SDS (MSDS) Ekspor: 16 Bagian, Info Pengangkutan Bagian 14, Bukan Barang Berbahaya

Apa itu SDS dan 16 bagiannya

Lembar data keselamatan adalah dokumen GHS yang diberikan produsen, importir, atau distributor produk kimia berbahaya kepada pelanggannya. 16 bagiannya, dengan urutan ini, adalah: 1 Identifikasi; 2 Identifikasi bahaya; 3 Komposisi/informasi tentang bahan penyusun; 4 Tindakan pertolongan pertama; 5 Tindakan pemadaman kebakaran; 6 Tindakan pelepasan tidak disengaja; 7 Penanganan dan penyimpanan; 8 Pengendalian paparan/perlindungan diri; 9 Sifat fisika dan kimia; 10 Stabilitas dan reaktivitas; 11 Informasi toksikologi; 12 Informasi ekologi; 13 Pertimbangan pembuangan; 14 Informasi pengangkutan; 15 Informasi peraturan; 16 Informasi lain.

Nama lama MSDS (material safety data sheet) masih umum dalam perdagangan, tetapi dokumen yang berlaku saat ini adalah SDS dalam format GHS. Di Amerika Serikat, Hazard Communication Standard OSHA mewajibkan format 16 bagian; Bagian 12 sampai 15 harus dicantumkan demi konsistensi dengan GHS, tetapi OSHA tidak menegakkan isinya karena hal-hal tersebut diatur oleh lembaga lain. Di Uni Eropa, formatnya ditetapkan oleh Annex II REACH, sebagaimana diubah oleh Regulation (EU) 2020/878, dan SDS harus disediakan dalam bahasa resmi negara anggota tempat produk dipasarkan.

Bagian 14: informasi pengangkutan

Menurut REACH Annex II, Bagian 14 memberikan informasi klasifikasi dasar untuk mengangkut produk melalui jalan darat, kereta api, laut, perairan darat, atau udara:

• 14.1 Nomor UN.
• 14.2 UN proper shipping name.
• 14.3 Kelas bahaya pengangkutan.
• 14.4 Packing group.
• 14.5 Bahaya lingkungan, misalnya apakah produk tersebut marine pollutant.
• 14.6 Tindakan pencegahan khusus bagi pengguna.
• 14.7 Pengangkutan curah melalui laut menurut instrumen IMO.
• Jika produk tidak berbahaya untuk pengangkutan, Bagian 14 harus menyatakan hal itu untuk setiap moda, misalnya "not regulated" menurut ADR/RID, IMDG Code, serta ICAO Technical Instructions atau IATA DGR.

Mengapa pengangkut dan forwarder meminta SDS

Maskapai dan perusahaan pelayaran tidak boleh mengangkut barang berbahaya yang tidak dideklarasikan, sehingga mereka dan forwarder meminta SDS untuk memeriksa klasifikasi produk kimia, kosmetik, produk pembersih, baterai, dan barang sejenis. Untuk pengangkutan udara, IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), yang didasarkan pada ICAO Technical Instructions, digunakan untuk mengklasifikasikan, memberi marka, mengemas, memberi label, dan mendokumentasikan barang berbahaya, dan maskapai seperti JAL menyatakan bahwa shipper bertanggung jawab menentukan kelas dan mematuhi aturan tersebut. SDS mendukung klasifikasi itu; SDS tidak menggantikan Shipper's Declaration for Dangerous Goods (deklarasi barang berbahaya dari shipper) jika barangnya berbahaya.

Kosmetik dan produk sehari-hari lainnya

• Parfum dan produk lain dengan alkohol mudah menyala sering diklasifikasikan sebagai UN1266 Perfumery products, Kelas 3; lihat catatan Triplicate tentang pengiriman parfum dan aerosol.
• Semprotan aerosol adalah UN1950, Kelas 2.
• Baterai lithium, termasuk yang dikemas bersama atau di dalam peralatan, adalah UN3480, UN3481, UN3090, atau UN3091.
• Krim, lotion, dan sampo biasanya bukan barang berbahaya, tetapi pengangkut tetap meminta SDS yang menunjukkan "not regulated" di Bagian 14 agar menerimanya untuk pengangkutan udara.
• Jumlah kecil mungkin memenuhi syarat ketentuan limited quantity atau excepted quantity dengan aturan yang lebih sederhana, tetapi tetap barang berbahaya dan harus dideklarasikan sebagaimana diwajibkan aturan.

Cara menyiapkan SDS untuk ekspor

• Dapatkan SDS setiap produk dari produsen, dalam format GHS terbaru dan dengan tanggal revisi yang baru.
• Pastikan nama dan kode produk cocok dengan commercial invoice dan packing list.
• Periksa Bagian 14 untuk setiap moda pengangkutan yang Anda gunakan, dan pastikan sesuai dengan Bagian 2 dan Bagian 9, seperti flash point cairan.
• Untuk Uni Eropa, gunakan format Annex II dan bahasa negara anggota tujuan; negara lain mungkin mewajibkan bahasa dan format mereka sendiri.
• Kirim SDS ke forwarder saat booking, agar barang berbahaya teridentifikasi sebelum kargo tiba di terminal.