EU বায়ারদের কাছে শিপিং: EORI, IOSS, ইমপোর্ট VAT ও EUR 3 ডিউটি

কে ইমপোর্টার হয়, এবং EORI

DAP বা FCA শর্তে সাধারণত EU বায়ার বা তার ব্রোকার মাল ঘোষণা করে এবং ডিউটি ও VAT পরিশোধ করে। DDP-তে বিক্রি করলে, আপনি এই দায়িত্ব নিজে নেন, সাধারণত কোনো EU কাস্টমস রিপ্রেজেন্টেটিভের মাধ্যমে যে আপনার পক্ষে নিজের নামে ঘোষণা করে (indirect representation)।

ডিক্লারেন্টের EORI নম্বর দরকার। কোনো নন-EU ব্যবসার নিজস্ব নম্বর দরকার শুধু তখনই যদি তারা নিজে ডিক্লারেশন বা এন্ট্রি সামারি ডিক্লারেশন ফাইল করে বা ক্যারিয়ার হিসেবে কাজ করে; তারা তাদের প্রথম কাস্টমস অপারেশনের EU দেশে রেজিস্টার করে, আর সেই নম্বর পুরো EU জুড়ে বৈধ।

শিপিংয়ের আগে যেকোনো EORI নম্বর কমিশনের EORI ভ্যালিডেশন সার্ভিস দিয়ে যাচাই করে নিন।

কাস্টমস ভ্যালু ও ইমপোর্ট VAT

ডিউটি কাস্টমস ভ্যালুর ওপর ধার্য হয়: পরিশোধিত দাম প্লাস মাল EU-তে প্রবেশ করার বিন্দু পর্যন্ত ট্রান্সপোর্ট, ইন্স্যুরেন্স ও সংশ্লিষ্ট খরচ, যা কার্যত একটি CIF ভ্যালু। EU সীমান্তের পরের ট্রান্সপোর্ট অন্তর্ভুক্ত নয়।

ইমপোর্ট VAT ইমপোর্ট করা দেশের হারে ধার্য হয়। VAT-নিবন্ধিত ব্যবসায়িক বায়ার সাধারণত এটা বাদ দিতে পারে; একজন ভোক্তা পারে না।

নিচের EUR 150 সীমা intrinsic value ব্যবহার করে: মালের দাম ট্রান্সপোর্ট ও ইন্স্যুরেন্স বাদে, যদি না এগুলো দামে অন্তর্ভুক্ত থেকে আলাদাভাবে দেখানো না হয়।

কনজিউমার পার্সেলের জন্য IOSS ও মার্কেটপ্লেস

IOSS আপনাকে EUR 150 পর্যন্ত intrinsic value-র কনসাইনমেন্টে ডিস্ট্যান্স সেলে চেকআউটে EU VAT চার্জ করতে দেয়, একটি মাত্র রেজিস্ট্রেশনের মাধ্যমে। এরপর ইমপোর্ট VAT থেকে ছাড় পাওয়া যায়, তাই কাস্টমার ডেলিভারিতে কোনো VAT দেয় না। এক্সাইজ পণ্য এর বাইরে।

EU-র বাইরে প্রতিষ্ঠিত সেলারকে একজন EU-প্রতিষ্ঠিত ইন্টারমিডিয়ারি নিয়োগ করতে হবে, যে VAT-এর জন্য দায়ী থাকে, তবে ব্যতিক্রম হলো যদি সে এমন কোনো দেশে প্রতিষ্ঠিত হয় ও সেখান থেকেই শিপ করে যেই দেশের সাথে EU-র VAT পারস্পরিক সহায়তা চুক্তি আছে।

যদি কোনো মার্কেটপ্লেস বিক্রি সহজ করে, তাহলে সেটিই deemed supplier হয় এবং VAT সংগ্রহ করে। EUR 150-এর ওপরে, VAT ইমপোর্টের সময় পরিশোধ করা হয়।

EUR 3 ডিউটি, হ্যান্ডলিং ফি ও কাস্টমস সংস্কার

Council Regulation (EU) 2026/382 EUR 150 ডিউটি রিলিফ বাতিল করেছে। 1 জুলাই 2026 থেকে 1 জুলাই 2028 পর্যন্ত, EUR 150 পর্যন্ত কনসাইনমেন্টে ডিস্ট্যান্স সেলে যেকোনো VAT পদ্ধতির অধীনে প্রতি আইটেমে EUR 3 পরিশোধ করতে হবে। আইটেম হলো এমন মাল যা একই ট্যারিফ শ্রেণিবিন্যাস শেয়ার করে: পাঁচটি টি-শার্ট একটি আইটেম, একটি টি-শার্ট ও একটি ঘড়ি দুটি আইটেম।

