Envío de perfumes, aerosoles y esmalte de uñas: normas UN1266 y UN1950

Por qué el perfume, los aerosoles y el esmalte de uñas son mercancías peligrosas

La normativa de transporte clasifica un líquido como inflamable (Clase 3) si su punto de inflamación, la temperatura más baja a la que sus vapores pueden encenderse, es de 60 °C o inferior en un ensayo en vaso cerrado. El grupo de embalaje (PG) indica el grado de peligro: PG I si hierve a 35 °C o menos, PG II si el punto de inflamación es inferior a 23 °C, PG III si es de 23–60 °C. El perfume con base de alcohol, el esmalte de uñas y el quitaesmalte suelen estar en el PG II.

Un aerosol es un recipiente no recargable que libera su contenido mediante un gas propulsor. Es de División 2.1 (inflamable) si su contenido es un 85 % o más de componentes inflamables en masa, con un calor químico de combustión de al menos 30 kJ/g, y de División 2.2 (no inflamable) si es un 1 % o menos, con menos de 20 kJ/g; lo que queda entre ambos valores se ensaya. Muchos sprays para el cabello, desodorantes y champús secos usan propelentes inflamables, así que consulte la SDS.

Use la entrada que corresponda a lo que es el producto. La PHMSA, el regulador de EE. UU., indica que «Perfumery products» depende de la función principal del producto, que es perfumar, por lo que el esmalte de uñas, el pintalabios o el tinte capilar no deben enviarse como UN1266. Entradas habituales:

• UN1266 Perfumery products (con disolventes inflamables): perfume, eau de toilette, colonia; Clase 3, PG II o III.
• UN1950 Aerosols, inflamables (2.1) o no inflamables (2.2): cualquier cosmético en un bote de spray.
• UN1263 Paint, una entrada que abarca lacas, esmaltes y pulimentos: esmalte de uñas, a menudo PG II. Algunos fabricantes usan UN1993 Flammable liquid, n.o.s.
• Quitaesmalte: a menudo UN1090 Acetone o UN1993 Flammable liquid, n.o.s., Clase 3.
• Productos con alcohol que no son perfume, como el desinfectante de manos: UN1170 Ethanol solution o UN1987 Alcohols, n.o.s. Conforme a la disposición especial 144 del ADR para UN1170, una solución acuosa con no más de un 24 % de alcohol en volumen no está sujeta al ADR.

Clasifique con la SDS (Sección 14) y el punto de inflamación

La Sección 14 de una ficha de datos de seguridad (FDS/SDS) recoge los datos de transporte: número ONU, designación oficial de transporte ONU, clase de peligro para el transporte, grupo de embalaje, peligros para el medio ambiente (por ejemplo, contaminante del mar), precauciones especiales y transporte a granel. Es contenido obligatorio de una SDS de la UE (REACH, anexo II), pero no es obligatorio según las normas OSHA de EE. UU., por lo que algunas SDS la dejan en blanco. Los agentes de carga y las aerolíneas piden la SDS porque, sin ella, no pueden aceptar, cotizar ni planificar una reserva de mercancías peligrosas.

No copie la Sección 14 a ciegas. La FAA advierte de que puede estar desactualizada o redactada pensando en el transporte terrestre. Compruebe el punto de inflamación en la Sección 9, la fórmula y el tamaño del envase con las normas vigentes, y haga que una persona capacitada confirme el número ONU, la designación oficial de transporte, la clase y el grupo de embalaje para cada modo.

Si no hay un punto de inflamación fiable, pida a un laboratorio que ensaye el producto con un método de vaso cerrado como ISO 2719 (Pensky-Martens), ISO 3679, ISO 3680, ASTM D56, D93 o D3828 (métodos citados en 49 CFR 173.120). Los productos se clasifican por sus propiedades, no por la palabra «cosmético»: una crema con base de agua y sin disolvente inflamable puede no estar regulada en absoluto, mientras que un probador de perfume de 10 ml sí lo está.

