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Despacho aduanero de importación paso a paso: EE. UU., UE, Reino Unido, Canadá

El despacho aduanero de importación es el proceso por el que el importador de registro, normalmente a través de un agente aduanal con licencia, declara la mercancía con su código arancelario, su valor y su origen, paga el arancel y el IVA o el GST de importación, y obtiene su liberación. Depende de los documentos del exportador (factura comercial, lista de empaque, documento de transporte, prueba de origen y los permisos que correspondan) y de los datos de la carga presentados antes de la llegada, como la ISF de EE. UU. o la declaración sumaria de entrada ICS2 de la UE. En DAP, el comprador despacha la mercancía; en DDP, el vendedor, o una parte que este designe, debe poder actuar como importador en el destino.

Verificado con fuentes oficiales: 2026-10

De un vistazo

Quién despachaEl importador de registro (UE: el declarante), normalmente a través de un agente aduanal con licencia
Números de importadorUE y Reino Unido: EORI. EE. UU.: EIN del IRS o número asignado por la CBP. Canadá: Business Number
Fianza aduanera en EE. UU.Necesaria para entradas formales, en general envíos de más de USD 2500
Datos anticipados de la cargaEE. UU., marítimo: ISF al menos 24 horas antes de la carga. UE: declaración sumaria de entrada ICS2, todos los modos
Valor en aduanaValor de transacción; de tipo CIF en la UE, el Reino Unido, Japón y China; de tipo FOB en EE. UU. y Canadá
IVA o GST de importaciónUE: la tasa del país de importación. Reino Unido: posible aplazamiento contable. Canadá: GST del 5%
RegistrosEE. UU.: 5 años desde la fecha de entrada. Canadá: seis años
Envíos de bajo valorEE. UU.: de minimis de USD 800 suspendido; UE: arancel de EUR 3 por artículo desde el 1 de julio de 2026

Quién despacha la mercancía y qué debe registrar

El despacho de importación lo hace el importador de registro (IOR): la parte que declara la mercancía en aduana, por sí misma o mediante un agente aduanal, paga los aranceles y los impuestos de importación, y responde de la clasificación, el valor y el origen declarados. Conserva los registros de la entrada y recibe los reembolsos. Un agente o transitario normalmente actúa solo como su representante, y el IOR no siempre es la empresa a la que se envía la mercancía (ver la nota de Triplicate sobre el importador de registro).

Según los Incoterms 2020, el comprador despacha la mercancía para la importación y paga los aranceles y los impuestos en todas las reglas salvo DDP. En DDP lo hace el vendedor, así que este o una parte que designe debe poder actuar como importador, algo que algunos países restringen: la ICC cita a Brasil, donde un vendedor extranjero no puede gestionar el despacho de importación, y señala que los vendedores de fuera de la UE necesitan un representante establecido en la UE. La ICC aconseja a los vendedores que no puedan cumplir estas obligaciones que usen DAP o DPU. Además, cada país fija sus propios registros:

Documentos, permisos y datos anticipados de la carga

El agente aduanal prepara la declaración a partir de los documentos del exportador. La factura comercial indica el vendedor y el comprador, describe cada línea en lenguaje comercial claro y da la cantidad, el precio unitario, el total, un código de moneda ISO, la regla Incoterms con el lugar designado y el país de origen, con el flete, el seguro y otros cargos indicados por separado. Cada destino añade sus propias reglas: EE. UU. enumera el contenido exigido en 19 CFR 141.86, en inglés o con una traducción exacta al inglés, y Canadá pide los datos de su Canada Customs Invoice (CI1), en inglés o francés. La lista de empaque da el contenido, los pesos y las dimensiones de cada bulto, y sus totales deben coincidir con la factura y con el conocimiento de embarque o la guía aérea (ver la nota de Triplicate sobre los requisitos de la factura comercial).

