Incoterms 2020 thay đổi gì so với 2010: DAT thành DPU, bảo hiểm CIP, FCA

Incoterms 2020 thay đổi những gì

Phòng Thương mại Quốc tế (International Chamber of Commerce, ICC) sửa đổi các quy tắc Incoterms khoảng mười năm một lần. Incoterms 2020 thay thế Incoterms 2010 thành phiên bản hiện hành vào ngày 1 tháng 1 năm 2020. Danh sách các điều kiện hầu như không đổi, nhưng một số nghĩa vụ đã thay đổi:

• DAT (Delivered at Terminal) thành DPU (Delivered at Place Unloaded, giao tại nơi đến đã dỡ hàng). Địa điểm chỉ định không còn nhất thiết là terminal: có thể là kho, nhà máy hoặc bất kỳ nơi nào khác, miễn là người bán có thể dỡ hàng tại đó. DPU vẫn là điều kiện duy nhất mà người bán dỡ hàng tại nơi đến.
• CIP nay yêu cầu người bán mua bảo hiểm theo Institute Cargo Clauses (A), tức bảo hiểm mọi rủi ro, thay vì mức tối thiểu Clauses (C) của bản 2010. CIF vẫn giữ mức tối thiểu Clauses (C), vì chủ yếu được dùng trong thương mại hàng hóa cơ bản bằng đường biển. Theo cả hai điều kiện, mức bảo hiểm tối thiểu là 110% giá hàng, và các bên có thể thỏa thuận mức khác.
• FCA có thêm một tùy chọn về vận đơn: các bên có thể thỏa thuận rằng người mua chỉ thị cho người chuyên chở của mình cấp cho người bán, sau khi bốc hàng, vận đơn đã xếp hàng lên tàu, để người bán được thanh toán bằng thư tín dụng có thể xuất trình vận đơn đó.
• Các bên có thể dùng phương tiện vận tải riêng. Incoterms 2010 giả định có người chuyên chở là bên thứ ba; Incoterms 2020 cho phép người bán tự chở hàng theo DAP, DPU và DDP, và người mua tự đến nhận hàng theo FCA.
• Các yêu cầu liên quan đến an ninh, chẳng hạn thông tin hàng hóa khai báo trước và kiểm tra an ninh, nay được phân bổ trong các điều khoản về vận chuyển và thông quan (A4/B4 và A7/B7), cùng với chi phí của chúng.
• Mọi chi phí mà mỗi bên chịu được liệt kê trong một điều khoản duy nhất, A9/B9 "Phân bổ chi phí" (Allocation of costs), thay vì rải rác khắp quy tắc.
• Thứ tự các điều khoản được sắp xếp lại để giao hàng (A2) và chuyển giao rủi ro (A3) đứng trước, và các ghi chú hướng dẫn trở thành "Chú giải dành cho người sử dụng" (Explanatory Notes for Users) dài hơn.

Những gì không thay đổi

Bản 2020 giữ nguyên cách phân nhóm: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU và DDP dùng cho mọi phương thức vận tải, còn FAS, FOB, CFR và CIF chỉ dùng cho đường biển và đường thủy nội địa. Theo mọi điều kiện, nơi người bán giao hàng, nơi rủi ro chuyển giao và bên trả cước vận chuyển chính đều giống bản 2010; DPU chỉ mở rộng địa điểm giao hàng của DAT ra ngoài terminal.

Như trước đây, các quy tắc Incoterms không điều chỉnh giá, thanh toán, chuyển giao quyền sở hữu, biện pháp khắc phục khi vi phạm hay luật điều chỉnh. Những nội dung đó vẫn thuộc về hợp đồng mua bán.

Phiên bản nào áp dụng cho hợp đồng của bạn

Các bên chọn phiên bản. Hợp đồng vẫn có thể ghi "CIF Shanghai Incoterms 2010", và khi đó văn bản 2010 được áp dụng, kể cả các điều khoản về bảo hiểm và giao hàng. Nếu hợp đồng hoặc thư tín dụng chỉ ghi "CIF Shanghai" mà không có phiên bản, các bên có thể hiểu theo những quy tắc khác nhau, điều này quan trọng nhất đối với bảo hiểm CIP, vận đơn FCA và DAT hoặc DPU.

Rắc rối thường bắt đầu khi các chứng từ mâu thuẫn nhau: mẫu đơn đặt hàng cũ của người mua vẫn ghi Incoterms 2010 trong khi proforma invoice ghi 2020, hoặc thư tín dụng yêu cầu DAT, một điều kiện mà bản 2020 không còn nữa.

Cần cập nhật gì khi chuyển từ bản 2010 sang 2020

Hãy kiểm tra báo giá, proforma invoice, hợp đồng, mẫu hóa đơn, và cách diễn đạt mà ngân hàng của bạn dùng trong đơn mở thư tín dụng:

• Thay DAT bằng DPU, và ghi rõ địa điểm chính xác sẽ dỡ hàng.
• Với CIP, hãy tính phí bảo hiểm mọi rủi ro, Clauses (A), thường cao hơn Clauses (C), hoặc thỏa thuận trong hợp đồng rằng mức bảo hiểm thấp hơn là đủ.
• Với các giao dịch FCA thanh toán bằng thư tín dụng, hãy thỏa thuận trong hợp đồng rằng người mua sẽ để người chuyên chở của mình cấp cho bạn vận đơn đã xếp hàng lên tàu.
• Ghi mọi điều kiện theo dạng điều kiện + địa điểm cụ thể + "Incoterms 2020", và để thư tín dụng, hóa đơn và chứng từ vận tải khớp với cách ghi đó.