Expédier parfums, aérosols et vernis à ongles : règles UN1266 et UN1950

Pourquoi les parfums, les aérosols et les vernis à ongles sont des marchandises dangereuses

La réglementation du transport classe un liquide comme inflammable (Classe 3) si son point d'éclair, la température la plus basse à laquelle ses vapeurs peuvent s'enflammer, est de 60 °C ou moins lors d'un essai en creuset fermé. Le groupe d'emballage (PG) indique le degré de danger : PG I s'il bout à 35 °C ou moins, PG II si le point d'éclair est inférieur à 23 °C, PG III s'il est de 23–60 °C. Le parfum à base d'alcool, le vernis à ongles et le dissolvant relèvent généralement du PG II.

Un aérosol est un récipient non rechargeable qui libère son contenu à l'aide d'un gaz propulseur. Il relève de la Division 2.1 (inflammable) si son contenu comprend 85 % ou plus de composants inflammables en masse, avec une chaleur chimique de combustion d'au moins 30 kJ/g, et de la Division 2.2 (non inflammable) s'il en comprend 1 % ou moins, avec moins de 20 kJ/g ; entre les deux, il est soumis à des essais. De nombreux sprays capillaires, déodorants et shampooings secs utilisent des propulseurs inflammables : vérifiez donc la SDS.

Utilisez la rubrique qui correspond à la nature du produit. La PHMSA, l'autorité américaine de réglementation, indique que « Perfumery products » dépend de la fonction principale du produit, qui est de parfumer ; le vernis à ongles, le rouge à lèvres ou la coloration capillaire ne doivent donc pas être expédiés sous UN1266. Rubriques courantes :

• UN1266 Perfumery products (avec solvants inflammables) : parfum, eau de toilette, eau de Cologne ; Classe 3, PG II ou III.
• UN1950 Aerosols, inflammables (2.1) ou non inflammables (2.2) : tout cosmétique en bombe aérosol.
• UN1263 Paint, rubrique qui couvre les laques, les émaux et les cirages : vernis à ongles, souvent PG II. Certains fabricants utilisent UN1993 Flammable liquid, n.o.s.
• Dissolvant pour vernis à ongles : souvent UN1090 Acetone ou UN1993 Flammable liquid, n.o.s., Classe 3.
• Produits à base d'alcool autres que le parfum, comme le gel hydroalcoolique : UN1170 Ethanol solution ou UN1987 Alcohols, n.o.s. Selon la disposition spéciale 144 de l'ADR pour UN1170, une solution aqueuse contenant au plus 24 % d'alcool en volume n'est pas soumise à l'ADR.

Classer avec la SDS (Section 14) et le point d'éclair

La Section 14 d'une fiche de données de sécurité (FDS/SDS) donne les données de transport : numéro ONU, désignation officielle de transport de l'ONU, classe de danger pour le transport, groupe d'emballage, dangers pour l'environnement (par exemple polluant marin), précautions particulières et transport en vrac. Elle est obligatoire dans une SDS de l'UE (REACH, annexe II), mais facultative selon les règles OSHA des États-Unis ; certaines SDS la laissent donc vide. Les transitaires et les compagnies aériennes demandent la SDS car, sans elle, ils ne peuvent ni accepter, ni tarifer, ni planifier une réservation de marchandises dangereuses.

Ne recopiez pas la Section 14 aveuglément. La FAA avertit qu'elle peut être périmée ou rédigée en pensant au transport terrestre. Vérifiez le point d'éclair en Section 9, la formule et la taille du conditionnement par rapport aux règles en vigueur, et faites confirmer par une personne formée le numéro ONU, la désignation officielle de transport, la classe et le groupe d'emballage pour chaque mode.

S'il n'existe pas de point d'éclair fiable, faites tester le produit par un laboratoire selon une méthode en creuset fermé telle que ISO 2719 (Pensky-Martens), ISO 3679, ISO 3680, ASTM D56, D93 ou D3828 (méthodes citées dans 49 CFR 173.120). Les produits sont classés selon leurs propriétés, et non d'après le mot « cosmétique » : une crème à base d'eau sans solvant inflammable peut n'être pas du tout réglementée, alors qu'un testeur de parfum de 10 ml l'est.

