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Incoterms 2020 vs 2010: qué cambió (DAT a DPU, seguro CIP, FCA)

Incoterms 2020 mantuvo las mismas 11 reglas que Incoterms 2010, pero cambió cinco aspectos que afectan a las cotizaciones y los documentos: DAT pasó a ser DPU y puede ser cualquier lugar, CIP ahora exige seguro contra todo riesgo (Institute Cargo Clauses (A)) mientras que CIF sigue con las Clauses (C), FCA puede prever un conocimiento de embarque a bordo, una parte puede transportar la mercancía con medios de transporte propios, y los requisitos de seguridad y otros costos se reúnen en un solo lugar. La versión anterior sigue aplicándose si el contrato la nombra, así que escribe siempre la regla, el lugar preciso y la versión, y haz que la cotización, el contrato, la factura y cualquier carta de crédito usen la misma.

Verificado con fuentes oficiales: 2026-10

De un vistazo

Versión vigenteIncoterms 2020, en vigor desde el 1 de enero de 2020; la ICC no ha publicado ninguna versión más reciente
Número de reglas11 en ambas versiones: 7 para cualquier modo de transporte y 4 solo para transporte marítimo y por vías navegables interiores
DATReemplazado por DPU (Delivered at Place Unloaded, entregada en lugar descargado): la entrega puede ser en cualquier lugar, no solo en una terminal, y el vendedor descarga
Seguro en CIP2020: Institute Cargo Clauses (A), contra todo riesgo; 2010: cobertura mínima, Clauses (C)
Seguro en CIFSin cambios: mínimo Clauses (C); tanto en CIF como en CIP, al menos el 110% del precio
Conocimiento de embarque en FCAOpción de 2020: el comprador instruye a su transportista para que emita al vendedor un conocimiento de embarque a bordo
Transporte propio2020 permite que el vendedor (DAP, DPU, DDP) o el comprador (FCA) transporte la mercancía con sus propios vehículos
Versiones anterioresSiguen siendo válidas si el contrato las nombra, por ejemplo "DAT Rotterdam Incoterms 2010"

Qué cambió en Incoterms 2020

La Cámara de Comercio Internacional (ICC) revisa las reglas Incoterms aproximadamente cada diez años. Incoterms 2020 reemplazó a Incoterms 2010 como versión vigente el 1 de enero de 2020. La lista de reglas casi no cambió, pero varias obligaciones sí:

Qué no cambió

La versión 2020 mantiene la misma división: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP para cualquier modo de transporte, y FAS, FOB, CFR y CIF solo para transporte marítimo y por vías navegables interiores. En todas las reglas, el lugar donde el vendedor entrega, el momento en que pasa el riesgo y quién paga el flete principal son los mismos que en 2010; DPU solo amplió el lugar de entrega de DAT más allá de una terminal.

Como antes, las reglas Incoterms no regulan el precio, el pago, la transferencia de la propiedad, las medidas por incumplimiento ni la ley aplicable. Eso sigue correspondiendo al contrato de compraventa.

Qué versión se aplica a tu contrato

Las partes eligen la versión. Un contrato aún puede decir "CIF Shanghai Incoterms 2010", y entonces se aplica el texto de 2010, con su seguro y sus condiciones de entrega. Si un contrato o una carta de crédito indica solo "CIF Shanghai" sin versión, las partes pueden interpretarlo con reglas distintas, algo que importa sobre todo en el seguro de CIP, en los conocimientos de embarque de FCA y en DAT o DPU.

Los problemas suelen empezar cuando los documentos no coinciden: la antigua plantilla de orden de compra del comprador sigue diciendo Incoterms 2010 mientras que la factura proforma dice 2020, o una carta de crédito pide DAT, una regla que la versión 2020 ya no tiene.

