امپورٹ کسٹمز کلیئرنس کا عمل، قدم بہ قدم: US، EU، UK، کینیڈا

سامان کلیئر کون کرتا ہے، اور اسے کیا رجسٹر کرنا ہوتا ہے

امپورٹ کلیئرنس امپورٹر آف ریکارڈ (IOR) کرتا ہے: وہ فریق جو سامان کسٹمز کے سامنے ڈیکلیئر کرتا ہے، خود یا کسی کسٹمز بروکر کے ذریعے، ڈیوٹیز اور امپورٹ ٹیکسز ادا کرتا ہے، اور ڈیکلیئر کی گئی کلاسیفیکیشن، ویلیو اور اوریجن کا جواب دہ ہوتا ہے۔ یہ انٹری ریکارڈز رکھتا ہے اور کوئی بھی ریفنڈ اسی کو ملتا ہے۔ بروکر یا فارورڈر عام طور پر صرف اس کے ایجنٹ کے طور پر کام کرتا ہے، اور IOR ہمیشہ وہ کمپنی نہیں ہوتی جسے سامان بھیجا جاتا ہے (Triplicate کا امپورٹر آف ریکارڈ نوٹ دیکھیں)۔

Incoterms 2020 کے تحت DDP کے سوا ہر رول میں خریدار سامان کی امپورٹ کلیئرنس کرواتا ہے اور ڈیوٹیز اور ٹیکسز ادا کرتا ہے۔ DDP میں یہ بیچنے والا کرتا ہے، اس لیے اسے یا اس کے نامزد کردہ فریق کو امپورٹر کے طور پر کام کرنے کی اجازت ہونی چاہیے، جسے کچھ ممالک محدود کرتے ہیں: ICC برازیل کی مثال دیتا ہے، جہاں غیر ملکی بیچنے والا امپورٹ کلیئرنس کا انتظام نہیں کر سکتا، اور بتاتا ہے کہ غیر EU بیچنے والوں کو EU میں قائم نمائندہ درکار ہے۔ جو بیچنے والے یہ ذمہ داریاں پوری نہیں کر سکتے، انہیں ICC DAP یا DPU استعمال کرنے کا مشورہ دیتا ہے۔ ہر ملک اپنی رجسٹریشنز بھی طے کرتا ہے:

