無料のブッキング依頼書テンプレート(フォワーダーへのブッキング依頼)

ブッキング依頼書は、貨物のスペースを確保するようキャリア(船会社・航空会社)またはフォワーダーに依頼する書類です。依頼内容が揃っていれば、ブッキング確認書(Booking Confirmation)が早く返ってきて、ターミナルでの想定外のトラブルも減ります。このシートには、キャリアが通常確認する項目をまとめています。関係者、ルート、日程、コンテナまたはコンテナ以外の貨物、重量と容積、貨物内容とHSコード、危険品、リーファーと規格外貨物の情報、Incoterms、運賃条件、特記事項です。

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テンプレートの記載内容

荷送人(Shipper)、判明している場合は荷受人(Consignee)、ブッキング依頼者、フォワーダーまたはキャリア、各参照番号
輸送モード(海上FCL、海上LCL、航空)、受取地、積地港、揚地港、最終仕向地
貨物準備完了日、最も早い船積日と最も遅い船積日、希望する船または便
コンテナのタイプ別の本数、またはコンテナ以外の貨物の梱包数、重量、容積
貨物内容、HSコード、総重量と価額、危険品がある場合はその詳細(UN番号、クラス、容器等級)
リーファーの温度と通風、規格外(Out of Gauge)貨物の寸法
Incotermsルール、運賃前払い(Prepaid)または着払い(Collect)、保険と通関を誰が手配するか
特記事項、および記入するブッキング確認事項(ブッキング番号、船または便名、カットオフ時間)

ブッキング依頼書とブッキング確認書

ブッキング依頼書はスペースを予約するための書類であり、船荷証券(B/L)ではありません。キャリアまたはフォワーダーは、ブッキング確認書(Booking Confirmation)で、ブッキング番号、船名・航海番号または便名、貨物・書類・VGMのカットオフ時間、空コンテナの引き取り場所を知らせます。船荷証券に記載する詳細は、後からシッピングインストラクション(Shipping Instruction、船積指図書)で伝えます。

キャリアが確認する情報

貨物はHSコードとともに分かりやすく記載し、重量は実態に即した数値を、コンテナはタイプと本数を記入してください。危険品は必ずUN番号、クラス、容器等級を添えて申告してください。申告のない危険品は本船と乗組員を危険にさらし、罰則の対象となることがあります。リーファー設定が必要か、規格外貨物かも明記し、コンテナに詰めた貨物を積み込む前にSOLAS(海上人命安全条約)が求める検証済み総重量(VGM)を誰が提供するかを取り決めてください。

確認書を受け取ったあと

確認書の内容を依頼内容と照合し、カットオフ時間を控えて、ブッキング番号を工場とトラック業者に伝えます。シッピングインストラクションは書類カットオフまでに、VGMは締切までに送ってください。米国向けの海上貨物では、輸入者によるセキュリティ申告(ISF)を、貨物が海外の積地港で積み込まれる少なくとも24時間前までに提出する必要があります。

よくある質問

ブッキング依頼書とは何ですか?

荷主またはそのフォワーダーが、ルート、日程、コンテナ、貨物の詳細を添えて、キャリアに貨物のスペース確保を依頼する書類です。

ブッキングとシッピングインストラクションの違いは何ですか?

ブッキングは貨物を積み込む前にスペースを確保するものです。シッピングインストラクションはその後に送り、荷送人、荷受人、シッピングマーク、貨物内容など、船荷証券に記載する詳細を伝えます。

カットオフとは何ですか?

キャリアまたはターミナルが定める締切です。コンテナはCY(コンテナヤード)カットオフまでにターミナルへ搬入し、シッピングインストラクションは書類カットオフまでに、VGMはVGMカットオフまでにキャリアへ届ける必要があります。

ブッキング時に危険品を申告する必要はありますか?

はい。危険品はUN番号、クラス、容器等級を添えてキャリアに申告する必要があり、積み込む前にキャリアが引き受ける必要があります。

この依頼書テンプレートはLCLや航空貨物にも使えますか?

はい。輸送モードを選び、コンテナ以外の貨物ではコンテナの代わりに梱包数、総重量、容積を記入してください。

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