Qué actualizar al pasar de 2010 a 2020

Revisa tus cotizaciones, facturas proforma, contratos y plantillas de factura, y el texto que usa tu banco en las solicitudes de carta de crédito:

Paso a paso

  1. Haz una lista de las reglas Incoterms que cotizas hoy y de la versión que usa el contrato, la orden de compra o la carta de crédito de cada cliente.
  2. Cambia DAT por DPU con un lugar de descarga preciso, y comprueba si de verdad puedes descargar allí.
  3. En CIP, pide a tu aseguradora una prima contra todo riesgo (Clauses (A)) e inclúyela en el precio.
  4. En FCA con carta de crédito, añade al contrato y al crédito la opción del conocimiento de embarque a bordo.
  5. Actualiza tus plantillas para que cada documento indique regla + lugar + "Incoterms 2020", o la misma versión anterior si el comprador insiste en ella.

Documentos que normalmente necesitas

Problemas comunes y cómo evitarlos

La carta de crédito del comprador pide "DAT Rotterdam" mientras que tu factura proforma dice DPU según Incoterms 2020.

Qué hacer: Acuerden una sola versión. O se enmienda el crédito a DPU Incoterms 2020 con el lugar de descarga, o se cotiza DAT y se indica "Incoterms 2010" en todos los documentos.

La mercancía vendida en CIP llega dañada y el comprador esperaba cobertura contra todo riesgo, pero el vendedor aseguró con las Clauses (C) como en Incoterms 2010.

Qué hacer: En CIP 2020, asegura con las Clauses (A) por al menos el 110% del precio, salvo que el contrato acuerde expresamente una cobertura menor.

En una venta FCA pagada con carta de crédito, el vendedor no logra obtener el conocimiento de embarque a bordo que exige el crédito, porque el transportista del comprador lo emite solo al comprador.

Qué hacer: Usa la opción de FCA 2020: acuerda en el contrato que el comprador instruya a su transportista para que emita un conocimiento de embarque a bordo al vendedor.

Un contrato dice solo "FOB Busan" y las partes discrepan sobre quién paga los cargos de origen.

Qué hacer: Escribe regla + lugar preciso + versión, y acuerda aparte en el contrato los cargos de la terminal de origen.

Fuentes

  1. Incoterms® 2020 International Chamber of Commerce (ICC)
  2. Introduction to the Incoterms® 2020 rules ICC Digital Library, International Chamber of Commerce
  3. Know Your Incoterms International Trade Administration, US Department of Commerce
  4. Incoterms 2020: FCA, FOB, FAS rules explained Export Development Canada (EDC)

Las reglas cambian con frecuencia. Esta nota es una guía práctica basada en las fuentes anteriores, no asesoría legal. Confirma los requisitos vigentes con la autoridad correspondiente, tu importador o un agente aduanal autorizado antes de embarcar.

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Preguntas frecuentes

¿Cuál es la principal diferencia entre Incoterms 2010 y 2020?

Incoterms 2020 mantiene las mismas 11 reglas, pero rebautiza DAT como DPU, exige seguro contra todo riesgo (Clauses (A)) en CIP, añade una opción de conocimiento de embarque a bordo en FCA, permite que una parte use su propio transporte y asigna con más claridad la seguridad y otros costos.

¿DAT sigue siendo válido?

DAT no forma parte de Incoterms 2020; fue reemplazado por DPU. Aún puedes usar DAT si el contrato nombra Incoterms 2010, por ejemplo "DAT Rotterdam Incoterms 2010", pero hoy la mayoría de los operadores cotiza DPU o DAP según Incoterms 2020.

¿Puedo seguir usando Incoterms 2010?

Sí, si ambas partes están de acuerdo y el contrato nombra la versión. Las reglas Incoterms se aplican solo porque el contrato las incorpora, así que la versión escrita en él es la que rige.

¿Cambió el seguro de CIF en Incoterms 2020?

No. En CIF el vendedor sigue obligado a contratar la cobertura mínima, Institute Cargo Clauses (C), por al menos el 110% del precio. Solo cambió CIP, que ahora exige las Clauses (A) contra todo riesgo.

¿Qué pasó con DDU (Delivered Duty Unpaid)?

DDU fue una regla de Incoterms 2000. Incoterms 2010 la sustituyó, junto con DAF, DES y DEQ, por DAP y DAT, y después Incoterms 2020 convirtió DAT en DPU. Hoy DAP es la opción habitual cuando el vendedor entrega en el lugar del comprador y el comprador paga los aranceles e impuestos de importación; DDP es la regla en la que los paga el vendedor.

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