EU को एक्सपोर्ट के लिए ICS2: ENS की समय-सीमा, 6 अंकों का HS कोड, स्टॉप वर्ड्स
माल EU पहुंचने से पहले उसका सेफ़्टी और सिक्योरिटी डेटा Import Control System 2 (ICS2) के ज़रिए एंट्री समरी डिक्लेरेशन (ENS) में कस्टम्स तक पहुंचना ज़रूरी है। इसे फ़ाइल करने की ज़िम्मेदारी कैरियर की है, लेकिन डेटा एक्सपोर्टर से आता है: 6-अंकों का HS कोड, सीधी भाषा में डिस्क्रिप्शन और संबंधित पार्टियां। अस्पष्ट डिस्क्रिप्शन अब अपने-आप रिजेक्ट हो सकते हैं।
ऑफ़िशियल सोर्सेज़ के खिलाफ़ चेक किया गया: 2026-10
एक नज़र में
ICS2 क्या है और ENS कौन फ़ाइल करता है
यूरोपीय कमीशन ICS2 को एडवांस कार्गो इन्फ़ॉर्मेशन सिस्टम बताता है: EU में या EU के रास्ते माल लाने वाले सभी इकोनॉमिक ऑपरेटरों को सेफ़्टी और सिक्योरिटी डेटा एंट्री समरी डिक्लेरेशन (ENS) में देना होता है। कस्टम्स इसका इस्तेमाल माल पहुंचने से पहले, और एयर कार्गो में लोडिंग से पहले, रिस्क एनालिसिस के लिए करता है। ENS इंपोर्ट कस्टम्स डिक्लेरेशन नहीं है; यह उससे पहले आता है और सिक्योरिटी रिस्क एनालिसिस के काम आता है।
ENS की ज़िम्मेदारी कैरियर की है, भले ही वह फ़ॉरवर्डिंग एजेंट जैसे किसी प्रतिनिधि को नियुक्त करे। सप्लाई चेन के कॉन्ट्रैक्ट के हिसाब से एक ही ENS या कई फ़ाइलिंग हो सकती हैं, जैसे मास्टर बिल के लिए कैरियर की तरफ़ से और उसके हाउस बिल के लिए फ़ॉरवर्डर या कंसोलिडेटर की तरफ़ से; पोस्टल और एक्सप्रेस ऑपरेटर अपने कंसाइनमेंट के लिए फ़ाइल करते हैं। फ़ाइलर Shared Trader Interface (शेयर्ड ट्रेडर इंटरफ़ेस) या Shared Trader Portal (शेयर्ड ट्रेडर पोर्टल) इस्तेमाल करते हैं।
- रिलीज़ 1, 15 मार्च 2021 से: एयर कंसाइनमेंट के लिए पोस्टल और एक्सप्रेस ऑपरेटर।
- रिलीज़ 2, 1 मार्च 2023 से: सारा एयर कार्गो, कैरियर, फ़्रेट फ़ॉरवर्डर और पोस्टल व एक्सप्रेस ऑपरेटरों के साथ।
- रिलीज़ 3, 3 जून 2024 से: समुद्री और इनलैंड वॉटरवे कैरियर; समुद्री हाउस-लेवल फ़ाइलर 4 दिसंबर 2024 से।
- रोड और रेल कैरियर 1 अप्रैल 2025 से; 1 सितंबर 2025 से ICS2 ने ICS1 की पूरी तरह जगह ले ली।
- कुछ सदस्य देशों ने रोड और रेल ऑपरेटरों को 31 दिसंबर 2025 या 31 मई 2026 तक अस्थायी छूट (derogation) दी; 1 जून 2026 से, किसी भी ट्रांसपोर्ट मोड से EU में आने वाले हर कंसाइनमेंट के लिए ICS2 में ENS ज़रूरी है, या जहां सदस्य देश यह सुविधा देता है वहां NCTS Phase 6 में ट्रांज़िट और ENS की संयुक्त डिक्लेरेशन।
ट्रांसपोर्ट मोड के हिसाब से ENS की डेडलाइन
नीचे की डेडलाइन फ़ाइलर के लिए आख़िरी समय हैं; ENS पहुंचने से ज़्यादा से ज़्यादा 200 दिन पहले से दाख़िल की जा सकती है। आपके कैरियर या फ़ॉरवर्डर को अपनी फ़ाइलिंग से पहले आपका डेटा चाहिए, इसलिए उनसे उनका कट-ऑफ़ पूछ लें।
- समुद्र, कंटेनर कार्गो: डिपार्चर पोर्ट पर कंटेनर के जहाज़ पर लोड होने से 24 घंटे पहले।
