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FDS/SDS (MSDS) para exportar: 16 secciones, Sección 14 y mercancías no peligrosas

Una ficha de datos de seguridad (FDS/SDS, antes llamada MSDS) describe los peligros de un producto químico y su manipulación segura en 16 secciones fijadas por el Sistema Globalmente Armonizado de las Naciones Unidas (GHS). La Sección 14, información relativa al transporte, indica el número ONU, la designación oficial de transporte, la clase de peligro para el transporte, el grupo de embalaje y los peligros para el medio ambiente, o declara que el producto es «not regulated» (no regulado) para el transporte. Las aerolíneas, las navieras y los agentes de carga piden la SDS para comprobar si las mercancías son peligrosas, pero el expedidor sigue siendo responsable de clasificar, embalar, marcar, etiquetar y declarar las mercancías peligrosas según las normas de transporte, como la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de la IATA (DGR) para el transporte aéreo.

Verificado con fuentes oficiales: 2026-10

De un vistazo

Formato estándar16 secciones en un orden fijo según el GHS de la ONU; adoptado en EE. UU. (comunicación de peligros de la OSHA) y en la UE (REACH, Annex II)
Sección 14Información relativa al transporte: número ONU, designación oficial de transporte, clase de peligro para el transporte, grupo de embalaje, peligros para el medio ambiente, precauciones especiales, transporte a granel
EE. UU. (OSHA)Las secciones 12 a 15 deben incluirse por coherencia con el GHS, pero la OSHA no hace cumplir su contenido
UE (REACH)Formato de la SDS en el Annex II, modificado por Regulation (EU) 2020/878, en una lengua oficial del Estado miembro donde se comercializa el producto
Quién clasifica para el transporteEl expedidor, según las normas de cada modo (IATA DGR para el transporte aéreo, IMDG Code para el marítimo)
Mercancías no peligrosasLa Sección 14 indica «not regulated» para cada modo; los transportistas aún pueden pedir su propia declaración
Ejemplos habituales en cosméticaLos perfumes con alcohol inflamable (UN1266) y los aerosoles (UN1950) son mercancías peligrosas

Qué es una SDS y sus 16 secciones

La ficha de datos de seguridad es el documento del GHS que el fabricante, importador o distribuidor de un producto químico peligroso entrega a sus clientes. Sus 16 secciones, en este orden, son: 1 Identificación de la sustancia o la mezcla y de la sociedad o la empresa; 2 Identificación de los peligros; 3 Composición/información sobre los componentes; 4 Primeros auxilios; 5 Medidas de lucha contra incendios; 6 Medidas en caso de vertido accidental; 7 Manipulación y almacenamiento; 8 Controles de exposición/protección individual; 9 Propiedades físicas y químicas; 10 Estabilidad y reactividad; 11 Información toxicológica; 12 Información ecológica; 13 Consideraciones relativas a la eliminación; 14 Información relativa al transporte; 15 Información reglamentaria; 16 Otra información.

El nombre antiguo, MSDS (material safety data sheet), sigue siendo habitual en el comercio, pero los documentos actuales son SDS en formato GHS. En Estados Unidos, la norma de comunicación de peligros (Hazard Communication Standard) de la OSHA exige el formato de 16 secciones; las secciones 12 a 15 deben incluirse por coherencia con el GHS, pero la OSHA no hace cumplir su contenido porque otros organismos regulan esas materias. En la UE, el formato lo fija el Annex II de REACH, modificado por Regulation (EU) 2020/878, y la SDS debe suministrarse en una lengua oficial del Estado miembro donde se comercializa el producto.

Sección 14: información relativa al transporte

Según el Annex II de REACH, la Sección 14 recoge la información básica de clasificación para transportar el producto por carretera, ferrocarril, mar, vías navegables interiores o aire:

Por qué los transportistas y los agentes de carga piden una SDS

Las aerolíneas y las navieras no deben transportar mercancías peligrosas no declaradas, por lo que ellas y los agentes de carga piden la SDS para comprobar la clasificación de productos químicos, cosméticos, productos de limpieza, baterías y mercancías similares. En el transporte aéreo, la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de la IATA, basada en las Instrucciones Técnicas de la OACI (ICAO), se usa para clasificar, marcar, embalar, etiquetar y documentar las mercancías peligrosas, y aerolíneas como JAL indican que corresponde al expedidor determinar la clase y cumplir esas normas. La SDS respalda esa clasificación; no sustituye a la Shipper's Declaration for Dangerous Goods (declaración del expedidor de mercancías peligrosas) cuando las mercancías son peligrosas.