Para aplicar un arancel preferencial se necesita una prueba de origen en la forma exacta que fija el acuerdo comercial: un certificado como el EUR.1, el Form E o el Form RCEP, o una declaración o certificación de origen hecha por el exportador, el productor o el importador. En los acuerdos de la UE, los exportadores sin condición de REX ni de exportador autorizado solo pueden hacer esas declaraciones para envíos de hasta EUR 6000. Canadá no exige certificado para las importaciones comerciales con un valor en aduana de CAD 3300 o menos, pero el importador debe conservar los registros que prueben el origen. Sin una prueba válida, se aplica el arancel estándar.

Los datos anticipados de la carga se presentan antes de la llegada, a veces antes de la carga. Para la carga marítima con destino a EE. UU., el importador ISF presenta la Importer Security Filing al menos 24 horas antes de que la mercancía se cargue en el puerto extranjero, respaldada por una fianza; una ISF tardía o inexacta puede suponer daños liquidados de USD 5000 por infracción. Para la UE, el transportista, o a veces un transitario o un operador postal, presenta una declaración sumaria de entrada ICS2 para todos los modos, con algunos datos exigibles antes de la carga en el modo aéreo, así que dale el EORI del consignatario o, si no lo tiene, su dirección completa. Las mercancías reguladas suelen necesitar además el permiso, el registro o el aviso de otra agencia, por ejemplo:

Código HS, valor en aduana y origen: cómo se calcula el arancel

El arancel depende de tres datos declarados en la entrada: el código arancelario, el valor en aduana y el país de origen. Los primeros 6 dígitos del código son el Sistema Armonizado, que usan más de 200 países y economías; cada uno agrega dígitos, así que la entrada usa el código completo del destino: 10 dígitos en el HTSUS de EE. UU., 8 en la Nomenclatura Combinada de la UE y 10 en el TARIC, y 10 para las importaciones al Reino Unido. La clasificación sigue en orden las Reglas Generales de Interpretación, y una resolución vinculante, de la CBP conforme a 19 CFR Part 177 o como información arancelaria vinculante de la UE con validez de 3 años, da certeza antes de embarcar. El HS 2028 entra en vigor el 1 de enero de 2028.

Según el Acuerdo de Valoración Aduanera de la OMC, el valor en aduana es normalmente el valor de transacción: el precio realmente pagado o por pagar, más los costos que asume el comprador y que el precio no incluye, como las comisiones de venta, el embalaje, los assists y las regalías pagadas como condición de venta. Cada país decide si el transporte y el seguro cuentan. La UE y el Reino Unido los suman hasta el punto en que la mercancía entra en su territorio, un valor de tipo CIF, igual que Japón, China e India; EE. UU. excluye el flete y el seguro internacionales, y Canadá y Australia también usan valores de tipo FOB. Si no puede usarse el valor de transacción, la aduana aplica los demás métodos en orden, y ninguno puede usar valores mínimos o arbitrarios.

El origen decide la tasa del arancel, los aranceles adicionales y cualquier preferencia. El origen no preferencial suele ser el país de la última transformación sustancial, así que reempacar o reetiquetar en otro país no lo cambia. En EE. UU., el capítulo 99 suma aranceles a la tasa general según el producto y el origen, como el arancel de la Sección 301 del 10% o 12,5% sobre la mayoría de las mercancías de 60 economías desde el 24 de julio de 2026 y los aranceles de la Sección 232 sobre metales y otras mercancías listadas. Las entradas formales pagan además la Merchandise Processing Fee del 0,3464% del valor (desde el 1 de octubre de 2026, como mínimo USD 34,58 y como máximo USD 670,86), y la carga marítima la Harbor Maintenance Fee del 0,125%.

Pago del arancel y del IVA o GST de importación, y liberación

El agente aduanal presenta la declaración, el importador de registro paga y la aduana libera la mercancía, es decir, la deja salir de su control, una vez aceptada la declaración y hechas las verificaciones que correspondan. En EE. UU. el agente presenta la entrada y el resumen de entrada (CBP Forms 3461 y 7501) y paga el arancel y las tasas conforme a las tarifas vigentes en la fecha de entrada. Una entrada formal, en general de más de USD 2500, necesita una fianza registrada antes de la liberación; una entrada informal, en general de hasta USD 2500, se paga al presentarla. Si la factura comercial no está lista, puede presentarse una factura proforma con una fianza, y la factura debe llegar dentro de 120 días.

