ISF 10+2: o que é, os 10 dados, prazo de 24 horas e multa de USD 5.000

Quem deve apresentar e quando

A regra da Importer Security Filing do 19 CFR Part 149 se aplica à mercadoria que chega aos Estados Unidos por navio, exceto carga a granel e certa carga geral (break-bulk). O importador ISF, ou um agente autorizado, como um despachante aduaneiro licenciado, deve enviar a declaração à CBP por um sistema eletrônico aprovado no máximo 24 horas antes de a mercadoria ser carregada a bordo do navio no porto estrangeiro. Dois dados, o local de estufagem do contêiner e o consolidador, podem ser enviados depois, o mais cedo possível e no máximo 24 horas antes de o navio chegar a um porto dos EUA.

Para a mercadoria estrangeira que permanece a bordo (FROB) e para a mercadoria que circula sob controle aduaneiro para exportação imediata (IE) ou para transporte e exportação (T&E), aplica-se uma ISF-5 mais curta. O transportador marítimo fornece as outras duas partes do «10+2»: o plano de estivagem do navio e as mensagens de status dos contêineres.

Os 10 dados

• Vendedor: nome e endereço da última entidade conhecida pela qual a mercadoria é vendida ou combinada para venda.
• Comprador: nome e endereço da última entidade conhecida à qual a mercadoria é vendida ou combinada para venda.
• Número de importador de registro ou ID do solicitante de zona franca (foreign trade zone).
• Número(s) de consignatário (consignee) da parte dos EUA por cuja conta a mercadoria é enviada.
• Fabricante (ou fornecedor): a entidade que por último fabrica, monta, produz ou cultiva a mercadoria, ou o fornecedor de produtos acabados.
• Destinatário da entrega (ship-to): a primeira parte de entrega prevista para receber fisicamente a mercadoria após a liberação.
• País de origem: o país de fabricação, produção ou cultivo.
• Número HTS da mercadoria: pelo menos o nível de 6 dígitos, que pode ser informado com 10 dígitos.
• Local de estufagem (stuffing) do contêiner: onde a mercadoria foi estufada ou carregada no contêiner.
• Consolidador (stuffer): a parte que estufou o contêiner ou providenciou a estufagem.

Garantia e indenização pré-fixada

O importador ISF precisa ter uma garantia que cubra as obrigações da ISF, seja uma garantia aduaneira contínua, seja uma garantia ISF. Conforme as condições da garantia ISF do Appendix D do 19 CFR Part 113, o principal e a seguradora concordam em pagar indenização pré-fixada (liquidated damages) de USD 5.000 por cada infração, como uma apresentação tardia, inexata ou incompleta, a menos que outro valor seja autorizado. Uma ISF ausente ou tardia também pode levar a retenções e inspeções do contêiner na chegada.

O que o exportador deve enviar ao comprador dos EUA

• Seu nome e endereço legais exatos como vendedor, e os dados do comprador conforme constam no contrato de venda e na fatura comercial.
• O nome e o endereço do fabricante de cada produto, se você não for o fabricante; costuma ser o item que os compradores esquecem de pedir.
• O código HS de 6 dígitos e o país de origem de cada produto, iguais aos da fatura comercial.
• O local de estufagem do contêiner e o nome do consolidador ou de quem estufou, assim que o contêiner for carregado.
• O número da reserva, o número do conhecimento de embarque e os dados do navio, fornecidos pelo transportador ou pelo agente de cargas.
• Envie tudo isso na reserva, para que o despachante do comprador possa apresentar a ISF pelo menos 24 horas antes do carregamento; o transportador pode se recusar a carregar se a ISF não estiver registrada, conforme sua política.