शिपिंग में कट-ऑफ़ टाइम का अर्थ

कट-ऑफ़ क्यों होते हैं

टर्मिनल जहाज़ की लोडिंग की प्लानिंग करता है और कैरियर को लोडिंग से पहले कार्गो डेटा कस्टम्स को भेजना होता है, इसलिए दोनों को कंटेनर, बिल ऑफ़ लैडिंग डेटा और वज़न पहले से चाहिए। हर कट-ऑफ़ सेलिंग और टर्मिनल के हिसाब से तय होता है, और बुकिंग कन्फ़र्मेशन उन्हें बताता है, आम तौर पर स्थानीय समय में तारीख और समय के रूप में।

VGM और एडवांस कार्गो डेटा

SOLAS के तहत, वेरिफ़ाइड ग्रॉस मास के बिना पैक कंटेनर लोड नहीं किया जा सकता, इसलिए VGM कट-ऑफ़ सख्त है। कुछ डेस्टिनेशन ओरिजिन पोर्ट पर लोडिंग से पहले कार्गो डेटा भी मांगते हैं, जैसे कैरियर की कार्गो डिक्लेरेशन के लिए US 24-घंटे का नियम और, अमेरिका जाने वाले समुद्री शिपमेंट के लिए, लोडिंग से कम से कम 24 घंटे पहले इंपोर्टर की ISF, जिससे SI कट-ऑफ़ पहले आ सकता है।

कट-ऑफ़ चूक जाएं तो

कंटेनर अगली सेलिंग पर रोल हो सकता है, जिसमें अतिरिक्त स्टोरेज या अमेंडमेंट चार्ज लग सकते हैं, या बिल ऑफ़ लैडिंग देर से जारी हो सकता है। अगर समय-सीमा तंग लगे, तो कैरियर या फ़ॉरवर्डर से पहले ही पूछ लें कि देर से गेट-इन या देर से SI संभव है या नहीं; यह उनके विवेक पर है और इसमें अतिरिक्त खर्च लग सकता है।