• امریکہ: IOR کو سامان کا مالک یا خریدار ہونا چاہیے، یا ان میں سے کسی کا نامزد کردہ لائسنس یافتہ کسٹمز بروکر، اور ڈیوٹیز اس کا ذاتی قرض ہوتی ہیں، چاہے بروکر انہیں ادا کرنے میں ناکام رہے (19 CFR 141.1)۔ اسے ایک امپورٹر نمبر (IRS EIN، یا CBP Form 5106 کے ذریعے CBP کا دیا گیا نمبر)، اپنے بروکر کے لیے پاور آف اٹارنی اور فارمل انٹریز کے لیے کسٹمز بانڈ درکار ہے: سنگل ٹرانزیکشن بانڈ، یا پچھلے 12 مہینوں کی ڈیوٹیز، ٹیکسز اور فیسوں کے 10% کا کنٹینیوس بانڈ، کم از کم USD 50,000۔ ایک غیر مقیم کارپوریشن کو سروس آف پراسیس کے لیے ایک ریزیڈنٹ ایجنٹ اور ریزیڈنٹ کارپوریٹ شیورٹی کے ساتھ بانڈ بھی درکار ہے۔
• یورپی یونین: EU قانون ڈیکلیرنٹ کی اصطلاح استعمال کرتا ہے، جسے عام طور پر EU میں قائم ہونا چاہیے، اس لیے DDP پر غیر EU بیچنے والا ایک بالواسطہ نمائندہ استعمال کرتا ہے جو اپنے نام پر ڈیکلیئر کرتا ہے اور ڈیوٹی کا بھی ذمہ دار ہوتا ہے۔ EU میں قائم ہر کاروبار کو EORI نمبر درکار ہے؛ غیر EU کاروبار کو اپنا EORI صرف تب چاہیے جب وہ خود ڈیکلریشنز یا انٹری سمری ڈیکلریشنز فائل کرے یا کیریئر کے طور پر کام کرے۔ VAT نمبر EORI نہیں ہوتا، اس لیے نمبرز یورپی کمیشن کی EORI ویلیڈیشن سروس میں چیک کریں۔
• برطانیہ: GB EORI کے لیے عام طور پر UK میں کاروباری احاطہ درکار ہے؛ HMRC اسے فوراً جاری کر دیتا ہے جب تک وہ جانچ نہ کرے، اور جانچ کی صورت میں 5 ورکنگ ڈیز تک لگ سکتے ہیں۔ UK میں قائم نہ ہونے والا کاروبار گریٹ برطانیہ میں صرف ایسے کسی کے ذریعے امپورٹ کرتا ہے جو اس کی طرف سے بالواسطہ کام کرے، اور EORI اسی کے پاس ہوتا ہے۔
• کینیڈا: امپورٹر کو نو ہندسوں کا Business Number اور امپورٹ ایکسپورٹ (RM) پروگرام اکاؤنٹ درکار ہے، جو CBSA کے CARM Client Portal میں کھولا اور منظم کیا جاتا ہے، اور جہاں وہ اپنے کسٹمز بروکر کو اختیار بھی تفویض کرتا ہے۔ غیر ملکی کمپنی غیر مقیم امپورٹر کے طور پر درآمد کر سکتی ہے، جس میں وہ CARM میں اپنی مالی ضمانت پوسٹ کرتی ہے اور ریکارڈز کینیڈا میں یا وہاں کے کسی ایجنٹ کے پاس رکھتی ہے۔

دستاویزات، پرمٹس اور ایڈوانس کارگو ڈیٹا

بروکر ایکسپورٹر کے دستاویزات سے ڈیکلریشن تیار کرتا ہے۔ کمرشل انوائس میں بیچنے والے اور خریدار کے نام ہوتے ہیں، ہر لائن کی وضاحت سادہ تجارتی زبان میں ہوتی ہے، اور مقدار، یونٹ قیمت، کل رقم، ISO کرنسی کوڈ، نامزد مقام کے ساتھ Incoterms رول اور کنٹری آف اوریجن دیے جاتے ہیں، جبکہ فریٹ، انشورنس اور دیگر چارجز الگ دکھائے جاتے ہیں۔ منزل کے ممالک اپنے قواعد بھی شامل کرتے ہیں: امریکہ 19 CFR 141.86 میں مطلوبہ مواد بتاتا ہے، انگریزی میں یا درست انگریزی ترجمے کے ساتھ، اور کینیڈا اپنی Canada Customs Invoice (CI1) کا ڈیٹا مانگتا ہے، انگریزی یا فرانسیسی میں۔ پیکنگ لسٹ میں ہر پیکج کا مواد، وزن اور ابعاد ہوتے ہیں، اور اس کے ٹوٹلز انوائس اور بل آف لیڈنگ یا ایئر وے بل سے مطابقت رکھنے چاہئیں (Triplicate کا کمرشل انوائس کے تقاضوں پر نوٹ دیکھیں)۔

ترجیحی ڈیوٹی ریٹ کے لیے اوریجن کا ثبوت اسی درست شکل میں درکار ہے جو تجارتی معاہدہ طے کرتا ہے: EUR.1، Form E یا Form RCEP جیسا سرٹیفکیٹ، یا ایکسپورٹر، پروڈیوسر یا امپورٹر کا بنایا ہوا اوریجن کا اسٹیٹمنٹ یا سرٹیفکیشن۔ EU معاہدوں کے تحت، REX یا منظور شدہ ایکسپورٹر کا درجہ نہ رکھنے والے ایکسپورٹرز ایسے اسٹیٹمنٹس صرف EUR 6,000 تک کی کنسائنمنٹس کے لیے بنا سکتے ہیں۔ کینیڈا میں ڈیوٹی کے لیے CAD 3,300 یا اس سے کم ویلیو والی کمرشل امپورٹس پر سرٹیفکیٹ درکار نہیں، لیکن امپورٹر کو اوریجن ثابت کرنے والے ریکارڈز رکھنے ہوں گے۔ درست ثبوت کے بغیر اسٹینڈرڈ ریٹ کی توقع رکھیں۔

