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Condiciones de pago en exportación: T/T, L/C, D/P, D/A y cuenta abierta

Las condiciones de pago deciden si cobras antes o después de que el comprador pueda retirar la mercancía, y si te promete el pago un banco o solo el comprador. El pago anticipado es lo más seguro para el exportador y la cuenta abierta lo más seguro para el importador; las cartas de crédito (L/C) y las cobranzas documentarias (D/P, D/A) ocupan el término medio, con los bancos manejando los documentos.

Verificado con fuentes oficiales: 2026-09

De un vistazo

Lo más seguro para el exportadorPago anticipado, por ejemplo una transferencia bancaria (T/T) antes del embarque
Lo más seguro para el importadorCuenta abierta: primero la mercancía, y el pago normalmente 30, 60 o 90 días después
Carta de crédito (L/C)Promesa de pago de un banco contra documentos conformes; irrevocable por defecto (UCP 600 Art. 3)
L/C confirmadaUn segundo banco añade su propio compromiso de pago (UCP 600 Art. 2 y 8)
Cobranza documentariaURC 522, vigente desde el 1 de enero de 1996; los bancos no garantizan el pago
D/P o D/ADocumentos entregados contra pago o contra aceptación de una letra; D/P si no se indica (URC 522 Art. 7)
Cobertura del seguro de créditoLas pólizas de corto plazo suelen cubrir del 90 al 95% de la pérdida
Incoterms 2020No regulan el momento, el lugar, el método ni la moneda del pago

Qué condición de pago es la más segura y para quién

La International Trade Administration (ITA) de EE. UU. ordena los principales métodos del más al menos seguro para el exportador: pago anticipado, carta de crédito, cobranza documentaria, cuenta abierta y consignación. Para el importador el orden es el inverso: la cuenta abierta y la consignación son lo mejor para su flujo de caja y su costo, y pagar por adelantado lo menos atractivo.

Lo que sube o baja una condición en la lista es cuándo obtiene el comprador el control de la mercancía frente a cuándo cobras tú, y si un banco, y no solo el comprador, promete el pago. Elígela teniendo en cuenta el historial del comprador y el riesgo de su país, y acuérdala antes de confirmar el pedido.

Pago anticipado y anticipo más saldo contra copia del B/L

La ITA describe el pago anticipado como el método más seguro para el exportador y lo recomienda cuando el comprador es nuevo, su solvencia es dudosa o no se puede verificar, o los riesgos políticos y comerciales de su país son muy altos. Las transferencias bancarias internacionales (T/T) son la vía habitual, y conviene dar al comprador instrucciones bancarias claras; la ITA también menciona las tarjetas de crédito, para ventas directas a clientes en el extranjero, y el escrow transfronterizo, que retiene el dinero del comprador hasta que se cumplan las condiciones acordadas. El costo es la competitividad: a los compradores no les gusta pagar antes de ver la mercancía y pueden acudir a un proveedor con condiciones más flexibles.

Muchos exportadores dividen el precio: un anticipo, por ejemplo del 30%, al confirmar el pedido, y el saldo antes del embarque o contra una copia del conocimiento de embarque (B/L). Con saldo contra copia del B/L embarcas, envías al comprador por email un escaneo del B/L y mandas los originales por courier, o solicitas un telex release, solo después de que el saldo haya llegado a tu cuenta. Esto funciona únicamente si los originales controlan la mercancía: toma conocimientos emitidos a la orden y conserva el juego completo. Un sea waybill, un telex release anticipado o un B/L nominativo a nombre del comprador pueden permitirle retirar la mercancía sin pagar (ver la nota de Triplicate sobre el conocimiento de embarque).

Si el saldo nunca llega, sigues controlando la mercancía, pero está en un puerto extranjero y el anticipo es tu único colchón mientras buscas otro comprador allí o la traes de vuelta.

Una copia de pago del comprador, a menudo llamada copia MT103, muestra que su banco envió una instrucción de pago, no que hayas cobrado. Desde el 22 de noviembre de 2025 Swift ya no entrega instrucciones de pago transfronterizas entre bancos como mensajes MT; viajan como mensajes ISO 20022, como pacs.008. Sea cual sea la prueba que envíe el comprador, embarca o entrega los documentos solo cuando tu propio banco confirme que el dinero está en tu cuenta.

