Отправка духов, аэрозолей и лака для ногтей: правила UN1266 и UN1950

Почему духи, аэрозоли и лак для ногтей — опасные грузы

Транспортные правила относят жидкость к легковоспламеняющимся (класс 3), если её температура вспышки — самая низкая температура, при которой её пары могут воспламениться, — составляет 60 °C или ниже при испытании в закрытом тигле. Группа упаковки (PG) показывает степень опасности: PG I, если жидкость кипит при 35 °C или ниже, PG II, если температура вспышки ниже 23 °C, PG III, если она составляет 23–60 °C. Духи на спиртовой основе, лак для ногтей и жидкость для снятия лака обычно относятся к PG II.

Аэрозоль — это не подлежащий повторному наполнению сосуд, из которого содержимое выходит под действием газа-пропеллента. Он относится к подклассу 2.1 (легковоспламеняющийся), если содержимое на 85% и более по массе состоит из горючих компонентов и имеет химическую теплоту сгорания не менее 30 kJ/g, и к подклассу 2.2 (невоспламеняющийся), если таких компонентов 1% или менее и теплота сгорания ниже 20 kJ/g; всё, что находится между этими значениями, подлежит испытаниям. Многие лаки для волос, дезодоранты и сухие шампуни содержат горючие пропелленты, поэтому проверьте SDS.

Выбирайте позицию, которая соответствует тому, чем продукт является. PHMSA, регулятор США, указывает, что «Perfumery products» определяется основной функцией продукта — придавать аромат, поэтому лак для ногтей, помаду или краску для волос нельзя отправлять как UN1266. Типичные позиции:

• UN1266 Perfumery products (с горючими растворителями): духи, туалетная вода, одеколон; класс 3, PG II или III.
• UN1950 Aerosols, легковоспламеняющиеся (2.1) или невоспламеняющиеся (2.2): любая косметика в аэрозольном баллоне.
• UN1263 Paint — позиция, охватывающая лаки, эмали и политуры: лак для ногтей, часто PG II. Некоторые производители используют UN1993 Flammable liquid, n.o.s.
• Жидкость для снятия лака: часто UN1090 Acetone или UN1993 Flammable liquid, n.o.s., класс 3.
• Продукты на спиртовой основе, не являющиеся духами, например антисептик для рук: UN1170 Ethanol solution или UN1987 Alcohols, n.o.s. По специальному положению 144 ADR для UN1170 водный раствор с содержанием спирта не более 24% по объёму не подпадает под ADR.

Классификация по SDS (раздел 14) и температуре вспышки

Раздел 14 паспорта безопасности (SDS) содержит транспортные данные: номер ООН, надлежащее отгрузочное наименование ООН, класс опасности при транспортировании, группу упаковки, опасность для окружающей среды (например, загрязнитель моря), особые меры предосторожности и перевозку навалом. В SDS, составленном по правилам EU (REACH, приложение II), он обязателен, а по правилам OSHA США — нет, поэтому в некоторых SDS он пуст. Экспедиторы и авиакомпании запрашивают SDS, потому что без него не могут принять, оценить стоимость или спланировать бронирование опасного груза.

Не копируйте раздел 14 вслепую. FAA предупреждает, что он может быть устаревшим или написан с расчётом на наземную перевозку. Сверьте температуру вспышки из раздела 9, состав и размер упаковки с действующими правилами и поручите обученному специалисту подтвердить номер ООН, надлежащее отгрузочное наименование, класс и группу упаковки для каждого вида транспорта.

Если надёжной температуры вспышки нет, поручите лаборатории испытать продукт методом закрытого тигля, например ISO 2719 (Pensky-Martens), ISO 3679, ISO 3680, ASTM D56, D93 или D3828 (методы, названные в 49 CFR 173.120). Продукты классифицируют по их свойствам, а не по слову «косметика»: крем на водной основе без горючего растворителя может вообще не регулироваться, тогда как тестер духов объёмом 10 ml — регулируется.

