگ سے مطابقت رکھیں۔

سامان کی تفصیلات اور stop words کی فہرست

قابلِ قبول تفصیلات پر کمیشن کی رہنمائی سادہ زبان کی ایسی تفصیل مانگتی ہے جو اتنی درست ہو کہ کسٹمز سامان پہچان سکے۔ "consolidated" (یکجا کردہ مال)، "general cargo" (جنرل کارگو)، "parts" (پرزے) یا "freight of all kinds" (ہر طرح کا مال) جیسے عمومی الفاظ قابلِ قبول نہیں ہیں: "spare parts" (اسپیئر پارٹس) کی جگہ سامان کا نام لکھیں (پمپ، سیلز، انجن)؛ "electronics" (الیکٹرانکس) کی جگہ کمپیوٹر، ٹیلی ویژن یا موبائل فون لکھیں۔

کمیشن stop words (ممنوعہ الفاظ) کی ایک فہرست بھی رکھتا ہے۔ فنش کسٹمز بتاتا ہے کہ سامان کی تفصیل صرف "Vegan" (ویگن)، "Attached manifest" (منسلک مینی فیسٹ)، "Spare parts" (اسپیئر پارٹس) یا "Garments" (ملبوسات) جیسے الفاظ پر مشتمل نہیں ہو سکتی۔ پرتگال کی ٹیکس اینڈ کسٹمز اتھارٹی نے 3 اگست 2026 سے نافذ ایک تازہ فہرست کا اعلان کیا ہے اور خبردار کیا ہے کہ اگر کوئی stop word اکیلا سامان کی تفصیل کے طور پر استعمال ہوا تو ڈیکلریشن خود بخود مسترد ہو سکتا ہے۔ مکمل فہرست ICS2 کی کمیشن کی عوامی CIRCABC لائبریری میں ہے۔

فائل کرنے کے بعد کیا ہوتا ہے

رسک اینالیسس کے بعد کسٹمز رسک کم کرنے والے ریفرلز (referrals) جاری کر سکتا ہے، جن میں فائلر سے مزید معلومات، ہائی رسک کارگو اور میل کی اسکریننگ، یا کارگو لوڈ نہ کرنے کو کہا جاتا ہے؛ رسک اسسمنٹ دوبارہ شروع ہونے سے پہلے ریفرل کا جواب دینا ہوتا ہے۔ کمیشن کی فیکٹ شیٹس خبردار کرتی ہیں کہ درست ENS کے بغیر سامان EU کی سرحد پر روکا جا سکتا ہے اور کلیئر نہیں ہوتا، اور ناکافی ڈیکلریشنز مسترد ہو سکتے ہیں یا ان پر کارروائی ہو سکتی ہے، ساتھ ہی جرمانے بھی لگ سکتے ہیں۔