ISF 10+2 क्या है? 10 डेटा एलिमेंट, 24 घंटे की डेडलाइन और USD 5,000 जुर्माना
जो माल जहाज़ से अमेरिका पहुंचता है, उसके लिए ISF इंपोर्टर (आमतौर पर US बायर या उसका कस्टम्स ब्रोकर) को विदेशी पोर्ट पर कार्गो जहाज़ पर लोड होने से कम से कम 24 घंटे पहले US कस्टम्स एंड बॉर्डर प्रोटेक्शन (CBP) के पास इंपोर्टर सिक्योरिटी फ़ाइलिंग करनी होती है। इस फ़ाइलिंग में इंपोर्टर की तरफ़ से 10 डेटा एलिमेंट होते हैं, जिनमें सेलर, बायर, मैन्युफ़ैक्चरर या सप्लायर, शिप-टू पार्टी, कंट्री ऑफ़ ओरिजिन और 6-अंकों का HTS नंबर शामिल हैं; कंटेनर स्टफिंग लोकेशन और कंसोलिडेटर पहुंचने से 24 घंटे पहले तक बाद में दिए जा सकते हैं। कैरियर 2 एलिमेंट जोड़ते हैं, इसीलिए नाम "10+2" है। देर से, गलत या अधूरी फ़ाइलिंग पर ISF बॉन्ड के तहत हर उल्लंघन के लिए USD 5,000 का लिक्विडेटेड डैमेजेज़ (liquidated damages) लग सकता है, इसलिए एक्सपोर्टर को लोडिंग से पहले ही अपने बायर को डेटा देना होगा।
ऑफ़िशियल सोर्सेज़ के खिलाफ़ चेक किया गया: 2026-10
एक नज़र में
कौन फ़ाइल करे और कब
19 CFR Part 149 का इंपोर्टर सिक्योरिटी फ़ाइलिंग नियम जहाज़ से US पहुंचने वाले कार्गो पर लागू होता है, बल्क कार्गो और कुछ ब्रेक बल्क कार्गो को छोड़कर। ISF इंपोर्टर, या लाइसेंस्ड कस्टम्स ब्रोकर जैसा कोई अधिकृत एजेंट, विदेशी पोर्ट पर कार्गो जहाज़ पर लोड होने से कम से कम 24 घंटे पहले किसी अप्रूव्ड इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के ज़रिए CBP के पास फ़ाइलिंग जमा करे। दो एलिमेंट, कंटेनर स्टफिंग लोकेशन और कंसोलिडेटर, बाद में जमा किए जा सकते हैं, जितनी जल्दी हो सके और ज़्यादा से ज़्यादा जहाज़ के US पोर्ट पहुंचने से 24 घंटे पहले तक।
जहाज़ पर ही रहने वाले विदेशी कार्गो (FROB) के लिए, और इमीडिएट एक्सपोर्टेशन (IE) या ट्रांसपोर्टेशन एंड एक्सपोर्टेशन (T&E) के लिए बॉन्ड में भेजे जा रहे माल के लिए, छोटा ISF-5 लागू होता है। ओशन कैरियर "10+2" के बाकी दो हिस्से देता है: वेसल स्टो प्लान और कंटेनर स्टेटस मैसेज।
10 डेटा एलिमेंट
- सेलर: उस आखिरी ज्ञात इकाई का नाम और पता जिसने माल बेचा है या बेचने पर सहमति दी है।
- बायर: उस आखिरी ज्ञात इकाई का नाम और पता जिसे माल बेचा गया है या बेचने पर सहमति हुई है।
- इंपोर्टर ऑफ़ रिकॉर्ड नंबर या फ़ॉरेन ट्रेड ज़ोन एप्लिकेंट ID।
- कंसाइनी नंबर: उस US पार्टी के, जिसके अकाउंट पर माल भेजा जा रहा है।
- मैन्युफ़ैक्चरर (या सप्लायर): वह इकाई जो माल को आखिर में बनाती, असेंबल करती, तैयार करती या उगाती है, या तैयार माल का सप्लायर।
