Pengiriman Parfum, Aerosol, dan Kutek: Aturan UN1266 dan UN1950

Mengapa parfum, aerosol, dan kutek termasuk barang berbahaya

Aturan pengangkutan menggolongkan cairan sebagai mudah menyala (Kelas 3) jika flash point-nya, yaitu suhu terendah saat uapnya dapat menyala, adalah 60 °C atau lebih rendah dalam uji closed-cup. Packing group (PG) menunjukkan tingkat bahayanya: PG I jika titik didihnya 35 °C atau lebih rendah, PG II jika flash point di bawah 23 °C, PG III jika 23–60 °C. Parfum berbasis alkohol, kutek, dan penghapus kutek biasanya masuk PG II.

Aerosol adalah wadah yang tidak dapat diisi ulang dan mengeluarkan isinya dengan gas propelan. Aerosol termasuk Divisi 2.1 (mudah menyala) jika isinya terdiri dari 85% atau lebih komponen mudah menyala menurut massa dengan panas pembakaran kimia minimal 30 kJ/g, dan Divisi 2.2 (tidak mudah menyala) jika 1% atau kurang dengan panas di bawah 20 kJ/g; yang berada di antaranya harus diuji. Banyak semprotan rambut, deodoran, dan sampo kering memakai propelan mudah menyala, jadi periksa SDS.

Gunakan entri yang sesuai dengan fungsi produknya. PHMSA, regulator AS, menyatakan bahwa "Perfumery products" bergantung pada fungsi utama produk, yaitu memberi aroma, sehingga kutek, lipstik, atau pewarna rambut tidak boleh dikirim sebagai UN1266. Entri yang umum:

• UN1266 Perfumery products (dengan pelarut mudah menyala): parfum, eau de toilette, cologne; Kelas 3, PG II atau III.
• UN1950 Aerosols, mudah menyala (2.1) atau tidak mudah menyala (2.2): semua kosmetik dalam kaleng semprot.
• UN1263 Paint, entri yang mencakup pernis, enamel, dan politur: kutek, sering PG II. Sebagian produsen memakai UN1993 Flammable liquid, n.o.s.
• Penghapus kutek: sering UN1090 Acetone atau UN1993 Flammable liquid, n.o.s., Kelas 3.
• Produk berbasis alkohol yang bukan parfum, seperti hand sanitizer: UN1170 Ethanol solution atau UN1987 Alcohols, n.o.s. Berdasarkan ADR special provision 144 untuk UN1170, larutan berair dengan alkohol tidak lebih dari 24% volume tidak tunduk pada ADR.

Klasifikasikan dengan SDS (Bagian 14) dan flash point

Bagian 14 lembar data keselamatan (SDS) memuat data pengangkutan: nomor UN, UN proper shipping name, kelas bahaya pengangkutan, packing group, bahaya lingkungan (misalnya marine pollutant), tindakan pencegahan khusus, dan pengangkutan curah. Bagian ini wajib ada dalam SDS Uni Eropa (REACH Annex II), tetapi tidak wajib menurut aturan OSHA AS, sehingga sebagian SDS membiarkannya kosong. Forwarder dan maskapai meminta SDS karena tanpa itu mereka tidak dapat menerima, menetapkan harga, atau merencanakan booking barang berbahaya.

Jangan menyalin Bagian 14 begitu saja. FAA memperingatkan bahwa isinya bisa sudah usang atau ditulis dengan mempertimbangkan pengangkutan darat. Periksa flash point di Bagian 9, formula, dan ukuran kemasan terhadap aturan terbaru, lalu minta orang yang terlatih memastikan nomor UN, proper shipping name, kelas, dan packing group untuk setiap moda.

Jika tidak ada flash point yang andal, minta laboratorium menguji produk dengan metode closed-cup seperti ISO 2719 (Pensky-Martens), ISO 3679, ISO 3680, ASTM D56, D93, atau D3828 (metode yang disebut dalam 49 CFR 173.120). Produk digolongkan berdasarkan sifatnya, bukan berdasarkan kata "kosmetik": krim berbasis air tanpa pelarut mudah menyala mungkin tidak diatur sama sekali, sedangkan tester parfum 10 ml diatur.