Cartas de crédito: a la vista, a plazo y confirmadas

Una carta de crédito es la promesa del banco del comprador de pagarte si presentas documentos que cumplan con el crédito. Los créditos se emiten normalmente sujetos a la UCP 600 de la ICC, según la cual un crédito es irrevocable aunque no lo diga y los bancos operan con documentos, no con mercancías. La ITA recomienda las L/C para situaciones de mayor riesgo y relaciones nuevas o poco consolidadas cuando estés satisfecho con la solvencia del banco del comprador; los inconvenientes son el costo y el papeleo, y una sola discrepancia permite al banco rechazar los documentos.

El momento en que cobras depende de cómo esté disponible el crédito (UCP 600 Art. 2 y 6). A la vista, el banco paga en cuanto tiene documentos conformes. Un crédito a plazo (usance), disponible por pago diferido o por aceptación de tu letra, paga al vencimiento, por ejemplo 90 días después de la fecha del B/L. Un crédito disponible por negociación permite a un banco designado comprar tu letra o tus documentos, adelantando, o aceptando adelantar, el dinero antes de recibir el reembolso.

Una L/C confirmada añade el compromiso de un segundo banco, normalmente de tu país, de honrar o negociar una presentación conforme; ese banco confirma a solicitud del banco emisor o con su autorización (UCP 600 Art. 2 y 8). La ITA la sugiere cuando te preocupa la solvencia del banco extranjero o cuando una convulsión política, un colapso económico, una devaluación o controles de cambio podrían poner en riesgo el pago.

Los documentos suelen incluir la factura comercial, el documento de transporte (para flete marítimo, normalmente el juego completo de B/L originales), el documento de seguro en CIF o CIP, una lista de empaque y un certificado de origen si se piden, y a menudo una letra de cambio. Preséntalos dentro de los 21 días naturales posteriores al embarque, salvo que el crédito fije otro plazo, y antes del vencimiento (UCP 600 Art. 14(c)); la nota de Triplicate sobre discrepancias en L/C enumera lo que los bancos rechazan.

Cobranzas documentarias: D/P y D/A bajo la URC 522

En una cobranza documentaria tu banco (el banco remitente) envía los documentos de embarque y normalmente una letra a un banco del país del comprador (el banco cobrador o presentador), que los entrega al comprador solo contra pago o aceptación. Las Reglas Uniformes para Cobranzas de la ICC, URC 522, vigentes desde el 1 de enero de 1996, se aplican cuando tu instrucción de cobranza así lo indica. Los bancos siguen tus instrucciones pero no garantizan el pago, por lo que las cobranzas cuestan menos que las L/C y te protegen menos.

Cuenta abierta, seguro de crédito a la exportación y factoring

En cuenta abierta embarcas la mercancía y envías los documentos directamente al comprador, que paga tu factura en la fecha acordada, normalmente 30, 60 o 90 días después. La ITA la considera una de las opciones de mayor riesgo para el exportador y una de las más ventajosas para el importador, y la recomienda para relaciones y mercados de bajo riesgo, o para conquistar clientes en mercados competitivos con herramientas financieras como el seguro de crédito a la exportación o el factoring.

El seguro de crédito a la exportación cubre tus cuentas por cobrar en el exterior frente a riesgos comerciales, como la insolvencia, la quiebra o el incumplimiento prolongado del comprador, y frente a riesgos políticos, como la guerra, la inconvertibilidad de la moneda o los cambios en las normas de importación o exportación. La ITA indica que la cobertura de corto plazo suele ser del 90 al 95%, normalmente inferior al 100%, así que asumes parte de la pérdida, y los siniestros pueden ser denegados si no cumpliste los requisitos de la póliza. Las cuentas por cobrar aseguradas también hacen que los prestamistas estén más dispuestos a financiarte. Lo venden aseguradoras privadas y también agencias públicas de crédito a la exportación, como EXIM en EE. UU., UK Export Finance (hasta el 95% de las pérdidas, donde el mercado privado no quiere o no puede dar cobertura) y K-SURE en Corea (contratos de exportación con plazos de crédito inferiores a dos años).

