Mẫu khai báo VGM (khối lượng toàn bộ đã xác minh) miễn phí
Theo SOLAS, container xuất khẩu đã đóng hàng không được xếp lên tàu cho đến khi người gửi hàng gửi cho người chuyên chở khối lượng toàn bộ đã xác minh (VGM), do người được người gửi hàng ủy quyền ký. Không có mẫu quốc tế thống nhất, và nhiều người chuyên chở nhận VGM qua cổng thông tin riêng, EDI hoặc qua forwarder, nên hãy dùng bảng này khi được chấp nhận khai báo bằng văn bản, hoặc để tính số liệu và lưu hồ sơ.
Tải .xlsxTất cả mẫu miễn phí →

Mẫu bao gồm những gì
- Người gửi hàng như ghi trên vận đơn, và người chuyên chở
- Số booking, số B/L nếu đã phát hành, tàu và chuyến, cảng xếp hàng
- Phương pháp 1 hoặc 2 của SOLAS, và số phê duyệt phương pháp 2 nếu nước đó yêu cầu
- Số container, kích thước và loại, số seal
- Với phương pháp 2: hàng hóa, pallet, vật liệu chèn lót, vật liệu đóng gói và chằng buộc cộng với khối lượng vỏ container ghi trên container, tính tổng bằng công thức
- VGM tính bằng kg cho từng container, cùng số và ngày của phiếu cân hoặc chứng nhận
- Câu xác nhận các số liệu là khối lượng toàn bộ đã xác minh theo Quy định 2 Chương VI của SOLAS
- Họ tên viết hoa, chức vụ và chữ ký của người được người gửi hàng ủy quyền
Nguồn tham khảo
- IMO, Resolution MSC.380(94): amendments to SOLAS chapter VI, regulation 2 (verified gross mass)
- IMO, MSC.1/Circ.1475: Guidelines regarding the verified gross mass of a container carrying cargo
- GOV.UK (Maritime and Coastguard Agency), Verified gross mass of containers
- Transport Canada, TP 15330: Canadian procedure for obtaining the verified gross mass of packed containers
- Hong Kong Marine Department, Guidelines on the verified gross mass of containers
- AMSA, Container weight verification: tolerance, enforcement and delays
- Maritime NZ, Container weight FAQs
- TT Club, ICHCA, WSC and Global Shippers' Forum, VGM supplementary FAQs (2016)
Hướng dẫn liên quan
Phương pháp 1 hoặc phương pháp 2
Phương pháp 1: cân container đã đóng hàng và niêm phong bằng thiết bị đã hiệu chuẩn và được chứng nhận, chẳng hạn trạm cân. Phương pháp 2: cân tất cả các kiện và hàng hóa, gồm pallet, vật liệu chèn lót và vật liệu đóng gói, chằng buộc khác, rồi cộng với khối lượng vỏ container, dùng phương pháp được cơ quan có thẩm quyền của nước nơi đóng hàng chứng nhận; khối lượng vỏ được ghi trên cửa container. Phương pháp 2 không phù hợp với hàng rời như phế liệu kim loại hay ngũ cốc không đóng bao, và ước tính không phải là VGM.
Chữ ký, hạn chót, và không có VGM thì không xếp hàng
Chứng từ vận chuyển phải ghi rõ con số đó là khối lượng toàn bộ đã xác minh và do người được người gửi hàng ủy quyền hợp lệ ký; chấp nhận chữ ký điện tử hoặc tên viết hoa của người đó. Chứng từ phải đến tay người chuyên chở và bến cảng đủ sớm để lập kế hoạch xếp hàng, trên thực tế là trước hạn chót VGM của người chuyên chở ghi trong xác nhận booking. Container đã đóng hàng không có VGM thì không được xếp lên tàu.
Sai số cho phép khác nhau theo từng nước
SOLAS không quy định sai số, mỗi nước tự quyết định. MCA của Anh áp dụng ±5% hoặc ±500 kg, tùy giá trị nào lớn hơn; Canada 5%, nhưng không quá 500 kg; Hồng Kông ±5% với trên 10 tấn và ±0,5 tấn với 10 tấn trở xuống; Úc, New Zealand và Singapore không quy định. Khi khối lượng khai báo và khối lượng xác minh khác nhau, sẽ dùng khối lượng toàn bộ đã xác minh hoặc kết quả cân của chính bến cảng. Hãy lưu hồ sơ cân theo thời hạn quy định của địa phương.
Câu hỏi thường gặp
Khai báo VGM là gì?
Văn bản xác nhận có chữ ký của người gửi hàng về khối lượng toàn bộ đã xác minh của container đã đóng hàng, bắt buộc theo Quy định 2 Chương VI của SOLAS trước khi container được xếp lên tàu. Có thể là chứng từ, thông tin nhập trên cổng của người chuyên chở hoặc thông điệp EDI.
Ai ký khai báo VGM?
Người được người gửi hàng ghi trên vận đơn ủy quyền hợp lệ. Forwarder có thể lấy và gửi VGM nếu người gửi hàng cho phép, nhưng người gửi hàng vẫn chịu trách nhiệm.
Tính VGM theo phương pháp 2 như thế nào?
Cộng khối lượng của tất cả các kiện và hàng hóa, pallet, vật liệu chèn lót và vật liệu đóng gói, chằng buộc khác với khối lượng vỏ container ghi trên container. Phương pháp 2 phải được phê duyệt hoặc chứng nhận ở nước nơi đóng hàng.
Có mẫu VGM chính thức không?
Không. IMO không quy định mẫu quốc tế, nên mỗi người chuyên chở tự nêu cách họ chấp nhận: cổng thông tin, EDI, mẫu Excel hoặc PDF, hay một chứng từ có chữ ký như mẫu này. Hãy xem hướng dẫn và hạn chót của người chuyên chở.
Điều gì xảy ra nếu thiếu VGM hoặc VGM sai?
Container đã đóng hàng không có VGM không nên được xếp cho đến khi có VGM; thuyền trưởng hoặc bến cảng có thể lấy thay cho người gửi hàng, chi phí được thỏa thuận thương mại. Nếu số khai báo và số xác minh khác nhau, sẽ dùng khối lượng toàn bộ đã xác minh.
Công cụ miễn phí khác
Triplicate miễn phí và ngày càng tốt hơn. Bạn thấy hữu ích chứ? Ủng hộ Triplicate ♥
Muốn dùng không có quảng cáo? Pro tắt mọi quảng cáo · $1/tháng