香水・エアゾール・マニキュアの海外発送:UN1266・UN1950の危険物規則

香水・エアゾール・ネイルポリッシュが危険物である理由

輸送規則では、引火点(蒸気に引火しうる最低温度)が密閉式試験で60 °C以下の液体を引火性液体(Class 3)に分類します。容器等級(PG)は危険の程度を示します。沸点が35 °C以下ならPG I、引火点が23 °C未満ならPG II、23–60 °CならPG IIIです。アルコールベースの香水、ネイルポリッシュ、除光液は通常PG IIに該当します。

エアゾールとは、噴射剤のガスで内容物を放出する、詰め替えできない容器です。内容物のうち引火性成分が質量比85%以上で、化学的燃焼熱が30 kJ/g以上ならDivision 2.1(引火性)、引火性成分が1%以下で燃焼熱が20 kJ/g未満ならDivision 2.2(非引火性)で、その中間は試験で判定されます。ヘアスプレー、デオドラント、ドライシャンプーのスプレーの多くは引火性の噴射剤を使っているため、SDSを確認してください。

製品の実態に合った品目を使ってください。米国の規制当局であるPHMSAは、"Perfumery products"は製品の主な機能、つまり香りをつけることで決まるとしており、ネイルポリッシュ、口紅、ヘアカラーをUN1266として輸送してはなりません。主な品目は次のとおりです:

• UN1266 Perfumery products(引火性溶剤を含む):香水、オードトワレ、コロン。Class 3、PG IIまたはIII。
• UN1950 Aerosols、引火性(2.1)または非引火性(2.2):スプレー缶入りのあらゆる化粧品。
• UN1263 Paint(ラッカー、エナメル、ポリッシュを含む品目):ネイルポリッシュ。多くはPG II。メーカーによってはUN1993 Flammable liquid, n.o.s.を使用。
• 除光液:UN1090 AcetoneまたはUN1993 Flammable liquid, n.o.s.、Class 3であることが多い。
• 香水ではないアルコール系製品(手指消毒剤など):UN1170 Ethanol solutionまたはUN1987 Alcohols, n.o.s.。UN1170に関するADR特別規定144により、アルコール含有量が容量比24%以下の水溶液はADRの対象外です。

SDS(Section 14)と引火点で分類する

安全データシート(SDS)のSection 14には輸送情報が記載されます:UN番号、国連品名(proper shipping name)、輸送上の危険有害性クラス、容器等級、環境有害性(例:海洋汚染物質)、特別な安全対策、バルク輸送。EUのSDS(REACH Annex II)では必須の記載事項ですが、米国のOSHA規則では必須ではないため、空欄のSDSもあります。フォワーダーや航空会社は、SDSがなければ危険物のブッキングを引き受けることも、運賃を見積もることも、手配することもできないため、SDSの提出を求めます。

Section 14をそのまま写してはいけません。FAAは、内容が古い場合や陸上輸送を前提に書かれている場合があると警告しています。Section 9の引火点、処方、梱包サイズを現行の規則と照らして確認し、輸送手段ごとにUN番号、国連品名、クラス、容器等級を訓練を受けた担当者に確認してもらってください。

信頼できる引火点がない場合は、ISO 2719(ペンスキー・マルテンス)、ISO 3679、ISO 3680、ASTM D56、D93、D3828(49 CFR 173.120に挙げられた方法)などの密閉式の方法で、試験機関に製品を試験してもらってください。製品は「化粧品」という名称ではなく性質で分類されます。引火性溶剤を含まない水性クリームは規制対象外の場合もありますが、10 mlの香水テスターは規制対象です。

航空輸送:少量危険物、ID 8000、危険物運送申告書

航空貨物はICAO Technical Instructions(2025-2026年版)に従い、航空会社とクーリエはこれをIATA危険物規則書(Dangerous Goods Regulations、DGR)を通じて適用します。2026年は第67版が適用され、第68版は2027年1月1日に発効して、内容物が他の特定の危険性基準にも該当するエアゾールについて禁止事項が追加されます。航空会社やクーリエはオペレーターバリエーション(operator variation)を公表しており、それはより厳しい場合があります。

ほとんどの化粧品は少量危険物(LQ)として空輸されます。内装容器(液体の場合は気圧差試験に合格したもの)を、1.2 mの落下試験と24時間の積み重ね試験に合格できる頑丈な外装箱に入れ、1梱包あたり総重量30 kgまでとします。航空ではLQは免除ではありません。各梱包には、「Y」付きのLQマーク、UN番号と国連品名、危険有害性ラベル(Class 3またはDivision 2.1/2.2)、液体用の向きを示す矢印、そして危険物運送申告書(Shipper's Declaration for Dangerous Goods)が必要です。それより多い量は通常の包装基準とUN規格容器を使い、旅客機の上限を超える梱包にはCargo Aircraft Onlyラベルが必要です。

ID 8000 Consumer commodity(Class 9、包装基準Y963)は、パーソナルケア用または家庭用として小売向けに包装されたClass 3 PG IIおよびIIIの液体と毒性のないエアゾールに使える、航空専用の選択肢で、1梱包あたり総重量30 kgまでです。この場合もClass 9ラベル、LQマーク、申告書が必要で、すべての運航会社が引き受けるわけではありません。微量危険物(EQ)は少量のサンプルに向いています:危険物運送申告書は不要ですが、内装、中間、外装の包装が1.8 mの落下試験に合格し、EQマークと航空運送状への記載が必要です。