ایڈوانس کارگو ڈیٹا سامان پہنچنے سے پہلے فائل ہوتا ہے، کبھی کبھی لوڈنگ سے پہلے۔ امریکہ جانے والے سمندری کارگو کے لیے ISF امپورٹر غیر ملکی بندرگاہ پر سامان لوڈ ہونے سے کم از کم 24 گھنٹے پہلے Importer Security Filing فائل کرتا ہے، جو بانڈ سے کور ہوتی ہے؛ دیر سے یا غلط ISF پر ہر خلاف ورزی کے لیے USD 5,000 کا لیکویڈیٹڈ ڈیمیج لگ سکتا ہے۔ EU کے لیے کیریئر، یا کبھی کبھی فارورڈر یا پوسٹل آپریٹر، تمام ذرائع کے لیے ICS2 انٹری سمری ڈیکلریشن فائل کرتا ہے، اور ایئر کارگو کے لیے کچھ ڈیٹا لوڈنگ سے پہلے دینا ہوتا ہے، اس لیے اسے کنسائنی کا EORI دیں یا، اگر اس کے پاس نہیں ہے، تو مکمل پتہ۔ ریگولیٹڈ سامان کے لیے اکثر کسی اور ایجنسی کا پرمٹ، رجسٹریشن یا نوٹس بھی درکار ہوتا ہے، مثال کے طور پر:

• امریکی خوراک: غیر ملکی فیسیلٹی FDA کے پاس رجسٹر ہوتی ہے، اور ہر شپمنٹ کو، کمرشل سیمپلز سمیت، پہنچنے سے سڑک کے راستے کم از کم 2 گھنٹے، ہوائی یا ریل کے راستے 4 اور سمندری راستے 8 گھنٹے پہلے FDA پرائر نوٹس درکار ہے۔
• امریکی کاسمیٹکس: FDA کی منظوری درکار نہیں، لیکن MoCRA کے تحت فیکٹری FDA کے پاس رجسٹر ہوتی ہے اور ذمہ دار شخص ہر پروڈکٹ لسٹ کرتا ہے۔
• EU اور UK کاسمیٹکس: وہاں قائم ذمہ دار شخص فروخت سے پہلے ہر پروڈکٹ نوٹیفائی کرتا ہے، EU میں CPNP کے ذریعے اور گریٹ برطانیہ میں SCPN کے ذریعے۔
• کینیڈا کاسمیٹکس: کینیڈا میں مینوفیکچرر یا امپورٹر پہلی فروخت کے 10 دنوں کے اندر Cosmetic Notification Form فائل کرتا ہے؛ سن اسکرین کو فروخت کے لیے امپورٹ کرنے سے پہلے DIN یا NPN درکار ہے۔