Cosméticos y otros productos de uso cotidiano

Cómo preparar las SDS para la exportación

Paso a paso

  1. Reúna la SDS vigente de cada producto, solicitándola al fabricante.
  2. Compruebe la Sección 14 para cada modo de transporte y si el producto es una mercancía peligrosa.
  3. Si es una mercancía peligrosa, resérvela como tal y prepare la Shipper's Declaration for Dangerous Goods y el embalaje, las marcas y las etiquetas exigidos.
  4. Si no lo es, envíe con la reserva la SDS que muestre «not regulated».
  5. Haga coincidir los nombres y los códigos de producto de la SDS, la factura y la lista de empaque.

Documentos que normalmente necesitas

Problemas comunes y cómo evitarlos

El agente de carga rechaza una reserva aérea porque la SDS es una MSDS antigua sin Sección 14.

Qué hacer: Pida al fabricante una SDS vigente de 16 secciones, con información de transporte para el modo aéreo.

La Sección 14 dice «not regulated», pero la Sección 9 muestra un punto de inflamación que hace inflamable el producto.

Qué hacer: Pida al fabricante que corrija la clasificación antes del envío; el transportista puede rechazar SDS incoherentes.

Un envío de perfume se reservó como carga general.

Qué hacer: El perfume con alcohol inflamable suele ser UN1266, Clase 3; resérvelo como mercancía peligrosa.

El importador de la UE rechaza una SDS en inglés.

Qué hacer: Facilite la SDS en una lengua oficial del Estado miembro donde se comercializa el producto.

Fuentes

  1. Hazard Communication Standard: Safety Data Sheets (OSHA Brief DSG BR-3514) US Occupational Safety and Health Administration (OSHA), copy hosted by the University of New Mexico
  2. Commission Regulation (EU) 2020/878 amending Annex II to REACH (safety data sheets) EUR-Lex
  3. REACH Annex II, Section 14: Transport information REACH Online (text of Regulation (EC) No 1907/2006)
  4. Dangerous Goods Regulations (DGR) International Air Transport Association (IATA)
  5. Transportation of Dangerous Goods JAL Cargo

Las reglas cambian con frecuencia. Esta nota es una guía práctica basada en las fuentes anteriores, no asesoría legal. Confirma los requisitos vigentes con la autoridad correspondiente, tu importador o un agente aduanal autorizado antes de embarcar.

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Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre una MSDS y una SDS?

MSDS es el nombre antiguo. La SDS es la ficha de datos de seguridad actual, en el formato de 16 secciones del GHS de la ONU, que se usa en EE. UU., la UE y muchos otros países.

¿Qué muestra la Sección 14 de una SDS?

La información de transporte: el número ONU, la designación oficial de transporte, la clase de peligro para el transporte, el grupo de embalaje, los peligros para el medio ambiente, las precauciones especiales y el transporte a granel, o la indicación «not regulated» para el transporte.

¿Demuestra una SDS que mis mercancías no son peligrosas?

Respalda la clasificación, pero el expedidor es responsable de clasificar las mercancías según las normas de transporte, como la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de la IATA (DGR) para el transporte aéreo. Los transportistas también pueden pedir su propia declaración.

¿Los cosméticos necesitan una SDS para el envío?

Los transportistas suelen pedirla, sobre todo para la carga aérea. Los perfumes con alcohol y los aerosoles suelen ser mercancías peligrosas, mientras que la mayoría de las cremas y lociones no lo son.

¿Cuántas secciones tiene una SDS?

Dieciséis, en un orden fijo, desde 1 Identificación hasta 16 Otra información. La Sección 14 es la información relativa al transporte.

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