Lewat udara: limited quantity, ID 8000, dan Shipper's Declaration

Pengiriman udara mengikuti ICAO Technical Instructions (edisi 2025-2026), yang diterapkan maskapai dan kurir melalui IATA Dangerous Goods Regulations (DGR). Edisi ke-67 berlaku pada 2026; edisi ke-68 berlaku mulai 1 Januari 2027 dan menambah larangan untuk aerosol yang isinya juga memenuhi kriteria bahaya tertentu lainnya. Maskapai dan kurir menerbitkan operator variations yang bisa lebih ketat.

Sebagian besar kosmetik terbang sebagai limited quantity (LQ): kemasan dalam (untuk cairan, yang lulus uji perbedaan tekanan udara) dikemas dalam boks luar yang kuat dan mampu lulus uji jatuh 1,2 m serta uji penumpukan 24 jam, hingga 30 kg bruto per kemasan. LQ bukan pengecualian lewat udara: setiap kemasan tetap memerlukan marka LQ dengan "Y", nomor UN dan proper shipping name, label bahaya (Kelas 3 atau Divisi 2.1/2.2), panah orientasi untuk cairan, dan Shipper's Declaration for Dangerous Goods. Jumlah yang lebih besar memakai packing instruction penuh dan kemasan spesifikasi UN, dan kemasan di atas batas pesawat penumpang memerlukan label Cargo Aircraft Only.

ID 8000 Consumer commodity (Kelas 9, packing instruction Y963) adalah opsi khusus udara untuk cairan Kelas 3 PG II dan III serta aerosol tidak beracun yang dikemas untuk penjualan eceran sebagai perawatan pribadi atau keperluan rumah tangga, hingga 30 kg bruto per kemasan; tetap memerlukan label Kelas 9, marka LQ, dan deklarasi, dan tidak semua operator menerimanya. Excepted quantity (EQ) cocok untuk sampel kecil: tanpa Shipper's Declaration, tetapi kemasan dalam, kemasan perantara, dan kemasan luar harus lulus uji jatuh 1,8 m, ditambah marka EQ dan catatan pada air waybill.

• UN1266 atau UN1263, PG II: LQ menurut Y341, kemasan dalam hingga 0,5 L dan 1 L per kemasan; pesawat penumpang 5 L dan hanya pesawat kargo 60 L per kemasan.
• PG III: LQ menurut Y344, 10 L per kemasan (kemasan dalam hingga 2,5 L kaca, atau 5 L logam atau plastik); pesawat penumpang 60 L, hanya pesawat kargo 220 L.
• UN1950 Aerosols: LQ menurut Y203, 30 kg bruto per kemasan; selain itu packing instruction 203.
• Cairan PG I tidak dapat dikirim sebagai LQ lewat udara.
• EQ: PG II (kode E2) hingga 30 ml per kemasan dalam dan 500 ml per kemasan; PG III (E1) 30 ml dan 1 L. Aerosol (E0) tidak dapat memakai EQ.
• Marka: marka LQ minimal 100 x 100 mm, atau 50 x 50 mm pada kemasan kecil.

Lewat laut dan darat: IMDG Code dan ADR

Pengiriman laut mengikuti IMDG Code. Edisi 2024 (Amandemen 42-24) wajib sejak 1 Januari 2026, setelah satu tahun masa sukarela; jika siklus biasa berlaku, Amandemen 43-26 akan bersifat opsional pada 2027 dan wajib pada 2028. Batas limited quantity per kemasan dalam lebih besar daripada lewat udara: 5 L untuk UN1266 dan UN1263 (PG II dan III), 1 L untuk UN1170 di PG II dan 1 L untuk aerosol, dengan hingga 30 kg bruto per kemasan atau 20 kg untuk baki yang dibungkus shrink atau stretch wrap. Kemasan memakai marka LQ sebagai pengganti nomor UN dan label bahaya; marka udara dengan "Y" juga diterima.

LQ lewat laut tetap memerlukan dangerous goods declaration dengan "Limited quantity" atau "LTD QTY" setelah deskripsi barang, dan untuk barang Kelas 3 disertai flash point. Pihak yang mengemas kontainer menandatangani container packing certificate (konsolidator untuk LCL); keduanya bisa dicantumkan dalam satu formulir multimoda. Kontainer yang hanya berisi barang LQ membawa marka LQ, minimal 250 x 250 mm, di keempat sisinya sebagai pengganti plakat. ID 8000 tidak ada di laut, jadi deklarasikan nomor UN produk itu sendiri.