En la UE, el Reino Unido y Canadá, el IVA o el GST de importación se debe además del arancel, y quién puede recuperarlo importa al fijar el precio en DDP:

Inspecciones y retenciones, y cómo evitarlas

La mayoría de las retenciones se deben a los datos: documentos que no coinciden, descripciones que la aduana no puede clasificar, valores que pone en duda, o una declaración, un número o un permiso faltante. La aduana compara la declaración con la factura, la lista de empaque y el manifiesto del transportista, así que una diferencia en el número de bultos, el peso, la descripción o el consignatario es un motivo frecuente. Las palabras genéricas también son un problema: las normas de manifiesto de buques de EE. UU. rechazan términos como general cargo, y el ICS2 de la UE mantiene una lista de palabras prohibidas que no pueden figurar solas como descripción. Escribe qué es el artículo, su material y su uso.

No existe un estándar global sobre cuánto duran las verificaciones. Las revisiones documentales pueden resolverse en horas una vez que llegan los documentos, y la HMRC busca despachar las importaciones aéreas y terrestres ya llegadas dentro de 2 horas de recibir los documentos que pidió, mientras que los exámenes físicos o las revisiones de otras agencias pueden tardar días. En EE. UU., la CBP debe decidir sobre la liberación o la detención dentro de 5 días hábiles desde que la mercancía se presenta para examen, y si no hay decisión en 30 días se cuenta como una exclusión, que puede impugnarse mediante una protesta (protest). Tras una detención de la FDA, el importador normalmente tiene 10 días hábiles para responder, y la mercancía rechazada debe exportarse o destruirse dentro de 90 días.

Las retenciones cuestan dinero: las estaciones de examen de EE. UU. facturan sus tarifas al usuario, y la mercancía en depósito temporal de la UE debe someterse a un procedimiento aduanero o reexportarse dentro de 90 días. En EE. UU., la mayoría de los artículos importados deben llevar marcado el nombre en inglés del país de origen, y la mercancía sin marcar paga un arancel adicional del 10% a menos que se marque, se exporte o se destruya bajo la supervisión de la CBP. El exportador rara vez presenta la entrada, pero aporta la mayoría de los documentos, así que debe seguir localizable hasta la liberación (ver la nota de Triplicate sobre por qué las aduanas retienen los envíos).

Después de la liberación: registros, correcciones, reembolsos y envíos de bajo valor

Conserva los registros: en EE. UU. durante 5 años desde la fecha de entrada, en Canadá durante seis años, y las pruebas de origen durante el tiempo que exijan el acuerdo comercial y la ley nacional, normalmente de tres a cinco años. La aduana puede verificar un valor declarado y pedir pruebas, como el contrato y el comprobante de pago, así que guárdalos junto con la entrada. Si descubres un error, corrígelo: en EE. UU., el arancel que se dejó de pagar por una entrada falsa o negligente debe pagarse se imponga o no una sanción, y una divulgación previa hecha antes de que empiece una investigación formal reduce una sanción por negligencia a los intereses sobre el monto no pagado. En la UE, la persona que presenta la declaración es responsable de su exactitud.

Los reembolsos van al importador de registro indicado en la entrada. Una entrada de EE. UU. se liquida cuando la CBP determina el arancel de forma definitiva, y dentro de los 180 días posteriores a la liquidación el importador puede presentar una protesta. Después de que la Corte Suprema resolviera el 20 de febrero de 2026 que la IEEPA no autoriza aranceles, la CBP reembolsa esos aranceles con intereses mediante su herramienta CAPE en el ACE Portal: desde el 20 de abril de 2026 para las entradas no liquidadas y las liquidadas en los últimos 80 días y, según anunció la CBP, desde el 6 de octubre de 2026 (Fase 3) para las entradas con liquidación definitiva cubiertas por una reliquidación ordenada por un tribunal (ver la nota de Triplicate sobre los reembolsos de aranceles de EE. UU.). Los aranceles de las Secciones 301 y 232 no se reembolsan mediante CAPE, pero los de la Sección 301 pueden recuperarse mediante la devolución de aranceles (duty drawback) si la mercancía se exporta después y se cumplen las reglas del drawback. En muchos acuerdos comerciales, el importador también puede reclamar un reembolso después de la importación, dentro del plazo que permita su ley.