HS کوڈ، کسٹمز ویلیو اور اوریجن: ڈیوٹی کیسے طے ہوتی ہے

ڈیوٹی تین چیزوں پر منحصر ہے جو انٹری پر ڈیکلیئر کی جاتی ہیں: ٹیرف کوڈ، کسٹمز ویلیو اور کنٹری آف اوریجن۔ کوڈ کے پہلے 6 ہندسے Harmonized System ہیں، جسے 200 سے زیادہ ممالک اور معیشتیں استعمال کرتی ہیں؛ ہر ملک اس میں ہندسے جوڑتا ہے، اس لیے انٹری میں منزل کا مکمل کوڈ استعمال ہوتا ہے: امریکی HTSUS میں 10 ہندسے، EU کے Combined Nomenclature میں 8 اور TARIC میں 10، اور UK امپورٹس کے لیے 10۔ کلاسیفیکیشن General Rules of Interpretation کی ترتیب سے ہوتی ہے، اور CBP کی 19 CFR Part 177 کے تحت بائنڈنگ رولنگ، یا 3 سال کے لیے ویلڈ EU بائنڈنگ ٹیرف انفارمیشن، بھیجنے سے پہلے یقینی صورتحال دیتی ہے۔ HS 2028 کا نفاذ 1 جنوری 2028 کو ہوتا ہے۔

WTO Customs Valuation Agreement کے تحت کسٹمز ویلیو عام طور پر ٹرانزیکشن ویلیو ہوتی ہے: اصل میں ادا کی گئی یا قابل ادا قیمت، اور ساتھ وہ اخراجات جو خریدار برداشت کرتا ہے مگر قیمت میں شامل نہیں ہوتے، جیسے سیلنگ کمیشنز، پیکنگ، اسسٹس اور فروخت کی شرط کے طور پر ادا کی گئی رائلٹیز۔ ٹرانسپورٹ اور انشورنس شمار ہوں گے یا نہیں، یہ ہر ملک خود طے کرتا ہے۔ EU اور UK انہیں اس مقام تک جوڑتے ہیں جہاں سامان ان کی حدود میں داخل ہوتا ہے، یعنی CIF قسم کی ویلیو، جیسا کہ جاپان، چین اور بھارت بھی کرتے ہیں؛ امریکہ بین الاقوامی فریٹ اور انشورنس کو شامل نہیں کرتا، اور کینیڈا اور آسٹریلیا بھی FOB قسم کی ویلیوز استعمال کرتے ہیں۔ اگر ٹرانزیکشن ویلیو استعمال نہ ہو سکے، تو کسٹمز باقی طریقے ترتیب سے لاگو کرتی ہے، اور کسی میں بھی کم از کم یا من مانی ویلیوز استعمال نہیں ہو سکتیں۔

اوریجن ڈیوٹی ریٹ، کسی بھی اضافی ڈیوٹی اور کسی بھی ترجیح کا فیصلہ کرتا ہے۔ نان پریفرینشل اوریجن عام طور پر وہ ملک ہوتا ہے جہاں آخری خاطر خواہ تبدیلی ہوئی، اس لیے کسی دوسرے ملک میں ری پیکنگ یا ری لیبلنگ اسے نہیں بدلتی۔ امریکہ میں چیپٹر 99 پروڈکٹ اور اوریجن کے لحاظ سے عمومی ریٹ کے اوپر ڈیوٹیز جوڑتا ہے، جیسے 24 جولائی 2026 سے 60 معیشتوں کے زیادہ تر سامان پر 10% یا 12.5% کی Section 301 ڈیوٹی، اور دھاتوں اور دیگر درج شدہ سامان پر Section 232 ڈیوٹیز۔ فارمل انٹریز پر ویلیو کا 0.3464% Merchandise Processing Fee بھی لگتا ہے (1 اکتوبر 2026 سے کم از کم USD 34.58 اور زیادہ سے زیادہ USD 670.86)، اور سمندری کارگو پر 0.125% Harbor Maintenance Fee۔

