Giờ cắt máng là gì

Giờ cắt máng (cut-off) là hạn chót do người vận chuyển hoặc cảng đặt ra trước khi tàu rời cảng. Nếu bỏ lỡ, container có thể bị đẩy sang chuyến sau. Các hạn chính là cut-off hàng (CY), cut-off chứng từ (SI) và cut-off VGM.

Tổng quan nhanh

Cut-off hàng (CY)Thời điểm cuối cùng container đầy hàng được vào cảng cho chuyến đó

Cut-off chứng từ (SI)Thời điểm cuối cùng để gửi hướng dẫn gửi hàng kèm dữ liệu vận đơn

Cut-off VGMThời điểm cuối cùng để nộp khối lượng toàn bộ đã xác minh; container đã đóng hàng mà không có VGM sẽ không được xếp lên tàu

Xem ở đâuTrên xác nhận booking, được đặt theo từng chuyến và từng cảng

Vì sao có giờ cắt máng

Cảng lên kế hoạch xếp hàng lên tàu và người vận chuyển phải gửi dữ liệu hàng hóa cho hải quan trước khi xếp hàng, nên cả hai cần có container, dữ liệu vận đơn và khối lượng từ trước. Mỗi hạn được đặt theo từng chuyến và từng cảng, và xác nhận booking ghi rõ, thường theo ngày và giờ địa phương.

VGM và dữ liệu hàng hóa khai báo trước

Theo SOLAS, container đã đóng hàng không được xếp lên tàu nếu không có khối lượng toàn bộ đã xác minh, nên hạn VGM rất nghiêm ngặt. Một số nước đến còn yêu cầu dữ liệu hàng hóa trước khi xếp hàng tại cảng đi, ví dụ quy tắc 24 giờ của Hoa Kỳ về khai báo hàng hóa của người vận chuyển và, với hàng đường biển đi Hoa Kỳ, ISF của nhà nhập khẩu ít nhất 24 giờ trước khi xếp hàng, điều này có thể làm hạn SI sớm hơn.

Nếu bỏ lỡ giờ cắt máng

Container có thể bị đẩy sang chuyến sau, có thể phát sinh thêm phí lưu bãi hoặc phí sửa đổi, hoặc vận đơn có thể bị phát hành muộn. Nếu hạn chót có vẻ gấp, hãy sớm hỏi người vận chuyển hoặc forwarder xem có thể nhận container vào cảng muộn hoặc nhận SI muộn không; việc này do họ quyết định và có thể mất thêm phí.

Thuật ngữ liên quan

Nguồn tham khảo

Đã đối chiếu với nguồn chính thức: 2026-10. Định nghĩa chung để tra cứu nhanh, không phải tư vấn pháp lý hay hải quan — nghĩa chính xác có thể khác nhau tùy quốc gia và hợp đồng. Nếu có công cụ miễn phí hoặc bài hướng dẫn liên quan, thuật ngữ sẽ có liên kết tới đó.

Hướng dẫn liên quan

VGM là gì? Quy định SOLAS, phương pháp 1 và 2, cách tínhVGM là gì, ai phải khai báo theo Quy định 2 Chương VI của SOLAS, cách hoạt động của phương pháp 1 (Method 1) và phương pháp 2 (Method 2), ví dụ…Kiểm tra bản nháp vận đơn (B/L): SI, VGM, UCP 600, ISF Mỹ, ICS2 EUKiểm tra bản nháp B/L trước khi phát hành: các bên, cảng, hàng hóa, ký mã hiệu, trọng lượng, điều kiện cước, ngày xếp hàng, quy tắc L/C theo UCP…ISF 10+2 là gì? 10 thông tin bắt buộc, hạn 24 giờ và phạt 5.000 USDGiải thích Khai báo an ninh nhà nhập khẩu Mỹ (ISF 10+2) đối với hàng đường biển: ai nộp, 10 thông tin bắt buộc (người bán, người mua, nhà sản…

Câu hỏi thường gặp

Cut-off CY là gì?

Hạn chót giao container đầy hàng vào bãi container (cảng) để được xếp lên tàu đã đặt chỗ.

Cut-off SI là gì?

Hạn chót gửi hướng dẫn gửi hàng kèm dữ liệu để lập vận đơn. Sau hạn này, việc thay đổi có thể mất phí sửa đổi hoặc làm chậm B/L.

Cut-off VGM có giống cut-off hàng không?

Không phải lúc nào cũng vậy. Mỗi người vận chuyển và cảng tự đặt hạn VGM, có thể trước hoặc trùng với cut-off hàng; hãy kiểm tra xác nhận booking.

Công cụ miễn phí khác

Chia sẻ với đồng nghiệpWhatsApp LinkedIn X

Triplicate miễn phí và ngày càng tốt hơn. Bạn thấy hữu ích chứ? Ủng hộ Triplicate ♥