Triplicate

Perbedaan Incoterms 2020 dan 2010: DAT jadi DPU, Asuransi CIP, B/L FCA

Incoterms 2020 mempertahankan 11 aturan yang sama dengan Incoterms 2010, tetapi mengubah lima hal yang memengaruhi penawaran dan dokumen: DAT menjadi DPU dan bisa di tempat mana saja, CIP kini mewajibkan asuransi all risks (Institute Cargo Clauses (A)) sedangkan CIF tetap pada Clauses (C), FCA dapat menyaratkan on-board bill of lading, salah satu pihak boleh mengangkut barang dengan kendaraannya sendiri, dan persyaratan keamanan serta biaya lainnya diatur di satu tempat. Edisi lama tetap berlaku jika kontrak menyebutkannya, jadi selalu tulis aturan, tempat yang tepat, dan edisinya, lalu pastikan penawaran, kontrak, invoice, dan letter of credit memakai edisi yang sama.

Diperiksa berdasarkan sumber resmi: 2026-10

Sekilas info

Edisi saat iniIncoterms 2020, berlaku sejak 1 Januari 2020; ICC belum menerbitkan edisi yang lebih baru
Jumlah aturan11 pada kedua edisi: 7 untuk semua moda angkutan, 4 hanya untuk angkutan laut dan perairan pedalaman
DATDigantikan oleh DPU (Delivered at Place Unloaded): penyerahan bisa di tempat mana saja, tidak hanya terminal, dan penjual yang membongkar
Asuransi CIP2020: Institute Cargo Clauses (A), all risks; 2010: pertanggungan minimum, Clauses (C)
Asuransi CIFTidak berubah: minimum Clauses (C); pada CIF dan CIP, minimal 110% dari harga
FCA dengan bill of ladingOpsi 2020: pembeli menginstruksikan pengangkutnya menerbitkan on-board bill of lading kepada penjual
Kendaraan sendiri2020 mengizinkan penjual (DAP, DPU, DDP) atau pembeli (FCA) mengangkut barang dengan kendaraannya sendiri
Edisi lamaMasih berlaku jika kontrak menyebutkannya, misalnya "DAT Rotterdam Incoterms 2010"

Apa yang berubah di Incoterms 2020

Kamar Dagang Internasional (ICC) merevisi aturan Incoterms kira-kira setiap sepuluh tahun. Incoterms 2020 menggantikan Incoterms 2010 sebagai edisi terbaru pada 1 Januari 2020. Daftar aturannya nyaris tidak berubah, tetapi beberapa kewajiban berubah:

Apa yang tetap sama

Edisi 2020 mempertahankan pembagian yang sama: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, dan DDP untuk semua moda angkutan, serta FAS, FOB, CFR, dan CIF hanya untuk angkutan laut dan perairan pedalaman. Pada setiap aturan, tempat penjual menyerahkan barang, tempat risiko beralih, dan siapa yang membayar freight utama sama seperti pada 2010; DPU hanya memperluas tempat penyerahan DAT melampaui terminal.

Seperti sebelumnya, aturan Incoterms tidak mengatur harga, pembayaran, peralihan kepemilikan, upaya hukum atas wanprestasi, maupun hukum yang berlaku. Hal-hal itu tetap harus dicantumkan dalam kontrak jual beli.

Edisi mana yang berlaku untuk kontrak Anda

Para pihaklah yang memilih edisinya. Kontrak masih boleh menulis "CIF Shanghai Incoterms 2010", dan dalam hal itu teks 2010 berlaku, termasuk ketentuan asuransi dan penyerahannya. Jika kontrak atau letter of credit hanya menulis "CIF Shanghai" tanpa edisi, para pihak dapat membacanya berdasarkan aturan yang berbeda, yang paling penting untuk asuransi CIP, bill of lading FCA, serta DAT atau DPU.

Masalah biasanya muncul saat dokumen saling bertentangan: template purchase order lama milik pembeli masih menulis Incoterms 2010 sementara proforma invoice menulis 2020, atau letter of credit meminta DAT, aturan yang tidak ada lagi di edisi 2020.

Apa yang perlu diperbarui saat beralih dari 2010 ke 2020

Periksa template penawaran, proforma invoice, kontrak, dan invoice Anda, serta redaksi yang dipakai bank Anda dalam permohonan letter of credit:

Langkah demi langkah

  1. Daftar aturan Incoterms yang Anda tawarkan saat ini dan edisi yang dipakai dalam kontrak, purchase order, atau letter of credit setiap pelanggan.
  2. Ganti DAT dengan DPU beserta tempat pembongkaran yang tepat, dan periksa apakah Anda benar-benar dapat membongkar di sana.
  3. Untuk CIP, minta premi asuransi all risks (Clauses (A)) dari perusahaan asuransi Anda dan masukkan ke dalam harga.
  4. Untuk FCA dengan letter of credit, tambahkan opsi on-board bill of lading ke dalam kontrak dan letter of credit.
  5. Perbarui template Anda agar setiap dokumen mencantumkan aturan + tempat + "Incoterms 2020", atau edisi lama yang sama jika pembeli bersikeras.

