EU خریداروں کو شپنگ: EORI، IOSS، امپورٹ VAT اور EUR 3 ڈیوٹی

امپورٹر کون بنتا ہے، اور EORI

DAP یا FCA شرائط پر عام طور پر EU خریدار یا اس کا بروکر سامان ڈیکلیئر کرتا ہے اور ڈیوٹی و VAT ادا کرتا ہے۔ DDP پر فروخت کرتے وقت، آپ یہ ذمہ داری خود اٹھاتے ہیں، عام طور پر کسی EU کسٹمز نمائندے کے ذریعے جو آپ کی طرف سے اپنے نام پر ڈیکلیئر کرتا ہے (indirect representation)۔

ڈیکلیرنٹ کو EORI نمبر درکار ہوتا ہے۔ کسی غیر EU کاروبار کو اپنا نمبر صرف اُس صورت میں چاہیے جب وہ خود ڈیکلریشنز یا انٹری سمری ڈیکلریشنز فائل کرے یا کیریئر کے طور پر کام کرے؛ وہ اپنے پہلے کسٹمز آپریشن کے EU ملک میں رجسٹر ہوتا ہے، اور یہ نمبر پورے EU میں کارآمد ہوتا ہے۔

شپنگ سے پہلے کوئی بھی EORI نمبر کمیشن کی EORI ویلیڈیشن سروس سے چیک کر لیں۔

کسٹمز ویلیو اور امپورٹ VAT

ڈیوٹی کسٹمز ویلیو پر لگتی ہے: ادا کردہ قیمت جمع ٹرانسپورٹ، انشورنس اور متعلقہ اخراجات اُس مقام تک جہاں سامان EU میں داخل ہوتا ہے، جو عملاً CIF ویلیو ہے۔ EU بارڈر کے بعد کی ٹرانسپورٹ شامل نہیں۔

امپورٹ VAT امپورٹ کرنے والے ملک کے ریٹ پر لگتا ہے۔ VAT رجسٹرڈ کاروباری خریدار عام طور پر اسے ڈیڈکٹ کر سکتا ہے؛ کنزیومر نہیں کر سکتا۔

نیچے دی گئی EUR 150 کی حد intrinsic value استعمال کرتی ہے: سامان کی قیمت بغیر ٹرانسپورٹ اور انشورنس کے، جب تک یہ قیمت میں شامل اور الگ سے نہ دکھائے گئے ہوں۔

کنزیومر پارسلز کے لیے IOSS اور مارکیٹ پلیسز

IOSS آپ کو EUR 150 تک کی intrinsic value والی کنسائنمنٹس میں ڈسٹنس سیلز پر چیک آؤٹ پر EU VAT چارج کرنے دیتا ہے، ایک ہی رجسٹریشن کے ذریعے۔ اس کے بعد امپورٹ VAT سے مستثنیٰ ہو جاتا ہے، اس لیے کسٹمر ڈیلیوری پر کوئی VAT ادا نہیں کرتا۔ ایکسائز سامان مستثنیٰ ہیں۔

EU سے باہر قائم بیچنے والے کو ایک EU میں قائم انٹرمیڈیئری مقرر کرنا ضروری ہے، جو VAT کا ذمہ دار ہوتا ہے، سوائے اس کے کہ وہ کسی ایسے ملک میں قائم ہو اور وہیں سے شپ کرے جس کا EU کے ساتھ VAT باہمی معاونت کا معاہدہ ہو۔

اگر کوئی مارکیٹ پلیس سیل کو ممکن بناتا ہے، تو وہی deemed supplier ہوتا ہے اور VAT وصول کرتا ہے۔ EUR 150 سے زیادہ پر، VAT امپورٹ پر ادا کیا جاتا ہے۔

EUR 3 ڈیوٹی، ہینڈلنگ فیس اور کسٹمز ریفارم

Council Regulation (EU) 2026/382 نے EUR 150 ڈیوٹی چھوٹ ختم کر دی۔ 1 جولائی 2026 سے 1 جولائی 2028 تک، EUR 150 تک کی کنسائنمنٹس میں ڈسٹنس سیلز پر کسی بھی VAT طریقے کے تحت EUR 3 فی آئٹم ادا کیے جاتے ہیں۔ آئٹم وہ سامان ہے جو ایک ہی ٹیرف کلاسیفیکیشن رکھتا ہو: پانچ ٹی شرٹس ایک آئٹم ہیں، ایک ٹی شرٹ اور ایک گھڑی دو آئٹمز ہیں۔