Por vía aérea: cantidades limitadas, ID 8000 y la Declaración del Expedidor

Los envíos aéreos siguen las Instrucciones Técnicas de la OACI (ICAO) (edición 2025-2026), que las aerolíneas y los couriers aplican mediante la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de la IATA (DGR). La 67.ª edición se aplica en 2026; la 68.ª edición entra en vigor el 1 de enero de 2027 y añade prohibiciones para los aerosoles cuyo contenido cumpla además otros criterios de peligro. Las aerolíneas y los couriers publican variaciones de operador, que pueden ser más estrictas.

La mayoría de los cosméticos viajan como cantidades limitadas (LQ): envases interiores (para líquidos, los que superan el ensayo de diferencia de presión) embalados en una caja exterior resistente que supere un ensayo de caída de 1,2 m y un ensayo de apilamiento de 24 horas, con hasta 30 kg brutos por bulto. La LQ no es una exención por vía aérea: cada bulto sigue necesitando la marca LQ con «Y», el número ONU y la designación oficial de transporte, la etiqueta de peligro (Clase 3 o División 2.1/2.2), flechas de orientación para líquidos y una Declaración del Expedidor de Mercancías Peligrosas (Shipper's Declaration). Las cantidades mayores usan las instrucciones de embalaje completas y embalajes homologados ONU, y los bultos que superan el límite para aviones de pasajeros necesitan la etiqueta Cargo Aircraft Only.

ID 8000 Consumer commodity (Clase 9, instrucción de embalaje Y963) es una opción solo aérea para líquidos de Clase 3 PG II y III y aerosoles no tóxicos envasados para la venta minorista como productos de cuidado personal o de uso doméstico, con hasta 30 kg brutos por bulto; sigue necesitando una etiqueta de Clase 9, la marca LQ y una declaración, y no todos los operadores lo aceptan. Las cantidades exceptuadas (EQ) son adecuadas para muestras pequeñas: no requieren Declaración del Expedidor, pero sí un embalaje interior, intermedio y exterior que supere un ensayo de caída de 1,8 m, la marca EQ y una anotación en la carta de porte aéreo.

• UN1266 o UN1263, PG II: LQ según Y341, hasta 0,5 L por envase interior y 1 L por bulto; avión de pasajeros 5 L y solo avión de carga 60 L por bulto.
• PG III: LQ según Y344, 10 L por bulto (envase interior de hasta 2,5 L de vidrio, o 5 L de metal o plástico); avión de pasajeros 60 L, solo avión de carga 220 L.
• UN1950 Aerosols: LQ según Y203, 30 kg brutos por bulto; en otro caso, instrucción de embalaje 203.
• Los líquidos PG I no pueden enviarse como LQ por vía aérea.
• EQ: PG II (código E2) hasta 30 ml por envase interior y 500 ml por bulto; PG III (E1) 30 ml y 1 L. Los aerosoles (E0) no pueden usar EQ.
• Marcas: la marca LQ mide al menos 100 x 100 mm, o 50 x 50 mm en bultos pequeños.

Por mar y carretera: Código IMDG y ADR

Los envíos marítimos siguen el Código IMDG. La edición de 2024 (Enmienda 42-24) es obligatoria desde el 1 de enero de 2026, tras un año de aplicación voluntaria; si se mantiene el ciclo habitual, la Enmienda 43-26 será opcional en 2027 y obligatoria en 2028. Los límites de cantidad limitada por envase interior son mayores que por vía aérea: 5 L para UN1266 y UN1263 (PG II y III), 1 L para UN1170 en PG II y 1 L para aerosoles, con hasta 30 kg brutos por bulto o 20 kg para bandejas retractiladas o con film extensible. Los bultos llevan la marca LQ en lugar del número ONU y las etiquetas de peligro; también se acepta la marca aérea con «Y».

