Plantilla gratuita de declaración VGM (masa bruta verificada)

Método 1 o método 2

Método 1: pesar el contenedor cargado y precintado con un equipo calibrado y certificado, como una báscula puente. Método 2: pesar todos los bultos y artículos de la carga, incluidos los palés, el material de estiva y demás material de embalaje y sujeción, y sumar la tara del contenedor, con un método certificado por la autoridad competente del país donde se cargó el contenedor; la tara está marcada en la puerta del contenedor. El método 2 no es adecuado para cargas a granel, como chatarra o cereal sin ensacar, y una estimación no es una VGM.

Firma, cierre (cut-off) y sin VGM, sin embarque

El documento de embarque debe indicar claramente que la cifra es la masa bruta verificada y estar firmado por una persona debidamente autorizada por el embarcador; se acepta la firma electrónica o el nombre de la persona en mayúsculas. Debe llegar al transportista y a la terminal con tiempo suficiente para el plan de estiba, lo que en la práctica significa antes del cierre (cut-off) de la VGM que figura en la confirmación de reserva. Un contenedor cargado sin VGM no debe embarcarse.

Las tolerancias varían según el país

El SOLAS no fija ninguna tolerancia; cada país decide. La MCA del Reino Unido aplica ±5% o ±500 kg, el valor que sea mayor; Canadá, 5%, pero no más de 500 kg; Hong Kong, ±5% por encima de 10 toneladas y ±0,5 toneladas con 10 toneladas o menos; Australia, Nueva Zelanda y Singapur no especifican ninguna. Cuando el peso declarado y el verificado difieren, se utiliza la masa bruta verificada o el pesaje de la propia terminal. Conserva los registros de pesaje durante el tiempo que exijan las normas locales.