Los envíos de bajo valor ya no se libran del despacho. La exención de minimis de USD 800 de EE. UU. está suspendida para todos los países desde el 29 de agosto de 2025, de forma indefinida desde el 24 de junio de 2026, y por ley termina el 1 de julio de 2027, así que los envíos de bajo valor necesitan una entrada, informal hasta USD 2500; los regalos genuinos (bona fide gifts) de hasta USD 100 siguen exentos. En la UE, del 1 de julio de 2026 al 1 de julio de 2028, las ventas a distancia en envíos de hasta EUR 150 pagan un arancel aduanero de EUR 3 por artículo, entendido como las mercancías que comparten una misma clasificación arancelaria, y una tasa de manipulación aparte de EUR 2 por artículo debe empezar a aplicarse a más tardar el 1 de noviembre de 2026; confirma la fecha. En el Reino Unido no se cobra IVA de importación en los envíos a consumidores de £135 o menos, porque el vendedor o el marketplace cobra el IVA en el punto de venta. Las muestras igual necesitan un valor en aduana realista: no se acepta cero.

Paso a paso

  1. Antes de cotizar, acuerda el Incoterm y designa al importador de registro: el comprador en FCA, FOB o DAP; tú o quien designes en DDP. Si no puedes actuar como importador en el destino, cotiza en DAP o DPU.
  2. Prepara los registros del importador: un EORI en la UE o el Reino Unido; un número de importador de EE. UU., una fianza aduanera y un poder para el agente; un Business Number canadiense, una cuenta RM y una garantía en CARM.
  3. Busca el código arancelario completo en el arancel del destino, confirma el país de origen y revisa los aranceles adicionales, los permisos, los avisos previos y los registros de producto que apliquen a ese código y origen.
  4. Estima el arancel, las tasas y el IVA o GST de importación según la base de valor del destino; la calculadora de coste de importación de Triplicate da una primera estimación, y el agente aduanal del importador confirma la cifra final.
  5. Elabora la factura comercial y la lista de empaque a partir de un mismo conjunto de datos, con el precio real y el flete y el seguro indicados por separado, el origen de cada línea y cualquier dato que exija el destino; el generador gratuito de Triplicate crea ambos.
  6. Si el importador va a reclamar un arancel preferencial, gestiona la prueba de origen en la forma que exija el acuerdo antes del embarque.
  7. Da al transportista los mismos datos para el documento de transporte y las declaraciones anticipadas: la ISF de EE. UU. al menos 24 horas antes de la carga en la carga marítima, la declaración sumaria de entrada ICS2 con el EORI del consignatario o su dirección completa, y cualquier aviso previo a la FDA.
  8. Envía todos los documentos al agente aduanal del importador antes de la llegada, revisa los datos de la entrada (importador, código, valor, origen y arancel) antes de presentarla, y paga el arancel y el IVA o GST de importación, o contabiliza el IVA mediante el aplazamiento contable donde se permita.
  9. Después de la liberación, conserva los registros (5 años en EE. UU., seis en Canadá), corrige los errores de inmediato y haz seguimiento de los reembolsos, que van al importador de registro.

Documentos que normalmente necesitas

Problemas comunes y cómo evitarlos

La mercancía espera en el puerto porque el importador no tiene número de importador, fianza o EORI.

Qué hacer: Obtenlos a nombre del importador de registro antes del primer envío, o deja que el comprador importe en DAP.

El número de bultos, el peso o el consignatario difieren entre la factura, la lista de empaque y el conocimiento de embarque.

Qué hacer: Elabora los tres a partir de un mismo conjunto de datos y pide al transportista que corrija un manifiesto ya presentado.

La descripción dice solo "parts", "samples" o "general cargo".

Qué hacer: Indica qué es cada artículo, su material y su uso, y da el código HS.