Dokumen yang biasanya Anda perlukan

Masalah umum dan cara menghindarinya

Letter of credit pembeli meminta "DAT Rotterdam" sementara proforma invoice Anda menulis DPU berdasarkan Incoterms 2020.

Apa yang harus dilakukan: Sepakati satu edisi. Ubah letter of credit menjadi DPU Incoterms 2020 dengan tempat pembongkaran, atau tawarkan DAT dan tulis "Incoterms 2010" di semua dokumen.

Barang yang dijual dengan CIP rusak dan pembeli mengharapkan pertanggungan all risks, tetapi penjual mengasuransikan dengan Clauses (C) seperti pada Incoterms 2010.

Apa yang harus dilakukan: Pada CIP 2020, asuransikan dengan Clauses (A) minimal 110% dari harga, kecuali kontrak secara tegas menyepakati pertanggungan yang lebih rendah.

Pada penjualan FCA yang dibayar dengan letter of credit, penjual tidak bisa mendapatkan on-board bill of lading yang disyaratkan letter of credit, karena pengangkut pembeli hanya menerbitkannya kepada pembeli.

Apa yang harus dilakukan: Gunakan opsi FCA 2020: sepakati dalam kontrak bahwa pembeli menginstruksikan pengangkutnya menerbitkan on-board bill of lading kepada penjual.

Kontrak hanya menulis "FOB Busan" dan para pihak berselisih tentang siapa yang membayar biaya di pelabuhan asal.

Apa yang harus dilakukan: Tulis aturan + tempat yang tepat + edisi, dan sepakati biaya terminal asal secara terpisah dalam kontrak.

Sumber

  1. Incoterms® 2020 International Chamber of Commerce (ICC)
  2. Introduction to the Incoterms® 2020 rules ICC Digital Library, International Chamber of Commerce
  3. Know Your Incoterms International Trade Administration, US Department of Commerce
  4. Incoterms 2020: FCA, FOB, FAS rules explained Export Development Canada (EDC)

Aturan sering berubah. Catatan ini adalah panduan praktis berdasarkan sumber di atas, bukan nasihat hukum. Pastikan persyaratan terkini dengan otoritas terkait, importir Anda, atau customs broker berlisensi sebelum mengirim.

Bagikan ke rekan kerjaWhatsAppLinkedInX

Catatan ekspor

Pernah mengalami masalah ini? Bagikan cara Anda mengatasinya

Ceritakan apa yang terjadi dan apa yang berhasil. Kami membaca setiap pesan. Dengan izin Anda, kami mungkin menambahkan kasus Anda ke catatan ini, tanpa nama Anda atau perusahaan Anda.

Pertanyaan umum

Apa perbedaan utama antara Incoterms 2010 dan 2020?

Incoterms 2020 mempertahankan 11 aturan yang sama tetapi mengganti nama DAT menjadi DPU, mewajibkan asuransi all risks (Clauses (A)) pada CIP, menambahkan opsi on-board bill of lading pada FCA, memperbolehkan para pihak memakai angkutan sendiri, dan membagi biaya keamanan serta biaya lainnya dengan lebih jelas.

Apakah DAT masih berlaku?

DAT bukan bagian dari Incoterms 2020; aturan ini digantikan oleh DPU. Anda masih bisa memakai DAT jika kontrak menyebutkan Incoterms 2010, misalnya "DAT Rotterdam Incoterms 2010", tetapi sebagian besar pedagang kini menawarkan DPU atau DAP berdasarkan Incoterms 2020.

Bolehkah saya masih memakai Incoterms 2010?

Boleh, jika kedua pihak setuju dan kontrak menyebutkan edisinya. Aturan Incoterms hanya berlaku karena dimasukkan ke dalam kontrak, jadi edisi yang tertulis di sana-lah yang berlaku.

Apakah asuransi CIF berubah di Incoterms 2020?

Tidak. Pada CIF, penjual tetap wajib membeli pertanggungan minimum, Institute Cargo Clauses (C), minimal 110% dari harga. Hanya CIP yang berubah, menjadi all risks Clauses (A).

Apa yang terjadi dengan DDU (Delivered Duty Unpaid)?

DDU adalah aturan Incoterms 2000. Incoterms 2010 menggantikannya, bersama DAF, DES, dan DEQ, dengan DAP dan DAT, lalu Incoterms 2020 mengubah DAT menjadi DPU. Saat ini DAP menjadi pilihan lazim ketika penjual menyerahkan barang ke tempat pembeli dan pembeli membayar bea impor dan pajak; DDP adalah aturan yang mewajibkan penjual membayar bea dan pajak tersebut.

Alat gratis lainnya

Triplicate gratis dan terus diperbaiki. Merasa terbantu? Dukung Triplicate ♥