Авиа: ограниченные количества, ID 8000 и декларация грузоотправителя

Авиаперевозки регулируются Техническими инструкциями ИКАО (ICAO) (издание 2025-2026), которые авиакомпании и курьеры применяют через Правила перевозки опасных грузов IATA (DGR). В 2026 году действует 67-е издание; 68-е издание вступает в силу 1 января 2027 года и добавляет запреты для аэрозолей, содержимое которых также соответствует некоторым другим критериям опасности. Авиакомпании и курьеры публикуют отклонения перевозчика (operator variations), которые могут быть строже.

Большинство косметики летит как ограниченные количества (LQ): внутренние упаковки (для жидкостей — те, что прошли испытание на перепад давления), помещённые в прочную внешнюю коробку, способную выдержать испытание на падение с высоты 1,2 m и 24-часовое испытание на штабелирование, до 30 kg брутто на место. LQ при авиаперевозке не является изъятием: на каждое место по-прежнему нужны маркировка LQ с буквой «Y», номер ООН и надлежащее отгрузочное наименование, знак опасности (класс 3 или подкласс 2.1/2.2), стрелки ориентации для жидкостей и Декларация грузоотправителя опасных грузов (Shipper's Declaration). Большие количества отправляют по полным инструкциям по упаковке в таре, соответствующей спецификациям ООН, а места сверх лимита для пассажирского самолёта требуют знака Cargo Aircraft Only («только грузовой самолёт»).

ID 8000 Consumer commodity (класс 9, инструкция по упаковке Y963) — вариант только для авиа для жидкостей класса 3 PG II и III и нетоксичных аэрозолей, упакованных для розничной продажи как товары для ухода за собой или бытового назначения, до 30 kg брутто на место; он по-прежнему требует знака класса 9, маркировки LQ и декларации, и не все операторы его принимают. Освобождённые количества (EQ) подходят для небольших образцов: декларация грузоотправителя не нужна, но нужны внутренняя, промежуточная и внешняя упаковки, выдерживающие испытание на падение с высоты 1,8 m, маркировка EQ и отметка в авианакладной.

• UN1266 или UN1263, PG II: LQ по Y341, до 0,5 L во внутренней упаковке и 1 L на место; пассажирский самолёт 5 L, только грузовой самолёт 60 L на место.
• PG III: LQ по Y344, 10 L на место (внутренняя упаковка до 2,5 L из стекла или 5 L из металла или пластика); пассажирский самолёт 60 L, только грузовой самолёт 220 L.
• UN1950 Aerosols: LQ по Y203, 30 kg брутто на место; в остальных случаях — инструкция по упаковке 203.
• Жидкости PG I нельзя отправлять авиа как LQ.
• EQ: PG II (код E2) до 30 ml во внутренней упаковке и 500 ml на место; PG III (E1) 30 ml и 1 L. Аэрозоли (E0) нельзя отправлять как EQ.
• Маркировка: знак LQ не менее 100 x 100 mm, а на небольших местах — 50 x 50 mm.

Море и автотранспорт: Кодекс IMDG и ADR

Морские перевозки регулируются Кодексом IMDG. Издание 2024 года (Поправка 42-24) обязательно с 1 января 2026 года после года добровольного применения; если сохранится обычный цикл, Поправка 43-26 будет необязательной в 2027 году и обязательной в 2028 году. Лимиты ограниченных количеств на внутреннюю упаковку выше, чем при авиаперевозке: 5 L для UN1266 и UN1263 (PG II и III), 1 L для UN1170 в PG II и 1 L для аэрозолей, до 30 kg брутто на место или 20 kg для лотков в термоусадочной или стрейч-плёнке. На местах стоит маркировка LQ вместо номера ООН и знаков опасности; авиационная маркировка с буквой «Y» также принимается.