Pengangkutan darat di Eropa dan negara-negara sekitarnya mengikuti ADR: saat ini ADR 2025, dengan amandemen ADR 2027 yang berlaku mulai 1 Januari 2027. Batas LQ sama dengan nilai untuk laut. Dokumen pengangkutan tidak diperlukan untuk LQ, tetapi pengirim wajib memberi tahu pengangkut, dalam bentuk yang dapat dilacak, total massa bruto barang LQ, dan kendaraan di atas 12 ton yang mengangkut lebih dari 8 ton barang LQ memasang marka LQ di depan dan belakang. Di AS, 49 CFR 173.150 dan 173.306 menetapkan aturan limited quantity untuk cairan mudah menyala dan aerosol.

Kurir ekspres dan pos internasional

Jaringan ekspres beroperasi sebagai maskapai penerbangan, jadi aturan udara berlaku, ditambah ketentuan masing-masing pengangkut. Periksa halaman dangerous goods terbaru milik pengangkut untuk asal pengiriman Anda sebelum memberi penawaran harga atau tanggal pengiriman:

• DHL Express: Anda harus mendapat persetujuan terlebih dahulu untuk mengirim barang berbahaya, agar pemegang akun terlatih; pengiriman barang berbahaya dikenai biaya tambahan.
• UPS: barang berbahaya hanya berdasarkan perjanjian bertanda tangan, dari dan ke negara atau wilayah yang disetujui, melalui Worldwide Express, Worldwide Express Freight, Expedited, dan di Eropa, Standard.
• FedEx: barang berbahaya internasional melalui International Priority, International Priority Freight, International Premium, dan International Express Freight, tidak ke semua negara, dan tidak di drop box atau lokasi FedEx Office. Shipper's Declaration harus diketik atau dibuat dengan komputer.
• Pos internasional: menurut aturan Universal Postal Union (UPU), parfum, kaleng aerosol, penghapus kutek, dan cairan mudah menyala lainnya dilarang dalam pos internasional. Sebagian pos menerima cairan mudah menyala tertentu untuk pengiriman dalam negeri: USPS, misalnya, hanya lewat angkutan permukaan sebagai limited quantity, dan tidak pernah dalam pos internasional atau pos udara.

Pelatihan, deklarasi, serta invoice dan packing list

Siapa pun yang mengklasifikasikan, mengemas, memberi marka, memberi label, atau menandatangani dokumen barang berbahaya harus terlatih. Menurut ICAO Technical Instructions dan IATA DGR bagian 1.5, pelatihan menggunakan pendekatan berbasis kompetensi (CBTA) sejak 1 Januari 2023, dengan pelatihan ulang dalam 24 bulan; pelatihan hazmat AS diulang setiap tiga tahun, dan IMDG Code serta ADR menetapkan aturan pelatihan sendiri. Shipper tetap bertanggung jawab meskipun forwarder yang menyiapkan dokumen.

Jaga agar dokumen komersial konsisten dengan deklarasi. Pada commercial invoice dan packing list, deskripsikan setiap barang dengan jelas (misalnya "Eau de parfum 100 ml, botol kaca") dan tambahkan nomor UN, proper shipping name, kelas, packing group, serta cara pengirimannya ("limited quantity" atau "excepted quantity"), dengan volume bersih per unit dan jumlah unit per karton. Generator Triplicate dapat menampilkan ini di deskripsi barang atau remarks, dan label kartonnya dapat memuat nomor UN atau catatan penanganan, tetapi semua itu tidak menggantikan marka LQ, label bahaya, atau dangerous goods declaration yang diwajibkan, yang harus dibuat oleh orang yang terlatih.

Jangan pernah menyebut parfum atau aerosol sebagai "kosmetik", "sampel", atau "hadiah" untuk menghindari penanganan barang berbahaya. Pengiriman barang berbahaya yang tidak dideklarasikan dapat berujung pada denda dari regulator penerbangan dan transportasi serta penolakan kargo.