ڈیکلیرنٹ یہ ادا کرتا ہے۔ 1 نومبر 2026 سے ان ڈیکلریشنز میں پروڈکٹ آئیڈینٹیفائرز شامل ہونا ضروری ہوں گے۔

نیا Union Customs Code، Regulation (EU) 2026/2108، ستمبر 2026 میں نافذ العمل ہوا اور مراحل میں لاگو ہوتا ہے۔ یہ غیر EU پلیٹ فارمز اور بیچنے والوں کو کسٹمز فارمیلٹیز اور ڈیوٹی کا ذمہ دار بناتا ہے۔ اس کا Customs Data Hub 2028 میں ای کامرس کے لیے کھلے گا، جب نارمل ڈیوٹی ریٹس کے EUR 3 کی جگہ لینے کی توقع ہے، اور 2034 تک تمام ٹریڈرز کے لیے لازمی ہو جائے گا۔

21 ستمبر 2026 کو کمیشن نے ایک delegated act منظور کیا جس میں کسی بھی ویلیو کی ڈسٹنس سیلز پر EUR 2 فی آئٹم کی الگ ہینڈلنگ فیس مقرر کی گئی، جو 1 نومبر 2026 تک شروع ہونا متوقع ہے۔ شروعات کی تاریخ کنفرم کر لیں۔

پروڈکٹ رولز جو سامان کو روک سکتے ہیں

پابندیوں یا ممانعتوں کے تابع سامان simplified low-value (H7) ڈیکلریشن استعمال نہیں کر سکتا اور اسے مکمل ڈیکلریشن درکار ہے۔

• کھلونوں، الیکٹریکل ایکوپمنٹ، مشینری، PPE اور دیگر کور شدہ پروڈکٹس کے لیے CE مارکنگ، ڈیکلریشن آف کنفارمٹی اور 10 سال تک محفوظ رکھی جانے والی ٹیکنیکل فائل کے ساتھ۔
• GPSR، 13 دسمبر 2024 سے: ہر پروڈکٹ کے لیے EU میں قائم economic operator، جس کا نام پوسٹل اور الیکٹرانک ایڈریس کے ساتھ پروڈکٹ، پیکیجنگ، پارسل یا کسی ساتھ منسلک دستاویز پر درج ہو، ساتھ ہی مینوفیکچرر کی تفصیلات اور ٹائپ یا بیچ نمبر۔
• آن لائن لسٹنگز میں مینوفیکچرر، EU ریسپانسیبل پرسن، پروڈکٹ آئیڈینٹیفیکیشن، ایک تصویر اور وارننگز دکھانا ضروری ہے۔
• پیکیجنگ: جرمنی میں بھری ہوئی پیکیجنگ، بشمول شپنگ باکسز، اپنی مارکیٹ میں پہلی بار رکھے جانے سے پہلے LUCID رجسٹریشن درکار ہے۔ دیگر ڈیسٹینیشنز کے لیے ایسی ہی اسکیمیں چیک کریں۔

ICS2 سیفٹی ڈیٹا اور اپ ڈیٹ رہنا

Import Control System 2 ایئر، سی، روڈ، ریل، پوسٹل اور ایکسپریس شپمنٹس کو کور کرتا ہے۔ کیریئر، یا بعض اوقات کوئی فارورڈر یا پوسٹل آپریٹر، آمد سے پہلے انٹری سمری ڈیکلریشن فائل کرتا ہے؛ ایئر کارگو کے لیے، کچھ ڈیٹا لوڈنگ سے پہلے درکار ہے۔

مبہم یا نامکمل ڈیٹا انفارمیشن ریکویسٹس، do-not-load میسجز یا جرمانوں کا سبب بنتا ہے۔

قواعد اکثر بدلتے ہیں۔ یہ عملی رہنمائی ہے، قانونی مشورہ نہیں؛ کسٹمز اتھارٹی یا کسی لائسنس یافتہ کسٹمز بروکر سے کنفرم کریں۔