En el factoring de exportación, una empresa de factoring (factor) compra tus cuentas por cobrar de corto plazo en el exterior a cambio de efectivo con descuento, normalmente sin recurso, de modo que asume el riesgo de crédito del comprador. La ITA señala que el factoring generalmente no funciona para plazos superiores a 180 días, suele ser más costoso que el seguro de crédito y por lo general solo está disponible en países desarrollados.

Cómo redactar la condición de pago en la factura proforma

Los Incoterms 2020 no regulan el momento, el lugar, el método ni la moneda del pago, así que FOB Busan no dice nada sobre cuándo cobras. Escribe la condición de pago como una línea propia en el contrato de compraventa y en la factura proforma, y repítela en la factura comercial; el generador de Triplicate la imprime junto al Incoterm en ambas.

Indica cuánto, cómo, en qué moneda y contra qué hecho vence cada pago, qué B/L o documentos recibe el comprador y cuándo, las reglas aplicables (UCP 600 o URC 522) y quién paga los gastos bancarios. Evita "T/T 30 días" (¿30 días desde cuándo?), "D/P 60 días" (la URC 522 Art. 7(a) dice que una cobranza no debe combinar una letra con fecha futura con entrega de documentos contra pago) y una "L/C" a secas que no diga si es a la vista o a plazo, ni si está confirmada. Estas son redacciones claras, en inglés como en la factura proforma, con su traducción:

Paso a paso

  1. Antes de ofrecer condiciones, investiga al comprador: historial comercial, un informe de crédito o referencias comerciales, y el riesgo de su país y de su banco.
  2. Elige la condición: pago anticipado o una L/C confirmada para compradores nuevos o dudosos y mercados riesgosos; D/P, D/A o cuenta abierta solo para compradores que conozcas, idealmente respaldados por un seguro de crédito o por factoring.
  3. Escribe la condición en el contrato y en la factura proforma: porcentajes, moneda, hechos que activan el pago, plazo, reglas (UCP 600 o URC 522), documento de transporte y quién paga los gastos bancarios.
  4. Incluye tus datos bancarios en la proforma y pide al comprador que confirme por teléfono cualquier email que diga que tu cuenta ha cambiado.
  5. En condiciones de pago anticipado o de anticipo, empieza la producción o embarca solo cuando tu banco confirme que el dinero está abonado, no con una copia de pago.
  6. Bajo una L/C, revisa el crédito al recibirlo, obtén las enmiendas antes de embarcar y pasa la checklist de L/C de Triplicate antes de presentar dentro de los 21 días posteriores al embarque y antes del vencimiento.
  7. Bajo D/P o D/A, embarca con un juego completo de B/L originales a la orden y entrega a tu banco una instrucción de cobranza que indique D/P o D/A, el plazo, si se debe protestar y qué hacer si el comprador no paga.
  8. En cuenta abierta, obtén el límite de crédito del asegurador o la aprobación del factor antes de embarcar, envía los documentos directamente y reclama desde la fecha de vencimiento, informando de las facturas vencidas como exija tu póliza.
  9. Entrega los B/L originales, o solicita un telex release, solo después de que el dinero haya llegado a tu cuenta.

Documentos que normalmente necesitas

Problemas comunes y cómo evitarlos

En saldo contra copia del B/L, el comprador retiró la mercancía sin pagar porque se usó un sea waybill, un telex release anticipado o un B/L nominativo a nombre del comprador.

Qué hacer: Embarca con conocimientos originales a la orden, conserva el juego completo y envíalos por courier o cédelos solo después de que el saldo esté en tu cuenta.

La proforma dice "D/P 60 días", mezclando una letra con fecha futura con entrega contra pago.

Qué hacer: La URC 522 Art. 7(a) dice que las cobranzas no deben hacerlo; escribe "D/P a la vista" o "D/A a 60 días desde la fecha del B/L".

Se usó D/P o D/A con flete aéreo o con un B/L nominativo, así que el comprador retiró la mercancía sin pasar por el banco.