Par avion : quantités limitées, ID 8000 et déclaration de l'expéditeur

Les expéditions aériennes suivent les Instructions techniques de l'OACI (ICAO) (édition 2025-2026), que les compagnies aériennes et les transporteurs express appliquent par le biais de la Réglementation du transport aérien des marchandises dangereuses de l'IATA (DGR). La 67e édition s'applique en 2026 ; la 68e édition entre en vigueur le 1er janvier 2027 et ajoute des interdictions pour les aérosols dont le contenu répond en outre à certains autres critères de danger. Les compagnies aériennes et les transporteurs express publient des variations d'exploitant, qui peuvent être plus strictes.

La plupart des cosmétiques voyagent en quantités limitées (LQ) : des emballages intérieurs (pour les liquides, ceux qui réussissent l'essai de différence de pression) placés dans un carton extérieur solide capable de réussir une épreuve de chute de 1,2 m et une épreuve de gerbage de 24 heures, jusqu'à 30 kg bruts par colis. La LQ n'est pas une exemption par avion : chaque colis doit toujours porter la marque LQ avec « Y », le numéro ONU et la désignation officielle de transport, l'étiquette de danger (Classe 3 ou Division 2.1/2.2), des flèches d'orientation pour les liquides, et une déclaration de l'expéditeur de marchandises dangereuses (Shipper's Declaration). Les quantités plus importantes relèvent des instructions d'emballage complètes et d'emballages homologués ONU, et les colis dépassant la limite pour avion de passagers doivent porter l'étiquette Cargo Aircraft Only.

ID 8000 Consumer commodity (Classe 9, instruction d'emballage Y963) est une option réservée à l'avion pour les liquides de Classe 3 PG II et III et les aérosols non toxiques conditionnés pour la vente au détail, destinés aux soins personnels ou à l'usage domestique, jusqu'à 30 kg bruts par colis ; elle exige toujours une étiquette de Classe 9, la marque LQ et une déclaration, et tous les opérateurs ne l'acceptent pas. Les quantités exceptées (EQ) conviennent aux petits échantillons : pas de déclaration de l'expéditeur, mais un emballage intérieur, intermédiaire et extérieur qui réussit une épreuve de chute de 1,8 m, la marque EQ et une mention sur la lettre de transport aérien.

• UN1266 ou UN1263, PG II : LQ selon Y341, jusqu'à 0,5 L par emballage intérieur et 1 L par colis ; avion de passagers 5 L et avion cargo uniquement 60 L par colis.
• PG III : LQ selon Y344, 10 L par colis (emballage intérieur jusqu'à 2,5 L en verre, ou 5 L en métal ou en plastique) ; avion de passagers 60 L, avion cargo uniquement 220 L.
• UN1950 Aerosols : LQ selon Y203, 30 kg bruts par colis ; sinon, instruction d'emballage 203.
• Les liquides PG I ne peuvent pas voyager en LQ par avion.
• EQ : PG II (code E2) jusqu'à 30 ml par emballage intérieur et 500 ml par colis ; PG III (E1) 30 ml et 1 L. Les aérosols (E0) ne peuvent pas bénéficier des EQ.
• Marques : la marque LQ mesure au moins 100 x 100 mm, ou 50 x 50 mm sur les petits colis.

Par mer et par route : Code IMDG et ADR

Les expéditions maritimes suivent le Code IMDG. L'édition 2024 (Amendement 42-24) est obligatoire depuis le 1er janvier 2026, après une année d'application facultative ; si le cycle habituel se maintient, l'Amendement 43-26 sera facultatif en 2027 et obligatoire en 2028. Les limites de quantité limitée par emballage intérieur sont plus élevées que par avion : 5 L pour UN1266 et UN1263 (PG II et III), 1 L pour UN1170 en PG II et 1 L pour les aérosols, avec jusqu'à 30 kg bruts par colis, ou 20 kg pour les plateaux filmés (film rétractable ou étirable). Les colis portent la marque LQ à la place du numéro ONU et des étiquettes de danger ; la marque aérienne avec « Y » est également acceptée.