La LQ por mar sigue necesitando una declaración de mercancías peligrosas con «Limited quantity» o «LTD QTY» después de la descripción y, para las mercancías de Clase 3, el punto de inflamación. Quien empaqueta el contenedor firma un certificado de empaquetado del contenedor (un consolidador en el caso de LCL); ambos pueden ir en un mismo formulario multimodal. Un contenedor con solo mercancías en LQ lleva la marca LQ, de al menos 250 x 250 mm, en los cuatro lados en lugar de carteles. ID 8000 no existe por mar, así que declare el número ONU propio del producto.

El transporte por carretera en Europa y los países vecinos sigue el ADR: actualmente ADR 2025, y las enmiendas del ADR 2027 entran en vigor el 1 de enero de 2027. Los límites de LQ coinciden con los valores marítimos. No se necesita documento de transporte para LQ, pero el expedidor debe comunicar al transportista, de forma trazable, la masa bruta total de las mercancías en LQ, y los vehículos de más de 12 toneladas que transporten más de 8 toneladas de mercancías en LQ llevan la marca LQ delante y detrás. En EE. UU., 49 CFR 173.150 y 173.306 fijan las normas de cantidad limitada para líquidos inflamables y aerosoles.

Couriers express y correo internacional

Las redes express son aerolíneas, así que se aplican las normas aéreas, además de las condiciones propias de cada transportista. Consulte la página vigente de mercancías peligrosas del transportista para su origen antes de cotizar un precio o una fecha de entrega:

• DHL Express: hay que estar preaprobado para enviar mercancías peligrosas, de modo que los titulares de cuenta estén capacitados; los envíos de mercancías peligrosas llevan recargos.
• UPS: mercancías peligrosas solo con un acuerdo firmado, hacia y desde países o territorios aprobados, en Worldwide Express, Worldwide Express Freight, Expedited y, dentro de Europa, Standard.
• FedEx: mercancías peligrosas internacionales en International Priority, International Priority Freight, International Premium e International Express Freight, no hacia todos los países, y no en buzones de recogida ni en ubicaciones de FedEx Office. Las Declaraciones del Expedidor deben estar mecanografiadas o generadas por ordenador.
• Correo internacional: según las normas de la Unión Postal Universal (UPU), el perfume, los botes de aerosol, el quitaesmalte y otros líquidos inflamables están prohibidos en el correo internacional. Algunos correos aceptan ciertos líquidos inflamables en el servicio nacional: USPS, por ejemplo, solo por transporte de superficie y como cantidades limitadas, y nunca en correo internacional ni aéreo.

Formación, declaración, y factura comercial y lista de empaque

Quien clasifique, embale, marque, etiquete o firme mercancías peligrosas debe estar capacitado. Según las Instrucciones Técnicas de la OACI (ICAO) y la sección 1.5 de la IATA DGR, la formación sigue un enfoque basado en competencias (CBTA) desde el 1 de enero de 2023, con formación periódica en un plazo de 24 meses; la formación hazmat de EE. UU. se repite cada tres años, y el Código IMDG y el ADR fijan sus propias normas de formación. El expedidor sigue siendo responsable aunque un agente de carga prepare los documentos.

Mantenga los documentos comerciales coherentes con la declaración. En la factura comercial y la lista de empaque, describa cada artículo con claridad (por ejemplo, «Eau de parfum 100 ml, botella de vidrio») y añada su número ONU, designación oficial de transporte, clase, grupo de embalaje y cómo se envía («cantidad limitada» o «cantidad exceptuada»), con el volumen neto por unidad y las unidades por caja. El generador de Triplicate puede mostrarlo en la descripción del artículo o en las observaciones, y sus etiquetas de caja pueden llevar el número ONU o una nota de manipulación, pero no sustituyen la marca LQ reglamentaria, las etiquetas de peligro ni la declaración de mercancías peligrosas, que debe hacer una persona capacitada.

No describa nunca el perfume ni los aerosoles como «cosméticos», «muestras» o «regalos» para evitar el trato de mercancías peligrosas. Un envío de mercancías peligrosas no declarado puede acarrear multas de los reguladores de aviación y transporte y el rechazo de la carga.