- शिप-टू पार्टी: वह पहली डिलीवर-टू पार्टी जिसे रिलीज़ के बाद माल फ़िज़िकली मिलना तय है।
- कंट्री ऑफ़ ओरिजिन: वह देश जहां माल बना, तैयार हुआ या उगा।
- कमोडिटी का HTS नंबर: कम से कम 6 अंकों के स्तर पर, जिसे 10 अंकों में भी दिया जा सकता है।
- कंटेनर स्टफिंग लोकेशन: वह जगह जहां माल कंटेनर में स्टफ या लोड किया गया।
- कंसोलिडेटर (स्टफ़र): वह पार्टी जिसने कंटेनर स्टफ किया या स्टफिंग की व्यवस्था की।
बॉन्ड और लिक्विडेटेड डैमेजेज़
ISF इंपोर्टर के पास ऐसा बॉन्ड होना ज़रूरी है जो ISF ज़िम्मेदारियों को कवर करे, यानी कंटीन्यूअस कस्टम्स बॉन्ड या ISF बॉन्ड। 19 CFR Part 113 के Appendix D में दी गई ISF बॉन्ड की शर्तों के तहत, प्रिंसिपल और श्योरिटी हर उल्लंघन के लिए USD 5,000 का लिक्विडेटेड डैमेजेज़ (liquidated damages) चुकाने पर सहमत होते हैं, जैसे देर से, गलत या अधूरी फ़ाइलिंग, जब तक कोई दूसरा अमाउंट अधिकृत न हो। ISF न होने या देर से फ़ाइल होने पर पहुंचते समय कंटेनर पर होल्ड लग सकता है और उसकी जांच भी हो सकती है।
एक्सपोर्टर को US बायर को क्या भेजना चाहिए
- सेलर के तौर पर आपका सही कानूनी नाम और पता, और बायर की डिटेल जैसी सेल्स कॉन्ट्रैक्ट और कमर्शियल इनवॉइस में है।
- हर प्रोडक्ट के लिए मैन्युफ़ैक्चरर का नाम और पता, अगर आप मैन्युफ़ैक्चरर नहीं हैं; बायर अक्सर यही चीज़ मांगना भूल जाते हैं।
- हर प्रोडक्ट का 6-अंकों का HS कोड और कंट्री ऑफ़ ओरिजिन, जो कमर्शियल इनवॉइस से मेल खाए।
- कंटेनर लोड होते ही कंटेनर स्टफिंग लोकेशन और कंसोलिडेटर या स्टफ़र का नाम।
- कैरियर या फ़ॉरवर्डर से मिला बुकिंग नंबर, बिल ऑफ़ लैडिंग नंबर और वेसल की डिटेल।
- यह सब बुकिंग के समय भेजें, ताकि बायर का ब्रोकर लोडिंग से कम से कम 24 घंटे पहले फ़ाइल कर सके; अगर ISF फ़ाइल नहीं है तो कैरियर अपनी पॉलिसी के हिसाब से लोड करने से मना कर सकता है।
स्टेप बाय स्टेप
- US बायर के साथ तय करें कि ISF इंपोर्टर कौन है और फ़ाइल कौन-सा ब्रोकर करेगा।
- बुकिंग के समय सेलर, बायर, मैन्युफ़ैक्चरर, शिप-टू, ओरिजिन और 6-अंकों का HS डेटा भेजें।
- पक्का करें कि विदेशी पोर्ट पर कंटेनर लोड होने से कम से कम 24 घंटे पहले ISF फ़ाइल हो जाए।
- कंटेनर स्टफ होते ही कंटेनर स्टफिंग लोकेशन और कंसोलिडेटर भेजें।
- कमर्शियल इनवॉइस, पैकिंग लिस्ट और बिल ऑफ़ लैडिंग को ISF डेटा से मेल खाता रखें।
आमतौर पर चाहिए होने वाले डॉक्यूमेंट
- सेलर, बायर और मैन्युफ़ैक्चरर की डिटेल वाला कमर्शियल इनवॉइस
- कंटेनर और सील नंबर वाली पैकिंग लिस्ट
- बुकिंग कन्फ़र्मेशन और बिल ऑफ़ लैडिंग
- हर प्रोडक्ट का HS कोड और कंट्री ऑफ़ ओरिजिन
