SDS (MSDS) Sevkiyatta: 16 Bölüm, Bölüm 14 ve Tehlikeli Olmayan Ürünler

SDS nedir ve 16 bölümü

Güvenlik bilgi formu, tehlikeli bir kimyasal ürünün üreticisinin, ithalatçısının veya dağıtıcısının müşterilerine verdiği GHS belgesidir. 16 bölümü bu sırayla şöyledir: 1 Maddenin/karışımın ve şirketin/işletmenin tanıtımı; 2 Zararların tanımlanması; 3 Bileşimi/içindekiler hakkında bilgi; 4 İlk yardım önlemleri; 5 Yangınla mücadele önlemleri; 6 Kaza sonucu yayılmaya karşı önlemler; 7 Elleçleme ve depolama; 8 Maruz kalma kontrolleri/kişisel korunma; 9 Fiziksel ve kimyasal özellikler; 10 Kararlılık ve tepkime; 11 Toksikolojik bilgiler; 12 Ekolojik bilgiler; 13 Bertaraf etme bilgileri; 14 Taşımacılık bilgileri; 15 Mevzuat bilgileri; 16 Diğer bilgiler.

Eski ad olan MSDS (material safety data sheet) ticarette hâlâ yaygındır, ancak güncel belgeler GHS formatındaki SDS'lerdir. Amerika Birleşik Devletleri'nde OSHA'nın Tehlike Bildirimi Standardı (Hazard Communication Standard) 16 bölümlük formatı zorunlu kılar; Bölüm 12 ile 15, GHS ile tutarlılık için yer almalıdır, ancak bu konular diğer kurumlarca düzenlendiği için OSHA bunların içeriğine yaptırım uygulamaz. AB'de format, Regulation (EU) 2020/878 ile değiştirilen REACH Annex II ile belirlenir ve SDS, ürünün piyasaya arz edildiği Üye Devletin resmî dillerinden birinde sağlanmalıdır.

Bölüm 14: taşımacılık bilgileri

REACH Annex II uyarınca Bölüm 14, ürünün kara yolu, demir yolu, deniz, iç suyolu veya hava yoluyla taşınmasına ilişkin temel sınıflandırma bilgilerini verir:

• 14.1 UN numarası.
• 14.2 UN uygun sevkiyat adı.
• 14.3 Taşıma tehlike sınıf(lar)ı.
• 14.4 Paketleme grubu.
• 14.5 Çevresel tehlikeler; örneğin ürünün deniz kirleticisi olup olmadığı.
• 14.6 Kullanıcı için özel önlemler.
• 14.7 IMO belgelerine göre dökme deniz taşımacılığı.
• Ürün taşıma bakımından tehlikeli değilse Bölüm 14 bunu her taşıma türü için belirtmelidir; örneğin ADR/RID, IMDG Code ve ICAO Teknik Talimatları veya IATA DGR kapsamında "not regulated".

Taşıyıcılar ve forwarder'lar neden SDS ister

Havayolu şirketleri ve deniz taşıyıcıları beyan edilmemiş tehlikeli maddeleri taşımamalıdır; bu nedenle onlar ve forwarder'lar kimyasal ürünlerin, kozmetiklerin, temizlik ürünlerinin, pillerin ve benzeri malların sınıflandırmasını kontrol etmek için SDS ister. Hava taşımacılığında, ICAO Teknik Talimatlarına dayanan IATA Tehlikeli Madde Yönetmeliği tehlikeli maddeleri sınıflandırmak, işaretlemek, paketlemek, etiketlemek ve belgelemek için kullanılır; JAL gibi havayolu şirketleri de sınıfı belirlemenin ve bu kurallara uymanın göndericinin sorumluluğu olduğunu belirtir. SDS bu sınıflandırmayı destekler; mallar tehlikeliyse Shipper's Declaration for Dangerous Goods (Tehlikeli Madde Gönderici Beyanı) yerine geçmez.

Kozmetikler ve diğer günlük ürünler

• Yanıcı alkol içeren parfümler ve diğer ürünler çoğunlukla UN1266, Perfumery products, Sınıf 3 olarak sınıflandırılır; Triplicate'in parfüm ve aerosol sevkiyatı notuna bakın.
• Aerosol spreyler UN1950, Sınıf 2'dir.
• Ekipmanla birlikte paketlenenler veya ekipmanın içinde bulunanlar dahil lityum piller UN3480, UN3481, UN3090 veya UN3091'dir.
• Kremler, losyonlar ve şampuanlar genellikle tehlikeli madde değildir, ancak taşıyıcılar bunları hava yoluyla kabul etmek için yine de Bölüm 14'te "not regulated" gösteren bir SDS ister.
• Küçük miktarlar daha basit kurallara sahip sınırlı veya istisnai miktar hükümlerinden yararlanabilir, ancak yine de tehlikeli maddedir ve kuralların gerektirdiği şekilde beyan edilmelidir.

İhracat için SDS'ler nasıl hazırlanır

• Her ürünün SDS'sini üreticiden, güncel GHS formatında ve yakın tarihli bir revizyon tarihiyle edinin.
• Ürün adı ve kodunun ticari fatura ve çeki listesiyle eşleştiğini kontrol edin.
• Kullandığınız her taşıma türü için Bölüm 14'ü kontrol edin ve bunun Bölüm 2 ve Bölüm 9 ile, örneğin sıvıların parlama noktasıyla, uyumlu olduğundan emin olun.
• AB için Annex II formatını ve varış Üye Devletinin dilini kullanın; diğer ülkeler kendi dillerini ve formatlarını isteyebilir.
• Rezervasyon yaparken SDS'yi forwarder'a gönderin; böylece tehlikeli maddeler yük terminale ulaşmadan önce belirlenir.