ডিক্লারেন্ট এটি পরিশোধ করে। 1 নভেম্বর 2026 থেকে এই ডিক্লারেশনে পণ্যের শনাক্তকারী থাকতে হবে।

নতুন Union Customs Code, Regulation (EU) 2026/2108, সেপ্টেম্বর 2026-এ কার্যকর হয়েছে এবং ধাপে ধাপে প্রযোজ্য হচ্ছে। এটি নন-EU প্ল্যাটফর্ম ও সেলারদের কাস্টমস আনুষ্ঠানিকতা ও ডিউটির জন্য দায়ী করে তোলে। এর Customs Data Hub 2028-এ ই-কমার্সের জন্য খুলবে, যখন নরমাল ডিউটি রেট EUR 3-এর জায়গা নেবে বলে ধারণা করা হচ্ছে, এবং 2034 সালের মধ্যে সব ব্যবসায়ীর জন্য বাধ্যতামূলক হয়ে যাবে।

21 সেপ্টেম্বর 2026-এ কমিশন একটি delegated act গ্রহণ করে যাতে যেকোনো ভ্যালুর ডিস্ট্যান্স সেলে প্রতি আইটেমে আলাদা EUR 2 হ্যান্ডলিং ফি নির্ধারণ করা হয়, যা 1 নভেম্বর 2026-এর মধ্যে শুরু হওয়ার কথা। শুরুর তারিখ নিশ্চিত করে নিন।

পণ্যের নিয়ম যা মাল আটকে দিতে পারে

নিষেধাজ্ঞা বা বিধিনিষেধের অধীন মাল simplified low-value (H7) ডিক্লারেশন ব্যবহার করতে পারবে না এবং এর জন্য পূর্ণাঙ্গ ডিক্লারেশন লাগবে।

• খেলনা, ইলেকট্রিক্যাল যন্ত্রপাতি, মেশিনারি, PPE ও অন্যান্য কভার করা পণ্যের জন্য CE মার্কিং, ডিক্লারেশন অফ কনফরমিটি এবং 10 বছর সংরক্ষণ করা টেকনিক্যাল ফাইলসহ।
• GPSR, 13 ডিসেম্বর 2024 থেকে: প্রতিটি পণ্যের জন্য EU-তে প্রতিষ্ঠিত economic operator, যার নাম ডাক ও ইলেকট্রনিক ঠিকানাসহ পণ্য, প্যাকেজিং, পার্সেল বা সংযুক্ত কোনো ডকুমেন্টে থাকতে হবে, পাশাপাশি প্রস্তুতকারকের বিবরণ ও টাইপ বা ব্যাচ নম্বর।
• অনলাইন লিস্টিংয়ে প্রস্তুতকারক, EU রেসপনসিবল পারসন, পণ্য শনাক্তকরণ, একটি ছবি ও সতর্কতা দেখাতে হবে।
• প্যাকেজিং: জার্মানিতে ভরা প্যাকেজিং, শিপিং বাক্সসহ, প্রথমবার সেই বাজারে রাখার আগে LUCID রেজিস্ট্রেশন দরকার। অন্যান্য গন্তব্যের জন্য একই ধরনের স্কিম যাচাই করুন।

ICS2 নিরাপত্তা ডেটা ও হালনাগাদ থাকা

Import Control System 2 এয়ার, সি, রোড, রেল, পোস্টাল ও এক্সপ্রেস শিপমেন্ট কভার করে। ক্যারিয়ার, বা কখনো কখনো কোনো ফরওয়ার্ডার বা পোস্টাল অপারেটর, পৌঁছানোর আগে এন্ট্রি সামারি ডিক্লারেশন ফাইল করে; এয়ার কার্গোর জন্য, কিছু ডেটা লোডিংয়ের আগে দরকার।

অস্পষ্ট বা অসম্পূর্ণ ডেটা তথ্য অনুরোধ, do-not-load বার্তা বা জরিমানার কারণ হতে পারে।

নিয়ম প্রায়ই বদলায়। এটি ব্যবহারিক গাইডেন্স, আইনি পরামর্শ নয়; কাস্টমস কর্তৃপক্ষ বা কোনো লাইসেন্সপ্রাপ্ত কাস্টমস ব্রোকারের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।