SDS (MSDS) عند التصدير: 16 قسمًا، القسم 14 معلومات النقل، والبضائع غير الخطرة

ما هي SDS وأقسامها الـ16

نشرة بيانات السلامة هي وثيقة GHS التي يقدّمها مصنّع المنتج الكيميائي الخطر أو مستورده أو موزّعه إلى عملائه. وأقسامها الـ16 بهذا الترتيب هي: 1 التعريف؛ 2 تحديد المخاطر؛ 3 التركيب ومعلومات عن المكوّنات؛ 4 تدابير الإسعافات الأولية؛ 5 تدابير مكافحة الحريق؛ 6 تدابير مواجهة التسرب العرضي؛ 7 المناولة والتخزين؛ 8 ضوابط التعرض والحماية الشخصية؛ 9 الخصائص الفيزيائية والكيميائية؛ 10 الثبات والتفاعلية؛ 11 المعلومات السمّية؛ 12 المعلومات البيئية؛ 13 اعتبارات التخلص؛ 14 معلومات النقل؛ 15 المعلومات التنظيمية؛ 16 معلومات أخرى.

ما زال الاسم الأقدم MSDS (صحيفة بيانات سلامة المواد) شائعًا في التجارة، لكن الوثائق الحالية هي SDS بصيغة GHS. ففي الولايات المتحدة يشترط معيار OSHA لإبلاغ المخاطر (Hazard Communication Standard) صيغة الأقسام الـ16؛ ويجب تضمين الأقسام 12 إلى 15 لتحقيق الاتساق مع GHS، لكن OSHA لا تفرض مضمونها لأن جهات أخرى تنظّم هذه المسائل. وفي الاتحاد الأوروبي تُحدَّد الصيغة بموجب Annex II من REACH، بنصه المعدّل بموجب Regulation (EU) 2020/878، ويجب تقديم SDS بإحدى اللغات الرسمية للدولة العضو التي يُطرح فيها المنتج في السوق.

القسم 14: معلومات النقل

بموجب REACH Annex II، يقدّم القسم 14 معلومات التصنيف الأساسية لنقل المنتج برًا أو بالسكك الحديدية أو بحرًا أو عبر الممرات المائية الداخلية أو جوًا:

• 14.1 رقم UN.
• 14.2 اسم الشحن الرسمي حسب UN (UN proper shipping name).
• 14.3 فئة (فئات) خطر النقل.
• 14.4 مجموعة التعبئة.
• 14.5 المخاطر البيئية، مثل ما إذا كان المنتج ملوّثًا بحريًا.
• 14.6 الاحتياطات الخاصة للمستخدم.
• 14.7 النقل البحري السائب وفق وثائق IMO.
• إذا لم يكن المنتج خطرًا في النقل، فينبغي أن ينص القسم 14 على ذلك لكل وسيلة نقل، مثل "not regulated" بموجب ADR/RID وIMDG Code والتعليمات الفنية لـ ICAO أو IATA DGR.

لماذا تطلب شركات النقل ووكلاء الشحن نشرة SDS

لا يجوز لشركات الطيران وخطوط الشحن نقل بضائع خطرة غير مصرَّح بها، لذلك تطلب هي ووكلاء الشحن نشرة SDS للتحقق من تصنيف المنتجات الكيميائية ومستحضرات التجميل ومنتجات التنظيف والبطاريات وما شابهها من بضائع. وفي النقل الجوي تُستخدم لوائح البضائع الخطرة الصادرة عن IATA (IATA Dangerous Goods Regulations)، المستندة إلى التعليمات الفنية لـ ICAO، لتصنيف البضائع الخطرة ووضع العلامات عليها وتعبئتها ووضع الملصقات عليها وتوثيقها، وتنص شركات طيران مثل JAL على أن تحديد الفئة والامتثال للوائح مسؤولية الشاحن. وتدعم نشرة SDS هذا التصنيف، لكنها لا تحل محل Shipper's Declaration for Dangerous Goods (إقرار الشاحن للبضائع الخطرة) عندما تكون البضائع خطرة.

مستحضرات التجميل والمنتجات اليومية الأخرى

• العطور وغيرها من المنتجات المحتوية على كحول قابل للاشتعال تُصنَّف غالبًا بوصفها UN1266 Perfumery products من الفئة 3؛ راجع مقالة Triplicate عن شحن العطور والأيروسولات.
• بخاخات الأيروسول هي UN1950 من الفئة 2.
• بطاريات الليثيوم، بما فيها المعبأة مع المعدات أو المركّبة فيها، هي UN3480 أو UN3481 أو UN3090 أو UN3091.
• الكريمات واللوشنات والشامبو ليست عادةً بضائع خطرة، لكن شركات النقل تطلب مع ذلك نشرة SDS تُظهر "not regulated" في القسم 14 لقبولها جوًا.
• قد تنطبق على الكميات الصغيرة أحكام الكميات المحدودة أو الكميات المستثناة بقواعد أبسط، لكنها تبقى بضائع خطرة ويجب التصريح بها وفق ما تقتضيه القواعد.

كيف تُعدّ نشرات SDS للتصدير

• احصل على نشرة SDS لكل منتج من المصنّع، بصيغة GHS الحالية وبتاريخ مراجعة حديث.
• تأكد من تطابق اسم المنتج ورمزه مع الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة.
• افحص القسم 14 لكل وسيلة نقل تستخدمها، وتأكد من اتساقه مع القسم 2 والقسم 9، مثل نقطة الوميض للسوائل.
• بالنسبة إلى الاتحاد الأوروبي، استخدم صيغة Annex II ولغة الدولة العضو الوجهة؛ وقد تشترط دول أخرى لغتها وصيغتها الخاصة.
• أرسل نشرة SDS إلى وكيل الشحن عند الحجز، كي تُحدَّد البضائع الخطرة قبل وصول الشحنة إلى المحطة.