- समुद्र, नॉन-कंटेनराइज़्ड (बल्क) कार्गो: जहाज़ के पहुंचने से 4 घंटे पहले।
- शॉर्ट सी (short sea) रूट: पहले EU पोर्ट पर पहुंचने से 2 घंटे पहले, जैसे मोरक्को, ग्रीनलैंड, फ़रो द्वीप समूह या बाल्टिक सागर, उत्तरी सागर, काला सागर और भूमध्य सागर के पोर्ट से।
- हवाई: माल के विमान पर लोड होने से पहले न्यूनतम डेटा सेट; 4 घंटे से कम की फ़्लाइट के लिए असल रवानगी तक पूरा ENS, वरना पहले EU एयरपोर्ट पर पहुंचने से 4 घंटे पहले।
- रोड: EU बॉर्डर (एंट्री का पहला कस्टम्स ऑफ़िस) पर पहुंचने से 1 घंटा पहले।
- रेल: EU बॉर्डर पर पहुंचने से 2 घंटे पहले।
एक्सपोर्टर को क्या देना होता है
भले ही कैरियर या फ़ॉरवर्डर फ़ाइल करे, डेटा आपकी शिपिंग इंस्ट्रक्शन, कमर्शियल इनवॉइस और पैकिंग लिस्ट से आता है, और उनसे मेल खाना चाहिए। कमीशन की रोड और रेल फ़ैक्टशीट माल का विस्तृत डिस्क्रिप्शन छह अंकों के HS कोड के साथ, पार्टियों की जानकारी (कंसाइनर, कंसाइनी, बायर और सेलर) और ट्रांसपोर्ट की जानकारी मांगती हैं। EU जाने वाले कंटेनरों के लिए Hapag-Lloyd शिपर्स से सटीक और पूरे डिस्क्रिप्शन के साथ छह अंकों का HS कोड और EU में स्थापित कंसाइनी का EORI नंबर मांगता है।
- माल की हर लाइन के लिए छह अंकों का HS कोड।
- आम ट्रेड नाम से सीधी भाषा में डिस्क्रिप्शन।
- कंसाइनर, कंसाइनी, बायर और सेलर, नाम और पते के साथ।
- EU कंसाइनी का EORI नंबर, जहां कैरियर मांगे।
- पैकेज, वज़न और मार्क्स, जो इनवॉइस, पैकिंग लिस्ट और बिल ऑफ़ लैडिंग से मेल खाएं।
माल के डिस्क्रिप्शन और stop words की सूची
स्वीकार्य माल डिस्क्रिप्शन पर कमीशन की गाइडेंस सीधी भाषा का ऐसा डिस्क्रिप्शन मांगती है जो इतना सटीक हो कि कस्टम्स माल पहचान सके। "consolidated" (एकत्रित माल), "general cargo" (जनरल कार्गो), "parts" (पुर्ज़े) या "freight of all kinds" (हर तरह का माल) जैसे सामान्य शब्द स्वीकार्य नहीं हैं: "spare parts" (स्पेयर पार्ट्स) की जगह माल का नाम लिखें (पंप, सील, इंजन); "electronics" (इलेक्ट्रॉनिक्स) की जगह कंप्यूटर, टेलीविज़न या मोबाइल फ़ोन लिखें।
कमीशन stop words (वर्जित शब्दों) की एक सूची भी रखता है। फ़िनिश कस्टम्स बताता है कि माल का डिस्क्रिप्शन सिर्फ़ "Vegan" (वीगन), "Attached manifest" (संलग्न मैनिफ़ेस्ट), "Spare parts" (स्पेयर पार्ट्स) या "Garments" (कपड़े) जैसे शब्दों का नहीं हो सकता। पुर्तगाल की टैक्स एंड कस्टम्स अथॉरिटी ने 3 अगस्त 2026 से लागू एक अपडेटेड सूची की घोषणा की है और चेतावनी दी है कि अगर कोई stop word अकेले माल के डिस्क्रिप्शन के तौर पर इस्तेमाल हुआ, तो डिक्लेरेशन अपने-आप रिजेक्ट हो सकता है। पूरी सूची ICS2 की कमीशन की सार्वजनिक CIRCABC लाइब्रेरी में है।
फ़ाइल करने के बाद क्या होता है