ڈیوٹی اور امپورٹ VAT یا GST کی ادائیگی، اور ریلیز

بروکر ڈیکلریشن فائل کرتا ہے، امپورٹر آف ریکارڈ ادائیگی کرتا ہے، اور ڈیکلریشن قبول ہونے اور تمام چیکس مکمل ہونے پر کسٹمز سامان ریلیز کر دیتی ہے، یعنی اسے اپنے کنٹرول سے چھوڑ دیتی ہے۔ امریکہ میں بروکر انٹری اور انٹری سمری (CBP Forms 3461 اور 7501) فائل کرتا ہے اور انٹری کی تاریخ پر نافذ شرحوں سے ڈیوٹی اور فیسیں ادا کرتا ہے۔ فارمل انٹری، جو عام طور پر USD 2,500 سے اوپر ہوتی ہے، کے لیے ریلیز سے پہلے بانڈ فائل ہونا ضروری ہے؛ انفارمل انٹری، جو عام طور پر USD 2,500 تک ہوتی ہے، پیش کرتے وقت ہی ادا کی جاتی ہے۔ اگر کمرشل انوائس تیار نہ ہو، تو بانڈ کے تحت پرو فارما انوائس فائل کی جا سکتی ہے اور کمرشل انوائس 120 دنوں کے اندر دینی ہوگی۔

EU، UK اور کینیڈا میں ڈیوٹی کے اوپر امپورٹ VAT یا GST واجب ہوتا ہے، اور DDP کی قیمت طے کرتے وقت یہ بات اہم ہے کہ اسے کون واپس لے سکتا ہے:

• یورپی یونین: درآمد کرنے والے ملک کی شرح پر امپورٹ VAT۔ VAT رجسٹرڈ کاروباری خریدار عام طور پر اسے منہا کر سکتا ہے؛ صارف نہیں کر سکتا۔ DDP فروخت پر امپورٹ VAT کا ذمہ دار غیر EU بیچنے والا اس ملک میں اپنی آگے کی فروخت کرنے والا سمجھا جاتا ہے، اس لیے اسے عام طور پر وہاں VAT رجسٹریشن درکار ہوتی ہے۔
• برطانیہ: امپورٹ VAT، مثلاً کاسمیٹکس پر 20%۔ UK VAT رجسٹرڈ امپورٹر اسے پوسٹ پونڈ VAT اکاؤنٹنگ کے ذریعے اپنے VAT ریٹرن میں دکھا سکتا ہے؛ غیر قائم شدہ امپورٹر کو اپنے ایجنٹ کو تحریری ہدایت دینی ہوگی اور کنسائنی کے طور پر درج ہونا ہوگا۔ غیر قائم شدہ کاروبار کے لیے رجسٹریشن کی کوئی حد نہیں ہے، اور UK میں کسی بھی مالیت کی ٹیکس قابل سپلائی کرتے ہی اسے UK VAT کے لیے رجسٹر ہونا ہوگا۔
• کینیڈا: CBSA ڈیوٹی ادا شدہ ویلیو پر 5% GST وصول کرتی ہے؛ HST والے صوبوں میں کمرشل سامان پر صوبائی حصہ عام طور پر امپورٹر کے ریٹرن پر خود تشخیص کیا جاتا ہے۔ بروکر ریلیز اور Commercial Accounting Declaration (CAD) فائل کرتا ہے؛ اگر CARM میں سیکیورٹی پوسٹ کر کے ادائیگی سے پہلے ریلیز (release prior to payment) کی سہولت نہ لی گئی ہو، تو ڈیوٹیز اور ٹیکسز ریلیز سے پہلے CBSA دفتر میں ادا کیے جاتے ہیں۔ GST/HST رجسٹرڈ امپورٹر اس ٹیکس کو ان پٹ ٹیکس کریڈٹ کے طور پر واپس لے سکتا ہے؛ غیر رجسٹرڈ غیر مقیم امپورٹر نہیں لے سکتا۔

