Cut-off di pelayaran: arti dan jenisnya

Mengapa ada cut-off

Terminal merencanakan pemuatan kapal dan pengangkut harus mengirim data kargo ke bea cukai sebelum pemuatan, sehingga keduanya memerlukan kontainer, data B/L, dan berat lebih dahulu. Setiap cut-off ditetapkan per pelayaran dan terminal, dan konfirmasi booking mencantumkannya, biasanya berupa tanggal dan jam waktu setempat.

VGM dan data kargo awal

Menurut SOLAS, kontainer yang sudah diisi tidak boleh dimuat tanpa berat kotor terverifikasi, sehingga cut-off VGM sangat ketat. Beberapa negara tujuan juga mewajibkan data kargo sebelum pemuatan di pelabuhan asal, misalnya aturan 24 jam AS untuk deklarasi kargo pengangkut dan, untuk pengiriman laut ke Amerika Serikat, ISF importir paling lambat 24 jam sebelum pemuatan, yang dapat memajukan cut-off SI.

Jika melewatkan cut-off

Kontainer dapat digeser ke pelayaran berikutnya, dengan kemungkinan biaya penyimpanan atau biaya amendemen tambahan, atau B/L dapat diterbitkan terlambat. Jika tenggat tampak mepet, tanyakan sejak dini kepada pengangkut atau forwarder apakah gate-in atau SI yang terlambat masih mungkin; hal itu menjadi kewenangan mereka dan dapat dikenai biaya tambahan.