- ISF इंपोर्टर के पास मौजूद कंटीन्यूअस कस्टम्स बॉन्ड या ISF बॉन्ड
आम समस्याएं और इनसे कैसे बचें
क्या करें: लोडिंग से कम से कम 24 घंटे पहले फ़ाइल करें; देर से ISF पर USD 5,000 का लिक्विडेटेड डैमेजेज़ और पहुंचने पर होल्ड लग सकता है।
क्या करें: वह इकाई दें जिसने माल को आखिर में बनाया, असेंबल किया या तैयार किया, या नियम के मुताबिक तैयार माल का सप्लायर।
क्या करें: इनवॉइस, ISF और एंट्री में एक ही क्लासिफ़िकेशन इस्तेमाल करें, और पहुंचने से पहले डेटा बदले तो ISF अपडेट करें।
क्या करें: कंटेनर स्टफ होते ही इन्हें भेजें; इनकी डेडलाइन पहुंचने से ज़्यादा से ज़्यादा 24 घंटे पहले है।
सोर्स
- 19 CFR 149.2: Importer security filing requirement and time of submission Electronic Code of Federal Regulations (eCFR)
- 19 CFR 149.3: Data elements required Legal Information Institute, Cornell Law School
- 19 CFR Part 113, Appendix D: Importer Security Filing bond Legal Information Institute, Cornell Law School
- Importer Security Filing: Updated FAQ U.S. Customs and Border Protection (CBP)
नियम अक्सर बदलते रहते हैं। यह नोट ऊपर दिए सोर्सेज़ पर आधारित प्रैक्टिकल गाइडेंस है, लीगल एडवाइस नहीं। शिप करने से पहले अथॉरिटी, अपने इंपोर्टर या किसी लाइसेंस्ड कस्टम्स ब्रोकर से मौजूदा ज़रूरतें कन्फ़र्म करें।
ट्रेड नोट्स
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
ISF 10+2 क्या है?
सी कार्गो के लिए US इंपोर्टर सिक्योरिटी फ़ाइलिंग: इंपोर्टर की तरफ़ से 10 डेटा एलिमेंट और कैरियर की तरफ़ से 2 (वेसल स्टो प्लान और कंटेनर स्टेटस मैसेज), जो लोडिंग से पहले CBP के पास फ़ाइल होते हैं।
ISF कब फ़ाइल करना होता है?
विदेशी पोर्ट पर कार्गो जहाज़ पर लोड होने से कम से कम 24 घंटे पहले। कंटेनर स्टफिंग लोकेशन और कंसोलिडेटर US पोर्ट पर पहुंचने से 24 घंटे पहले तक बाद में दिए जा सकते हैं।
देर से ISF फ़ाइल करने पर क्या जुर्माना है?
ISF बॉन्ड की शर्तों के तहत हर उल्लंघन पर USD 5,000 का लिक्विडेटेड डैमेजेज़, और पहुंचने पर संभावित होल्ड और जांच।
ISF कौन फ़ाइल करता है?
ISF इंपोर्टर, आमतौर पर US बायर या वह पार्टी जिसकी वजह से माल पहुंचता है, या उसका अधिकृत एजेंट, जैसे लाइसेंस्ड कस्टम्स ब्रोकर।
क्या एयर कार्गो के लिए ISF चाहिए?
नहीं। ISF जहाज़ से आने वाले कार्गो पर लागू होता है; एयर कार्गो के अपने एडवांस डेटा नियम हैं।
और फ्री टूल्स
Triplicate फ्री है और लगातार बेहतर हो रहा है। काम का लगा? Triplicate को सपोर्ट करें ♥
बिना विज्ञापन चाहिए? Pro सभी विज्ञापन हटाता है · $1/माह