معائنے اور ہولڈز، اور ان سے کیسے بچیں

زیادہ تر ہولڈز ڈیٹا کے مسائل سے ہوتے ہیں: آپس میں نہ ملنے والے دستاویزات، ایسی وضاحتیں جنہیں کسٹمز کلاسیفائی نہیں کر سکتی، وہ ویلیوز جن پر اسے شک ہو، یا کوئی چھوٹی ہوئی فائلنگ، نمبر یا پرمٹ۔ کسٹمز ڈیکلریشن کا موازنہ انوائس، پیکنگ لسٹ اور کیریئر کے مینی فیسٹ سے کرتی ہے، اس لیے پیکجز کی گنتی، وزن، وضاحت یا کنسائنی کا مختلف ہونا عام وجہ ہے۔ عمومی الفاظ بھی مسئلہ ہیں: امریکی ویسل مینی فیسٹ قواعد "general cargo" جیسے الفاظ مسترد کرتے ہیں، اور EU ICS2 کے پاس اسٹاپ ورڈز کی ایک فہرست ہے جو اکیلے وضاحت کے طور پر نہیں آ سکتے۔ لکھیں کہ آئٹم کیا ہے، اس کا میٹریل اور استعمال۔

چیکس میں کتنا وقت لگتا ہے، اس کا کوئی عالمی معیار نہیں ہے۔ دستاویزات کے چیکس دستاویزات پہنچتے ہی چند گھنٹوں میں کلیئر ہو سکتے ہیں، اور HMRC کا ہدف ہے کہ پہنچی ہوئی ہوائی اور سڑک کی امپورٹس، مانگے گئے دستاویزات ملنے کے 2 گھنٹوں کے اندر کلیئر ہوں، جبکہ فزیکل معائنوں یا ایجنسی ریویوز میں دن لگ سکتے ہیں۔ امریکہ میں CBP کو سامان معائنے کے لیے پیش ہونے کے 5 ورکنگ ڈیز کے اندر ریلیز یا ڈیٹینشن کا فیصلہ کرنا ہوتا ہے، اور 30 دنوں میں فیصلہ نہ ہونے کو ایکسکلوژن مانا جاتا ہے، جس کے خلاف پروٹیسٹ کیا جا سکتا ہے۔ FDA ڈیٹینشن کے بعد امپورٹر کے پاس عام طور پر جواب دینے کے لیے 10 کاروباری دن ہوتے ہیں، اور مسترد شدہ سامان 90 دنوں کے اندر ایکسپورٹ یا تلف کیا جانا چاہیے۔

ہولڈز میں پیسہ لگتا ہے: امریکی معائنہ اسٹیشن اپنی فیس صارف کو بل کرتے ہیں، اور EU کی عارضی اسٹوریج میں رکھے سامان کو 90 دنوں کے اندر کسی کسٹمز طریقہ کار کے تحت رکھنا یا دوبارہ ایکسپورٹ کرنا ہوتا ہے۔ امریکہ میں زیادہ تر درآمد شدہ اشیا پر کنٹری آف اوریجن کا انگریزی نام نشان زد ہونا چاہیے، اور بغیر نشان کے سامان پر 10% اضافی ڈیوٹی لگتی ہے، جب تک اسے CBP کی نگرانی میں نشان زد، ایکسپورٹ یا تلف نہ کیا جائے۔ ایکسپورٹر عام طور پر انٹری فائل نہیں کرتا، لیکن زیادہ تر دستاویزات وہی فراہم کرتا ہے، اس لیے ریلیز تک رابطے میں رہیں (Triplicate کا نوٹ دیکھیں کہ کسٹمز شپمنٹس کیوں روکتی ہے)۔

ریلیز کے بعد: ریکارڈز، اصلاحات، ریفنڈز اور کم مالیت کے پارسلز

ریکارڈز رکھیں: امریکہ میں انٹری کی تاریخ سے 5 سال، کینیڈا میں چھ سال، اور اوریجن کے ثبوت اتنی مدت تک جتنی تجارتی معاہدہ اور قومی قانون تقاضا کرتے ہیں، عام طور پر تین سے پانچ سال۔ کسٹمز ڈیکلیئر کی گئی ویلیو جانچ سکتی ہے اور معاہدے اور ادائیگی کے ثبوت جیسے شواہد مانگ سکتی ہے، اس لیے انہیں انٹری کے ساتھ رکھیں۔ اگر آپ کو کوئی غلطی ملے، تو اسے درست کریں: امریکہ میں، غلط یا لاپرواہی پر مبنی انٹری سے جو ڈیوٹی کم ادا ہوئی وہ جرمانہ لگے یا نہ لگے، ادا کرنی پڑتی ہے، اور باضابطہ تحقیقات شروع ہونے سے پہلے کیا گیا پرائر ڈسکلوژر لاپرواہی کے جرمانے کو غیر ادا شدہ رقم پر سود تک گھٹا دیتا ہے۔ EU میں ڈیکلریشن فائل کرنے والا شخص اس کی درستگی کا ذمہ دار ہوتا ہے۔

