Cut-off en el transporte marítimo: significado

Por qué existen los cut-off

La terminal planifica cómo se carga el buque y el transportista debe enviar los datos de la carga a la aduana antes de cargar, así que ambos necesitan con antelación los contenedores, los datos del conocimiento de embarque y los pesos. Cada cut-off se fija para la salida y la terminal, y la confirmación de reserva (booking) los indica, normalmente como fecha y hora locales.

VGM y datos anticipados de la carga

Según SOLAS, un contenedor lleno no debe cargarse sin masa bruta verificada, por lo que el cut-off de VGM es estricto. Algunos destinos también exigen los datos de la carga antes de cargar en el puerto de origen, por ejemplo la regla estadounidense de 24 horas para la declaración de carga del transportista y, para los envíos marítimos a Estados Unidos, el ISF del importador al menos 24 horas antes de la carga, lo que puede adelantar el cut-off de SI.

Si pierdes un cut-off

El contenedor puede quedar para la siguiente salida, con posibles cargos adicionales de almacenaje o de modificación, o el conocimiento de embarque puede emitirse tarde. Si un plazo parece justo, pregunta pronto al transportista o al transitario si es posible un gate-in tardío o un SI tardío; queda a su discreción y puede costar más.