CPT বনাম CIP (Incoterms 2020)
দুটো একই, শুধু CIP-তে সেলারকে বায়ারের সুবিধার জন্য অল-রিস্ক ICC (A) কভারসহ ইন্স্যুরেন্সও কিনতে হয়। বায়ার ইন্স্যুর করা মাল চাইলে, অথবা এলসিতে ইন্স্যুরেন্স ডকুমেন্ট চাওয়া থাকলে CIP বেছে নিন।
পাশাপাশি
| CPT · Carriage Paid To | CIP · Carriage and Insurance Paid To | |
|---|---|---|
| ট্রান্সপোর্ট | যেকোনো মোড | যেকোনো মোড |
| বায়ারের কাছে ডেলিভারি ও রিস্ক হস্তান্তর | শিপমেন্টের দেশে প্রথম ক্যারিয়ারের কাছে হস্তান্তর | শিপমেন্টের দেশে প্রথম ক্যারিয়ারের কাছে হস্তান্তর |
| মেইন ফ্রেইট কে দেয় | সেলার | সেলার |
| ইন্স্যুরেন্স আলাদা | প্রয়োজন নেই | সেলারকে ইন্স্যুরেন্স করতে হবে: ICC (A), ভ্যালুর 110% |
| এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স | সেলার | সেলার |
| ইমপোর্ট ক্লিয়ারেন্স ও ডিউটি | বায়ার | বায়ার |
| ডেস্টিনেশনে আনলোডিং | বায়ার | বায়ার |
রিস্ক ও খরচ সেলার থেকে বায়ারের কাছে কোথায় হস্তান্তর হয়
সেলারবায়ার
অরিজিন → মেইন ফ্রেইট → ডেস্টিনেশন. সরলীকৃত ডায়াগ্রাম: সঠিক বিন্দু হলো রুলের পরে লেখা নির্ধারিত স্থান। খরচের লাইনে দেখা যায় মেইন ফ্রেইট কে দেয় এবং DDP-তে ইমপোর্ট ডিউটি ও ট্যাক্স কে দেয়।
সেলারের দায়িত্বের তুলনা (A1–A10)
| CPT | CIP | |
|---|---|---|
| A1/B1 সাধারণ দায়িত্ব | কন্ট্রাক্টের চাহিদা অনুযায়ী মাল ও কমার্শিয়াল ইনভয়েস দেয়, সাথে মাল কন্ট্রাক্টের সাথে মেলে তার অন্য যেকোনো প্রমাণ, যা কন্ট্রাক্ট চায়। দুই পক্ষ রাজি থাকলে বা প্রচলন থাকলে ডকুমেন্ট কাগজে বা ইলেকট্রনিক হতে পারে। | কন্ট্রাক্টের চাহিদা অনুযায়ী মাল ও কমার্শিয়াল ইনভয়েস দেয়, সাথে মাল কন্ট্রাক্টের সাথে মেলে তার অন্য যেকোনো প্রমাণ, যা কন্ট্রাক্ট চায়। দুই পক্ষ রাজি থাকলে বা প্রচলন থাকলে ডকুমেন্ট কাগজে বা ইলেকট্রনিক হতে পারে। |
| A3/B3 রিস্ক হস্তান্তর | প্রথম ক্যারিয়ারের হাতে মাল তুলে দেওয়া পর্যন্ত পুরো রিস্ক বহন করে, যদিও ডেস্টিনেশন পর্যন্ত ফ্রেইট সে-ই দেয়। | প্রথম ক্যারিয়ারের হাতে মাল তুলে দেওয়া পর্যন্ত পুরো রিস্ক বহন করে। |