Qué hacer: Usa cobranzas solo para embarques marítimos con B/L originales a la orden; para flete aéreo usa pago anticipado, una L/C o cuenta abierta asegurada.

Se entregó la mercancía o los B/L originales por un comprobante de pago escaneado o una copia MT103.

Qué hacer: Espera el aviso de abono de tu propio banco; una copia de pago muestra que se envió una instrucción, no que hayas cobrado.

Una L/C de un banco que no conoces, en un mercado con controles de cambio o riesgo político.

Qué hacer: Incluye en la condición de pago la confirmación por un banco aceptable para ti, de modo que el banco emisor la solicite, y no embarques hasta que se añada.

Un comprador en cuenta abierta incumple y el asegurador de crédito rechaza el siniestro.

Qué hacer: Mantente dentro del límite de crédito aprobado y cumple las condiciones de la póliza, como informar a tiempo de las facturas vencidas; los siniestros pueden denegarse por incumplimiento.

Fuentes

  1. The Trade Finance Guide: A Quick Reference for U.S. Exporters (2022 edition), chapters on cash-in-advance, letters of credit, documentary collections, open account, export credit insurance and export factoring International Trade Administration, US Department of Commerce
  2. Export Credit Insurance International Trade Administration, US Department of Commerce
  3. ICC Uniform Customs and Practice for Documentary Credits (UCP 600) International Chamber of Commerce (ICC)
  4. A guide to types of documentary credit (UCP 600) ICC Academy
  5. URC 522: Uniform Rules for Collections (Articles 1, 7, 10, 24 and 26) International Chamber of Commerce (ICC)
  6. Incoterms® 2020: Introduction (what the Incoterms rules do not do) International Chamber of Commerce (copy published by ICC Switzerland)
  7. Export Insurance UK Export Finance
  8. Buyer Nonpayment: export credit insurance Export-Import Bank of the United States (EXIM)
  9. Short-term Export Credit Insurance (General) Korea Trade Insurance Corporation (K-SURE)
  10. ISO 20022 in bytes for payments: One month to go (end of MT/ISO 20022 coexistence, 22 November 2025) Swift

Las reglas cambian con frecuencia. Esta nota es una guía práctica basada en las fuentes anteriores, no asesoría legal. Confirma los requisitos vigentes con la autoridad correspondiente, tu importador o un agente aduanal autorizado antes de embarcar.

Notas de comercio exterior

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Cuéntanos qué pasó y qué funcionó. Leemos cada mensaje. Con tu permiso, podemos agregar tu caso a esta nota, sin tu nombre ni el de tu empresa.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la condición de pago más segura para un exportador?

El pago anticipado, normalmente por T/T, porque cobras antes de que salga la mercancía. Le sigue en el ranking de la ITA una carta de crédito, confirmada cuando preocupa el banco emisor o el país, que permite al comprador pagar después del embarque mientras un banco te promete el pago. La cuenta abierta es de las más riesgosas salvo que esté asegurada o cedida a un factor.

T/T o L/C: ¿cuál debo usar?

La T/T es una simple transferencia bancaria: rápida y sencilla, pero quien paga o embarca primero asume el riesgo. Una L/C añade la promesa de pago de un banco contra documentos conformes, con más costo y papeleo. Usa T/T anticipada cuando el comprador la acepte, y una L/C cuando el comprador sea nuevo o ninguna de las partes quiera dar el primer paso.

¿Cuál es la diferencia entre D/P y D/A?

En D/P el banco entrega los documentos al comprador solo cuando este paga la letra. En D/A el comprador los obtiene aceptando una letra pagadera más adelante, así que tiene la mercancía antes de pagar. La D/A es más riesgosa para el exportador, y en ninguna de las dos garantizan los bancos el pago.

¿Es seguro un 30% de anticipo y 70% contra copia del B/L?

Más seguro que la cuenta abierta, siempre que los originales controlen la mercancía: embarca con conocimientos originales a la orden y consérvalos hasta que el 70% esté en tu cuenta. Si el comprador no paga, sigues controlando la mercancía, pero en un puerto extranjero, con el anticipo como colchón.

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