रिस्क एनालिसिस के बाद कस्टम्स रिस्क-मिटिगेटिंग रेफ़रल (referral) जारी कर सकता है, जिनमें फ़ाइलर से और जानकारी, हाई-रिस्क कार्गो और मेल की स्क्रीनिंग, या कार्गो लोड न करने को कहा जाता है; रिस्क असेसमेंट दोबारा शुरू होने से पहले रेफ़रल का जवाब देना होता है। कमीशन की फ़ैक्टशीट चेतावनी देती हैं कि सही ENS के बिना माल EU बॉर्डर पर रोका जा सकता है और क्लियर नहीं होता, और अपर्याप्त डिक्लेरेशन रिजेक्ट हो सकते हैं या उन पर कार्रवाई हो सकती है, साथ ही दंड भी लग सकता है।
स्टेप बाय स्टेप
- हर प्रोडक्ट को HS कोड के कम से कम छह अंकों तक क्लासिफ़ाई करें और कोड इनवॉइस व शिपिंग इंस्ट्रक्शन पर लिखें।
- हर लाइन को आम ट्रेड नाम से, इनवॉइस से मेल खाते हुए, डिस्क्रिप्शन दें, और "spare parts" या "garments" जैसे stop words अकेले न लिखें।
- अपने कैरियर या फ़ॉरवर्डर को कंसाइनर, कंसाइनी, बायर और सेलर की जानकारी और EU कंसाइनी का EORI नंबर दें।
- जांचें कि पैकेज, वज़न और मार्क्स इनवॉइस, पैकिंग लिस्ट और बिल ऑफ़ लैडिंग से मेल खाते हैं।
- डेटा अपने कैरियर या फ़ॉरवर्डर के कट-ऑफ़ से पहले भेजें, ताकि आपके ट्रांसपोर्ट मोड की डेडलाइन से पहले ENS फ़ाइल हो सके।
- अगर कैरियर और जानकारी या स्क्रीनिंग का अनुरोध आगे भेजे, तो डॉक्यूमेंट के साथ जल्दी जवाब दें, क्योंकि रिस्क असेसमेंट जवाब का इंतज़ार करता है।
आमतौर पर चाहिए होने वाले डॉक्यूमेंट
- कमर्शियल इनवॉइस
- पैकिंग लिस्ट
- शिपिंग इंस्ट्रक्शन या बुकिंग डेटा
- बिल ऑफ़ लैडिंग, एयर वेबिल या CMR कंसाइनमेंट नोट
- EU कंसाइनी का EORI नंबर
- छह अंकों के HS कोड की सूची
आम समस्याएं और इनसे कैसे बचें
क्या करें: सामान्य शब्दों की जगह माल के आम ट्रेड नाम लिखें, जैसे स्पेयर पार्ट्स की जगह पंप और सील, और छह अंकों का HS कोड जोड़ें।
क्या करें: मांगी गई जानकारी और डॉक्यूमेंट अपने फ़ॉरवर्डर के ज़रिए तुरंत दें; रेफ़रल का जवाब मिलने तक शिपमेंट रुका रहता है।
क्या करें: तय करें कि फ़ाइल कौन करेगा: फ़ॉरवर्डर अपना हाउस-लेवल डेटा ICS2 में खुद फ़ाइल करे, या पूरा डेटा समय पर कैरियर को दे।
क्या करें: ICS2 छह अंकों का HS कोड मांगता है; माल को कम से कम सबहेडिंग तक क्लासिफ़ाई करें।
क्या करें: रोड कैरियर को कम से कम 1 घंटा और रेल कैरियर को 2 घंटे पहले फ़ाइल करना होता है; रवानगी से पहले माल का डेटा कैरियर को भेज दें।
सोर्स
- Import Control System 2 (ICS2) European Commission
- EU Import Control System 2 (ICS2) extends to rail and road transportation from April 2025 (3 February 2025) European Commission
- Import Control System 2 (ICS2) is live for maritime and inland waterway transport (3 June 2024) European Commission
- ICS2 and NCTS Phase 6: temporary derogation guidance for road and rail French Customs (DGDDI)
- ICS2 Release 3: road transport factsheet European Commission (published by AADE, Greece)
