شپنگ کے لیے SDS (MSDS): 16 سیکشن، Section 14 ٹرانسپورٹ معلومات، نان ڈینجرس گڈز

SDS کیا ہے اور اس کے 16 سیکشن

سیفٹی ڈیٹا شیٹ وہ GHS دستاویز ہے جو کسی خطرناک کیمیکل پروڈکٹ کا مینوفیکچرر، امپورٹر یا ڈسٹری بیوٹر اپنے کسٹمرز کو دیتا ہے۔ اس کے 16 سیکشن اسی ترتیب میں یہ ہیں: 1 شناخت؛ 2 خطرات کی شناخت؛ 3 ترکیب اور اجزا کی معلومات؛ 4 ابتدائی طبی امداد کے اقدامات؛ 5 آگ بجھانے کے اقدامات؛ 6 حادثاتی اخراج کے اقدامات؛ 7 ہینڈلنگ اور اسٹوریج؛ 8 ایکسپوژر کنٹرول اور ذاتی تحفظ؛ 9 طبعی اور کیمیائی خصوصیات؛ 10 استحکام اور ری ایکٹیویٹی؛ 11 زہریلے پن سے متعلق معلومات؛ 12 ماحولیاتی معلومات؛ 13 تلف کرنے سے متعلق ملاحظات؛ 14 ٹرانسپورٹ معلومات؛ 15 ریگولیٹری معلومات؛ 16 دیگر معلومات۔

پرانا نام MSDS (میٹیریل سیفٹی ڈیٹا شیٹ) تجارت میں اب بھی عام ہے، لیکن موجودہ دستاویزات GHS فارمیٹ والی SDS ہیں۔ امریکہ میں OSHA کا Hazard Communication Standard 16 سیکشن والا فارمیٹ لازمی قرار دیتا ہے؛ Section 12 سے 15 GHS سے مطابقت کے لیے شامل کرنے ہوتے ہیں، لیکن OSHA ان کا مواد نافذ نہیں کرتا کیونکہ ان معاملات کو دوسری ایجنسیاں ریگولیٹ کرتی ہیں۔ EU میں فارمیٹ REACH کے Annex II سے طے ہوتا ہے، جیسا Regulation (EU) 2020/878 سے ترمیم شدہ ہے، اور SDS اس رکن ملک کی کسی سرکاری زبان میں دینی ہوتی ہے جہاں پروڈکٹ مارکیٹ میں لائی جاتی ہے۔

Section 14: ٹرانسپورٹ معلومات

REACH Annex II کے تحت Section 14 پروڈکٹ کو روڈ، ریل، سی، اندرونی آبی راستوں یا ایئر سے ٹرانسپورٹ کرنے کی بنیادی کلاسیفیکیشن معلومات دیتا ہے:

• 14.1 UN نمبر۔
• 14.2 UN پراپر شپنگ نیم۔
• 14.3 ٹرانسپورٹ ہیزرڈ کلاس۔
• 14.4 پیکنگ گروپ۔
• 14.5 ماحولیاتی خطرات، جیسے پروڈکٹ میرین پولیوٹنٹ ہے یا نہیں۔
• 14.6 صارف کے لیے خصوصی احتیاطی تدابیر۔
• 14.7 IMO دستاویزات کے مطابق سی سے بلک ٹرانسپورٹ۔
• اگر پروڈکٹ ٹرانسپورٹ کے لیے خطرناک نہیں ہے تو Section 14 میں ہر موڈ کے لیے یہ لکھا ہونا چاہیے، جیسے ADR/RID، IMDG Code اور ICAO Technical Instructions یا IATA DGR کے تحت "not regulated"۔

کیریئرز اور فارورڈرز SDS کیوں مانگتے ہیں

ایئرلائنز اور شپنگ لائنز بغیر ڈیکلیئر کیے گئے ڈینجرس گڈز نہیں لے جا سکتیں، اس لیے وہ اور فارورڈرز کیمیکل پروڈکٹس، کاسمیٹکس، صفائی کی پروڈکٹس، بیٹریوں اور ایسے ہی مال کی کلاسیفیکیشن چیک کرنے کے لیے SDS مانگتے ہیں۔ ایئر ٹرانسپورٹ میں ڈینجرس گڈز کو کلاسیفائی، مارک، پیک، لیبل اور ڈاکیومنٹ کرنے کے لیے ICAO Technical Instructions پر مبنی IATA Dangerous Goods Regulations استعمال ہوتے ہیں، اور JAL جیسی ایئرلائنز بتاتی ہیں کہ کلاس طے کرنا اور ان کی پابندی کرنا شپر کی ذمہ داری ہے۔ SDS اس کلاسیفیکیشن میں مدد دیتی ہے؛ مال ڈینجرس ہونے کی صورت میں وہ Shipper's Declaration for Dangerous Goods (ڈینجرس گڈز کے لیے شپر کا ڈیکلریشن) کی جگہ نہیں لیتی۔

کاسمیٹکس اور روزمرہ کی دوسری پروڈکٹس

• آتش گیر الکحل والے پرفیوم اور دوسری پروڈکٹس اکثر UN1266، Perfumery products، Class 3 کے طور پر کلاسیفائی ہوتی ہیں؛ پرفیوم اور ایروسول کی شپنگ پر Triplicate کا نوٹ دیکھیں۔
• ایروسول اسپرے UN1950، Class 2 ہیں۔
• لیتھیم بیٹریاں، جن میں آلے کے ساتھ پیک یا آلے میں نصب بیٹریاں بھی شامل ہیں، UN3480، UN3481، UN3090 یا UN3091 ہیں۔
• کریم، لوشن اور شیمپو عموماً ڈینجرس گڈز نہیں ہوتے، لیکن کیریئرز ایئر سے انہیں قبول کرنے کے لیے Section 14 میں "not regulated" دکھانے والی SDS پھر بھی مانگتے ہیں۔
• تھوڑی مقدار سادہ قواعد والی لمیٹڈ یا ایکسیپٹڈ کوانٹیٹی کی شقوں کے لیے اہل ہو سکتی ہے، لیکن وہ پھر بھی ڈینجرس گڈز ہی ہے اور قواعد کے مطابق ڈیکلیئر کرنی ہوتی ہے۔

ایکسپورٹ کے لیے SDS کیسے تیار کریں

• ہر پروڈکٹ کی SDS مینوفیکچرر سے لیں، موجودہ GHS فارمیٹ میں اور حالیہ ریویژن تاریخ کے ساتھ۔
• چیک کریں کہ پروڈکٹ کا نام اور کوڈ کمرشل انوائس اور پیکنگ لسٹ سے ملتے ہیں۔
• جتنے ٹرانسپورٹ موڈ استعمال کرتے ہیں ان سب کے لیے Section 14 چیک کریں، اور یہ بھی کہ وہ Section 2 اور Section 9 سے ملتا ہے، جیسے مائع کا فلیش پوائنٹ۔
• EU کے لیے Annex II فارمیٹ اور منزل والے رکن ملک کی زبان استعمال کریں؛ دوسرے ممالک اپنی زبان اور فارمیٹ مانگ سکتے ہیں۔
• بکنگ کے وقت SDS فارورڈر کو بھیجیں، تاکہ کارگو کے ٹرمینل پہنچنے سے پہلے ڈینجرس گڈز کی شناخت ہو جائے۔