FedEx hacimsel ağırlık (desi) hesaplama

Koli ölçülerinizi ve ağırlıklarınızı girin; FedEx'in kullandığı hacimsel (dimensional) ağırlığı (cm × cm × cm ÷ 5.000 = kg veya in × in × in ÷ 139 = lb) ve ücrete esas ağırlığı görün: hacimsel ve gerçek ağırlıktan hangisi yüksekse odur.

Birimler cm / kg inch / lb

Kendi böleniniz (opsiyonel)

Toplam hacim–

Toplam gerçek ağırlık–

Bölenler taşıyıcıların yayımladığı standartlardır: DHL Express ve FedEx ÷5.000 cm³/kg, FedEx ve UPS günlük tarifeleri ÷139 in³/lb, UPS perakende tarifeleri ÷166, hava kargo 1:6, demiryolu 1:3, deniz yolu LCL 1 m³ = 1.000 kg. Ücrete esas ağırlık bir sonraki 0,5 kg'a veya tam libreye yukarı yuvarlanır; taşıyıcıların kendi yuvarlama ve sözleşmeli bölenleri farklılık gösterebilir, bu yüzden teklifinizi kontrol edin.

Hacimsel ağırlık nasıl hesaplanır: 60 × 40 × 50 cm ölçülerinde, 8 kg ağırlığındaki bir koli 120.000 cm³'tür. Ekspres kuryede: 120.000 ÷ 5.000 = 24 kg, yani 8 kg değil 24 kg için ödeme yaparsınız. Hava kargoda: 120.000 ÷ 6.000 = 20 kg. Deniz yolu LCL'de koli 0,12 m³'tür, bu yüzden 0,12 navlun tonu (W/M) olarak ücretlendirilir.

Taşıyıcıya göre hacimsel ağırlık

Bu konudaki rehberler

Hava Yolu Senedi (AWB) Nedir? AWB Numarası, MAWB ve HAWB, B/L FarkıMontreal Sözleşmesi'ne göre hava yolu senedi nedir, 11 haneli AWB numarası ve kontrol hanesi, master ve house hava yolu senetleri, AWB'nin neden…Hava Kargo için Incoterms: FCA, CPT, CIP veya DAP, FOB veya CIF DeğilHava sevkiyatlarında hangi Incoterms 2020 kuralları kullanılmalı: FOB ve CIF neden yalnızca deniz içindir; FCA, CPT, CIP ve DAP yer, sigorta,…Lityum Pil Sevkiyatı 2026: UN3480, UN3481, Hava, Deniz ve Posta2026'da lityum pil sevkiyatı: hava, kurye, deniz veya posta yoluyla UN3480 ile UN3481 arasındaki fark, Bölüm II, %30 şarj kuralı, UN 38.3 test…

FedEx ücrete esas ağırlığı nasıl hesaplar

FedEx hacimsel ağırlığa “dimensional weight” der. Santimetre ve kilogram cinsinden ölçüldüğünde uzunluk × genişlik × yükseklik 5.000'e bölünür; günlük tarifelerde inç ve libre cinsinden ölçüldüğünde ise 139'a bölünür. FedEx hacimsel ve gerçek ağırlıktan hangisi yüksekse onu ücretlendirir. Sözleşmeli tarifeler farklı bir bölen kullanabilir, bu yüzden hesabınızı veya teklifinizi kontrol edin.

Örnek hesaplama

60 × 40 × 50 cm ölçülerinde, 8 kg ağırlığındaki bir koli 120.000 cm³'tür. Ekspres kuryede: 120.000 ÷ 5.000 = 24 kg, yani 8 kg değil 24 kg için ödeme yaparsınız. Hava kargoda: 120.000 ÷ 6.000 = 20 kg. Deniz yolu LCL'de koli 0,12 m³'tür, bu yüzden 0,12 navlun tonu (W/M) olarak ücretlendirilir.

Ücrete esas ağırlık nasıl düşürülür

Malı yine de koruyan en küçük koliyi kullanın, aşırı büyük dış koliler ve boş alanlardan kaçının, mümkün olduğunda birkaç küçük koliyi tek bir kolide birleştirin. Daha ağır gönderiler için hava kargoyu ekspres kurye ile karşılaştırın, büyük hacimler için deniz yolu LCL'yi veya tam bir konteyneri karşılaştırın.

Sık sorulan sorular

FedEx hacimsel ağırlık için hangi böleni kullanır?

Santimetre ve kilogram cinsinden ölçülen gönderiler için 5.000, günlük tarifelerde inç ve libre için 139. Örnek: 24 × 16 × 20 in ölçülerindeki bir koli 7.680 in³'tür, yani 7.680 ÷ 139 = 55,3 ve 56 lb olarak faturalandırılır. Sözleşmeli tarifeler farklı olabilir.

Hacimsel ağırlık, ücrete esas ağırlıkla aynı mıdır?

Hayır. Hacimsel ağırlık kolinin boyutundan gelir. Ücrete esas ağırlık, taşıyıcının faturalandırdığı ağırlıktır: taşıyıcının yuvarlamasından sonra gerçek ağırlık ile hacimsel ağırlıktan hangisi yüksekse odur.

Hava kargo neden 6.000, kurye neden 5.000 kullanır?

Hava kargo genellikle IATA'nın 1:6 oranını, yani kg başına 6.000 cm³'ü kullanır (yaklaşık m³ başına 167 kg). Ekspres kuryeler 5.000 kullanır, bu yüzden aynı koli kurye ile hava kargoya göre %20 daha ağır sayılır.

Diğer ücretsiz araçlar

Bir iş arkadaşınızla paylaşınWhatsApp LinkedIn X

Triplicate ücretsizdir ve sürekli gelişiyor. İşinize yaradı mı? Triplicate'i destekleyin ♥