- ICS2 Release 3: rail transport factsheet European Commission (published by AADE, Greece)
- Import Control System 2 (ICS2): introduction Independent Authority for Public Revenue (AADE), Greece
- Entry declarations (ICS2) (air and sea transport) Finnish Customs
- Entry summary declaration (road and rail transport) Finnish Customs
- ICS2 safety and security declarations on entry: updated list of stop words in goods descriptions (14 August 2025) Finnish Customs
- Entry summary declaration for goods shipped by sea Swedish Customs
- ICS2: list of stop words in force from 3 August 2026 Tax and Customs Authority (AT), Portugal
- Guidance on acceptable goods descriptions (version 4.10, March 2021) European Commission, DG TAXUD (published by AT, Portugal)
- ICS (Import Control System) 2: Guiding document and process flow Hapag-Lloyd
नियम अक्सर बदलते रहते हैं। यह नोट ऊपर दिए सोर्सेज़ पर आधारित प्रैक्टिकल गाइडेंस है, लीगल एडवाइस नहीं। शिप करने से पहले अथॉरिटी, अपने इंपोर्टर या किसी लाइसेंस्ड कस्टम्स ब्रोकर से मौजूदा ज़रूरतें कन्फ़र्म करें।
ट्रेड नोट्स
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्या मुझे एक्सपोर्टर के तौर पर ENS खुद फ़ाइल करनी होती है?
आमतौर पर नहीं। ज़िम्मेदारी कैरियर की है, भले ही वह प्रतिनिधि नियुक्त करे, और फ़ॉरवर्डर, कंसोलिडेटर और पोस्टल या एक्सप्रेस ऑपरेटर हाउस-लेवल डेटा फ़ाइल कर सकते हैं। आपका काम उन्हें सही डेटा समय पर देना है।
क्या ENS और इंपोर्ट कस्टम्स डिक्लेरेशन एक ही हैं?
नहीं। ENS में पहुंचने से पहले रिस्क एनालिसिस के लिए सेफ़्टी और सिक्योरिटी डेटा होता है। माल रिलीज़ कराने के लिए कस्टम्स डिक्लेरेशन फिर भी इंपोर्टर या उसका कस्टम्स रिप्रेज़ेंटेटिव ही दाख़िल करता है।
कंटेनर शिपमेंट के लिए ENS की डेडलाइन क्या है?
डिपार्चर पोर्ट पर कंटेनर के जहाज़ पर लोड होने से 24 घंटे पहले।
ICS2 के stop words क्या हैं?
ऐसे शब्द या अभिव्यक्तियां जो माल पहचानने के लिए बहुत अस्पष्ट हैं, जैसे अकेले इस्तेमाल हुए "spare parts" या "garments"। कमीशन की अपडेटेड सूची 3 अगस्त 2026 से लागू है, और जिस डिक्लेरेशन में माल का डिस्क्रिप्शन सिर्फ़ एक stop word है, वह अपने-आप रिजेक्ट हो सकता है।
क्या HS कोड छह अंकों का होना ज़रूरी है?
हां। कस्टम्स गाइडेंस आम ट्रेड नाम वाले डिस्क्रिप्शन के साथ छह अंकों के स्तर पर कमोडिटी कोड मांगती है।
क्या ICS2 डाक या कूरियर से भेजे पार्सल पर लागू होता है?
हां। पोस्टल और एक्सप्रेस ऑपरेटर सबसे पहले फ़ाइल करने वाले थे, एयर कंसाइनमेंट के लिए 15 मार्च 2021 से, और ENS किसी भी ट्रांसपोर्ट मोड से EU में आने वाले कंसाइनमेंट पर लागू होती है।
और फ्री टूल्स
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