| A5/B5 ইন্স্যুরেন্স | ইন্স্যুরেন্স করার কোনো বাধ্যবাধকতা নেই। বায়ারের অনুরোধে, তার রিস্কে ও খরচে, ইন্স্যুরেন্স কিনতে বায়ারের যা তথ্য দরকার তা দেয়। | নিজের খরচে অন্তত Institute Cargo Clauses (A), অর্থাৎ অল রিস্ক, কভার করে এমন কার্গো ইন্স্যুরেন্স কেনে, কন্ট্রাক্টের কারেন্সিতে কন্ট্রাক্ট ভ্যালুর অন্তত 110%-এর জন্য, ডেলিভারি থেকে অন্তত নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশন পর্যন্ত, এবং বায়ারকে পলিসি বা সার্টিফিকেট দেয়। পাওয়া গেলে বায়ারের অনুরোধে ও খরচে ওয়ার বা স্ট্রাইকস কভার যোগ করে। |
| A9/B9 খরচের বণ্টন | ডেলিভারি পর্যন্ত সব খরচ দেয়: ফ্রেইট এবং ক্যারেজ কন্ট্রাক্টের অন্যান্য খরচ, লোডিংসহ, আনলোডিং ও ট্রানজিটের যে খরচ ক্যারেজ কন্ট্রাক্ট সেলারের ওপর চাপায়, ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট এবং এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স। | ডেলিভারি পর্যন্ত সব খরচ দেয়: ফ্রেইট, ইন্স্যুরেন্স প্রিমিয়াম, আনলোডিং ও ট্রানজিটের যে খরচ ক্যারেজ কন্ট্রাক্ট সেলারের ওপর চাপায়, ট্রান্সপোর্ট ডকুমেন্ট এবং এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স। |
কোন রুল কখন ব্যবহার করবেন
CPT
CPT কন্টেইনার, এয়ার ফ্রেইট ও মাল্টিমোডাল ট্রান্সপোর্টে উপযুক্ত, যখন সেলার ভালো ফ্রেইট রেট পায় কিন্তু ট্রানজিটের রিস্ক নিতে চায় না। এটা CFR-এর যেকোনো মোডের সংস্করণ।
CIP
কন্টেইনার, এয়ার বা কুরিয়ারে পাঠানো ম্যানুফ্যাকচার্ড মালের জন্য CIP উপযুক্ত, যখন বায়ার ইন্স্যুর করা ডেলিভারি চায়। এটা CIF-এর যেকোনো মোডের সংস্করণ, তবে ইন্স্যুরেন্সের মাত্রা বেশি।
অন্য রুলগুলোর তুলনা করুন
প্রতিদিনের কাজের জন্য সহজ ভাষায় Incoterms® 2020-এর সারাংশ। পূর্ণ রুলগুলো প্রকাশ করে ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ কমার্স (ICC), আর চূড়ান্ত কথা বলে আপনার কন্ট্রাক্টের ভাষা। Incoterms® হলো ICC-এর রেজিস্টার্ড ট্রেডমার্ক।
এই বিষয়ে গাইড
সাধারণ প্রশ্ন
CPT-তে রিস্ক কোথায় হস্তান্তর হয়?
যখন সেলার শিপমেন্টের দেশে প্রথম ক্যারিয়ারের কাছে মাল হস্তান্তর করে, রুলে লেখা ডেস্টিনেশনে নয়।
CIP-তে কোন ইন্স্যুরেন্স লাগে?
Institute Cargo Clauses (A) শর্তে, অর্থাৎ অল-রিস্ক মাত্রার কার্গো ইন্স্যুরেন্স, কন্ট্রাক্ট ভ্যালুর অন্তত 110%-এর, কন্ট্রাক্টের কারেন্সিতে, ডেলিভারি থেকে অন্তত নির্দিষ্ট ডেস্টিনেশন পর্যন্ত।
আরও ফ্রি টুলস
Triplicate ফ্রি এবং ক্রমাগত আরও ভালো হচ্ছে। কাজে লেগেছে? Triplicate-কে সাপোর্ট করুন ♥
বিজ্ঞাপন ছাড়া চান? Pro সব বিজ্ঞাপন সরিয়ে দেয় · মাসে $1