ریفنڈز انٹری پر نامزد امپورٹر آف ریکارڈ کو ملتے ہیں۔ امریکی انٹری تب لیکویڈیٹ ہوتی ہے جب CBP ڈیوٹی کو حتمی کرتی ہے، اور لیکویڈیشن کے 180 دنوں کے اندر امپورٹر پروٹیسٹ فائل کر سکتا ہے۔ 20 فروری 2026 کو سپریم کورٹ کے یہ قرار دینے کے بعد کہ IEEPA ٹیرفس کی اجازت نہیں دیتا، CBP ACE Portal میں اپنے CAPE ٹول کے ذریعے ان ڈیوٹیز کو سود کے ساتھ ریفنڈ کرتی ہے: 20 اپریل 2026 سے ان لیکویڈیٹڈ انٹریز اور پچھلے 80 دنوں کے اندر لیکویڈیٹ ہونے والی انٹریز کے لیے، اور، CBP کے اعلان کے مطابق، 6 اکتوبر 2026 (Phase 3) سے عدالتی حکم پر ری لیکویڈیشن والی حتمی طور پر لیکویڈیٹڈ انٹریز کے لیے (Triplicate کا امریکی ٹیرف ریفنڈز والا نوٹ دیکھیں)۔ Section 301 اور 232 ڈیوٹیز CAPE کے ذریعے ریفنڈ نہیں ہوتیں، لیکن سامان بعد میں ایکسپورٹ ہونے اور ڈرا بیک کے قواعد پورے ہونے پر Section 301 ڈیوٹیز ڈیوٹی ڈرا بیک کے ذریعے واپس لی جا سکتی ہیں۔ کئی تجارتی معاہدوں میں امپورٹر امپورٹ کے بعد بھی اپنے قانون میں طے مدت کے اندر ریفنڈ کلیم کر سکتا ہے۔

کم مالیت کے پارسل اب کلیئرنس سے بچ نہیں سکتے۔ امریکی USD 800 ڈی مینیمس چھوٹ 29 اگست 2025 سے تمام ممالک کے لیے معطل ہے، 24 جون 2026 سے غیر معینہ مدت کے لیے، اور قانون کے مطابق 1 جولائی 2027 کو ختم ہوتی ہے، اس لیے کم مالیت کی شپمنٹس کو بھی انٹری درکار ہے، انفارمل انٹری USD 2,500 تک؛ USD 100 تک کے حقیقی تحائف اب بھی مستثنیٰ رہتے ہیں۔ EU میں 1 جولائی 2026 سے 1 جولائی 2028 تک، EUR 150 تک کی کنسائنمنٹس میں ڈسٹنس سیلز پر فی آئٹم EUR 3 کسٹمز ڈیوٹی لگتی ہے، جہاں آئٹم کا مطلب ایک ہی ٹیرف کلاسیفیکیشن والا سامان ہے، اور فی آئٹم الگ سے EUR 2 ہینڈلنگ فیس 1 نومبر 2026 تک شروع ہونی ہے؛ تاریخ کنفرم کریں۔ UK میں £135 یا اس سے کم کی صارفی کنسائنمنٹس پر کوئی امپورٹ VAT نہیں لگتا، کیونکہ بیچنے والا یا مارکیٹ پلیس فروخت کے وقت VAT لیتا ہے۔ سیمپلز کے لیے بھی حقیقی کسٹمز ویلیو درکار ہے: صفر قبول نہیں ہوتا۔