LQ при морской перевозке по-прежнему требует декларации опасных грузов с пометкой «Limited quantity» или «LTD QTY» после описания и, для грузов класса 3, температуры вспышки. Тот, кто загружает контейнер, подписывает сертификат загрузки контейнера (для LCL — консолидатор); оба документа можно оформить на одном мультимодальном бланке. Контейнер, в котором только грузы в LQ, несёт маркировку LQ размером не менее 250 x 250 mm на всех четырёх сторонах вместо плакатов. ID 8000 в морских перевозках не существует, поэтому указывайте собственный номер ООН продукта.

Автомобильные перевозки в Европе и соседних странах регулируются ADR: сейчас действует ADR 2025, а поправки ADR 2027 вступают в силу 1 января 2027 года. Лимиты LQ совпадают с морскими. Транспортный документ для LQ не нужен, но грузоотправитель обязан сообщить перевозчику в прослеживаемой форме общую массу брутто грузов в LQ, а транспортные средства массой свыше 12 тонн, перевозящие более 8 тонн грузов в LQ, несут маркировку LQ спереди и сзади. В США 49 CFR 173.150 и 173.306 устанавливают правила об ограниченных количествах для легковоспламеняющихся жидкостей и аэрозолей.

Экспресс-курьеры и международная почта

Экспресс-сети — это авиакомпании, поэтому действуют авиационные правила и, сверх них, собственные условия каждого перевозчика. Проверьте актуальную страницу перевозчика об опасных грузах для вашей страны отправления, прежде чем называть цену или срок доставки:

• DHL Express: нужно предварительное одобрение на отправку опасных грузов, чтобы держатели аккаунтов были обучены; за отправки опасных грузов взимаются дополнительные сборы.
• UPS: опасные грузы только по подписанному соглашению, в одобренные страны или территории и из них, на сервисах Worldwide Express, Worldwide Express Freight, Expedited и, в пределах Европы, Standard.
• FedEx: международные опасные грузы на сервисах International Priority, International Priority Freight, International Premium и International Express Freight, не во все страны, и не через ящики приёма (drop boxes) и не в пунктах FedEx Office. Декларации грузоотправителя должны быть напечатаны или сформированы на компьютере.
• Международная почта: по правилам Всемирного почтового союза (UPU) духи, аэрозольные баллоны, жидкость для снятия лака и другие легковоспламеняющиеся жидкости запрещены в международных почтовых отправлениях. Некоторые почтовые операторы принимают отдельные легковоспламеняющиеся жидкости во внутренней пересылке: USPS, например, только наземным транспортом и в ограниченных количествах, и никогда в международных или авиапочтовых отправлениях.

Обучение, декларация, инвойс и упаковочный лист

Каждый, кто классифицирует, упаковывает, маркирует, наносит знаки или подписывает документы на опасные грузы, должен быть обучен. По Техническим инструкциям ИКАО (ICAO) и разделу 1.5 IATA DGR обучение с 1 января 2023 года строится на компетентностном подходе (CBTA) с повторным обучением в течение 24 месяцев; обучение hazmat в США повторяется каждые три года, а Кодекс IMDG и ADR устанавливают собственные требования к обучению. Грузоотправитель остаётся ответственным, даже если документы готовит экспедитор.

Следите, чтобы коммерческие документы соответствовали декларации. В коммерческом инвойсе и упаковочном листе описывайте каждую позицию понятно (например, «Eau de parfum 100 ml, стеклянный флакон») и добавляйте номер ООН, надлежащее отгрузочное наименование, класс, группу упаковки и способ отправки («ограниченное количество» или «освобождённое количество»), а также объём нетто на единицу и количество единиц в коробке. Генератор Triplicate может показать это в описании позиции или в примечаниях, а его маркировка коробок может содержать номер ООН или пометку по обращению, но они не заменяют обязательную маркировку LQ, знаки опасности и декларацию опасных грузов, которую должен составить обученный специалист.

Никогда не описывайте духи или аэрозоли как «косметику», «образцы» или «подарки», чтобы избежать оформления опасного груза. Отправка опасного груза без декларации может повлечь штрафы со стороны авиационных и транспортных регуляторов и отказ в перевозке груза.