La LQ par mer exige toujours une déclaration de marchandises dangereuses portant la mention « Limited quantity » ou « LTD QTY » après la description et, pour les marchandises de Classe 3, le point d'éclair. La personne qui remplit le conteneur signe un certificat d'empotage du conteneur (un groupeur pour le LCL) ; les deux peuvent figurer sur un même formulaire multimodal. Un conteneur ne contenant que des marchandises en LQ porte la marque LQ, d'au moins 250 x 250 mm, sur ses quatre côtés au lieu de plaques-étiquettes. ID 8000 n'existe pas par mer : déclarez donc le numéro ONU propre au produit.

Le transport routier en Europe et dans les pays voisins suit l'ADR : ADR 2025 actuellement, les amendements de l'ADR 2027 entrant en vigueur le 1er janvier 2027. Les limites de LQ sont identiques à celles du maritime. Aucun document de transport n'est nécessaire pour les LQ, mais l'expéditeur doit communiquer au transporteur, sous une forme traçable, la masse brute totale des marchandises en LQ, et les véhicules de plus de 12 tonnes transportant plus de 8 tonnes de marchandises en LQ portent la marque LQ à l'avant et à l'arrière. Aux États-Unis, 49 CFR 173.150 et 173.306 fixent les règles de quantité limitée pour les liquides inflammables et les aérosols.

Transporteurs express et poste internationale

Les réseaux express sont des compagnies aériennes : les règles aériennes s'appliquent donc, en plus des conditions propres à chaque transporteur. Consultez la page marchandises dangereuses à jour du transporteur pour votre origine avant de communiquer un prix ou une date de livraison :

• DHL Express : vous devez être préalablement agréé pour expédier des marchandises dangereuses, afin que les titulaires de compte soient formés ; les envois de marchandises dangereuses sont soumis à des frais supplémentaires.
• UPS : marchandises dangereuses uniquement dans le cadre d'un accord signé, vers et depuis des pays ou territoires agréés, sur Worldwide Express, Worldwide Express Freight, Expedited et, en Europe, Standard.
• FedEx : marchandises dangereuses internationales sur International Priority, International Priority Freight, International Premium et International Express Freight, pas vers tous les pays, et pas dans les boîtes de dépôt ni dans les sites FedEx Office. Les déclarations de l'expéditeur doivent être dactylographiées ou générées par ordinateur.
• Poste internationale : selon les règles de l'Union postale universelle (UPU), le parfum, les bombes aérosols, le dissolvant pour vernis à ongles et les autres liquides inflammables sont interdits dans le courrier international. Certaines administrations postales acceptent certains liquides inflammables en régime intérieur : USPS, par exemple, uniquement par transport de surface en quantités limitées, et jamais en courrier international ni aérien.

Formation, déclaration, facture commerciale et liste de colisage

Toute personne qui classe, emballe, marque, étiquette ou signe pour des marchandises dangereuses doit être formée. Selon les Instructions techniques de l'OACI (ICAO) et la section 1.5 de l'IATA DGR, la formation suit une approche fondée sur les compétences (CBTA) depuis le 1er janvier 2023, avec une formation périodique dans un délai de 24 mois ; la formation hazmat américaine est renouvelée tous les trois ans, et le Code IMDG et l'ADR fixent leurs propres règles de formation. L'expéditeur reste responsable même lorsqu'un transitaire prépare les documents.

Gardez les documents commerciaux cohérents avec la déclaration. Sur la facture commerciale et la liste de colisage, décrivez chaque article clairement (par exemple « Eau de parfum 100 ml, flacon en verre ») et ajoutez son numéro ONU, sa désignation officielle de transport, sa classe, son groupe d'emballage et son mode d'expédition (« quantité limitée » ou « quantité exceptée »), avec le volume net par unité et le nombre d'unités par carton. Le générateur de Triplicate peut l'afficher dans la description de l'article ou dans les remarques, et ses marquages de cartons peuvent porter le numéro ONU ou une mention de manutention, mais ils ne remplacent ni la marque LQ réglementaire, ni les étiquettes de danger, ni la déclaration de marchandises dangereuses, qui doit être établie par une personne formée.

Ne décrivez jamais le parfum ou les aérosols comme des « cosmétiques », des « échantillons » ou des « cadeaux » pour éviter le traitement des marchandises dangereuses. Un envoi de marchandises dangereuses non déclaré peut entraîner des amendes de la part des autorités de l'aviation et des transports, ainsi que le refus de la marchandise.