Cut-off no transporte marítimo: significado

Por que os cut-offs existem

O terminal planeja como o navio é carregado e o transportador precisa enviar os dados da carga à alfândega antes do carregamento, então ambos precisam antecipadamente dos contêineres, dos dados do conhecimento de embarque e dos pesos. Cada cut-off é definido para a saída e o terminal, e a confirmação de reserva (booking) os informa, em geral como data e hora locais.

VGM e dados antecipados da carga

Pela SOLAS, um contêiner cheio não pode ser carregado sem massa bruta verificada, por isso o cut-off de VGM é rígido. Alguns destinos também exigem dados da carga antes do carregamento no porto de origem, por exemplo a regra americana das 24 horas para a declaração de carga do transportador e, para embarques marítimos aos Estados Unidos, o ISF do importador pelo menos 24 horas antes do carregamento, o que pode antecipar o cut-off de SI.

Se você perder um cut-off

O contêiner pode ser rolado para a saída seguinte, com possíveis cobranças extras de armazenagem ou de alteração, ou o conhecimento de embarque pode ser emitido com atraso. Se um prazo parecer apertado, pergunte cedo ao transportador ou ao agente de carga se um gate-in tardio ou um SI tardio é possível; isso fica a critério deles e pode custar a mais.