• UN1266またはUN1263、PG II:Y341に基づくLQ、内装容器は0.5 Lまで、1梱包あたり1 L。旅客機は1梱包あたり5 L、貨物機のみは1梱包あたり60 L。
• PG III:Y344に基づくLQ、1梱包あたり10 L(内装容器はガラス2.5 Lまで、金属またはプラスチック5 Lまで)。旅客機は60 L、貨物機のみは220 L。
• UN1950 Aerosols:Y203に基づくLQ、1梱包あたり総重量30 kg。それ以外は包装基準203。
• PG Iの液体は航空ではLQにできません。
• EQ:PG II(コードE2)は内装容器あたり30 mlまで、1梱包あたり500 mlまで。PG III(E1)は30 mlと1 L。エアゾール(E0)はEQを使えません。
• マーク:LQマークは100×100 mm以上、小さい梱包では50×50 mm。

海上・陸上輸送:IMDG CodeとADR

海上輸送はIMDG Codeに従います。2024年版(Amendment 42-24)は、1年間の任意適用期間を経て、2026年1月1日から義務化されています。通常のサイクルどおりなら、Amendment 43-26は2027年に任意適用、2028年に義務化となる見込みです。内装容器あたりの少量危険物の上限は航空より大きく、UN1266とUN1263(PG IIおよびIII)は5 L、PG IIのUN1170は1 L、エアゾールは1 Lで、1梱包あたり総重量30 kg、収縮包装またはストレッチ包装のトレイは20 kgまでです。梱包にはUN番号や危険有害性ラベルの代わりにLQマークを付け、「Y」付きの航空用マークも認められます。

海上のLQでも、品名の後に "Limited quantity" または "LTD QTY" を記載し、Class 3の貨物には引火点も記載した危険物申告書が必要です。コンテナに詰め込んだ者(LCLの場合はコンソリデーター)がコンテナ詰め込み証明書に署名し、両者は1通の複合輸送用書式にまとめることができます。LQ貨物のみのコンテナには、標札(プラカード)の代わりに250×250 mm以上のLQマークを4面すべてに表示します。海上にはID 8000がないため、製品自体のUN番号で申告してください。

欧州および近隣諸国の陸上輸送はADRに従います。現在はADR 2025で、ADR 2027の改正は2027年1月1日に発効します。LQの上限は海上と同じです。LQには運送書類は不要ですが、荷送人はLQ貨物の総重量の合計を追跡可能な形で運送人に伝える必要があり、12トン超の車両でLQ貨物を8トン超積載する場合は前後にLQマークを表示します。米国では、49 CFR 173.150と173.306が引火性液体とエアゾールの少量危険物規則を定めています。

クーリエと国際郵便

クーリエのネットワークは航空会社でもあるため、航空の規則に加えて各社独自の条件が適用されます。見積もりや納期を案内する前に、発送元に応じた運送会社の最新の危険物ページを確認してください:

• DHL Express:危険物を発送するには事前承認が必要で、これはアカウント保有者が訓練を受けるようにするためです。危険物の貨物には追加料金がかかります。
• UPS:危険物は署名済みの契約がある場合に限り、承認された国・地域間で、Worldwide Express、Worldwide Express Freight、Expedited、欧州域内ではStandardで取り扱います。
• FedEx:国際危険物はInternational Priority、International Priority Freight、International Premium、International Express Freightで取り扱い、すべての国向けではなく、ドロップボックスやFedEx Office店舗では受け付けません。Shipper's Declarationはタイプ入力またはコンピューターで作成したものである必要があります。
• 国際郵便:万国郵便連合(UPU)の規則では、香水、エアゾール缶、除光液などの引火性液体は国際郵便で禁止されています。一部の郵便事業体は特定の引火性液体を国内では引き受けています。例えばUSPSは、少量危険物として地上輸送に限り、国際郵便や航空郵便では一切引き受けません。

訓練、申告書、インボイスとパッキングリスト

危険物を分類、梱包、マーク表示、ラベル貼付、または署名する者は訓練を受けなければなりません。ICAO Technical InstructionsおよびIATA DGRのセクション1.5では、2023年1月1日からコンピテンシーベース(CBTA)の訓練となっており、24か月以内に再訓練が必要です。米国のhazmat訓練は3年ごとに繰り返され、IMDG CodeとADRにはそれぞれ独自の訓練規定があります。フォワーダーが書類を作成する場合でも、責任は荷送人にあります。

商業書類は申告書と整合させてください。コマーシャルインボイスとパッキングリストには、各品目を分かりやすく記載し(例:"Eau de parfum 100 ml, glass bottle")、UN番号、国連品名、クラス、容器等級、輸送方法("limited quantity" または "excepted quantity")を追記し、1個あたりの正味容量とカートンあたりの個数も記載します。Triplicateの作成ツールは、品名欄や備考欄にこれらを表示でき、カートンラベルにもUN番号や取扱い上の注意書きを入れられますが、規則で定められたLQマーク、危険有害性ラベル、危険物申告書の代わりにはならず、これらは訓練を受けた担当者が作成する必要があります。

危険物の取り扱いを避けるために、香水やエアゾールを「化粧品」「サンプル」「ギフト」と記載してはいけません。危険物を申告せずに発送すると、航空・運輸当局による罰金や貨物の受け入れ拒否につながる可能性があります。