Se declara un precio CIF o DDP sin desglose, o la factura muestra menos que el precio real.

Qué hacer: Factura el precio realmente pagado y muestra el flete y el seguro por separado, para que EE. UU. pueda excluirlos y la UE o el Reino Unido cuenten los costos solo hasta su frontera.

La ISF, la declaración sumaria de entrada ICS2 o el aviso previo a la FDA se presentan tarde o incompletos.

Qué hacer: Confirma al reservar quién presenta, qué datos y qué plazo, y da al transportista los datos exactos del consignatario y de la mercancía.

Se cobra el arancel estándar porque falta la prueba de origen o es incorrecta.

Qué hacer: Gestiónala antes del embarque en la forma exacta del acuerdo; algunas, como el Form E, el Form RCEP y el EUR.1, pueden emitirse con carácter retroactivo en casos determinados.

Fuentes

  1. 19 CFR Chapter I – CBP regulations (§§ 24.5, 141.1, 141.18, 141.36, 141.46, 142.4, 143.21 and 163.4) Electronic Code of Federal Regulations (eCFR)
  2. Indefinite Suspension of the De Minimis Exemption for Merchandise Arriving Through All Modes Other Than the International Postal Network (24 June 2026) US Customs and Border Protection, Federal Register
  3. IEEPA Duty Refunds US Customs and Border Protection
  4. Regulation (EU) No 952/2013 laying down the Union Customs Code (Articles 5, 18, 77 and 170) EUR-Lex, Publications Office of the EU
  5. Import Control System 2 (ICS2) European Commission, DG TAXUD
  6. Guidance and legal text on temporary flat fee on low-value imports which will apply until 1 July 2028 European Commission, DG TAXUD
  7. Check when you can account for import VAT on your VAT Return GOV.UK (HM Revenue & Customs)
  8. Memorandum D1-4-1: CBSA Invoice Requirements Canada Border Services Agency (CBSA)
  9. Agreement on Implementation of Article VII of the GATT 1994 (Customs Valuation Agreement) World Trade Organization (WTO)
  10. What is the Harmonized System (HS)? World Customs Organization

Las reglas cambian con frecuencia. Esta nota es una guía práctica basada en las fuentes anteriores, no asesoría legal. Confirma los requisitos vigentes con la autoridad correspondiente, tu importador o un agente aduanal autorizado antes de embarcar.

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Preguntas frecuentes

¿Qué documentos se necesitan para el despacho aduanero de importación?

Normalmente la factura comercial, la lista de empaque y el conocimiento de embarque o la guía aérea, además de la prueba de origen si se reclama un arancel preferencial y de los permisos o registros que exijan las mercancías reguladas. El importador también necesita su registro, como un EORI en la UE o el Reino Unido, y en EE. UU. una fianza para las entradas formales.

¿Quién paga el arancel y el IVA de importación, el exportador o el importador?

El importador de registro. Según los Incoterms 2020, es el comprador en todas las reglas salvo DDP, donde el vendedor o su designado paga los aranceles y los impuestos y debe poder actuar como importador. Un contrato puede repartir el costo, pero la aduana se dirige al importador de registro o, en la UE, al declarante.

¿Cuánto tarda el despacho aduanero de importación?

Varía. Las revisiones documentales pueden resolverse en horas una vez que llegan los documentos, y la HMRC busca despachar las importaciones aéreas y terrestres ya llegadas dentro de 2 horas de recibir los documentos solicitados. Los exámenes físicos o las revisiones de otras agencias pueden tardar días; en EE. UU., la CBP debe decidir sobre la liberación o la detención dentro de 5 días hábiles desde la presentación para examen.

¿Se puede reembolsar el arancel de importación después del despacho?

A veces, y solo al importador de registro. Los aranceles IEEPA de EE. UU. se reembolsan con intereses mediante la herramienta CAPE de la CBP, los aranceles de la Sección 301 pueden recuperarse mediante el drawback si la mercancía se exporta después y se cumplen las reglas, y muchos acuerdos comerciales permiten al importador reclamar un reembolso después de la importación dentro del plazo que fije su ley.

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