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FedEx容積重量計算ツール

カートンのサイズと重量を入力すると、FedExが使う容積重量(cm × cm × cm ÷ 5,000 = kg、またはin × in × in ÷ 139 = lb)と、容積重量と実重量のうち大きいほうである運賃計算重量がわかります。

単位
総容積–
総実重量–

換算係数は各社が公表している基準です:DHL ExpressとFedExは÷5,000 cm³/kg、FedExとUPSの標準運賃は÷139 in³/lb、UPS店頭運賃は÷166、航空貨物は1:6、鉄道は1:3、海上LCLは1 m³ = 1,000 kgです。運賃計算重量は0.5 kgまたは1ポンド単位で切り上げられます。実際の端数処理や契約上の換算係数は運送会社によって異なる場合があるため、見積もりでご確認ください。

容積重量の仕組み: 60 × 40 × 50 cm、実重量8 kgのカートンは120,000 cm³です。国際クーリエの場合:120,000 ÷ 5,000 = 24 kgとなり、8 kgではなく24 kg分の運賃を支払います。航空貨物の場合:120,000 ÷ 6,000 = 20 kg。海上LCLではこのカートンは0.12 m³なので、0.12レベニュートン(W/M)として課金されます。

運送会社別の容積重量

関連ガイド

FedExの運賃計算重量の求め方

FedExでは容積重量を「ディメンショナルウェイト」と呼びます。センチメートルとキログラムで計測する場合は長さ × 幅 × 高さを5,000で割り、標準運賃で使うインチとポンドで計測する場合は139で割ります。FedExは容積重量と実重量のうち大きいほうで課金します。契約運賃では異なる換算係数が使われることがあるため、アカウントまたは見積もりをご確認ください。

計算例

60 × 40 × 50 cm、実重量8 kgのカートンは120,000 cm³です。国際クーリエの場合:120,000 ÷ 5,000 = 24 kgとなり、8 kgではなく24 kg分の運賃を支払います。航空貨物の場合:120,000 ÷ 6,000 = 20 kg。海上LCLではこのカートンは0.12 m³なので、0.12レベニュートン(W/M)として課金されます。

運賃計算重量を抑える方法

商品を保護できる範囲で最小のカートンを使い、外装が大きすぎたり空きスペースができたりしないようにし、可能であれば複数の小さいカートンを1つにまとめましょう。重量のある貨物は航空貨物と国際クーリエを比較し、大量の貨物は海上LCLとフルコンテナを比較してください。

よくある質問

FedExはディメンショナルウェイトにどの換算係数を使いますか?

センチメートルとキログラムで計測する荷物は5,000、標準運賃のインチとポンドで計測する荷物は139です。例:24 × 16 × 20 inのカートンは7,680 in³なので、7,680 ÷ 139 = 55.3となり、56 lbで請求されます。契約運賃では異なる場合があります。

容積重量と運賃計算重量は同じですか?

いいえ。容積重量はカートンのサイズから算出される値です。運賃計算重量は運送会社が実際に請求する重量で、実重量と容積重量のうち大きいほうを、運送会社の端数処理ルールに従って決めたものです。

なぜ航空貨物は6,000で、クーリエは5,000なのですか?

航空貨物は通常、IATAの1:6の比率、つまり1kgあたり6,000 cm³(約1 m³あたり167 kg)を使用します。国際クーリエは5,000を使用するため、同じカートンでも航空貨物よりクーリエのほうが20%重く計算されます。

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